【正文】 林大學(xué)。參考文獻(xiàn)[1]道客巴巴網(wǎng),淺談公交優(yōu)質(zhì)服務(wù)[M]2012年4月1日[2]樂云網(wǎng)——云南信息報旗下昆滇新聞門戶“昆明最難等公交：呈貢大學(xué)城170？”[J]2011年9月25號[3]董亞文,城市公交服務(wù)存在的問題及相關(guān)對策[M]MBA智庫，2013年9月4日[4]豆丁網(wǎng),我國城市公共交通存在的問題及對策[M]2012年4月22日[5]道客巴巴網(wǎng),公交服務(wù)質(zhì)量和對策[M]2011年6月10日[6]張艷春,淺談日本交通發(fā)展?fàn)顩r及交通問題解決措施[J]中國高新技術(shù)企業(yè)2010年第7期[7]李慶四,談華盛頓的公交系統(tǒng)[M]2010年12月28日[8]中國交通技術(shù)網(wǎng),韓國首爾公交都市建設(shè)經(jīng)驗[M]2013年12月12日[9]中華人民共和國交通運(yùn)輸部公交都市建設(shè)示范工程法國巴黎[M]2013年10月1日[10]豆丁網(wǎng),城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量和對策[M]2010年6月48日[11]馬莉莉、孟祥輝、張廣娟,我國公共交通存在問題及對策分析[M]2010年9月25日[12]巴彥淖爾市交通運(yùn)輸局,我國城市公共交通存在問題及對策[M]2012年4月26日[13]楊衛(wèi)紅,淺談公交站位中存在的問題與解決對策[M]2013年4月26日[14]道客巴巴網(wǎng),新城區(qū)公共交通存在問題及對策[M]2012年11月25日[15]吳榮林,淺議城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量問題及對策[M]2013年6月14日[16]張建剛。除了民眾的監(jiān)督還需要媒體的監(jiān)督，要嚴(yán)格把握現(xiàn)在媒體的傳播力量，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行公交司機(jī)服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督，要時刻提醒公交司機(jī)工作的態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量，要提高公交司機(jī)服務(wù)意識。(5)擴(kuò)展公交服務(wù)范圍,減少公交盲區(qū)。對于公共交通企業(yè)政策性虧損應(yīng)予以財政補(bǔ)償,具體措施如下:(1)制定《公共交通法》,依法為公共交通發(fā)展提供專向資金。有89%的同學(xué)對于公交車上的私人物品的安全感到擔(dān)憂，有很多的同學(xué)是被偷過私人物品，所以面對在呈貢大學(xué)城公交車上私人物品安全問題也是需要改進(jìn)的。有59%的同學(xué)表示時間太長，坐著很不舒服，還經(jīng)常堵車導(dǎo)致自己出來在坐車上花費(fèi)的時間很長。有些離公交站點(diǎn)遠(yuǎn)的同學(xué)表示，由于公交站點(diǎn)離自己的地方比較的遠(yuǎn)，每次都要自己走過去感覺很麻煩也很不方便，所以離公交站點(diǎn)遠(yuǎn)的同學(xué)選擇了其他的交通工具離開。也有27%的同學(xué)表示就算投遞了投訴電話依然沒有改善。近幾年報道的司機(jī)與乘客時間的爭執(zhí)很多都是由于公交司機(jī)服務(wù)態(tài)度差引起的。公交途徑較長，之前是由于公交車輛的限值導(dǎo)致了再呈貢大學(xué)城公交次數(shù)稀少，很多的呈貢大學(xué)城的同學(xué)表示，每次出去等公交都要好長的時間，上車十分的擁擠。隨著我國經(jīng)濟(jì)的提高，我國不僅是在科技的發(fā)展上，在交通運(yùn)輸方面也是隨著時代的發(fā)展而不斷進(jìn)步的。錯綜復(fù)雜的單、雙向街道布局，使不少駕車者望而生畏。而對違規(guī)停車嚴(yán)厲地罰款以及停車本身的高費(fèi)用，迫使不少人選擇公共交通工具進(jìn)城，或者是把私家車停放在郊區(qū)地鐵入口處，這些都需要十分發(fā)達(dá)的公交系統(tǒng)予以支持。、財政上、技術(shù)上、法律上的支持。中國是人口大國，公交車又少，公交車經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行，再加上交通道路質(zhì)量差，道路規(guī)劃不科學(xué)，經(jīng)常堵車、繞行。指大學(xué)生作為享受高等教育服務(wù)的顧客，在將自己接受高等教育服務(wù)收獲跟自己預(yù)期期望進(jìn)行比較的過程中，所產(chǎn)生的高興、愉悅或是失望的一種心理感受。2015年4月，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下進(jìn)行進(jìn)一步的完善論文，直至最終定稿。、前衛(wèi)性、超時代性的研究較少。采用抽樣調(diào)查。來分析呈貢大學(xué)城公交服務(wù)質(zhì)量存在的問題并提出相應(yīng)的對策。但對于中國這個發(fā)展中國家來說，公交建設(shè)是基礎(chǔ)，也是重中之重。而且公共交通是被各國認(rèn)為最有效率的交通方式。中國要走向發(fā)達(dá)與世界接軌，公交建設(shè)必須擺脫落后的局面。進(jìn)入21世紀(jì)以來城市的可持續(xù)發(fā)展成為建設(shè)的主題，公交建設(shè)的科學(xué)、合理、可持續(xù)發(fā)展對建設(shè)科學(xué)型城市有至關(guān)重要的作用。但是，相關(guān)建議的提出反映抽象的問題多，反映具體的問題少，所提出的解決問題的辦法只是理論方面的多，而在實(shí)踐操作上難以具體化。文獻(xiàn)研究法：通過去圖書館、上互聯(lián)網(wǎng)查閱關(guān)于公交服務(wù)質(zhì)量問題及對策的文獻(xiàn)和上國家或者省交通技術(shù)網(wǎng)了解城市的公共交通規(guī)劃方案獲取資料來獲得相關(guān)的知識。作為呈貢大學(xué)城的一份子，我找出呈貢大學(xué)城公交服務(wù)存在的質(zhì)量問題，加以了解，借鑒一些國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，給出自己的想法，并結(jié)合此地具體情況，希望為呈貢大學(xué)城公交服務(wù)質(zhì)量提高提出一些有用的建議。現(xiàn)在這一問題已經(jīng)嚴(yán)重影響了城市功能的發(fā)揮和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但大學(xué)城作為衛(wèi)星城的一部分的公交服務(wù)質(zhì)量的研究就更少了，而且研究的都是東部沿海城市和中部的一些發(fā)達(dá)城市，關(guān)于西南地區(qū)的鮮而有之。公共交通技術(shù)、管理落后，缺少專業(yè)人員，從全國高?？?，培養(yǎng)公共交通人才的專業(yè)少、起步晚，無法滿足社會的需要。，對城市交通進(jìn)行合理科學(xué)的規(guī)劃。巴士都為草綠色，采用單一票價，上車后即付?？旖莸牡罔F系統(tǒng)：中心交錯，加大人口稠密地段的行車流量，緩解交通擁堵，提高運(yùn)輸效率。采用的是先進(jìn)的公交設(shè)備，對于城市的交通、形象做了優(yōu)化。票價合理。這些都是近幾年來公交司機(jī)與乘客產(chǎn)生的矛盾。由于長期以來,我國城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,特別是在舊城市改造和新區(qū)開發(fā)時沒有把公交設(shè)施配套納入統(tǒng)一規(guī)劃,給交通營運(yùn)、管理和居民出行帶來不便。上車沒座位，經(jīng)常站到終點(diǎn)，而且線路冗長，交通擁堵。隨著我國對于素質(zhì)文化的強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在很多的城市對于排隊十分的重視，在公交站點(diǎn)設(shè)置排隊的設(shè)施，強(qiáng)制群眾排隊，但是排隊隊伍長且寬，等待時間長?，F(xiàn)在很多的私家車在休息的時候做黑車，賺外快。要想建立合理的公交線路,很重要的一點(diǎn)就是對公交乘客的心理、出行行為進(jìn)行調(diào)查研究,以進(jìn)一步確定公交最優(yōu)線路模型的優(yōu)化目標(biāo)和約束條件。改善公共交通服務(wù)的安全性與可靠性,提高其營運(yùn)效率,降低其營運(yùn)成本。開辟軌道交通。2011年[17]方平。湖南大學(xué)。我國公交市場化改革的優(yōu)化[D]。2011年[25]朱曉洵。車輛調(diào)