上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程項(xiàng)目管理模式的實(shí)踐-預(yù)覽頁
【正文】 。如何保證其在施工過程中和建成以后形成一個(gè)能抵抗重力荷載、風(fēng)荷載和地震作用的結(jié)構(gòu)體系，對(duì)設(shè)計(jì)和施工者來說都是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。工程質(zhì)量目標(biāo)必須達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)上海市“白玉蘭優(yōu)質(zhì)工程”獎(jiǎng)及國(guó)家“魯班獎(jiǎng)”。Partnering模式是一種創(chuàng)新，是80年代末才于美國(guó)等地產(chǎn)生的一種新的建設(shè)項(xiàng)目管理模式。另一方面，在工程項(xiàng)目的建設(shè)中，業(yè)主與承包商、設(shè)計(jì)方等除了必須支付生產(chǎn)活動(dòng)所需成本外，還要支付一筆為了完成交易所必須花費(fèi)的“交易成本”。 建立項(xiàng)目法人管理組織――上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部，主要職責(zé)是提出項(xiàng)目規(guī)劃，進(jìn)行投資決策，籌措機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金，選定設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、工程監(jiān)理、施工承包等單位，完成機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)。監(jiān)理（建科院）的合作體，有效地利用項(xiàng)目參與各方的資源，及早地參與了項(xiàng)目的管理，對(duì)法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)公司ADP的初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化和及早的設(shè)計(jì)改善，共同進(jìn)行了技術(shù)和工藝上的認(rèn)證、優(yōu)化等大量試驗(yàn)研究工作，來充分滿足方案設(shè)計(jì)的構(gòu)思和設(shè)想，對(duì)特大型現(xiàn)代化國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)屋面工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、投資費(fèi)用，施工總進(jìn)度和工程質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的同時(shí)，也達(dá)到了項(xiàng)目參與各方的利益和目標(biāo)方面都取得了良好的效果。2) 權(quán)責(zé)一致原則。4) 有效調(diào)度原則。本文就以下三個(gè)方面進(jìn)行小結(jié)： 工程投資控制投資控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)階段，工作小組一手從方案設(shè)計(jì)（法國(guó)機(jī)場(chǎng)公司ADP）抓起，赴法國(guó)與方案設(shè)計(jì)方協(xié)調(diào)（在上海也與法方協(xié)調(diào)多次），提出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化和設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工的工藝；一手從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的試驗(yàn)和施工工藝的試驗(yàn)抓起，在同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行航站樓鋼屋架1：20模型的抗震試驗(yàn)，在南京航空航天大學(xué)進(jìn)行整個(gè)航站樓模型的風(fēng)洞試驗(yàn)，還在江南造船集團(tuán)公司按1：1足尺制作鋼屋架模型，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)制作和荷載試驗(yàn)，通過試驗(yàn)我們采集到大量的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為工程設(shè)計(jì)優(yōu)化，選擇加工工藝和安裝工藝提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。方案中1400米的長(zhǎng)廊和400米的主樓的上方側(cè)面是很小的弧形，這樣造成鋼結(jié)構(gòu)屋架組成的每一個(gè)構(gòu)件都為異型的，經(jīng)與法方協(xié)調(diào)，將屋面上方側(cè)面的弧形改為直線，帶來的卻是舒暢的建筑效果，也給制作和安裝帶來極大的方便，同時(shí)降低了鋼結(jié)構(gòu)工程的成本。工作小組充分利用鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提前把施工方案深入到設(shè)計(jì)中，組織與法方進(jìn)行多次方案協(xié)調(diào)，取得統(tǒng)一。1) 例會(huì)制度。2) 合同管理。航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋面工程面積達(dá)16萬平方米（相當(dāng)于20個(gè)足球場(chǎng)之大），預(yù)應(yīng)力鋼索共用1080根，其施工難度在國(guó)內(nèi)尚無類似規(guī)模的結(jié)構(gòu)形式的鋼結(jié)構(gòu)安裝。在吊裝的同時(shí)，屋蓋以下隔一層的層面上土建、設(shè)備安裝等均可同步進(jìn)行，為施工贏得時(shí)間和空間，大大加快了施工進(jìn)度，鋼結(jié)構(gòu)月平均安裝工作量5000噸，月最大安裝工作量6670噸，創(chuàng)造了鋼結(jié)構(gòu)吊裝產(chǎn)量的新記錄，保證了航站樓鋼屋蓋工程在8個(gè)月內(nèi)全部完成的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，對(duì)航站樓工程總進(jìn)度目標(biāo)的完成起到了巨大的作用。原方案設(shè)計(jì)在高空的焊接量過多，經(jīng)過設(shè)計(jì)同意，采用了在地面拼裝、整體位移的施工方案，并在設(shè)計(jì)中充分配合，這樣就加快了工程的進(jìn)度，更重要的是保證了工程的質(zhì)量。2) 施工階段的質(zhì)量控制。例如，在驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)部分鋼材個(gè)別指標(biāo)不合格，當(dāng)即要求對(duì)所有鋼材逐個(gè)進(jìn)行復(fù)試，做到嚴(yán)格按照指標(biāo)檢驗(yàn)，合格鋼材方可使用，有效地保證了原材料的質(zhì)量關(guān)，同時(shí)對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)焊縫按要求進(jìn)行了雙份的探傷，從各個(gè)環(huán)節(jié)保證工程的質(zhì)量，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的控制和工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1