加拿大航空公司綜合航空公司管理系統(tǒng)介紹(編輯修改稿)
2025-02-06 06:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 管理系統(tǒng) —— 項(xiàng)目時(shí)間表 ? 制定公司管理職責(zé) 04年 6月 30日 ? 提交 RFP 04年 9月 17日 ? 確定 IT方案（提供方） 05年 1月 14日 187。 質(zhì)量完善 (EtQ) ? 制定崗位資格要求 05年 3月 11日 ? IOSA注冊(cè) 05年 5月 21日 ? AFC獲準(zhǔn) 05年 6月 16日 ? 文件管理實(shí)施 05年 5月 2日 ? SMS第一階段符合性材料提交 05年 9月 29日 ? 審計(jì)管理實(shí)施 06年 4月 18日 ? 安全報(bào)告實(shí)施（小規(guī)模試運(yùn)行） 06年 9月 29日 ? 培訓(xùn)、意識(shí)形成 06年 9月 29日 ? SMS符合要求 /項(xiàng)目結(jié)束 06年 9月 29日 17 綜合航空公司管理系統(tǒng)實(shí)施 ? 手冊(cè)（公司和部門） 187。 綜合航空公司管理系統(tǒng)手冊(cè) 187。 保安手冊(cè) 187。 環(huán)境手冊(cè) 187。 職業(yè)安全及健康手冊(cè) 187。 應(yīng)急反應(yīng)手冊(cè) 187。 部門質(zhì)量手冊(cè) FOQM: 飛行運(yùn)行質(zhì)量手冊(cè) 貨運(yùn)質(zhì)量手冊(cè) 地面運(yùn)行質(zhì)量手冊(cè) 客艙服務(wù)質(zhì)量手冊(cè) 維修監(jiān)控手冊(cè) – 修訂后包括綜合安全管理體系 /綜合航空公司管理系統(tǒng)的參考資料 ? 為所有管理人員制定工作資質(zhì)要求 ? 通過(guò)數(shù)據(jù)積累系統(tǒng)（紙質(zhì)和不同數(shù)據(jù)庫(kù)）和質(zhì)量完善（ EtQ）來(lái)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)安全報(bào)告方法（對(duì)于危險(xiǎn)因素采取事先預(yù)防方法，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的事件采取應(yīng)對(duì)處理方法） 18 綜合航空公司管理系統(tǒng)實(shí)施 ?通過(guò)質(zhì)量完善采用并實(shí)施直觀風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模式（ IRAM） ?通過(guò)質(zhì)量完善采用并實(shí)施人為因素分析及分類系統(tǒng)（ HFACS）根源分析 /導(dǎo)致因素模式 187。 Wiegman和 Shappell模式 ?實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)方法（質(zhì)量完善） ?實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)文件監(jiān)控（質(zhì)量完善） ?實(shí)施公司政策： 187。 安全政策 187。 安全報(bào)告政策（非懲罰性） 187。 質(zhì)量政策 187。 環(huán)境政策 187。 保安政策 19 綜合航空公司管理系統(tǒng)實(shí)施 ?提供航空公司管理系統(tǒng)培訓(xùn)： 187。質(zhì)量審計(jì)員培訓(xùn) 187。調(diào)查員培訓(xùn) 187。綜合航空公司管理系統(tǒng)意識(shí)培訓(xùn) ?第三階段代碼共享審計(jì)和運(yùn)行評(píng)審（國(guó)內(nèi)和國(guó)際） ?外部合約包括語(yǔ)言表達(dá)：安全、保安、質(zhì)量、文件以及培訓(xùn)要求 ?在所有業(yè)務(wù)部門中確定安全 /質(zhì)量經(jīng)理：保安、 加拿大航空公司維修機(jī)構(gòu)（ ACM）、加拿大技術(shù)服務(wù)（ ACTS）、Jazz、國(guó)際、航行、貨運(yùn)、 ACGHS、飛行運(yùn)行 ?建立公司安全和質(zhì)量監(jiān)督：內(nèi)部質(zhì)量審計(jì)、外部質(zhì)量審計(jì)及質(zhì)量服務(wù)、 OSH、飛行安全，
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