昆明市呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量存在的問題及對策-wenkub
2023-06-25 00:48:09 本頁面
【正文】 究的都是東部沿海城市和中部的一些發(fā)達城市，關(guān)于西南地區(qū)的鮮而有之。在大學城當中公交企業(yè)為享受高等教育的顧客提供乘行服務(wù)的優(yōu)劣、好壞程度。現(xiàn)在這一問題已經(jīng)嚴重影響了城市功能的發(fā)揮和國民經(jīng)濟的發(fā)展。2015年2月到3月,進行論文初步設(shè)計并開始撰寫論文初稿，交指導老師修改。作為呈貢大學城的一份子，我找出呈貢大學城公交服務(wù)存在的質(zhì)量問題，加以了解，借鑒一些國內(nèi)外先進經(jīng)驗，給出自己的想法，并結(jié)合此地具體情況，希望為呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量提高提出一些有用的建議。，對城鄉(xiāng)結(jié)合地段和鄉(xiāng)下或一些特殊區(qū)域的研究較少。文獻研究法：通過去圖書館、上互聯(lián)網(wǎng)查閱關(guān)于公交服務(wù)質(zhì)量問題及對策的文獻和上國家或者省交通技術(shù)網(wǎng)了解城市的公共交通規(guī)劃方案獲取資料來獲得相關(guān)的知識。問卷調(diào)查法：問卷設(shè)計的對象主要是呈貢大學城的師生。但是，相關(guān)建議的提出反映抽象的問題多，反映具體的問題少，所提出的解決問題的辦法只是理論方面的多，而在實踐操作上難以具體化。選題應(yīng)用價值本論文將選擇呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量進行調(diào)查研究。進入21世紀以來城市的可持續(xù)發(fā)展成為建設(shè)的主題，公交建設(shè)的科學、合理、可持續(xù)發(fā)展對建設(shè)科學型城市有至關(guān)重要的作用。大力建設(shè)公共交通是滿足市場需求緩解交通擁堵的一個有力措施。中國要走向發(fā)達與世界接軌，公交建設(shè)必須擺脫落后的局面。大學城位于城市偏遠地區(qū)，地域廣闊、人數(shù)眾多，對于公交的需求比較的大，人們的生活水平不斷提高，而物質(zhì)的供給不能滿足人們的生活需求這個矛盾也日趨突出，我國的交通問題就尤為明顯，特別是公共交通。而且公共交通是被各國認為最有效率的交通方式。本文主要研究的是昆明市呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量存在的問題及對策，研究對象為昆明市呈貢大學城的公交車，不包含地鐵，在對昆明市呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀以及存在問題進行分析的基礎(chǔ)上,探討了提高昆明市呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)對策,并希望能夠?qū)鴥?nèi)城市公交事業(yè)的研究有所幫助。但對于中國這個發(fā)展中國家來說，公交建設(shè)是基礎(chǔ)，也是重中之重。但是自改革開放以來的一段時間內(nèi)，為了追求經(jīng)濟的高速增長，過度依賴于資源的消耗，而忽略公交規(guī)劃的科學性和合理性。來分析呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量存在的問題并提出相應(yīng)的對策。呈貢大學城的公交建設(shè)雖然符合現(xiàn)代城市化發(fā)展的基本要求，但隨著城市發(fā)展的可持續(xù)要求和人本建設(shè)，公交服務(wù)質(zhì)量仍然不盡人意。采用抽樣調(diào)查。優(yōu)點。、前衛(wèi)性、超時代性的研究較少。2014年9月，查閱先關(guān)資料，完成文獻綜述、開題報告及問卷設(shè)計。2015年4月，在指導老師的指導下進行進一步的完善論文，直至最終定稿。接下來就看一下我國公交建設(shè)的現(xiàn)狀及對策和國外發(fā)達國家的公交建設(shè)及可借鑒的經(jīng)驗。指大學生作為享受高等教育服務(wù)的顧客，在將自己接受高等教育服務(wù)收獲跟自己預期期望進行比較的過程中，所產(chǎn)生的高興、愉悅或是失望的一種心理感受。而發(fā)達國家的研究早早就走在中國的前面，他們的研究對于目前中國大多地方不適用，呈貢大學城就是其一，但可以循著他們的方向，在經(jīng)濟條件不斷完善的情況下，結(jié)合本地實際，去追上他們的腳步，甚至建設(shè)出自己的特色。中國是人口大國，公交車又少，公交車經(jīng)常超負荷運行，再加上交通道路質(zhì)量差，道路規(guī)劃不科學，經(jīng)常堵車、繞行。公共交通結(jié)構(gòu)形式單一，出行分擔率低，投入不足，中國經(jīng)濟起步晚，財政并不富裕，而土地面積廣人口基數(shù)大，市場份額大，有限的財力物力與技術(shù)不能較好地建設(shè)足夠的公共交通。、財政上、技術(shù)上、法律上的支持。而對違規(guī)停車嚴厲地罰款以及停車本身的高費用，迫使不少人選擇公共交通工具進城，或者是把私家車停放在郊區(qū)地鐵入口處，這些都需要十分發(fā)達的公交系統(tǒng)予以支持。但東京公共汽車的利用率并不算很高，遠不如地鐵受歡迎，這主要是由于堵塞的地面交通狀況造成的。錯綜復雜的單、雙向街道布局，使不少駕車者望而生畏。自動化的地鐵售票及檢票系統(tǒng)。隨著我國經(jīng)濟的提高，我國不僅是在科技的發(fā)展上，在交通運輸方面也是隨著時代的發(fā)展而不斷進步的。車內(nèi)的環(huán)境也變好了，之前車廂內(nèi)烏煙瘴氣的現(xiàn)象隨之得到改變。公交途徑較長，之前是由于公交車輛的限值導致了再呈貢大學城公交次數(shù)稀少，很多的呈貢大學城的同學表示，每次出去等公交都要好長的時間，上車十分的擁擠。以前由于公交沒有一個特定的制度，收費也是人工進行的所以對于票價方面沒有一個合理的制度進行管理。近幾年報道的司機與乘客時間的爭執(zhí)很多都是由于公交司機服務(wù)態(tài)度差引起的。公共交通低水準的服務(wù)質(zhì)量常成為乘客投訴與媒體曝光的對象,直接影響其承擔的客運比例。也有27%的同學表示就算投遞了投訴電話依然沒有改善。每個城市都有一個屬于城市規(guī)劃的公交站點，很多的站點由于道路交通的原因所以設(shè)置的不合理。有些離公交站點遠的同學表示，由于公交站點離自己的地方比較的遠，每次都要自己走過去感覺很麻煩也很不方便，所以離公交站點遠的同學選擇了其他的交通工具離開。我們之前探討過，呈貢大學城地處郊區(qū)，公交途徑較長，在交通方面不是很方便。有59%的同學表示時間太長，坐著很不舒服，還經(jīng)常堵車導致自己出來在坐車上花費的時間很長。有70%的同學表示每次坐公交最討厭的就是大家不排隊坐車，都是全靠擠上去的，雖然有些站點要求排隊，但是排隊的時間太長，很多人不愿意花那么長的時間等待。有89%的同學對于公交車上的私人物品的安全感到擔憂，有很多的同學是被偷過私人物品，所以面對在呈貢大學城公交車上私人物品安全問題也是需要改進的。節(jié)假日的時候由于學生大量放假，坐公交很不方便所以自己租私家小巴出去，隨著需求量的增加導致了價格的上漲，很多的私家小巴就是在這樣的節(jié)假日大肆壓榨學生進行價格的提高，很多學生由于趕時間或是公交車不到目的地而付高額的車費。對于公共交通企業(yè)政策性虧損應(yīng)予以財政補償,具體措施如下:(1)制定《公共交通法》,依法為公共交通發(fā)展提供專向資金。參考國內(nèi)外的大量數(shù)據(jù),并結(jié)合我國城市的特點,在對城市公共交通線網(wǎng)進行優(yōu)化時,必須考慮以下一些因素:(1)為更多乘客提供服務(wù)
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