【文章內容簡介】 部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）、。（III）混凝土主控項目混凝土原材料、配合比設計、施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）~、~~。一般項目混凝土施工和表面質量的檢驗應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）~?；A施工的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定。表：基礎施工的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1基礎前后、左右邊緣距設計中心線177。50測量檢查每邊不少于2處2基礎頂面高程177。30測量檢查不少于5處檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。主控項目模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）、。一般項目模板及支架安裝和拆除的檢驗應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）、。（II）鋼 筋主控項目鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）~、~。一般項目鋼筋原材料、加工和連接的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）、。（III）混凝土主控項目混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）~、~~。樁頭與承臺連接必須符合設計要求。當設計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合下列規(guī)定：（1）樁徑小于等于1m時，且不小于250mm；（2）樁徑大于1m時，且不小于500mm；檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量檢查。一般項目混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）。承臺的允許偏差和檢驗方法應符合下頁表中的規(guī)定。所有進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽,作業(yè)人員必須穿戴與其工作。特殊工種人員(吊車船司機,電工,焊工,架子工等)必須持證上崗。表：承臺的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸177。30尺量長、寬、高各2點2頂面高程177。20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸177。50尺量各邊2處檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。棄土位置應統(tǒng)一規(guī)劃，不得隨意棄土。臨時堆放。抽水設備的電器部分必須做好防止漏電的保護措施，嚴格執(zhí)行接地、接零和使用漏電開關三項要求。施工現(xiàn)場電線用架空拉設，用三相五線制。對于振動電機，并檢查電纜是否爛皮，防止因漏電引起安全隱患。非專業(yè)人員不得隨意接觸、使用機電設備。鋼筋加工人員必須嚴格遵守《鋼筋彎曲機安全操作規(guī)程》、《用電安全操作規(guī)程》、及國家有關安全生產勞動保護政策和法規(guī)。夜間施應注意照明，要保證充足的照明條件下進行混凝土施工。嚴格環(huán)保要求處理廢渣，保護環(huán)境不受污染。廢料、鋼筋頭要定點堆放，及時回收不得有礙環(huán)境。在施工區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，定期清掃處理。施工現(xiàn)場道路指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。機動車安裝減少尾氣排放的裝置；攪拌站封閉嚴密，并在進料倉上方安裝除塵裝置。墩身施工墩身施工的主要施工程序為：模板設計→模板制作→測量放樣→綁扎鋼筋→模板拼裝→模板、鋼筋檢查→混凝土灌注→混凝土養(yǎng)護→拆除模板。墩身豎向鋼筋的間距及保護層的厚度，采取墩身鋼筋定位卡具進行定位。構件側面和底面的墊塊數(shù)量不應少于4個／m178?；炷琳駬v時，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。墩身模板拼裝前應先打磨，使其接縫隙處平整光滑，模板內表面無銹。模板縫搭接良好，避免混凝土漏漿造成蜂窩。連接好后對內表面進行整體性修整打磨，刷好脫模劑，拆模時應避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和鋼模板。模板及支架、鋼筋和混凝土的施工應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）的有關規(guī)定和設計要求。砌體的施工應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424—2003）的有關規(guī)定和設計要求。主控項目模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）、。拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃。檢驗數(shù)量：施工、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位用溫度計測量；監(jiān)理單位檢查拆模時的溫度記錄。一般項目模板及支架安裝和拆除的檢驗應符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）。模板及支架的允許偏差和檢驗方法應符合下頁表中的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每安裝段全部檢查。主控項目鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混表：墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸177。10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚177。3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0， 5經緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）~、~。一般項目鋼筋原材料、加工和連接的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）、。主控項目混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）~、~~。墩臺混凝土宜連續(xù)澆筑。當分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量。橋臺頂?shù)啦瓴勖媾潘聭显O計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察和測量。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察和用刻度放大鏡檢查。一般項目混凝土施工的檢驗必須符合