柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及常見(jiàn)的故障分析畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-17 13:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 統(tǒng)切忌加水，因?yàn)橛盟隼鋮s介質(zhì)，由于沸點(diǎn)只有100℃，無(wú)法完全滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱要求；并且發(fā)動(dòng)機(jī)加水不但容易結(jié)垢，而且容易腐蝕缸體、缸蓋，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱能力、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。在放出冷卻液時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，擰開(kāi)水箱放水堵（見(jiàn)圖八），同時(shí)還要擰開(kāi)機(jī)油散熱器放水堵（見(jiàn)圖九），這樣才可以將冷卻液盡最大可能的排放干凈。更換冷卻液盡量使用同一品牌產(chǎn)品，防止其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。加注冷卻液時(shí)需按圖九所示松開(kāi)螺栓。加滿防凍液依次擰緊螺栓，蓋好水箱蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至節(jié)溫器打開(kāi)，停機(jī)并等冷機(jī)后檢查冷卻液面。機(jī)油散熱器放水堵 圖八 副水箱 圖九 機(jī)油散熱器放水堵2. 柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析. 起動(dòng)困難或不能著車(chē). 起動(dòng)馬達(dá)損壞，或者起動(dòng)馬達(dá)接線松動(dòng)、氧化此時(shí)擰鑰匙門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查線路或更換起動(dòng)機(jī)。. 電瓶電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)不能達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速. 熄火電磁閥損壞熄火電磁閥損壞使控制齒條處于停車(chē)位置，檢查熄火電磁閥線路或更換熄火電磁閥。. 柴油不符合標(biāo)準(zhǔn)尤其是冬季施工過(guò)程，未更換相應(yīng)牌號(hào)的柴油，造成柴油析蠟堵塞油路和濾芯。柴油牌號(hào)及相應(yīng)的使用溫度見(jiàn)表一。柴油牌號(hào)10010203550含硫量（%）十六烷值505050505050凝固點(diǎn)（℃）10010203550適用的最低環(huán)境溫度（℃）1237173245表一 柴油牌號(hào)及使用環(huán)境溫度. 柴油油路進(jìn)氣，檢查密封件及油管. 柴油濾芯堵塞，更換柴油濾芯. 空氣濾清器堵塞，更換空氣濾清器. 輸油泵輸油壓力太低，更換輸油泵. 回油閥損壞回油閥損壞，使單體泵低壓供油油路不能建立足夠壓力，應(yīng)更換回油閥. 噴油器損壞噴油器損壞，不能將足量柴油噴入進(jìn)燃燒室，應(yīng)調(diào)校或更換噴油器。. 調(diào)速器損壞使控制齒條處于停車(chē)位置，應(yīng)更換調(diào)速器. 單體泵磨損，噴油壓力過(guò)低，需更換單體泵（單體泵無(wú)法調(diào)校）；單體泵安裝位置或調(diào)整墊片厚度有問(wèn)題. 啟動(dòng)加濃電磁閥損壞. 煙色不正常. 冒黑煙冒黑煙因?yàn)閲娙肴紵覂?nèi)的燃油過(guò)多，造成燃燒不完全，排氣中含有較多的CO，且有較大的生油味。. 環(huán)境溫度太高. 柴油質(zhì)量太差，或柴油箱內(nèi)太臟，需要清洗. 空氣濾清器堵塞，更換空氣濾清器. 進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)，進(jìn)氣量不足. 排氣口堵塞，排氣不暢，排氣背壓太高. 氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，燃油不能完全燃燒，應(yīng)調(diào)節(jié)氣門(mén). 噴油器霧化不良. 單體泵供油量不均勻或噴油量過(guò)大，可斷缸檢查，調(diào)整供油量. 調(diào)速器失效使噴油過(guò)多. 發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn). 冒白煙冒白煙是因?yàn)闅飧字腥加臀茨苋紵蛉加椭杏兴? 柴油牌號(hào)不對(duì)，冬季析蠟. 環(huán)境溫度過(guò)低，柴油不能完全燃燒變成油蒸氣，熱車(chē)故障消失. 燃料中有
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