上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程項(xiàng)目管理模式的實(shí)踐-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 目標(biāo)，保證項(xiàng)目目標(biāo)得到控制。Partnering的定義：意味著在工程合同所涉及的主要參與各方之間建立一個(gè)合作性的組織，這個(gè)組織著眼于共同的目標(biāo)和利益，將業(yè)主、承包商和各專業(yè)工程師的利益整合成為一個(gè)項(xiàng)目管理上的通力合作，并通過(guò)合同的執(zhí)行及采取一定的操作程序來(lái)保證這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這個(gè)工作小組突破了傳統(tǒng)的組織界限，它既遵循Partnering模式的組織法，又具有自己的特點(diǎn)：1) 目標(biāo)一致原則。從業(yè)主、總承包商、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、各分包商都專門成立了鋼結(jié)構(gòu)工程管理班子，配備了優(yōu)秀的管理及技術(shù)人員，共同負(fù)責(zé)其承擔(dān)的鋼結(jié)構(gòu)工程涉及到的設(shè)計(jì)、制作、安裝工程的協(xié)調(diào)管理，強(qiáng)化了各個(gè)環(huán)節(jié)的功效發(fā)揮，全方位保證鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目的完成。2) 施工工藝的優(yōu)化。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中工作小組充分相信和運(yùn)用已建立的管理模式這一工具，及時(shí)解決工程中所遇到的各種問(wèn)題，鼓勵(lì)創(chuàng)新、合作的精神，并就所有問(wèn)題公開交流，充分利用各方的資源降低成本，提高效益，并且對(duì)項(xiàng)目實(shí)行周期性的評(píng)價(jià)和強(qiáng)化，以確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。業(yè)主在充分信任的前提下，提前與其合作，發(fā)揮其作用。其次，工作小組對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程對(duì)所缺的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)階段就及時(shí)進(jìn)行了補(bǔ)充，這樣龐然大物，造型獨(dú)特、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在國(guó)內(nèi)、國(guó)外都是第一次，所以國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)不能完全覆蓋其范圍，歐洲的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)也不能全方位適應(yīng)，工作小組組織了上海有關(guān)的權(quán)威機(jī)構(gòu)和專家，多次對(duì)專題進(jìn)行研究，并通過(guò)大量的試驗(yàn)，及時(shí)制訂了相應(yīng)的《鋼結(jié)構(gòu)制作規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鋼結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼索產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》等，為工程設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收工作創(chuàng)造了必要的條件，為鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量控制起到重要作的作用。通過(guò)對(duì)此工程的項(xiàng)目管理實(shí)踐，筆者感到對(duì)于大型基礎(chǔ)工程的建設(shè)，引進(jìn)新的項(xiàng)目管理理念，綜合合理地運(yùn)用合同管理和組織協(xié)調(diào)手段，是保證項(xiàng)目參與各方達(dá)到共同目標(biāo)的有效手段。在監(jiān)督各個(gè)專業(yè)分包單位做好自身的質(zhì)量控制之外，由施工監(jiān)理對(duì)工程進(jìn)行獨(dú)立平行全方位的檢測(cè)和監(jiān)督，每道工序必須由各分包商自檢后交施工監(jiān)理最終驗(yàn)收通過(guò)后才能進(jìn)行下道工序，定期召開工程質(zhì)量講評(píng)會(huì)，做到工程質(zhì)量雙把關(guān)。首先工作小組負(fù)責(zé)對(duì)初步設(shè)計(jì)方案組織嚴(yán)格的審核和不斷的優(yōu)化。首先，業(yè)主（機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部）與總承包商（建工集團(tuán)和機(jī)施公司）簽訂了總承包合同，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、合同造價(jià)、安全、文明施工等進(jìn)行全面管理；其次業(yè)主指定的專業(yè)分包商，與總承包商簽訂分包合同，業(yè)主予以鑒證，并且在分包合同明確各指定專業(yè)分包商必須統(tǒng)一服從總承包商的現(xiàn)場(chǎng)管理，通過(guò)強(qiáng)化總承包商對(duì)工程總進(jìn)度的控制，確保了項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。通過(guò)設(shè)備改造，共降低了機(jī)械使用成本1000多萬(wàn)元，并保證了工程進(jìn)度。一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系是不可能一次設(shè)計(jì)就達(dá)到盡善盡美的，更何況本工程這種充滿創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，因此必須有一個(gè)優(yōu)化過(guò)程。3) 效率原則。 建立工程社會(huì)化、合作化管理組織――分指揮部，即航站區(qū)工程的施工管理總承包商――上海建工（集團(tuán)）總公司負(fù)責(zé)航站區(qū)工程的全過(guò)程的施工項(xiàng)目管理與協(xié)調(diào)工作，鋼結(jié)構(gòu)屋面工程項(xiàng)目由上海市機(jī)施公司總承包。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，承包商在參與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)往往會(huì)壓低報(bào)價(jià)，以求中標(biāo)，而業(yè)主或投資方為了降低成本，往往也愿意選擇報(bào)價(jià)低的承包商。一流的工程質(zhì)量是一流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的必要條件。航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程由高架道路進(jìn)廳屋蓋（以下簡(jiǎn)稱R1）、航站主樓辦票大廳屋蓋（以下簡(jiǎn)稱R2）、航站主樓商業(yè)區(qū)屋蓋（以下簡(jiǎn)稱R3）和候機(jī)長(zhǎng)廊屋蓋（以下簡(jiǎn)稱R4
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