【文章內(nèi)容簡介】 再補填同類土重新整平壓實。達(dá)到路容美觀、排水溝整齊通暢。整容后按鋪軌要求測設(shè)中樁及外移樁（左側(cè)及曲線外側(cè)，）。，便于邊緣壓實。每填高1～2m粗整刷坡，余土上翻利用。涵側(cè)缺口待圬工達(dá)到設(shè)計強度要求、防水施作結(jié)束后進(jìn)行。兩側(cè)對稱分層填筑壓實。不能使用壓路機碾壓處采用建筑夯夯實。填筑過程中注意防水的保護(hù)。結(jié)合本地區(qū)地質(zhì)條件、填料類別、壓實質(zhì)量、區(qū)段平均填高及多年施工經(jīng)驗等因素，暫定預(yù)留沉落量5～7cm，在施工中選定代表性斷面進(jìn)行沉落觀測，根據(jù)觀測結(jié)果在后期調(diào)整預(yù)留沉落量。土工格室鋪設(shè)要保證其整體性，接頭采用對接，片材接頭采用特制連接桿連接，片材側(cè)向采用打包帶加塑料扣連接。土工格室端頭采用特制的連接桿錨固。土工格室沿路基橫斷面方向鋪設(shè)，鋪設(shè)時盡量拉緊，不得有褶皺。人工向格室內(nèi)填筑碎石并夯實，然后在土工格室上接再鋪5cm厚的砂礫層填土。填土從兩邊向中間進(jìn)行，先用推土機粗壓，然后用壓路機碾壓至規(guī)定的壓實度。保證路基工程質(zhì)量的技術(shù)措施⑴ 根據(jù)設(shè)計單位所交控制樁點進(jìn)行全線貫通復(fù)核測量，無誤后設(shè)置自用測量控制網(wǎng)，設(shè)置時按一級導(dǎo)線、三等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。⑵ 路基、站場正式填筑前先進(jìn)行工藝試驗，確定工藝參數(shù)，編寫工藝實施細(xì)則作為路基、站場填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)。⑶ 填筑施工嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。⑷ 填筑前，將基底樹根、草皮、種植土及淤泥等清理干凈，并做好兩側(cè)的臨時排水設(shè)施，防止雨季后其它地表水侵蝕。⑸ 嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，不合格填料經(jīng)改良或棄掉。⑹ 填筑從最低點起全斷面水平分層填筑，重型振動壓路機分層碾壓密實，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。⑺ 路基填筑攤鋪時，非滲水土段施工面形成4%的人子形橫坡，防止雨后出現(xiàn)積水，含水量控制在最佳含水量3%～2%時進(jìn)行碾壓，否則灑水或晾曬。⑻ 橋涵缺口填土對稱分層進(jìn)行，每層虛鋪厚度≯30cm，并配合多功能振動振蕩建筑夯壓實，涵頂填土厚度大于1m后方可通行重型機械。附：《填土壓實質(zhì)量檢驗程序圖》。（二） 橋涵工程接長現(xiàn)澆框架橋施工框構(gòu)中橋1座：。（）。基礎(chǔ)換填砂卵石，鋼筋砼箱身，頂側(cè)面SBS卷材防水?，F(xiàn)澆施工。⑴ 施工方案：① 施工場地布置：現(xiàn)澆框架中橋位于東四路，施工場地布置見《東四路框架中橋平面布置圖》。② 施工隊伍：由橋梁工程隊負(fù)責(zé)施工。③ 工期安排：站場現(xiàn)澆框構(gòu)橋：2003年2月16日～2003年6月30日。④ 施工機械：采用1座HZQ50（50m3/h）砼攪拌站，砼運輸采用機動斗車。鋼筋制作配置整套的加工機具。⑤ 線路防護(hù)：路基加固采用挖孔樁（、砼護(hù)壁）；線路防護(hù)采用工字鋼縱梁吊扣軌法。⑥ 道路封閉：與當(dāng)?shù)亟煌?、公安部門協(xié)商，在施工期間將原有東四路封閉。⑵ 施工方法：基坑開挖采用能力匹配的小斗挖掘機（）、裝載機、中噸位自卸汽車（10～15t）、推土機、振動壓路機、平地機等施工機械及核子濕度密度儀、環(huán)刀等檢測設(shè)備。邊墻模板采用定型鋼模板，頂板模板采用大塊竹膠板，用鋼管腳手架支撐。砼采用在攪拌站集中拌制，砼運輸采用機動斗車進(jìn)行澆筑的方案。施工中不設(shè)豎向施工縫，底板砼一次澆筑成型，邊墻砼分兩組澆筑，每墻共設(shè)三道水平伸縮縫，頂部施工縫設(shè)在距頂板下變截面下50cm處，最后澆筑頂板。⑶ 施工工藝：施工工藝見《現(xiàn)澆框架橋接長施工工藝流程框圖》。工藝要點如下：① 接茬處處理：拆除原橋附屬既有線防護(hù)接茬處處理鋼筋加工橋身底板鋼筋綁扎基礎(chǔ)施工底板立模加固砼制備綁扎中柱、側(cè)墻鋼筋澆筑底板砼及養(yǎng)護(hù)支立內(nèi)、外模板澆筑中柱、墻體、頂板砼綁扎頂板鋼筋橋身砼養(yǎng)護(hù)，拆模防水及附屬工程現(xiàn)澆框架橋接長施工工藝流程框圖挖孔樁施工前，拆除接長側(cè)原橋護(hù)錐、端翼墻，檢查接茬處原有圬工有無沉陷及傾斜，然后將接茬處清理干凈，按照圖紙設(shè)計要求對其進(jìn)行處理。拆除過程中隨時檢查路堤邊坡穩(wěn)定性，并做好防排水工作。② 底板砼施工：底板鋼筋綁扎完畢后，支立底板側(cè)模并加固，使用鋼筋硬塑墊塊做保護(hù)層，底層與頂層間鋼筋用箍筋固定。制做馬蹬均布于底板鋼筋中、砼墊層上，在其上鋪設(shè)跳板,搭設(shè)底板砼澆筑作業(yè)平臺，待鋼筋和模板檢查合格后，澆筑底板砼。③ 邊墻及底板砼施工：底板砼達(dá)到一定強度后，開始綁扎邊墻鋼筋，綁完后支立箱形橋內(nèi)模及邊墻外模，內(nèi)模用滿堂腳手架支撐并加固，邊墻內(nèi)外模用φ12拉桿加固，頂板底模預(yù)留拱度，待模板加固完畢后，綁扎頂板鋼筋，鋼筋及模板檢查合格后開始澆筑邊墻及頂板砼。兩邊墻砼對稱澆筑，防止兩側(cè)不均勻受力，造成模板變形。砼澆筑采用分層澆筑，厚度一般為3040cm。頂板砼澆筑前應(yīng)制做馬蹬均布于頂板鋼筋中模板上，其上鋪設(shè)跳板搭設(shè)作業(yè)平臺。頂板砼澆筑采用吊車配吊斗進(jìn)行，澆筑工藝同底板砼。⑷ 防護(hù)措施：路基加固采用挖孔樁（、砼護(hù)壁）；線路防護(hù)采用工字鋼縱梁吊扣軌法。挖孔樁施工見“跨線公路橋施工”內(nèi)容。吊軌梁施工見“頂進(jìn)框架橋”內(nèi)容?？缇€公路橋施工、寬9m。挖孔樁基礎(chǔ)（，砼護(hù)壁），鋼筋砼承臺（部分抗侵蝕砼），片石砼墩臺身（抗侵蝕砼），鋼筋砼頂帽、帽梁，預(yù)應(yīng)力空心板梁（LP=，、φ55波紋管、VLM錨具、板式橡膠支座），橋面鋪裝防水砼及瀝青砼路面，φ64鋼管樁屏蔽防護(hù)網(wǎng)。該橋基坑開挖較深（部分＞6m），且須鑿除原有梁部及墩臺身，進(jìn)行施工防護(hù)。⑴ 施工方案：① 施工場地布置：跨線公路橋在309國道處，就近設(shè)置空心板預(yù)制場。見《跨線公路橋施工平面布置圖》。② 施工隊伍：由橋梁工程隊負(fù)責(zé)施工。③ 工期安排：2003年7月1日～2003年10月31日。④ 施工機械：采用1座HZQ50（30m3/h）砼攪拌站，砼運輸采用機動斗車。架梁采用架橋機架梁。鋼筋制作配置整套的加工機具。⑤ 公路封閉：與當(dāng)?shù)亟煌?、公安部門協(xié)商，在施工期間將原有公路封閉。⑥ 架橋時在鐵路天窗時間架設(shè)。⑦ 原橋部分拆除：采用無齒鋸、風(fēng)鎬及無聲爆破方案、拆梁用50t吊車吊拆。⑵ 施工方法：采用人工挖孔，淺孔快護(hù)交替作業(yè)，用短柄的鏟、鎬開挖，用能吊300kg的轆轤和橡膠吊出渣，36V的低壓電燈照明，用抽水泵抽除積水，小鼓風(fēng)機吹風(fēng)換氣。鋼筋籠在現(xiàn)場制作，用起重機吊裝送入孔中，砼在攪拌場地拌制，用翻斗車運輸砼?？招陌逶诹喊孱A(yù)制場地用臺座預(yù)制，采用特別加工的鋼模板、鋼支撐，結(jié)構(gòu)形式為大塊拼裝和轉(zhuǎn)動脫模。架梁用JQC50公路架橋機架梁。⑶ 施工工藝：挖孔樁施工工藝見《人工挖孔樁施工工藝流程框圖》；空心板見《后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板施工工藝流程框圖》。平整場地安裝芯模安裝側(cè)模及端模制作試件制作底模板鋼筋加工波紋管安裝綁扎鋼筋錨墊板安裝制作試件灌注混凝土拌制混凝土抽芯模、拆外模制備鋼絞線穿束校驗張拉設(shè)備符合設(shè)計要求張拉孔道壓漿封錨符合設(shè)計要求移梁存放后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板施工工藝流程框圖工藝要點如下：① 挖孔樁施工樁孔定位工作應(yīng)根據(jù)墩臺定位十字線，先定出樁孔中心，在樁孔施工范圍以外的合適位置放出護(hù)樁(定位樁)，以便施工人員能經(jīng)常檢查樁位和開挖偏差。開挖過程中應(yīng)勤測量常檢查，以保證樁孔偏差在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)。開挖過程中詳細(xì)記錄每一個樁每天的地質(zhì)變化情況，以便掌握樁基的實際地質(zhì)資料，供判定樁基的承載能力是否滿足設(shè)計要求。樁孔挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師檢查和記錄成樁孔的質(zhì)量情況，核對地質(zhì)情況，看實際地層情況與設(shè)計標(biāo)明的地質(zhì)情況有無大的偏差，在符合要求后將井孔底清理干凈，放出樁身十字線，請監(jiān)理工程師驗收。挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理，清除松渣、軟土、沉渣等擾動軟弱層，孔深不能小于設(shè)計深度。清孔完成后請監(jiān)理工程師檢孔簽證。為了防止鋼筋籠放置偏心，以及保證砼保護(hù)層的厚度，鋼筋籠每隔2m一個斷面上，沿圓周分別設(shè)置4～6個定位器。定位器采用50mm的鋼管，長5cm ，焊接在鋼筋籠上，以防止砼墊塊在下鋼筋籠時滑落。為防止鋼筋籠變形，鋼筋籠的加勁箍筋中加焊十字支撐。搬運鋼筋籠時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。下鋼筋籠時，對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下到設(shè)計位置后，孔口拉線檢查，樁底以十字線檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，馬上對鋼筋籠進(jìn)行固定。砼施工用振搗棒下井分層振搗密實?？變?nèi)的砼應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，應(yīng)按照施工規(guī)范關(guān)于施工縫的處理規(guī)定處置，并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。② 承臺、墩臺及蓋梁施工：承臺基坑開挖：挖孔樁結(jié)束后，放設(shè)基坑開挖輪廓線，盡可能垂直開挖。開挖至標(biāo)高后在其四角挖集水坑。模板設(shè)計及加工：承臺采用組合鋼模；墩臺及蓋梁采用復(fù)合式廠制大面積鋼模，墩柱及蓋梁采取一次組裝工藝。模板選用5mm厚鋼板做面板，10mm厚鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度。墩臺模板支立：模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板拼裝采用人工配合汽車吊機，每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固各加固螺栓。蓋梁模板支立：蓋梁模板支立時設(shè)立支架，支架采用多功能碗扣式腳手架，按縱橋向90cm、橫橋向120cm格構(gòu)搭設(shè)，頂部設(shè)置TC60托撐以調(diào)整支承標(biāo)高，托撐頂與鋼模相接部分采用15cm見方的方木。鋼筋加工、綁扎：鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用弧形墊塊以保證表面質(zhì)量。砼澆筑：地面以下使用滑槽入模，對高出地面以上的砼采用汽車吊配以自制料斗以串筒入模,砼振搗采用插入式振搗器，每層振動厚度應(yīng)小于30cm。承臺、墩柱、蓋梁砼施工前認(rèn)真檢查所有預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置，增加穩(wěn)固設(shè)施。墩身施工工藝流程見《墩身施工工藝流程圖》。承臺頂鑿毛底墊層高度計算模板底墊層墩身平面放樣模板設(shè)計輔助腳手搭設(shè)模板精加工鋼筋加工墩身鋼筋綁扎模板試拼墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等砼試拌砼試件制作砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑模板拆除墩身施工工藝流程圖③ 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板施工：平整夯實制、存梁場地及場內(nèi)運輸通道。臺座施工：制梁臺座用C20砼澆筑成型，高出地面20cm，其端部6m范圍內(nèi)基礎(chǔ)換填砂夾卵石并夯實。臺座表面平整度控制在2mm以內(nèi)，上鋪一層5mm厚PVC板。鋼筋骨架制備與安裝：在鋼筋綁扎臺座上，利用小角鋼焊制的模具綁扎鋼筋，主筋對焊連接，所有斜筋都與主筋焊接，以形成堅固的鋼筋骨架，并準(zhǔn)確焊接波紋管、芯模的定位鋼筋。鋼筋骨架制作完畢后，安裝鋼管平衡吊梁，由吊車吊上底模。模板設(shè)計及安裝：外側(cè)模及端模采用定型鋼模，面板厚5mm（冷軋鋼板），內(nèi)模采用加勁式充氣橡膠芯模。模板加固以對拉螺栓加外支撐為主，模板間嵌有雙面膠海綿條止?jié){墊，拼裝縫處用膩子抹平。鋼筋籠就位后即進(jìn)行模板支設(shè)。模板支設(shè)順序為：芯模、邊模、端模。芯模在底板、肋板鋼筋綁扎完后即吊裝就位。砼澆筑：空心板砼采取斜層法連續(xù)澆筑，一次成型。底板、肋板砼用插入式振動器振搗，頂板以插入式振動器配合平板式振動器振搗，振搗時避免插入式振動器接觸芯模、波紋管和底模。頂板砼澆筑結(jié)束后，將頂板拉毛處理。砼養(yǎng)護(hù)：為加快模板周轉(zhuǎn)，梁體砼澆筑完成后，分蒸汽養(yǎng)護(hù)、自然養(yǎng)護(hù)兩階段進(jìn)行。張拉：預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用兩端張拉,鋼鉸線張拉按設(shè)計順序進(jìn)行，采用雙控法，即應(yīng)力控制應(yīng)變校核。梁體砼實際強度達(dá)到設(shè)計強度90%后方可進(jìn)行張拉施工，張拉應(yīng)按編號順序雙束對稱進(jìn)行。張拉機具應(yīng)與錨具相匹配，千斤頂與油泵壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。張拉可以采用兩種方法，一種是兩端同時張拉，兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作應(yīng)一致；另一種是先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行錨固。張拉時，張拉千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€應(yīng)與預(yù)應(yīng)力鋼材的軸線重合一致。正式張拉前，先調(diào)整到初應(yīng)力δ0（取張拉控制應(yīng)力的10～25%左右），再開始張拉和量測伸長值，用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，錨固時應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線施工張拉程序為： 持荷5min 0→初應(yīng)力δ0→105δk% δk→錨固孔道壓漿及封錨:預(yù)應(yīng)力束張拉后，應(yīng)在24h內(nèi)完成孔道壓漿。壓漿前用高壓水沖洗孔道，借以除掉孔內(nèi)的雜質(zhì)和濕潤孔壁，便于灰漿流動及與孔壁有良好的粘著性，孔內(nèi)積水用高壓風(fēng)吹出。，采用425 普通硅酸鹽水泥配制，‰的鋁粉作為膨脹劑。漿液的R28 50Mpa，并應(yīng)有良好的流動性，其泌水率為1%，膨脹率為2%，稠度為16s。水泥漿從配制到壓入管道，需控制在40min以內(nèi)，以防止大顆粒進(jìn)入壓漿泵造成堵管。壓漿用活塞式壓漿泵，從一端向另一端壓漿，當(dāng)另一端冒出濃漿時，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿，～，保壓3min，關(guān)閉閥門，至此，壓漿工作完成。壓漿也可以在移梁后進(jìn)行。對錨穴砼表面鑿毛處理，并用ZV砼粘接膠作表面處理。采用半干硬性砼封端并振搗密實。拆模后覆膜養(yǎng)生。場內(nèi)移、存梁：縱移到存梁場存梁。空心板在存梁區(qū)分兩層水平堆放，兩層之間以墊木隔開。④ 架梁：空心板安裝采用雙導(dǎo)梁法架設(shè)，當(dāng)預(yù)制梁架設(shè)完一片后，馬上與墩帽上的預(yù)埋鋼板焊接，架橋機架梁時嚴(yán)格控制其對橋墩的水平?jīng)_力，做到“慢加速，勻移動”。預(yù)制空心板架設(shè)時，相鄰兩孔已架設(shè)的梁片總數(shù)之差不得超過兩片，施工過程如下：導(dǎo)梁安裝：導(dǎo)梁采用貝雷架在橋頭路基上連結(jié)拼裝，拼裝前鋪好行走軌道，并對臺口路基進(jìn)行加固，同時搭設(shè)臨時枕木垛，底部墊一層4cm厚木板以均勻分布垛底應(yīng)力。導(dǎo)梁前移：利用電動葫蘆將導(dǎo)梁拉至第一跨橋孔位置，墊好枕木垛，吊梁小車移至導(dǎo)梁尾部。喂梁：鋼筋混凝土空心板由運梁小車沿軌道運至導(dǎo)梁尾部，前面的吊梁小車吊起梁體向前移動，到位后，后面的吊梁小車吊起空心板尾部，