路基填筑技術(shù)交底大全(編輯修改稿)
2025-08-10 02:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 粒土砂類土及細粒土碎石類及粗礫土A、B組填料及改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥110≥130≥150動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥40≥40≥40壓實系數(shù)K≥空隙率n≤28%≤28% ,當設計另有要求時，按設計要求作相應的處理?；脖韺犹盍霞皦簩崢藴侍? 料厚度壓 實 標 準級配碎石或級配礫石地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Evd（MPa）空隙率n≥190≥55﹤18%基床表層砂礫石級配范圍級配編號通過篩孔百分率（%）60504030201052197~10095~10090~9984~9076~9465~8554~7740~6723~513~23210090~10080~9365~8545~7030~5515~3510~204~10310090~10075~9550~7030~5515~3010~204~10410085~10060~8030~5015~3010~204~10坡面應平整、密實、線形順適。局部有凹陷處，應挖成臺階后用與路基相同的土質(zhì)找平夯實。填筑路堤時路肩外側(cè)應比設計寬度超填30~50cm，這樣一是能夠保證壓路機碾壓到設計邊坡處，二是確保壓路機安全。當路基成型后，用挖掘機收坡，并配合人工找平以達到設計要求。具體方法是：a．測量員按設計要求測量，并找出路基頂面和坡腳的邊線，再撒上白灰形成明顯標記。b．選一熟練的挖掘機手，將挖掘機停放在路基頂面的邊沿，從下往上摟土，再配合汽車將余土運走，邊坡預留8~10cm厚人工刷坡。c．要求坡度準確、平順、無鼓肚、坑洼現(xiàn)象。d．刷到坡腳的余土，用裝載機裝上汽車運走。要求坡腳直順。e．自檢合格后，填寫“路基邊坡坡度檢測記錄表”，報請監(jiān)理工程檢驗、簽字認可。 在路基填挖交界或半挖半填處設置土工格柵。為了減少挖填交界和半挖半填路基的縱向、橫向不均勻沉降，當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度2m。同時為保證路基穩(wěn)定，在路基填挖交界和半挖半填處設置土工格柵。土工格柵分上下兩層設置，下層設置于下路床底面，上層設置于上路床底面。采用雙向土工格柵。位于土工格柵下部挖方區(qū)反向臺階30cm土層選用挖方中碎石土。碾壓密實后，在下路床底面鋪設土工格柵。鋪設時，其縱向與路基填挖交界線垂直，應有效地固定在基巖中，其固定長度不小于3m。注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順，鋪設時人工拉直格柵，使其平順均勻，防止扭曲、皺折、重疊。坡腳為陡坡地段時，高度每增加1m增設一層土工格柵，填料采用透水性材料，土工格柵外側(cè)彎折2m，并用撕裂膜綁扎在下一層。雙向鋼塑土工格柵的拉伸屈服力≥50KN/m，屈服伸長力≤4%，開孔尺寸172mm172mm。在鋪完格柵后，及時（48小時內(nèi)）填筑填料。格柵上下側(cè)及距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不大于6cm。每層填筑按“先兩邊，后中間”的順序?qū)ΨQ進行，嚴禁先填中部。卸料時，卸在已攤鋪完畢的土面上，嚴禁直接卸在土工格柵上，卸土高度不大于1m。嚴禁一切施工車輛、機械直接在鋪好的土工格柵上行駛。 施工前首先沿線路用地兩側(cè)修筑擋水埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝，﹪的坡度并接通出水口，而且溝深度能及時排除地表水。地表水排除后，首先按監(jiān)
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