昆明市呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量存在的問題及對策-全文預(yù)覽
【正文】 次數(shù)多67%上車沒座位，經(jīng)常站到終點，而且線路冗長，交通擁堵59%坐車不排隊的地方，全靠體力去上車，排隊隊伍長且寬，等待時間長70%乘客財物安全保障低89%節(jié)假日，私家小巴乘機加價，壓榨學生49%有的公交司機服務(wù)態(tài)度差?，F(xiàn)在的公交發(fā)車次數(shù)變多了，時間間隔的斷了，每次出去不用等那么長的時間，也不再擁擠，是現(xiàn)在呈貢大學城公交良好的改變。發(fā)車次數(shù)多，間隔短。在經(jīng)濟建設(shè)之下，呈貢大學城公交在設(shè)備、環(huán)境方面也是的到了改善。政府強有力的物質(zhì)基礎(chǔ)的保障。不適合遠途交通。在市中心的時候公交體型較大，停車很不方便，尤其是現(xiàn)在國外汽車泛濫，對于老舊、狹窄的街道公交的停放很是不便。絕大多數(shù)屬于公營企業(yè)（東京都交通局）運營，只有少數(shù)如東急巴士及西武巴士是由私營公司運營的。華盛頓公交服務(wù)質(zhì)量背景：美國首都華盛頓哥倫比亞特區(qū)(聯(lián)邦政府各部門集中，市中心區(qū)建筑密集，人們停車很大不便。，高校應(yīng)順應(yīng)時代的需求，及時培養(yǎng)符合社會需求的人才。公交服務(wù)員服務(wù)意識差服務(wù)水平低，態(tài)度惡劣。公交車輛公交線覆蓋不均衡，普及率低，車輛換乘不變，城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)公交線路重復，而城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)、邊緣區(qū)公交線路稀少。中國公共交通暗疾叢生，一些城市公交車比自行車慢，與發(fā)達國家相比，我國城市公交車輛的擁有率低。少數(shù)文獻是研究具體的城市，有研究主城的，也有研究衛(wèi)星城和大學城的。它具體包括服務(wù)人員的行為質(zhì)量、車輛設(shè)備設(shè)施質(zhì)量和感知質(zhì)量3個方面。但是自改革開放以來的一段時間內(nèi)，為了追求經(jīng)濟的高速增長，過度依賴于資源的消耗，而忽略公交規(guī)劃的科學性和合理性。2014年12月到2015年1月，全面查閱資料，獲取有用觀點，統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)，提出自己的想法。通過閱讀了大量文獻，我受益良多。不足，大多是查閱文獻研究而來，缺少數(shù)字方面的調(diào)查。訪談法：對大學城的師生生和本地居名進行訪談，了解他們對公交服務(wù)質(zhì)量的態(tài)度，然后在最后的提出建議時把他們的感受及建議考慮進去。找出存在的問題，分析影響的原因，提出合理的建議?？偨Y(jié)分析了目前我國學者公交服務(wù)質(zhì)量問題及對策文獻的研究發(fā)現(xiàn)：以往的研究基本上是對整個國家、東部沿海城市、中部發(fā)達城市公交服務(wù)質(zhì)量問題及對策的分析，再結(jié)合當?shù)貙嶋H和相關(guān)政策，來分析原因，最終提出建議。城市公共交通規(guī)劃是保障城市公共交通科學發(fā)展的重要前提，城市公共交通規(guī)劃對于優(yōu)化城市公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能，提高城市公共交通系統(tǒng)效率、促進城市土地利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展、整合城市功能、提升城市品位和整體形象具有重要意義，城市公共交通規(guī)劃的重要性將隨著城市擴建擴張和城市化率提高而更加明顯。而呈貢大學城作為昆明城市建設(shè)改革的第一站，必須要帶一個好頭。而且公共交通是被各國認為最有效率的交通方式。但對于中國這個發(fā)展中國家來說，公交建設(shè)是基礎(chǔ)，也是重中之重。學科分類號（二級）88027本科學生畢業(yè)論文（設(shè)計）題 目昆明市呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量存在的問題及對策姓 名學 號112322221院、 系教育科學與管理學院專 業(yè)公共事業(yè)管理指導教師職稱（學歷）年 月 日云南師范大學教務(wù)處制14昆明市呈貢大學城公交服務(wù)質(zhì)量存在的問題及對策摘要：改革開放以來,社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展迅速,這也在很大程度上促進了我國城市公共交通事業(yè)的發(fā)展,為人們的生活提供了很大的便利。大力建設(shè)公共交通是滿足市場需求緩解交通擁堵的一個有力措施。關(guān)鍵詞：大學城；公交服務(wù) ；服務(wù)質(zhì)量；問題與對策一、緒論選題研究意義自改革開放以來，經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，而物質(zhì)的供給不能滿足人們的生活需求這個矛盾也日趨突出，我國的交通問題就尤為明顯，特別是公共交通。中國要走向發(fā)達與世界接軌，公交建設(shè)必須擺脫落后的局面。現(xiàn)在這一問題已經(jīng)嚴重影響了城市功能的發(fā)揮和國民經(jīng)濟的發(fā)展。呈貢大學城還處于開發(fā)建設(shè)之中，可以借鑒發(fā)達國家的先進建設(shè)理念與經(jīng)驗，再結(jié)合本地實際情況，為大學城的公交規(guī)劃做出一個較科學的線路，這樣既做好了昆明城市建設(shè)改革的先頭兵，也可以為其他城市的建設(shè)改革提供經(jīng)驗與方案。我將采用文獻研究、訪談法、問卷法等方法對坐公交是否有座位、周末及節(jié)慶放假等車要多少時間、早上與晚間等車時間、一周內(nèi)乘車次數(shù)、從出發(fā)點到目的地要轉(zhuǎn)車次數(shù)等公交服務(wù)質(zhì)量的狀況進行調(diào)查與了解。調(diào)查的主要內(nèi)容有坐公交是否有座位、周末及節(jié)慶放假等車要多少時間、早上與晚間等車時間、一周內(nèi)乘車次數(shù)、從出發(fā)點到目的地要轉(zhuǎn)車次數(shù)等。，借鑒國外先進經(jīng)驗為中國的改革作參考。，缺乏幾個領(lǐng)域的人共同研究的文獻，比如政府調(diào)查員和高校教授、交通企業(yè)人員的合作。2014年10月到11月，發(fā)放問卷，進行問卷調(diào)查。二、 基本概念進入21世紀以來城市的可持續(xù)發(fā)展成為建設(shè)的主題，公交的科學、合理、可持續(xù)發(fā)展對建設(shè)科學型城市有至關(guān)重要的作用。是在城市中公交企業(yè)在運營生產(chǎn)過程中為乘客提供乘行服務(wù)的優(yōu)劣、好壞程度。三、國內(nèi)外公交服務(wù)質(zhì)量問題及對策的研究現(xiàn)狀從所收集到的文獻研究來看，大多文獻研究的面比較宏觀，主要是研究整個國家公交服務(wù)質(zhì)量存在的問題及對策。接下來，就來看一下國內(nèi)外在這方面的研究成果。而自行車可以走捷徑，也不會擁堵，所以一些城市公交車的速度還趕不上自行車。公交站位設(shè)置不合理，公交停靠站離交叉路口停車線過近、公交?？空菊九圃O(shè)置間隔太小、路段上下行公交站位間距過小。、社會媒體的監(jiān)督。，建立補救機制。日本公交服務(wù)質(zhì)量背景，東京的公共汽車（簡稱巴士）公營為主、私營為輔。軌道交通在東京占絕對優(yōu)勢，公共汽車只起輔
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