上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程項(xiàng)目管理模式的實(shí)踐(文件)
【正文】 際情況，對(duì)項(xiàng)目管理模式是：216。在航站樓工程項(xiàng)目管理的實(shí)施中（本文著重介紹鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐），組成了業(yè)主（機(jī)場(chǎng)指揮部）、總承包（建工集團(tuán)、機(jī)施公司）、設(shè)計(jì)總承包（華東院）。首先明確他應(yīng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和完成的任務(wù)前提，調(diào)節(jié)各參與方的努力于項(xiàng)目的整體目標(biāo)相一致，從而提高了整個(gè)組織的效率。工作程序和工作崗位的設(shè)置盡可能的精簡(jiǎn)，應(yīng)避免重復(fù)，保證項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)指令到各專(zhuān)業(yè)分包以及實(shí)施過(guò)程的信息的快速和暢通。 三、工程管理的小結(jié)Partnering是在相互信任、資源共享的基礎(chǔ)上達(dá)成的一種相互合作，這種合作突破了傳統(tǒng)的組織界限，通過(guò)確定共同的項(xiàng)目目標(biāo)，建立工作小組，培育相互合作的良好工作關(guān)系，共同解決項(xiàng)目中的問(wèn)題，促使本項(xiàng)目的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也使參與各方目標(biāo)和效益的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)大量的試驗(yàn)，我方提出原設(shè)計(jì)屋面體系采用三維空間體系計(jì)算，通過(guò)調(diào)整構(gòu)件的設(shè)置，改為二維平面體系計(jì)算，大大節(jié)省了鋼屋面的用鋼量，僅此一項(xiàng)取得了節(jié)省鋼材10％的效益。施工方案的合理與否不僅是投資控制（施工成本控制）的重要方面，也使保證工程進(jìn)度（安全）的重要方面。工程進(jìn)度控制由于鋼屋架工程是航站樓工程建設(shè)的關(guān)鍵，其進(jìn)度目標(biāo)能否完成將直接影響到航站樓工程的總進(jìn)度目標(biāo)，工作小組充分發(fā)揮了其職能，采取了以下措施對(duì)工程進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。當(dāng)取得進(jìn)展時(shí)，適時(shí)舉行一些慶祝活動(dòng)來(lái)鼓舞士氣，使各方增強(qiáng)對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的信心。3) 充分發(fā)揮安裝單位等單位的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)和施工經(jīng)驗(yàn)。在初步方案設(shè)計(jì)階段，機(jī)施公司就拿出吊裝方案，供設(shè)計(jì)參考和設(shè)計(jì)協(xié)商，在施工工藝上下大功夫（在吊裝方案形成前已經(jīng)做了大量的試驗(yàn)，并在6個(gè)吊裝方案基礎(chǔ)上優(yōu)化而成），在航站主樓和高架進(jìn)廳三跨屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用了“屋架節(jié)間地面拼裝，柱梁屋蓋跨端組合，區(qū)段整體縱向位移”的方法；候機(jī)長(zhǎng)廊采用了“地面拼裝，四機(jī)抬吊，高位負(fù)荷，遠(yuǎn)程吊運(yùn)”的施工方法，這樣在制作上采用了工廠化生產(chǎn)、流水化作業(yè)，達(dá)到進(jìn)度快、質(zhì)量高的要求。由于施工方案的提前介入，這樣在設(shè)計(jì)階段就可以考慮施工工藝的可行性和合理性。鋼結(jié)構(gòu)工程不僅被評(píng)定為優(yōu)良工程，還被上海市質(zhì)量監(jiān)督總站評(píng)為上海市一九九九年鋼結(jié)構(gòu)工程的“金鋼獎(jiǎng)”。在鋼屋蓋制作階段，監(jiān)理單位會(huì)同總承包商進(jìn)駐數(shù)家制作工廠進(jìn)行構(gòu)件制作全過(guò)程驗(yàn)收（從材料進(jìn)廠驗(yàn)收合格方可使用，到鋼構(gòu)件驗(yàn)收合格方可出廠）。四、結(jié)束語(yǔ)航站樓工程經(jīng)過(guò)業(yè)主、設(shè)計(jì)、總承包 、監(jiān)理及施工單位的共同努力，按時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成了工程建設(shè)目標(biāo)。工作小組堅(jiān)持質(zhì)量控制以監(jiān)理為主的原則，并確立施工監(jiān)理在質(zhì)量驗(yàn)收工作的權(quán)威性。還有原方案設(shè)計(jì)中在高空屋架托梁是在鋼柱中心外3米偏心處焊接后，才使區(qū)段的鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定（這樣的工藝容易造成變形，對(duì)工程質(zhì)量有影響），工作小組與設(shè)計(jì)協(xié)商，改在偏心處焊接到鋼柱中心焊接，來(lái)保證鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在安裝時(shí)的穩(wěn)定，設(shè)計(jì)的修改保證了安裝工程質(zhì)量。工程質(zhì)量控制1) 設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制。上海建工集團(tuán)機(jī)施公司是專(zhuān)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)安裝單位，曾榮獲上海市英雄吊裝隊(duì)的光榮稱(chēng)號(hào)，多次承擔(dān)上海市乃至國(guó)內(nèi)重大工程中高難度的吊裝任務(wù)，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量。工作小組認(rèn)識(shí)到，合同的執(zhí)行也是保證項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段。由業(yè)主、總承包商、設(shè)計(jì)、監(jiān)理組成了工作小組并建立了每周一次的鋼屋蓋工程的例會(huì)制度（各專(zhuān)業(yè)分包全部參加）。鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的提前介入對(duì)吊裝設(shè)備提前改造（原選型的300噸履帶吊費(fèi)用很大，且300噸履帶吊在上海的數(shù)量不能滿(mǎn)足工程需求），根據(jù)現(xiàn)
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