路基填筑技術(shù)交底(4)(編輯修改稿)
2024-09-07 08:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 于層厚由試驗確定≯20下路堤150以下≤40小于層厚由試驗確定≯22(5)、整修路基填筑到一定高度時(每五層)，準確放出邊線進行修整，寬度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。二、特殊路基處理土工格柵在路基填挖交界或半挖半填處設(shè)置土工格柵。為了減少挖填交界和半挖半填路基的縱向、橫向不均勻沉降，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：，路床范圍分別鋪設(shè)3層土工格柵采用雙向土工格柵。雙向鋼塑土工格柵的拉伸屈服力≥60KN/m，屈服伸長力≤3%，土工格柵應(yīng)滿鋪于開挖臺階上，錨固長度不小于4m。在鋪完格柵后，及時（48小時內(nèi)）填筑填料。每層填筑按“先兩邊，后中間”的順序?qū)ΨQ進行，嚴禁先填中部。卸料時，卸在已攤鋪完畢的土面上，嚴禁直接卸在土工格柵上，卸土高度不大于1m。嚴禁一切施工車輛、機械直接在鋪好的土工格柵上行駛。高填土質(zhì)路堤，為防止路基開裂，以保證路面結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定。土工格柵應(yīng)滿鋪且應(yīng)進行反包，錨固長度不小于2m。材料采用單向抗拉50KN/m伸長率小于10%的聚乙烯土工格柵。挖淤換填按設(shè)計清淤換填厚度。施工前首先沿公路用地兩側(cè)筑擋水埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝，﹪的坡度并接通出水口，而且溝深度能及時排除地表水。地表水排除后，首先按監(jiān)理工程師的要求，在挖除換填路段采用石質(zhì)料填筑施工便道，然后挖掘機倒退法開挖淤泥，同時自卸汽車由施工便道進入淤泥開挖地段，將淤泥裝車后運至業(yè)主認可的棄土場。如果地下滲水較大，在挖淤泥路段兩側(cè)開挖深溝，并挖一集水坑用水泵將滲水抽出。淤泥全部挖除完畢后，將地面壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，換填石方?；靥顣r，必須分層鋪筑，逐層壓實，使壓實度達到規(guī)范要求。三、雨季路基施工雨季路基的施工,應(yīng)按“技術(shù)規(guī)范”的要求進行。由于當(dāng)?shù)赜晁^多，雨季施工排水尤其重要,應(yīng)引起高度重視。在路基填土較低時,要特別注意路基排水,應(yīng)要求承包人先挖好路基兩側(cè)的邊溝,并與當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)相適應(yīng),以便順利排水。路堤表面應(yīng)保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流暢，避免路堤存水.便橋進行適當(dāng)加固：對取士坑的排水系統(tǒng)做出妥善安排。受雨水沖刷的路基應(yīng)督促承包人及時修復(fù)。修復(fù)應(yīng)采用挖臺階的方法分層回填,并用小型夯實機具夯實至規(guī)定的密實度。 雨季路基的施工要嚴格控制土的含水量,不能過高,如土的含水量過大,應(yīng)暫停壓實，利用晴天進行晾曬。對壓實過程中形成的彈簧路段,要求承包人及時壓實，并用含水量適宜的的土或填料回填壓實至規(guī)定的壓實度。應(yīng)提醒承包入雨季盡量選擇粘性小的士源進行填筑。施工路段不應(yīng)太長,做到隨挖隨運、隨鋪隨壓,當(dāng)天鋪筑的路基一定要當(dāng)天壓實、當(dāng)天檢測。被雨淋的路基,在施工下一層時, 應(yīng)先進行補壓,并檢查其壓實度。為加快進度,亦可采用短路段施工,壓實檢測合格后,采用塑料薄膜覆蓋防雨,縮短翻曬覆壓確保路基工程質(zhì)量。路基表面排水在施工過程中，應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每10米開一口，雨水沿擋水埂流到出水口，經(jīng)臨時排水槽排至臨時排水溝。四、路基控制要點：與結(jié)構(gòu)銜接處嚴格按設(shè)計施工，回填采用透水性良好且易壓實的材料，均勻?qū)ΨQ地分層填筑和壓實。對距離結(jié)構(gòu)物近的地方，用小型機動夯具夯實或小型振動壓路機壓實，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，避免出現(xiàn)橋頭跳車。 粒徑和級配的控制 路基填筑需要控制好填料的粒徑。在路基開挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制間距、塑料導(dǎo)爆管、MS雷管微差擠壓爆破，以利于在爆破過程中形成大量合格粒徑的細料，并在開挖現(xiàn)場進行人工和再爆破解小，在裝車載機翻攔，確保路基填料達到規(guī)定粒徑和級配。推土機推平，人工整修，運輸?shù)倪^程中嚴格地進行挑選，挑出大粒徑的石塊，同時利用推土機或裝保證工程內(nèi)、外質(zhì)量。含水量的控制 強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當(dāng)需要對土采用人工加水達到最佳含水量時，所需需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。分層厚度的控制控制松鋪厚度的方法，一般是打方格、拉線。打方格的方法是，用石灰粉撒出縱橫線條將路基表面分割成形狀面積完全相同的長方形，每一個長方形中卸一車填料，其體積除以長方形面積剛好等于或略小于要求的松
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