對我國低成本航空公司發(fā)展模式的研討(編輯修改稿)
2025-07-13 08:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 低票價的銷售策略刺激市場中的潛在需求。通常，航空公司成本結(jié)構(gòu)分為系統(tǒng)成本、飛行成本和地面服務(wù)成本三部分（如下圖所示）。國外低成本航空公司中運營模式比較成功的包括：美國西南航空公司(SWA)和捷藍(lán)航空公司(Jet Blue)；歐洲瑞安航空公司(Ryan air)和輕松噴氣航空公司(EasyJet)；亞洲航空（Air Asia）等，筆者以美國西南航空公司為例研究國外低成本航空公司運營的成功模式。航空公司成本結(jié)構(gòu)飛行成本飛行燃油、機組成本飛機使用成本租賃成本折舊成本航路費、起降費地面服務(wù)成本飛機服務(wù)和地面維修成本銷售和旅客服務(wù)費用機上餐飲及其它系統(tǒng)成本基礎(chǔ)實施使用和維護(hù)成本地面人員工資成本品牌建設(shè)、航線開發(fā)成本及其它航空公司成本結(jié)構(gòu)圖美國西南航空公司通過實施有效的成本控制和積極的價格競爭策略來構(gòu)建和諧的戰(zhàn)略發(fā)展體系，可以將其在激烈的航空市場競爭中所表現(xiàn)出來的經(jīng)營決策特質(zhì)歸納如下：1 全部選用單一B737機型。選用單一機型有利于實施批量采購，降低飛機的原始成本來減少飛機的折舊成本；采用單一機型降低飛行員和維修人員的培訓(xùn)成本，提高飛行員和飛機維修的質(zhì)量；單一機型有利于降低飛機零部件的儲存成本。2 提高飛機的使用率不設(shè)商務(wù)艙，改進(jìn)艙位布局，提高飛機的空間使用率；實施精益管理，增加航班密度，提高飛機的日使用率。3 飛行點到點中短途國內(nèi)航線由于B737機型受巡航高度、速度、結(jié)構(gòu)等因素制約，不適合飛長航線，但其在中短程航線飛行中性能優(yōu)越，飛機油耗低，經(jīng)濟(jì)性好。4 使用二級機場選用較小的或離城市較遠(yuǎn)、繁忙程度相對較低的機場運行，二級機場通常費用較便宜且進(jìn)出境客運大樓布局簡潔。5 保持精簡的人機比通過控制機隊規(guī)模、機型，提高員工的綜合素質(zhì)，規(guī)范管理流程，保持精簡的人機比。6 限量餐食供應(yīng)基本不提供餐飲服務(wù)，一方面降低運營成本，另一方面由于機上衛(wèi)生干凈帶來的清潔時間減少，有利于飛機的快速過站，實現(xiàn)可靠的離港率。7 采用直銷模式通過電話和網(wǎng)站訂票，以信用卡方式支付，不提供免費上門送票服務(wù)，不通過旅行社和代理機構(gòu)售票，減少中間環(huán)節(jié)費用支出。四、春秋航空的發(fā)展之路春秋航空有限公司由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本1億元人民幣，2005年7月開飛，經(jīng)營國內(nèi)（含港澳）、上?；蚱渌付ǖ貐^(qū)始發(fā)至周邊國家的航空客、貨運輸業(yè)務(wù)和航空相關(guān)業(yè)務(wù)，是首個由中國民營資本獨資經(jīng)營的低
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