【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 VV5。V1是一個(gè)氣動(dòng)三通閥，轉(zhuǎn)換閥芯可以改變?nèi)加褪茄h(huán)還是進(jìn)分油機(jī)。氣動(dòng)控制閥V4和V5分別控制出油管路和排水管路的通斷。加熱器是在三通閥V1前的管路中，對(duì)待分離的燃油進(jìn)行加熱直到設(shè)定的范圍，控制單元輸出信號(hào)至PI調(diào)節(jié)器，由PI調(diào)節(jié)器控制閥門開度。PT1PT4TT1TT2STMT 50電機(jī)啟動(dòng)器分油機(jī)電機(jī)220V交流電源SV10SV15SV16V1V4V5SV1SV4SV5SV6加熱器EPC 50 EPC電源供油泵電機(jī)圖 24 EPC 50組成原理圖 MT 50水分傳感器水分傳感器用來連續(xù)監(jiān)測(cè)凈油中的含水量，并根據(jù)檢測(cè)的含水量來決定是否排水或排渣。它是監(jiān)控系統(tǒng)中很重要的部件，其結(jié)構(gòu)原理圖如圖25所示。水分傳感器是由電容器和振蕩器組成。電容器是兩個(gè)彼此絕緣的同心圓筒，凈油全部流過內(nèi)圓筒。其工作原理是水的介電常數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油的介電常數(shù)，介電常數(shù)越大則通過電容器的電流越大。EPC 50為MT 50提供直流電源，由振蕩器逆變產(chǎn)生頻率較高的交流電。該交流電經(jīng)過電容極板送出一個(gè)大小與凈油中含水量成正比的交流電信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)過帶屏蔽的電纜送至EPC 50的水分傳感信號(hào)處理裝置。水分傳感器中有一塊檢驗(yàn)電路板，用于監(jiān)視振蕩器是否正常工作，EPC 50定期檢測(cè)該信號(hào)，如果水分傳感器工作失效會(huì)觸發(fā)報(bào)警。絕緣體電極殼體凈油直流電源帶屏蔽電纜振蕩器檢驗(yàn)電路板圖25 MT 50結(jié)構(gòu)原理圖3 分油機(jī)的工作流程及原理分析 分油機(jī)的啟動(dòng)流程分油機(jī)的啟動(dòng)模式有兩種：標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)和非標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)是分油機(jī)在拆解之后按照操作指南安裝并且分離筒清潔的情況下的啟動(dòng)過程。標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)模式的具體工作過程如圖32所示，在分油程序開始前，控制單元首先檢測(cè)待分離燃油的溫度、供油壓力、分油機(jī)轉(zhuǎn)速三個(gè)條件是否達(dá)到設(shè)定范圍，任何一個(gè)條件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無法達(dá)到都會(huì)觸發(fā)報(bào)警，當(dāng)三個(gè)條件都滿足的時(shí)候按“separation”繼續(xù)，SV15開啟5秒進(jìn)行排渣，該排渣過程目的：確保在密封分離筒之前工作水腔有足夠的工作水在斷電后再次啟動(dòng)前排空分離筒。排渣結(jié)束后開啟工作水系統(tǒng)中的放殘閥，對(duì)工作水系統(tǒng)放殘15秒，放殘結(jié)束開啟SV16密封分離筒。 分油機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)的分油過程如圖33所示，分油過程開始于V1轉(zhuǎn)換向分油機(jī)供油，開始檢測(cè)MT 50的信號(hào)，在15秒之內(nèi)如果檢測(cè)到凈油中含水，會(huì)自動(dòng)減少下次排渣的置換水注入時(shí)間。檢測(cè)完畢， V1轉(zhuǎn)換油路，停止供油，控制單元檢測(cè)出油管路壓力是否降低，在15秒內(nèi)沒有壓力降低的反饋信號(hào)說明停油失敗，發(fā)出報(bào)警。在確認(rèn)停止供油之后開啟SV16注入置換水，檢測(cè)出油管壓力，SV16保持開啟至控制單元計(jì)算的時(shí)間，注入置換水。排水閥V5開啟10秒沖洗排水管路中的殘油。SV15開啟3秒開始排渣，排渣結(jié)束后，系統(tǒng)會(huì)暫停15秒對(duì)工作水系統(tǒng)進(jìn)行放殘和檢測(cè)排渣反饋，在15秒內(nèi)檢測(cè)不到排渣反饋會(huì)發(fā)出報(bào)警。排渣結(jié)束后，SV16開啟15秒密封分離筒，然后SV10開啟同時(shí)V4關(guān)閉，進(jìn)行水流量校準(zhǔn)，控制單元檢測(cè)出油管路的壓力上升，、工作水系統(tǒng)放殘15秒后繼續(xù)進(jìn)行水量較準(zhǔn)過程。，開始進(jìn)行水流量計(jì)算，排渣，工作水系統(tǒng)放殘，密封分離筒，V1轉(zhuǎn)換向分油機(jī)供油?？刂茊卧獧z測(cè)MT 50信號(hào)，若在15秒內(nèi)檢測(cè)到油中含水會(huì)自動(dòng)減少下次排渣置換水注入時(shí)間。然后中斷供油、V4關(guān)閉，檢測(cè)出油管路油壓，若在10秒內(nèi)油壓降低，說明分離筒泄漏，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。在分離筒密封正常的情況下，EPC 50存儲(chǔ)MT 50的檢測(cè)值，進(jìn)行排渣詢問。排渣條件：1，手動(dòng)排渣操作 2，達(dá)到設(shè)定排渣間隔時(shí)間 3，排水閥V5開啟已達(dá)5次，油中含水量增加。三個(gè)條件任意滿足一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行排渣操作。 分油機(jī)的排渣過程如圖34所示，停止向分油機(jī)供油，在沒有進(jìn)行排水操作的時(shí)候，首先進(jìn)行置換水檢測(cè)，SV10開啟V4關(guān)閉，，SV15開啟3秒排渣，工作水系統(tǒng)放殘后繼續(xù)進(jìn)行置換水檢測(cè)。，開啟V5沖洗排水管中的殘油。然后開始排渣。如圖31所示當(dāng)電磁閥SV15開啟，工作水的流量增大，由配水盤進(jìn)入密封室的水多于從定量環(huán)泄水口泄放的水，水環(huán)的內(nèi)徑變小，當(dāng)?shù)竭_(dá)通往滑動(dòng)圈上部的水通道時(shí)，水由該通道進(jìn)入開啟室，并且在離心力的作用下形成水環(huán)，由于滑動(dòng)圈的上部受力面積大，在壓差的作用下，滑動(dòng)圈被壓下，塑料堵頭將泄水孔打開，滑動(dòng)底盤下部的水從泄水孔泄放，滑動(dòng)底盤下部空間壓力迅速減小，滑動(dòng)底盤落下，打開排渣口。分離筒內(nèi)的水和分離殘?jiān)陔x心力的作用下被甩出積渣空間。排渣結(jié)束后，工作水系統(tǒng)放殘，EPC 50檢測(cè)排渣反饋，排渣反饋表現(xiàn)為分油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，該值通過速度傳感器測(cè)得。在沒有停止操作的時(shí)候分油機(jī)轉(zhuǎn)到正常分油程序中繼續(xù)進(jìn)行分油（由圖33中的4轉(zhuǎn)到圖31中的4）。集渣空間配水盤油水分界面泄水噴嘴排渣口開啟室密封室定量環(huán)塑料堵頭圖31 分油機(jī)工作原理圖是是否否是是是油溫檢測(cè)油溫達(dá)到設(shè)定值超過15min報(bào)警轉(zhuǎn)速檢測(cè)轉(zhuǎn)速正常超過4min報(bào)警油壓檢測(cè)有壓力反饋超過15s報(bào)警SV15開啟5s工作水系統(tǒng)放殘15sSV16開啟15s41否是否否否按“separation”圖 3 2 標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)流程圖1是否是否否否是是是否是否否否是是否是凈油含水停止供油減少下次排渣前置換水注入時(shí)間V1轉(zhuǎn)換向分油機(jī)供油檢測(cè)MT50信號(hào)出油壓力低于1barSV10開啟、V4關(guān)閉超過15s報(bào)警出油管壓力上升超過15s報(bào)警SV10開啟EPC計(jì)算的時(shí)間22V5開啟10s排渣3s工作水系統(tǒng)放殘15s速度降達(dá)設(shè)定值超過15s報(bào)警SV16開啟15sSV10開啟、V4關(guān)閉報(bào)警排渣3s放殘15s排渣5s超過170sSV10流量計(jì)算操作水系統(tǒng)放殘15sSV16開啟15sSV10開啟EPC計(jì)算的時(shí)間3否否否是是是是否是否是否是是否否是否是否V1轉(zhuǎn)換向分油機(jī)供油3MT50水分檢測(cè)油中含水超過15s置換水注入時(shí)間減少供油中斷，V4關(guān)閉出油壓力降低超過10s報(bào)警EPC50存儲(chǔ)MT50值 0 ____ 0 \ / __ \ / / (__) \ =\ /= || | || | \ / 油中含水增加V5開啟油中含水降低V5開啟5次排渣正常分油超過排渣設(shè)定時(shí)間手動(dòng)排渣停圖3 – 3 標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)程序分油流程圖中斷排渣間隔計(jì)時(shí)否是否是否是否是否是是V1轉(zhuǎn)為循環(huán)通路停止向分油機(jī)供油排渣間隔計(jì)時(shí)被中斷SV10開啟、V4關(guān)閉超過170s報(bào)警排渣3s放殘15sSV10開啟經(jīng)EPC50計(jì)算的時(shí)間V5開啟10s排渣3s工作水系統(tǒng)放殘15s速度降達(dá)設(shè)定值超過15s報(bào)警停4停圖3 –4 排渣流程圖4 分油機(jī)的故障現(xiàn)象和處理方法 故障現(xiàn)象由于“育鯤”輪重油分油系統(tǒng)較長(zhǎng)時(shí)間使用2號(hào)分油機(jī)，在值班期間更換1號(hào)分油機(jī)進(jìn)行分油作業(yè)，試運(yùn)轉(zhuǎn)1號(hào)分油機(jī)的時(shí)候，分油機(jī)出現(xiàn)“Discharge feedback error”報(bào)警，手動(dòng)排渣一次，報(bào)警依然存在。分油機(jī)停止運(yùn)行。查閱工作記錄，1號(hào)分油機(jī)在此之前存在此故障。 分油機(jī)排渣速度降原理在正常的分油過程中，分離筒是密封的，其轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是一個(gè)定值，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量保持不變，電機(jī)轉(zhuǎn)速也保持在一個(gè)定值，在排渣過程中，由于滑動(dòng)底盤的開啟讓分離筒中的水和油渣甩出分離筒，相當(dāng)于分離筒的半徑有所增大，即轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大，分離筒的轉(zhuǎn)速會(huì)有下降的趨勢(shì)，同時(shí)電機(jī)電流增大使分離筒有增速的趨勢(shì)，但是，分離筒須先降速才會(huì)引起電機(jī)電流的增大，因此在排渣過程中會(huì)出現(xiàn)一個(gè)速度降，對(duì)于一定型號(hào)的分油機(jī)，在正常的排渣過程中，其速度降低的值是一定，分油機(jī)的控制單元正是通過速度傳感器檢測(cè)的轉(zhuǎn)速降來確定排渣過程是否正常進(jìn)行。如果發(fā)出了排渣信號(hào)，但是沒有檢測(cè)到轉(zhuǎn)速降，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。 分油機(jī)故障原因分析 工作水流量不足如圖31所示，排渣時(shí)SV15開啟，進(jìn)入配水室的水流量較大，當(dāng)進(jìn)入密封室的水流量大于從泄水口泄放的水流量時(shí)，水環(huán)的內(nèi)徑減小，經(jīng)過內(nèi)部通道到達(dá)開啟室，由于開啟室的受力面積大于密封室的受力面積，在向下的壓力作用下，滑動(dòng)圈落下，滑動(dòng)底盤下部的水泄放，滑動(dòng)底盤落下打開排渣口。當(dāng)工作水的流量不足的時(shí)候，排渣水無法進(jìn)入開啟室，因而不能排渣，沒有速度降信號(hào)，會(huì)導(dǎo)致“Discharge feedback error”報(bào)警。（1）“育鯤”輪分油機(jī)的工作水由壓力水柜提供，壓力水柜的水壓不足會(huì)使排渣水的流量不足，導(dǎo)致無法排渣。（2）工作水的管路中設(shè)有濾器，若濾器堵塞會(huì)使管路阻路增大，即使水壓足夠也會(huì)引起工作水的流量不足，在排渣過程中，排渣水不能達(dá)到額定流量，導(dǎo)致故障的出現(xiàn)。（3）電磁閥組SV10， SV15， SV16集濾器、止回閥、恒流閥、真空破壞器于一體，當(dāng)閥組的濾器堵塞或者閥芯動(dòng)作不正常時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致排渣水達(dá)不到額定流量。 分離筒密封失效如圖22所示，滑動(dòng)圈的矩形密封圈的密封性是用來保證滑動(dòng)圈下部空間的水壓正常。如果此處密封不好，在電磁閥SV15正常開啟，且流經(jīng)此閥的排渣水流量正常的時(shí)候，會(huì)因?yàn)榕旁畯脑撁芊馊μ幮孤?，排渣水難以從滑動(dòng)圈的小孔進(jìn)入到開啟室來使滑動(dòng)圈下移進(jìn)行排渣操作，因此也會(huì)無法檢測(cè)到速度降信號(hào)，會(huì)產(chǎn)生“Discharge feedback error”的報(bào)警信號(hào)。 故障排除 工作水系統(tǒng)的檢查根據(jù)故障原因的分析，由工作水的源頭開始檢查。（1）檢查提供工作水的壓力水柜的水壓。壓力水柜的水壓由高低壓電磁閥控制，在低壓時(shí)開始補(bǔ)水，在高壓時(shí)停止補(bǔ)水。出現(xiàn)故障時(shí)，壓力水柜的壓力表顯示壓力在正常范圍內(nèi)，水位計(jì)顯示的水位也在正常范圍內(nèi)，排除此原因。（2）檢查工作水管路的濾器。關(guān)閉供水管路的截止閥，拆下濾器的濾芯，發(fā)現(xiàn)沒有臟堵現(xiàn)象，為了保證其潔凈，將其清洗后裝復(fù)。（3）拆解電磁閥組SV10， SV15， SV16。從分油機(jī)上拆下該閥組，檢查閥組內(nèi)部的濾器，沒有臟堵現(xiàn)象，檢查閥芯，沒有卡阻現(xiàn)象，裝復(fù)閥組后手動(dòng)旋開SV 15的閥芯，發(fā)現(xiàn)通過閥的水流量正常，檢查電磁閥組接分油機(jī)軟管，沒有堵塞現(xiàn)象，將軟管分油機(jī)重新連接好，啟動(dòng)分油機(jī)，依然出現(xiàn)“Discharge feedback error”報(bào)警，故障原因不在工作水系統(tǒng)。 密封圈的檢查依據(jù)說明書的介紹拆解分油機(jī)，當(dāng)拆下滑動(dòng)圈的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)圈上的密封圈已經(jīng)失效，矩形密封圈成扁平狀并且被扭曲了，無法實(shí)現(xiàn)密封作用，將其換新，同時(shí)作為日常維護(hù)將其他幾個(gè)密封圈一起更換，安裝分油機(jī)。啟動(dòng)分油機(jī)，仍然出現(xiàn)同樣的報(bào)警。 速度降的設(shè)定在更換分離筒矩形密封圈之后密封效果已經(jīng)達(dá)到，報(bào)警依然存在，于是檢查分油機(jī)的參數(shù)設(shè)定，發(fā)現(xiàn)1號(hào)分油機(jī)的排渣速度降設(shè)定為500r/m，說明書中的規(guī)定是300r/m ，于是將其更改為為300r/m，分油機(jī)報(bào)警復(fù)位，重新啟動(dòng)分油機(jī)，分油機(jī)報(bào)警消除，正常工作。本次出現(xiàn)故障的原因有兩：一，分離筒的矩形密封圈失效；二，分油機(jī)的速度降設(shè)定值過高，在排渣過程中無法達(dá)到。 管理中的建議（1）一般船舶設(shè)2到3臺(tái)重油分油機(jī)，這要求在管理中平均使用兩臺(tái)設(shè)備，否則會(huì)導(dǎo)致其中的一臺(tái)壽命縮短。(2)在拆解分油機(jī)的時(shí)候，首先要熟悉說明書中的操作要求，當(dāng)遇到很難拆解的部件時(shí)，不能依靠增大力量來達(dá)到目的，往往會(huì)造成損害設(shè)備的后果。拆下的部件依次擺放好，以便安裝。（3）對(duì)于易損件要加強(qiáng)監(jiān)視，尤其是密封圈，分油機(jī)的轉(zhuǎn)速高，分離筒內(nèi)部的壓力很高，因此密封十分重要。同時(shí)密封圈在高溫和高壓的條件下容易變形老化，需要定期更換才能保證分油機(jī)的正常工作。（4）對(duì)于自動(dòng)化程度高的設(shè)備，在管理中不要輕易的更改參數(shù)。自動(dòng)化程度越高的設(shè)備使用越方便，如果出現(xiàn)故障也越難解決，這需要我們平時(shí)更加注重維護(hù)。 5 總結(jié)本文通過對(duì)“育鯤”輪重油分油機(jī)的學(xué)習(xí)，建立了重油分油機(jī)的工作流程圖，并對(duì)其進(jìn)行解釋說明。然后描述了分油機(jī)出現(xiàn)“Discharge feedback error”的故障現(xiàn)象，結(jié)合分離筒的結(jié)構(gòu)原理圖，分析了出現(xiàn)這次故障的可能原因，敘述了排除故障的方法，最終找出故障原因：滑動(dòng)圈的密封圈已經(jīng)錯(cuò)位無法起到密封的作用。ALFALAVAL FOPX204分油機(jī)自動(dòng)化程度很高，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排渣并且自動(dòng)設(shè)定排渣間隔，實(shí)現(xiàn)最有排渣時(shí)間，避免了排渣過于頻繁的問題，并且在滑動(dòng)底盤下部沒有彈簧，取代彈簧的是滑動(dòng)圈下部的工作水，這種結(jié)構(gòu)使得滑動(dòng)圈下部的壓力更加均勻分布，也解決了彈簧失效時(shí)引起的故障問題，給管理工作帶來很多方便。對(duì)于自動(dòng)化程度越高的設(shè)備，有其優(yōu)點(diǎn)，也有其劣勢(shì)，自動(dòng)化程度越高，出現(xiàn)故障的可能性也很小，但是其組成也越先進(jìn)越復(fù)雜，這些因素導(dǎo)致了拆檢的頻率大大降低，因此一旦出現(xiàn)故障往往很難解決，尤其是在控制系統(tǒng)中出現(xiàn)故障的時(shí)候，因此這也要求我們更加注意維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。分油機(jī)跑油方法解決摟主，你說把分油機(jī)停了再啟動(dòng)就好了，故障的原因應(yīng)該是操作滑環(huán)上部的泄水孔（G孔）堵了，每次排渣后操作滑環(huán)上部的水不能泄掉，活動(dòng)底盤不能上移密封分離筒，因此老跑油。當(dāng)你停掉分油機(jī)后，操作滑環(huán)上部的水沿立軸泄掉，在彈簧力的作用下，操作滑環(huán)上移，三個(gè)悶頭堵住分離筒底部的三個(gè)泄水孔，密封住活動(dòng)底盤的下部空間，這樣按正常的操作程序操作又可以分油了，當(dāng)有排渣動(dòng)作后又會(huì)跑油。是出水口跑油嗎？應(yīng)該檢查一下比重環(huán)、light liqui