【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 果傳感器頭接觸到水將會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞。? 加熱到工作溫度后，傳感器才開(kāi)始正常的測(cè)量工作。?傳感器將氮氧化物值發(fā)送到CAN總線上，發(fā)動(dòng)機(jī)ECM通過(guò)這些信息對(duì)氮氧化物的排放進(jìn)行監(jiān)測(cè)。Pin 1 – 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) + 20 A 保險(xiǎn)Pin 2 – 電瓶 –Pin 3 – CAN–Pin 4 – CAN+Pin 5 – 未使用（Tips：CAN+與CAN針腳間電阻為44kΩ左右）注意：NOX傳感器ECU接插件面禁止向下NOX傳感器安裝要求： NOX傳感器沿X軸方向即氣流方向安裝角度為正負(fù)10度，垂直于軸向平面安裝角度為正負(fù)80度。22NOX、傳感器的的基本測(cè)量原理:氧氣被泵出 氧氣進(jìn)一步被泵出進(jìn)/出 （富氧/缺氧）主泵附加泵 氧氣泵（ZrO2） 氧氣泵（ZrO2） O2 103 ppm NO 1/2 N2 + 1/2 O2O2 some ppm HC, CO, H2 被氧化在Pt 材料上 第二測(cè)量室 測(cè)量泵第一測(cè)量室 氧氣泵（ZrO2） 被泵出氧氣的量與NOX含量成比例 在第一測(cè)量室內(nèi)尾氣中的氧氣被泵出同時(shí)在鉑金 材料上HC, CO, H2 被氧化。第二測(cè)量室中，NOX在催化材料上還原同時(shí)釋放出O2。測(cè)量第二測(cè)量室產(chǎn)生O2的量就代表了NOX含量。 NOX傳感器 = 2個(gè)氧傳感器第一個(gè)腔室 泵出了氧氣但是剩下了NO。因?yàn)榈谝磺皇矣醒?，所以還原反應(yīng)不能發(fā)生。 NO 滲透進(jìn)入第二個(gè)腔室并被還原成氮?dú)夂脱鯕?。測(cè)量第二個(gè)腔室中被轉(zhuǎn)換出來(lái)的氧氣的含量。 23注意氮氧化物電控模塊 安裝時(shí)需要注意連接電纜拉伸不能過(guò)緊，同時(shí)還要考慮到應(yīng)力的釋放。必須要考慮保護(hù)傳感器模塊，安裝位置應(yīng)避開(kāi)排氣系統(tǒng)高溫的影響。為了保證傳感器背面的透氣膜片不被雜質(zhì)堵塞、遮蔽或污染，傳感器模塊必須按照下圖給出的位置安裝固定。 NOX傳感器在車身上的安裝位置傳感器接頭內(nèi)部的壓力平衡孔。必須保證接頭的防水密封可靠，嚴(yán)禁用水沖洗電器接頭透氣孔 242526 25Gortex材料NOX傳感器的監(jiān)控診斷：氮氧化合物傳感器在正常工作后實(shí)時(shí)的把排氣中NOx值傳送到DCU。DCU并不是通過(guò)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)的NOx值來(lái)判斷排氣是否合格，而是通過(guò)一套氮氧化物監(jiān)測(cè)程序來(lái)對(duì)排氣中的NOx值是否超標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。以下條件必須滿足，以運(yùn)行NOx監(jiān)控1 沒(méi)有冷卻水溫度傳感器相關(guān)故障碼。2 沒(méi)有環(huán)境壓力傳感器相關(guān)故障碼。3 冷卻水溫度高于70攝氏度。4 海拔低于1600米 2623 催化器前后溫度傳感器Pt200溫度傳感器： 催化器前溫度傳感器 催化器后溫度傳感器 進(jìn)口溫度傳感器出口溫度傳感器 注意：注意進(jìn)出口溫度傳感器不能接反，否則影響系統(tǒng)的正常工作，接頭采用不同的顏26色有防錯(cuò)設(shè)計(jì)。尾氣處理器中裝有2個(gè)催化器溫度傳感器和1個(gè)NOX 傳感器，溫度傳感器一個(gè)在進(jìn)口，一個(gè)在出口；分別為進(jìn)口溫度傳感器，出口溫度傳感器，這兩個(gè)傳感器是用來(lái)確定催化器合適達(dá)到要求溫度。工作溫度范圍：—20℃～850℃線束設(shè)計(jì)要求為耐高溫導(dǎo)線。 加熱電磁閥27冷卻水出口冷卻水進(jìn)口箭頭方向注意：冷卻系統(tǒng)需加注干凈的冷卻液，以防電磁閥堵塞失效。 尿素管u 為特殊尼龍材料u 兩端為ISO標(biāo)準(zhǔn)快插接頭管子在儲(chǔ)運(yùn)等安裝前過(guò)程中，需保持接頭上的防塵帽掉失 24 28尿素液路管可采用的材料為：太弗隆和尼龍及不銹鋼。尿素罐加熱回水管路 尿素箱加熱管路尿素罐加熱取水管路目前尿素管無(wú)加熱尿素罐加熱水路與冷卻系統(tǒng)相通尿素噴嘴尿素罐模塊2829畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第三章 后處理常見(jiàn)故障檢測(cè)與維修第三章 后處理常見(jiàn)故障檢測(cè)與維修 要想維修后處理系統(tǒng)進(jìn)行快速并且有效的維修作為修理工熟記常見(jiàn)故障與系統(tǒng)電路圖和常見(jiàn)故障！下面我將介紹這些電路圖需熟記！其中后處理的通訊是通過(guò)CAN線通訊！ 0206020930A60A0205120A尿素液位進(jìn)口溫度點(diǎn)火鎖NO檔20A 10A尿素溫度出口溫度管道溫度20SCR ECU1929302221262518176057電源10116259NOX傳感器HL432 3VECUSL34 2428EECU號(hào)口30第一步: 根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注建壓相關(guān)功能故障和建壓相關(guān)部件如：噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫傳感器、尿素箱溫度傳感器等故障。第二步： 若是在寒冷地區(qū)，根據(jù)故障碼，首先檢查尿素加熱部件，保證尿素加熱功能正常。第三步：應(yīng)該可以從第一步中得到相關(guān)的故障信息，若沒(méi)有建壓相關(guān)功能故障，只有相關(guān)部件故障，則檢查噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫傳感器、尿素箱溫度傳感器等部件及其線束，可能是部件故障引起的系統(tǒng)始終沒(méi)有嘗試建壓，加壓放行的上游排氣溫度為 180℃。第四步：斷電重啟，若系統(tǒng)還是沒(méi)有嘗試建壓，則考慮部件之間的線束接反了，進(jìn)一步檢查線束。第五步：應(yīng)該可以從第一步中得到相關(guān)的故障信息，若有建壓相關(guān)功能故障，而沒(méi)有相關(guān)部件故障，表示部件沒(méi)有故障，則檢查尿素管的安裝，看有無(wú)尿素泄露和堵塞，可能是系統(tǒng)嘗試建壓，但失敗了。第六步：斷電重啟，若系統(tǒng)還是嘗試建壓，但失敗了，則考慮部件之間的線束接反了，進(jìn)一步檢查線束。第七步：信號(hào)質(zhì)量也可導(dǎo)致系統(tǒng)不見(jiàn)壓，這樣的信號(hào)有尿素液位、尿素泵尿素溫度。第八步：必要的話，檢查標(biāo)定數(shù)據(jù)。31案例編號(hào)泵壓不建立案例描述案例分析案例處理11. 天龍司機(jī)反映尿素溶液不減少，尿素泵工作但不噴尿素；2. 尿素泵建壓，但是一直處于 DETECTION MODE，一段時(shí)間后建壓失敗，SCR系統(tǒng)處于 waiting for shut off，ECU 斷電，重啟，系統(tǒng)一直處于 Waiting for shutoff，不建立壓力；3. 檢查有 DFC_SCRMonDetModePresChk 故障，4. 觀察尿素各個(gè)管路有噴尿素的痕跡，檢查管路時(shí)發(fā)現(xiàn)尿素噴管彎折厲害。SCR 系統(tǒng)在整車上的布局不是很合理，導(dǎo)致管路容易彎折，報(bào)故障后不噴尿素。理順噴射壓力管及其他各個(gè)尿素管后正常建壓。2 大同 WP6尿素泵建壓，但是一直處于 DETECTION MODE，一段時(shí)間后建壓失敗，SCR 系統(tǒng)處于 waiting for shut off，ECU 斷電，重啟，系統(tǒng)一直處于 Waiting for shut off，不建立壓力。 報(bào)出 DFC_SCRMonDetModeBLPlaus 故障； 觀察尿素回流管路有結(jié)晶 。尿素噴射環(huán)境溫度低特別是在寒區(qū)時(shí)容易尿素結(jié)晶，堵住管路或者接插件，導(dǎo)致故障,SCR 系統(tǒng)不工作。拔插各個(gè)尿素管并且用熱水將結(jié)晶清除后正常建壓。3 大同 WP6：司機(jī)反映尿素消耗但尿素溶液消耗少 ECU 上電時(shí)泵壓正常建立，尿素正常噴射，T15 斷電后立即上電，系統(tǒng)一直處于 Waiting for shut off，尿素泵不建壓，系統(tǒng)一直處于 Waiting for shutoff。 報(bào)有 DFC_UrevVlvOL 故障。檢查發(fā)現(xiàn)反向閥接插件出現(xiàn)退針現(xiàn)象。反向閥的故障，特別是接插件比較容易導(dǎo)致反向閥開(kāi)路故障，而反向閥故障比較容易造成以上現(xiàn)象。重新接好接插件針腳后故障消失。4尿素泵有建壓跡象，但是一直處于 DETECTION MODE，一段時(shí)間后建壓失敗，SCR 系統(tǒng)處于 waiting for shut off，ECU 斷電，重啟，系統(tǒng)一直處于 Waiting for shut off，不建立壓力。 壓力噴管是從噴尿素的臺(tái)架上拆下來(lái)的。 重新?lián)Q了根噴管接插件。這種故障主要是由于尿素管經(jīng)常拔插導(dǎo)致尿素管接插件處有漏氣但不漏液的情況，甚至接插件匹配漏氣的情況。更換了新的尿素噴管接插件。3255WP12 機(jī)型:司機(jī)反應(yīng)后處理系統(tǒng)不工作，沒(méi)有報(bào)錯(cuò)，且系統(tǒng)傳感器正常。 檢查發(fā)現(xiàn)壓力不建立，不報(bào)故障。 檢查管路發(fā)現(xiàn)尿素噴管和回流管接反。不報(bào)故障但不噴尿素的現(xiàn)象不多，一般情況是尿素管接反造成。調(diào)換尿素噴管和回流管，故障消失6天龍 :SCR 系統(tǒng)不工作，尿素泵壓力不建立。 觀察尿素泵是全新的，沒(méi)有噴尿素的跡象，分析可能是尿素泵的控制出現(xiàn)斷路或短路的情況。 檢查發(fā)現(xiàn)泵的控制線是通的，那只說(shuō)明 ECU 內(nèi)部線路有斷路現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能是 ECU的泵的輸出針腳焊錫發(fā)生松動(dòng)導(dǎo)致輸出控制電壓為0.更換 ECU 后， 正常建立壓力。7SANY 試車場(chǎng)：尿素泵不工作。 觀察尿素泵全新，沒(méi)有噴尿素的跡象，說(shuō)明泵從來(lái)都沒(méi)有工作過(guò)； 檢查尿素泵的控制線接插件，發(fā)現(xiàn)接插件的線出現(xiàn)退針和線束接反的情況。由于長(zhǎng)沙的接插件供應(yīng)商粗心造成線路接反，接插件的針腳不標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)退針。重新接線并更換針腳后尿素泵正常工作。8天龍 ：SCR 系統(tǒng)不工作，也不建立壓力。 INCA 軟件也沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么錯(cuò)誤，不報(bào)錯(cuò)，尿素泵的各個(gè)線束連接也正常，尿素管也正常，后來(lái)發(fā)現(xiàn)尿素箱溫度不對(duì)，經(jīng)查線發(fā)現(xiàn)是尿素箱溫度傳感器與尿素泵壓力傳感器線束接反。由于兩個(gè)傳感器都有硬件連接， 不報(bào)錯(cuò)， 故障很隱蔽。重新接線并后尿素泵正常工作。9天龍 ：SCR 系統(tǒng)不工作，也不建立壓力。 觀察尿素泵沒(méi)有工作過(guò)的跡象，排查發(fā)現(xiàn)尿素泵接插件線束存在斷路。尿素泵線束接插件線束存在斷路更換尿素接插件后故障消失。33 尿素消耗少第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注建壓相關(guān)功能故障和建壓相關(guān)部件如：噴嘴、反向閥、尿素泵、加熱繼電器、加熱電阻絲、排溫傳感器、尿素箱溫度傳感器等故障。第二步：若是在寒冷地區(qū)，根據(jù)故障碼，首先檢查尿素加熱部件，保證尿素加熱功能正常。第三步：檢查尿素壓力建立知否正常，若建壓失敗，則參考第一類故障進(jìn)行檢查。第四步：若建壓成功，進(jìn)一步檢查噴嘴，將其拆下，觀察噴射是否正常，噴嘴的機(jī)械卡死是診斷不出來(lái)的。第五步：詢問(wèn)車輛的運(yùn)行工況，若車輛大部分時(shí)間在低負(fù)荷區(qū)運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致排溫偏低，則尿素噴射不放行（最低 200℃） 。第六步：進(jìn)一步檢查線束，看看部件之間的線束有沒(méi)有接反。第七步：必要的話，檢查標(biāo)定數(shù)據(jù)。34案例編號(hào)尿素消耗少案例描述案例分析案例處理1 司機(jī)反映尿素消耗但尿素溶液消耗少ECU 上電時(shí)泵壓正常建立，尿素正常噴射，T15 斷電后立即上電，系統(tǒng)一直處Waiting for shut off，尿素泵不建壓，系統(tǒng)一直處于 Waiting for shut off。 報(bào)有 DFC_UrevVlvOL 故障。檢查發(fā)現(xiàn)反向閥接插件出現(xiàn)退針現(xiàn)象。于反向閥的故障， 特別是接插件比較容易導(dǎo)致反向閥開(kāi)路故障， 而反向閥故障比較容易造成以上現(xiàn)象。 且這種尿素消耗， 但消耗少的情況容易發(fā)生在公交車機(jī)型上。重新接好接插件針腳后故障消失。 OBD 扭矩限制與不可清除代碼第一步：根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注引起 OBD 扭矩限制與不可清除開(kāi)發(fā)的功能故障和部件故障。第二步：根據(jù)第一步對(duì)故障碼的結(jié)果，對(duì)照表一，鎖定是哪個(gè)故障引起了 OBD 扭矩限制與不可清除代碼。第三步：必要的話，檢查標(biāo)定數(shù)據(jù)。第四步