【正文】 修改。擁有率就是某個(gè)城市中平均擁有一輛公交車(chē)的人數(shù)，單位為人每輛，據(jù)調(diào)查，國(guó)外不到1000人就擁有一輛。錯(cuò)綜復(fù)雜的單、雙向街道布局，使不少駕車(chē)者望而生畏。四、呈貢大學(xué)城公交服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)狀和問(wèn)題設(shè)備優(yōu)良，車(chē)內(nèi)環(huán)境好。公交司機(jī)開(kāi)車(chē)都是一整天，尤其是在悶熱的夏天，心情以及態(tài)度都不怎么好。由于呈貢大學(xué)城地域廣闊，所以公交站點(diǎn)安排的不是符合每一個(gè)學(xué)員的同學(xué)的心意。在呈貢大學(xué)城出行的基本都是學(xué)生，很多學(xué)生防范意識(shí)低，在公交車(chē)上一上去就是玩手機(jī)或是和朋友聊天，對(duì)于自己財(cái)務(wù)安全沒(méi)有得到重視，是小偷們最喜歡的人群，所以在呈貢大學(xué)城公交車(chē)上經(jīng)常出現(xiàn)財(cái)務(wù)丟失的現(xiàn)象。(4)保證良好的可達(dá)性,尤其是要減少公交乘客的步行距離。我國(guó)公交服務(wù)質(zhì)量一直存在很大的問(wèn)題，本文就昆明市呈貢大學(xué)城公交服務(wù)質(zhì)量作為研究對(duì)象進(jìn)行探討和分析，對(duì)現(xiàn)在公交服務(wù)質(zhì)量提出問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際的情況提出解決對(duì)策。2011年[21]宋鳳。田啟華。s life this contradiction is increasingly prominent, the traffic problem in our country are especially apparent, especially in public transportation. But public transport is considered by the most efficient way to travel. Vigorously construction of public transportation is to meet the market demand a strong measures to ease traffic congestion. But for China, the developing countries, transit construction is the foundation, is also a top priority. Developed with the world munity, China wants to take public transportation construction must get rid of the backward situation. Based on kunming chenggong university city bus service quality present situation and existing problems on the basis of the analysis of and explores the relevant countermeasures to improve the quality of kunming chenggong university city bus service, and hope to be able to help in domestic urban transit business research.KEYWORDS: University town。2011年[30]zhangdong ，Evaluation of urban publictransportation service quality bascd on passengers perception [J]The urban Kunming chenggong university city bus service quality problems and countermeasures ABSTRACT: Since China39。2011年[25]朱曉洵。湖南大學(xué)。開(kāi)辟軌道交通。要想建立合理的公交線(xiàn)路,很重要的一點(diǎn)就是對(duì)公交乘客的心理、出行行為進(jìn)行調(diào)查研究,以進(jìn)一步確定公交最優(yōu)線(xiàn)路模型的優(yōu)化目標(biāo)和約束條件。隨著我國(guó)對(duì)于素質(zhì)文化的強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在很多的城市對(duì)于排隊(duì)十分的重視，在公交站點(diǎn)設(shè)置排隊(duì)的設(shè)施，強(qiáng)制群眾排隊(duì)，但是排隊(duì)隊(duì)伍長(zhǎng)且寬，等待時(shí)間長(zhǎng)。由于長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,特別是在舊城市改造和新區(qū)開(kāi)發(fā)時(shí)沒(méi)有把公交設(shè)施配套納入統(tǒng)一規(guī)劃,給交通營(yíng)運(yùn)、管理和居民出行帶來(lái)不便。票價(jià)合理?？旖莸牡罔F系統(tǒng)：中心交錯(cuò)，加大人口稠密地段的行車(chē)流量，緩解交通擁堵，提高運(yùn)輸效率。，對(duì)城市交通進(jìn)行合理科學(xué)的規(guī)劃。但大學(xué)城作為衛(wèi)星城的一部分的公交服務(wù)質(zhì)量的研究就更少了，而且研究的都是東部沿海城市和中部的一些發(fā)達(dá)城市，關(guān)于西南地區(qū)的鮮而有之。作為呈貢大學(xué)城的一份子，我找出呈貢大學(xué)城公交服務(wù)存在的質(zhì)量問(wèn)題，加以了解，借鑒一些國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，給出自己的想法，并結(jié)合此地具體情況，希望為呈貢大學(xué)城公交服務(wù)質(zhì)量提高提出一些有用的建議。但是，相關(guān)建議的提出反映抽象的問(wèn)題多，反映具體的問(wèn)題少，所提出的解決問(wèn)題的辦法只是理論方面的多，而在實(shí)踐操作上難以具體化。中國(guó)要走向發(fā)達(dá)與世界接軌，公交建設(shè)必須擺脫落后的局面。但對(duì)于中國(guó)這個(gè)發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，公交建設(shè)是基礎(chǔ)，也是重中之重。采用抽樣調(diào)查。2015年4月，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下進(jìn)行進(jìn)一步的完善論文，直至最終定稿。中國(guó)是人口大國(guó)，公交車(chē)又少，公交車(chē)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行，再加上交通道路質(zhì)量差，道路規(guī)劃不科學(xué)，經(jīng)常堵車(chē)、繞行。而對(duì)違規(guī)停車(chē)嚴(yán)厲地罰款以及停車(chē)本身的高費(fèi)用，迫使不少人選擇公共交通工具進(jìn)城，或者是把私家車(chē)停放在郊區(qū)地鐵入口處，這些都需要十分發(fā)達(dá)的公交系統(tǒng)予以支持。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的提高，我國(guó)不僅是在科技的發(fā)展上，在交通運(yùn)輸方面也是隨著時(shí)代的發(fā)展而不斷進(jìn)步的。近幾年報(bào)道的司機(jī)與乘客時(shí)間的爭(zhēng)執(zhí)很多都是由于公交司機(jī)服務(wù)態(tài)度差引起的。有些離公交站點(diǎn)遠(yuǎn)的同學(xué)表示，由于公交站點(diǎn)離自己的地方比較的遠(yuǎn)，每次都要自己走過(guò)去感覺(jué)很麻煩也很不方便，所以離公交站點(diǎn)遠(yuǎn)的同學(xué)選擇了其他的交通工具離開(kāi)。有89%的同學(xué)對(duì)于公交車(chē)上的私人