【文章內(nèi)容簡介】 節(jié)假日，私家小巴乘機加價，壓榨學生49%有的公交司機服務(wù)態(tài)度差。公交司機開車都是一整天，尤其是在悶熱的夏天，心情以及態(tài)度都不怎么好。近幾年報道的司機與乘客時間的爭執(zhí)很多都是由于公交司機服務(wù)態(tài)度差引起的。在報道中顯示，有的公交司機對于下車乘客耽誤了自己的時間進行抱怨產(chǎn)生的矛盾，也有的是年紀較大的乘客上車時緩慢造成的耽誤也出現(xiàn)了不小的爭執(zhí)。更有甚者是公交司機為了趕時間沒有在固定的公交站停車讓乘客自己走過去產(chǎn)生的矛盾。這些都是近幾年來公交司機與乘客產(chǎn)生的矛盾。公共交通低水準的服務(wù)質(zhì)量常成為乘客投訴與媒體曝光的對象,直接影響其承擔的客運比例。公共交通低水準的服務(wù)質(zhì)量常常表現(xiàn)為乘坐公交車耗時太長、舒適性差、安全事故多、公交乘務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量差。我們在調(diào)查顯示，有79%的人表示公交車的司機的服務(wù)態(tài)度差，在師范大學、理工大學、民族大學、中醫(yī)學院、昆醫(yī)學院中很多的學生都表示在公交車上對于司機的服務(wù)態(tài)度受不了。一方面是上車的時候催促，還有就是下車的時候人還沒有站穩(wěn)司機就開車，不僅危險而且很沒有禮貌。也有27%的同學表示就算投遞了投訴電話依然沒有改善。站點設(shè)置不合理，公交車發(fā)車車次時間不合理。城市公共交通線網(wǎng)構(gòu)成主要以公交樞紐站為依托,實現(xiàn)點與點的連接。由于長期以來,我國城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,特別是在舊城市改造和新區(qū)開發(fā)時沒有把公交設(shè)施配套納入統(tǒng)一規(guī)劃,給交通營運、管理和居民出行帶來不便。每個城市都有一個屬于城市規(guī)劃的公交站點，很多的站點由于道路交通的原因所以設(shè)置的不合理。在呈貢大學城就出現(xiàn)了一個站點設(shè)置不合理，公交車發(fā)車車次時間不合理的現(xiàn)象。有75%自呈貢大學城的學生就表示，在等待公交的時間比較長，每次等待的時間卻是不一定的，沒有一個固定的時間表，所以每次等公交都是碰運氣的。由于呈貢大學城地域廣闊，所以公交站點安排的不是符合每一個學員的同學的心意。有些離公交站點遠的同學表示，由于公交站點離自己的地方比較的遠，每次都要自己走過去感覺很麻煩也很不方便，所以離公交站點遠的同學選擇了其他的交通工具離開。在調(diào)查中還顯示了又67%的同學出學校要轉(zhuǎn)車，一般為2次，但是由于公交車站站點不合適導致很多的同學不愿意坐公交而是更加愿意做地鐵，一方面快捷、另一方面也是干凈的多。很多同學表示在等公交每次都要花十幾分鐘，周末更是等的久了，一般要花20到30分鐘之間的樣子，即耽誤時間又沒有一個好的乘車環(huán)境，這也是在呈貢大學城公交出現(xiàn)的問題。上車沒座位，經(jīng)常站到終點，而且線路冗長，交通擁堵。我們之前探討過，呈貢大學城地處郊區(qū)，公交途徑較長，在交通方面不是很方便。由于發(fā)車次數(shù)不多，等車的時間較長，所以很多群眾反映上車的時候已經(jīng)沒有座位了，經(jīng)常是一站到底。時間過長導致很多群眾不愿坐公交，一方面公交的路線比較的繞，并不是直接的到達目的地，所以很多人選擇其他的交通方式。另一方面則是現(xiàn)在交通擁堵，在空氣不流通的公交車上十分的不舒服，所以很多群眾選擇地鐵出行。有59%的同學表示時間太長，坐著很不舒服，還經(jīng)常堵車導致自己出來在坐車上花費的時間很長。坐車不排隊的地方，全靠體力去上車，排隊隊伍長且寬，等待時間長。我國有一個十分不好的現(xiàn)象就是插隊，不管是食堂打飯、買東西、結(jié)賬甚至是等車都沒有一個排隊的觀念，所以坐公交全靠體力去上車。隨著我國對于素質(zhì)文化的強調(diào)，現(xiàn)在很多的城市對于排隊十分的重視，在公交站點設(shè)置排隊的設(shè)施，強制群眾排隊，但是排隊隊伍長且寬，等待時間長。有70%的同學表示每次坐公交最討厭的就是大家不排隊坐車，都是全靠擠上去的，雖然有些站點要求排隊，但是排隊的時間太長，很多人不愿意花那么長的時間等待。乘客財物安全保障低。在很擁擠的公交車上經(jīng)常出現(xiàn)財務(wù)丟失的現(xiàn)象，擁擠的人群是小偷們最喜歡的環(huán)境，尤其是在趁著人多不注意的時候下手。在呈貢大學城出行的基本都是學生，很多學生防范意識低，在公交車上一上去就是玩手機或是和朋友聊天，對于自己財務(wù)安全沒有得到重視，是小偷們最喜歡的人群，所以在呈貢大學城公交車上經(jīng)常出現(xiàn)財務(wù)丟失的現(xiàn)象。有89%的同學對于公交車上的私人物品的安全感到擔憂，有很多的同學是被偷過私人物品，所以面對在呈貢大學城公交車上私人物品安全問題也是需要改進的。節(jié)假日，私家小巴乘機加價，壓榨學生。在大學城除了公交最多的就是私家小巴車了?，F(xiàn)在很多的私家車在休息的時候做黑車，賺外快。節(jié)假日的時候由于學生大量放假，坐公交很不方便所以自己租私家小巴出去，隨著需求量的增加導致了價格的上漲，很多的私家小巴就是在這樣的節(jié)假日大肆壓榨學生進行價格的提高，很多學生由于趕時間或是公交車不到目的地而付高額的車費。有49%的同學表示，由于節(jié)假日自己要去的地方公交沒有辦法直接到達，自己帶的東西又多，所以為了方便只好做私家小巴去，但是私家小巴趁著節(jié)假日私自漲價，壓榨學生。五、對策城市公共交通對居民的生活有著很大影響,公共交通必須以方便居民出行為目的,并兼顧公交企業(yè)效益。因此,針對目前城市公共交通出現(xiàn)的主要問題,采取以下措施。對于公共交通企業(yè)政策性虧損應予以財政補償,具體措施如下:(1)制定《公共交通法》,依法為公共交通發(fā)展提供專向資金。(2)建立專門的公共交通專向資金發(fā)放與監(jiān)管機構(gòu)及公交企業(yè)政策性補償額的評估體系,對政策性補償額進行核算、發(fā)放、審計與監(jiān)管,確保公共交通專向資金發(fā)揮應有的作用。城市公共交通最終的服務(wù)對象是城市出行居民,即公交乘客。要想建立合理的公交線路,很重要的一點就是對公交乘客的心理、出行行為進行調(diào)查研究,以進一步確定公交最優(yōu)線路模型的優(yōu)化目標和約束條件。參考國內(nèi)外的大量數(shù)據(jù),并結(jié)合我國城市的特點,在對城市公共交通線網(wǎng)進行優(yōu)化時,必須考慮以下一些因素:(1)為更多乘客提供服務(wù)。(2)使全體乘客總出行時間最短,減少換乘次數(shù)。(3)使路線的效率最大。(4)保證良好的可達性,尤其是要減少公交乘客的步行距離。(5)擴展公交服務(wù)范圍,減少公交盲區(qū)。，培養(yǎng)專業(yè)的人才，進行市場調(diào)研后合理安排工作智能公共交通系統(tǒng)是城市的一個重