公路路基填筑畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-13 03:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)整平，使用試驗(yàn)獲取的振動(dòng)壓路機(jī)組合設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。填土的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量，應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行施工。第 5 頁(yè) 共 21 頁(yè)圖一：路基填筑施工工藝流程圖路堤填筑的施工步驟如下：（1）填料選擇：用于路堤填筑的素土必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的填料標(biāo)準(zhǔn)。（2）分層填筑：根據(jù)以往路基填筑試驗(yàn)段的成果，路基施工松鋪厚度應(yīng)為：不大于 30cm，松鋪厚度可用車(chē)數(shù)控制，在攤鋪完成后，通過(guò)挖探檢測(cè)。松鋪厚度控制不好，將嚴(yán)重影響壓實(shí)效果，實(shí)際施工中按照現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)獲取的攤鋪厚度施工。在施工中始終堅(jiān)持“三線四度” ，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20 米施工準(zhǔn)備基底處理填料攤鋪整平轉(zhuǎn)入上層施工工工測(cè)量放樣挖排水溝挖方利用段取土 取土場(chǎng)取土試驗(yàn)段埋設(shè)沉降、變形觀測(cè)設(shè)備碾壓整平NY填料試驗(yàn) 填料試驗(yàn)檢測(cè)檢測(cè)NY第 6 頁(yè) 共 21 頁(yè)插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面不積水。（3）攤鋪整平：填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并做 4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。（4）灑水晾曬：填料碾壓前，進(jìn)行含水量檢測(cè)，并控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施。當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，可采取在取土場(chǎng)內(nèi)挖溝拉槽降低水位和晾曬的方法以降低含水量。（5）碾壓夯實(shí)：壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。施工時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)獲取的壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度沿線路方向進(jìn)行。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 米，橫向碾壓重疊不小于 米，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 3m。做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保壓實(shí)均勻。為保證路肩壓實(shí)度，邊緣處多碾壓 1 遍，最后靜壓一遍。（6）斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距 20m，曲線段邊樁設(shè)置間距 10m，每隔 20~50m 用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行量測(cè)控制。（7）檢查簽證：每層填土壓實(shí)后，按規(guī)定頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。檢測(cè)指標(biāo)為壓實(shí)系數(shù) K、地基系數(shù) K30。壓實(shí)系數(shù)檢測(cè)采用核子密度儀檢測(cè)，檢驗(yàn)前需與灌砂法進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。檢測(cè)項(xiàng)目合格后，方可進(jìn)行下一層施工。（8）路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部份在整修階段人工掛線清刷夯拍。（1）分層松鋪厚度通過(guò)試驗(yàn)確定，路堤的填筑必須嚴(yán)格控制松鋪厚度，松鋪厚度可用車(chē)數(shù)控制，在攤鋪完成后，挖探檢測(cè)，松鋪厚度控制不好，將嚴(yán)中影響壓實(shí)效果。（2）施工中認(rèn)真作好原始記錄、積累資料，對(duì)路基施工中要認(rèn)真進(jìn)行變形觀測(cè)，控制和指導(dǎo)施工。（3）施工中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作的安排和準(zhǔn)備。當(dāng)天路基填筑的填料，當(dāng)天應(yīng)攤鋪并碾壓成型。第 7 頁(yè) 共 21 頁(yè)1 2 773 4 5 6 778 7 77a、交迭銜接 b、分層搭接 填筑層次銜接示意圖（4）填土路基填到設(shè)計(jì)高度后，按路基寬度、預(yù)留邊坡土的厚度及坡率清刷邊坡，清刷多余填料并運(yùn)走，使邊坡整齊美觀。邊坡整修要與邊坡防護(hù)相結(jié)合進(jìn)行，及時(shí)修建排水系統(tǒng)，并保證溝渠排水暢通。（5）填方分段作業(yè)施工時(shí)、兩段交接處若不在同一時(shí)間填筑、路堤與路塹過(guò)渡段處，則先填筑地段應(yīng)按要求分層預(yù)留臺(tái)階。如在同一時(shí)間填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 3m，見(jiàn)“填筑層次銜接示意圖” 。圖二（二）填石路堤本標(biāo)段石方填筑為利用路塹和隧道開(kāi)挖的石方，填筑路堤時(shí)，按照石方路堤的填筑方法進(jìn)行施工。施工工藝見(jiàn)圖三“填石路堤施工工藝框圖” 。第 8 頁(yè) 共 21 頁(yè)圖三： 填石路堤施工工藝框圖(1)首先，選取一段不小于 100m 的路段作試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)，總結(jié)出石方路堤填筑的攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法和機(jī)械組合等各種施工參數(shù)，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用以指導(dǎo)大面積施工。(2)將填料用汽車(chē)運(yùn)至填方段后，進(jìn)行攤鋪，推土機(jī)進(jìn)行整平，攤鋪厚度控制在40cm。(3)用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓 4～6 遍，對(duì)不平整的坑凹進(jìn)行補(bǔ)平，再進(jìn)行碾壓，直到輪跡較差小于 3mm 時(shí)，即可認(rèn)為已經(jīng)密實(shí)。 施工步驟如下：在填筑前，按要求清理、平整和碾壓基底，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。按規(guī)定作出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無(wú)凹坑，以利排水。對(duì)有地下裂隙水的部位，應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的排水盲溝。填石路基填筑壓實(shí)工藝流程施 工 階 段住房區(qū)整修驗(yàn)收階段住房區(qū)準(zhǔn) 備 階 段住房區(qū)施工準(zhǔn)備 基底處理 邊坡碼砌 分層填筑 攤鋪整平 振動(dòng)碾壓 檢驗(yàn)簽證 路基整修平整區(qū)段填石區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段第 9 頁(yè) 共 21 頁(yè)(2)邊坡碼砌邊坡碼砌應(yīng)與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。碼砌邊坡的路基每側(cè)加寬 ，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面為大致平整或有規(guī)則的臺(tái)階。(3)分層填筑填筑時(shí)，應(yīng)采用按橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦應(yīng)按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工，分層厚度一般為 左右。每層填料應(yīng)用不同粒徑的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于層厚的 2／3，較大的巖塊須破碎后方可填入。填筑時(shí)，安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。(4)攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)攤鋪，使之大致平整，巖塊之間無(wú)明顯的高差，大石塊要解體，然后配合人工找平，在每層的表面填筑厚 10cm 左右的礫石或粒徑不大于10cm 的碎石，達(dá)到層面基本平整，無(wú)孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。(5)振動(dòng)碾壓填筑壓實(shí)時(shí)，必須采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。分層碾壓時(shí)，應(yīng)從低處起，先輕后
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