【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行，保證綁扎鋼筋質(zhì)量。 支模板 底、腹板鋼筋綁扎完成以后先支立外模，然后支立內(nèi)模，立 內(nèi)模時(shí)先在梁臺(tái)外的空地上將內(nèi)模拼成 左右的小段，待外模支立完畢后，再將內(nèi)模分段吊入箱梁內(nèi)組拼。最后支立梁端模型，支立時(shí) 注意在兩端模上安裝錨墊板，在梁端設(shè)置螺旋鋼筋，安裝時(shí)注意錨墊板的傾斜度及對(duì)應(yīng)的高度。 澆筑混凝土 混凝土拌和采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，拌和過程中隨時(shí)測(cè)定坍落度 ，確?；炷临|(zhì)量?；炷翝仓捎盟椒謱雍托毕蚍謱?； 澆注順序?yàn)橄鹊装搴蟾拱?,最后再澆頂板； 振搗方式是附著振搗器配插入振搗棒，下料時(shí)要連續(xù)均勻鋪開，振搗時(shí)不能碰撞預(yù)應(yīng)力管道、支座預(yù)埋件及錨墊板。 養(yǎng)生 采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生 7 天，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 20Mpa 以上時(shí)，拆除模板，拆除后應(yīng)檢查梁體有無明顯蜂窩、麻面，特別是錨墊板處有無空洞，若有應(yīng)采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方式處理。 預(yù)應(yīng)力工程 預(yù)應(yīng)力部分分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個(gè)步驟： 箱梁預(yù)制施 工工藝框圖 （ 1）預(yù)應(yīng)力管道成型：采用金屬波紋管，波紋管定位采用預(yù)制定位架加以固定， 均按圖紙布置。 （ 2）下料編束及穿束 首先檢查鋼絞線質(zhì)量，切割后編成束。鋼絞線束采用單根人工穿束的方式。 （ 3）施加預(yù)應(yīng)力 張拉時(shí)，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相比誤差控制在177。 6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)值異常應(yīng)暫停張拉并通知監(jiān)理工程師。 （ 4）孔道壓漿 采用真空壓漿技術(shù) ,壓漿前用高壓水沖洗孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。壓漿時(shí)采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進(jìn)行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其于稠度與壓注的漿液相同時(shí)即可停止 。 . 箱梁架設(shè) 本合同段箱梁均采用架橋機(jī)架設(shè)。 架橋機(jī)采用 SDLB100/30 型，它 主要由主梁，前支腿、后支腿、輔支腿、天車等部分組成。 該機(jī)運(yùn)輸方便，拆裝靈活，承載力大，架橋機(jī)支柱采用萬能液壓頂升系統(tǒng)，并設(shè)有安全裝置，走行部分全部采用電力驅(qū)動(dòng)，無需外動(dòng)力。該架橋機(jī)可滿足本工程施工需要。 架橋機(jī)解體后采用汽車運(yùn)至工地后就地組裝。 架橋機(jī)就位后，必須把架橋機(jī)前后走行車用止輪裝置固定好，前后左右調(diào)平主梁，以達(dá)到要求的坡度和誤差范圍， 作業(yè)前經(jīng)過相關(guān)部門鑒定合格。 施工時(shí)注意預(yù)制與安裝在施工時(shí)配合進(jìn)行 ，梁板預(yù)制好存梁不超過 60 天。防止因存梁時(shí)間過長(zhǎng)可能產(chǎn)生過大的拱度。 箱梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫施工 待一聯(lián)箱梁架設(shè)完成后，再澆注墩頂濕接頭混凝土。連接連續(xù)接頭段鋼筋 ,綁扎橫梁鋼筋 ,設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。澆筑連接頭混凝土應(yīng)從一聯(lián)兩端向中間對(duì)稱澆筑，澆筑時(shí)可采用吊模施工，模板采用鋼模板，并應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度。在澆筑次層混凝土前對(duì)施工縫刷一層水泥凈漿?；炷翝仓驼駬v與預(yù)制梁翼板澆筑同樣要求，采用平板振搗器與插入式振搗器配合的方式，并保證設(shè)計(jì)厚度。濕接縫澆筑時(shí)在氣溫較低條件，并作好養(yǎng)護(hù)，防止裂縫。 連續(xù) 束張拉施工 箱梁接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的強(qiáng)度值后 ,進(jìn)行張拉頂板連續(xù)束 ,頂板束先張拉短束 ,短束張拉完成后 ,校正短束工作孔普通鋼筋 ,穿長(zhǎng)束并張拉 ,最后校正長(zhǎng)束工作孔普通鋼筋。各孔連續(xù)順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行。 張拉預(yù)留槽、調(diào)平層施工 調(diào)平層施工負(fù)彎矩張拉完畢 ,孔道盡早壓漿 ,張拉預(yù)留槽位置處縱橫向鋼筋。預(yù)留槽受力鋼筋采用焊接。槽口混凝土可與調(diào)平層混凝土一起施工，采用同標(biāo)號(hào)混凝土。 體系轉(zhuǎn)換 臨時(shí)支座采用鐵砂桶制作。連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭鋼束波紋管并穿束，在日溫較低時(shí)，澆筑連續(xù) 接頭，中橫梁及兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后，且混凝土齡期不小于 7d 時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板接縫混凝土，橋面板接縫混凝土由跨中向支點(diǎn)澆筑，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 . 橋面系施工 水泥混凝土橋面鋪裝 （ 1）首先對(duì)橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求預(yù)留好伸縮縫工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，同時(shí)進(jìn)行橋面鋪裝。 （ 2）混凝土拌和鋪筑工作一旦開始，不得中斷。鋪筑 機(jī)械應(yīng)不致因缺泛混凝土而停工。如停工時(shí)間延續(xù)超過 30 分鐘，則應(yīng)設(shè)置經(jīng)批準(zhǔn)的橫向施工縫。距脹縫、縮縫或薄弱面 3m 之內(nèi)不得出現(xiàn)橫向施工縫。如果不能充分供應(yīng)混凝土，則在至少做成 3m長(zhǎng)的板的工作中斷之時(shí)，應(yīng)把最后一條縫后面的多余混凝土按指示清除掉。 （ 3）經(jīng)震動(dòng)梁震動(dòng)整平后，應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確，并檢查平整度，由承包人用長(zhǎng)度不小于 3m 直尺檢查新鋪混凝土的表面。每次用直尺進(jìn)行檢查時(shí)，都應(yīng)與前一次檢查帶至少重疊 1／ 2的直尺長(zhǎng)度。 混凝土護(hù)欄施工 （ 1）綁扎鋼筋 :按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸下料、彎制鋼筋，鋼筋綁扎時(shí)，要注意予埋路燈鋼管和泄水孔等預(yù)埋件。 （ 2）護(hù)欄模型安裝 :護(hù)欄模型采用定制鋼模板，分內(nèi)、外兩塊拼裝而成，每節(jié)長(zhǎng)度4m，每次立模一孔。模板安裝和拆除采用自制簡(jiǎn)易吊車配合人力進(jìn)行。模板內(nèi)側(cè)設(shè)花籃 螺栓。為了防止模板上浮，模板底部用膨脹螺栓進(jìn)行扣緊，模板節(jié)縫之間加密封條，保證澆注混凝土?xí)r不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。 （ 3）澆注護(hù)欄混凝土 :混凝土坍落度一般控制在 8cm 左右?；炷寥肽２捎玫踯囌{(diào)運(yùn)澆灌斗進(jìn)行，混凝土罐車運(yùn)輸，吊車或泵車配合入模。 米倉山隧道是本標(biāo)段的重點(diǎn) 難點(diǎn) 控制工程，為分離式長(zhǎng)隧道 ，隧道全長(zhǎng) （單洞），本標(biāo)段占全隧道的 1/2，里程劃分如下表。 隧道名稱 標(biāo)段起點(diǎn) 標(biāo)段終點(diǎn) 標(biāo)段長(zhǎng)度 備注 米倉山隧道 左線 ZK55+930 ZK60+280 4350m 分離式隧道 右線 K55+930 K60+252 4322m 隧道（出口）采取單口獨(dú)頭掘進(jìn)，按照“快速進(jìn)洞、工序緊湊、地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確、措施有力、員工組織精干、機(jī)具配備精良、搞好環(huán)境保護(hù)、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進(jìn)行總體施工規(guī)劃。 隧道施工的四條機(jī)械化作業(yè)流程線： （ 1）鉆爆作業(yè)線：多功能作業(yè)臺(tái)架鉆眼，光面爆破，軟弱圍 巖段采用機(jī)械配合人工開挖或人工持風(fēng)鎬開挖。 （ 2）出碴作業(yè)線：出碴采用無軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。 （ 3）支護(hù)作業(yè)線：噴混凝土采用濕噴機(jī)濕噴混凝土工藝，錨桿采用風(fēng)鉆或臺(tái)車鉆孔，人工安裝錨桿、鋼架和鋼筋網(wǎng)。注漿機(jī)灌漿或注漿。 （ 4）襯砌作業(yè)線：仰拱采取仰拱棧橋全幅超前施工方案，防水板利用多功能臺(tái)架進(jìn)行無釘鋪設(shè)，襯砌采用液壓模板臺(tái)車襯砌，全自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和站生產(chǎn)混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，泵送混凝土入模進(jìn)行襯砌作業(yè)。 （ 1）明洞施工順序 洞口段設(shè)明洞，明洞采用明挖法施工。具體 施工順序：測(cè)量放線→排截水溝施作→邊仰坡開挖、支護(hù)（錨網(wǎng)噴支護(hù)及抗滑樁施工）→基底處理→仰拱、填充施工→拱墻襯砌→明洞防水層施工→洞頂回填。見“明洞施工工藝流程框圖”。 （ 2）施工方法 明洞土石方開挖采取橫向分層縱向分段的方法進(jìn)行施工，采用挖掘機(jī)開挖，必要時(shí)采取弱爆破和人工配合機(jī)械刷坡，裝載機(jī)裝碴自卸汽車出碴。按照設(shè)計(jì)施作邊仰坡防護(hù)或抗滑樁。開挖完成后進(jìn)行基底處理，基底承載力達(dá)到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行澆筑。 明洞襯砌在仰拱填充完成后由洞內(nèi)向洞口方向先仰拱后拱墻的順序施工 。 明洞回填分層填筑，每層層厚不大于 1m，左右對(duì)稱回填。碼砌及漿砌分層錯(cuò)縫進(jìn)行、夯填密實(shí)，確保施工質(zhì)量。 明洞施工工藝框圖 （長(zhǎng)管棚） 洞門裝飾 下 一 循 環(huán) 施 工 施工準(zhǔn)備 洞口土石方分層開挖 臨時(shí)防護(hù) 下部基礎(chǔ)竣工驗(yàn)收合格 下部基礎(chǔ)竣工驗(yàn)收合格 開挖換填坡面 明洞邊墻、拱部施 工 護(hù)面墻施工 臨時(shí)排水設(shè)施 墻背敷設(shè)防水層 坡面防護(hù)、永久排水設(shè)施 明洞仰拱砼施工 基底換填 砼養(yǎng)護(hù) 明洞背回填粘土隔水層 砼養(yǎng)護(hù) 收集分析判斷反饋上報(bào) 確定施工方案 隧道施工 正常 異常 正常 異常 30～ 50m超前鉆孔 地表監(jiān)測(cè) 暗洞施工前首先對(duì)洞口襯砌外 1～ 3m范圍內(nèi)的邊仰坡進(jìn)行錨噴（網(wǎng)）加固。洞口土石方開挖到達(dá)明暗洞交界處滿足大管棚施作高度時(shí)，形成臺(tái)階做超前大管棚施作平臺(tái)，在平臺(tái)上施作超前管棚，超前管棚施工工藝見“長(zhǎng)管棚施工工藝框圖”。在超前管棚施作完成后進(jìn)行暗洞洞身開挖。 長(zhǎng)管棚施工工藝 框圖 Ⅲ級(jí)圍巖地段采用全斷面開挖，利用風(fēng)鉆鉆孔，楔形掏槽，光面爆破。用臺(tái)車鉆錨桿孔，人工安裝錨桿并進(jìn)行錨固或注漿，采用濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴混凝土。具體見“全斷面開挖法施工示意圖”。開挖進(jìn)尺 ，根據(jù)量測(cè)要求布設(shè)量測(cè)點(diǎn)，并及時(shí)進(jìn)行分析反饋指導(dǎo)施工，開挖、支護(hù)和出碴施工工序見“全斷面法開挖施工工序流程圖”。 前期準(zhǔn)備 (測(cè)量放線和場(chǎng)地平整 ) 管棚施工作業(yè)平臺(tái)或操作間 套 拱 下管 綜合檢查 注漿封口 管棚加工 不合格 鉆機(jī)就位、鉆孔 補(bǔ)孔、下管 合格 注漿封口 混凝土生產(chǎn) 鋼筋加工 全斷面法開挖施工流程圖 Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開 挖，周邊采用光面爆破減少對(duì)圍巖的震動(dòng)以控制成形。上臺(tái)階風(fēng)鉆鉆孔，挖掘機(jī)扒碴到下臺(tái)階，下臺(tái)階利用風(fēng)鉆鉆孔，開挖循環(huán)進(jìn)尺為 。下臺(tái)階出碴利用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至指定的棄碴場(chǎng)地。具體開挖、支護(hù)和出碴運(yùn)輸施工見“臺(tái)階法開挖施工工藝流程圖”。 施工準(zhǔn)備 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 爆破設(shè)計(jì) 測(cè)量放線 鉆 眼 裝 藥 按規(guī)定處理并反饋信息 爆 破 初噴混凝土 裝碴運(yùn)輸 斷面檢查、爆破效果分析析 完成初期支護(hù) 監(jiān)控量測(cè) 下一循環(huán)施工 臺(tái)階法開挖施工工藝流程圖 本合同段隧道Ⅴ級(jí)圍巖采用留核心土弧形開挖法。 （ 1） 隧道開挖必須在超前支護(hù)完成后進(jìn)行。 下一循環(huán)施工 施工準(zhǔn)備 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 爆破設(shè)計(jì) 上、下臺(tái)階測(cè)量放線 下臺(tái)階 鉆眼 裝藥爆破 通 風(fēng) 初噴后出碴 初期支護(hù) 上臺(tái)階鉆眼 上臺(tái)階檢查和爆破效果評(píng)價(jià) 下臺(tái)階檢查和爆破效果評(píng)價(jià) 按規(guī)定處理并反饋信息 按規(guī)定處理并反饋信息 監(jiān)控量測(cè) （ 2） 完成隧道開挖及初期支護(hù)后，應(yīng) 及時(shí)進(jìn)行仰拱二次襯砌。 （ 3） 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定二次襯砌的澆注時(shí)間。 （ 4） 施工開挖采用短臺(tái)階法，臺(tái)階總長(zhǎng)度 8~15m；初期支護(hù)緊跟開挖面，開挖以人工風(fēng)鎬為主，配合小藥量的松動(dòng)爆破開挖。具體流程如下圖。 預(yù)留核心土弧形導(dǎo)坑法施工工藝流程圖 （ 1）設(shè)計(jì)原則 據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進(jìn)尺，爆破器材等編制光面爆破設(shè)計(jì)方案。 （ 2）爆破設(shè)計(jì)計(jì)算 ① .隧道開挖每循環(huán)炸藥用量計(jì)算公式 Q＝ q s L q—— 爆破 1m3 巖石用藥量； S—— 開挖斷面積； L— — 鑿眼深。 ② .炮眼數(shù)目 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 結(jié)束 拱部邊墻二襯 超前支護(hù) 導(dǎo)坑上半斷面開挖 上導(dǎo)坑拱部初支 仰拱二襯 上臺(tái)階核心土開挖 下臺(tái)階開挖 下臺(tái)階邊墻仰拱初支 Ｎ＝ （ qs/ad2） q— 單位用藥量（ kg/m3）； S— 開挖斷面積（ m2） ； a— 炸藥裝填系數(shù)（取 ）；d— 藥卷直徑取 。 ③ .周邊眼參數(shù)選擇