【文章內(nèi)容簡介】 DX組合，并在兩DX組合中間夾一個Q組合；④ 單置調(diào)車信號機 單置調(diào)車信號機選用一個DX組合，半個DXF組合 DX組合在單置調(diào)車信號機的內(nèi)方，1個DXF供2個單置調(diào)車信號機用。 對于雙動道岔交叉渡線處組合如何放置？答：① 第一種情況的交叉渡線能放置區(qū)段組合Q的部位有三處：113岔前或1113中間，但三處均不是關(guān)鍵部位，總有一條或兩條不經(jīng)過Q組合。為發(fā)能將Q組合設(shè)在關(guān)鍵部位，采用道岔換位法。在圖中將113號道岔互換位置，15道岔互換位置；換位后，岔尖的開向不變，換位后，將原來雙動道岔的兩個道岔，再用連線連接起來。① 第二種情況的交叉渡線 圖中15中間有絕緣，分別劃在兩個道岔區(qū)段，9DG道岔關(guān)鍵部位在9號岔前，15DG關(guān)鍵部位在15號岔前，不需要換位；但113仍需換位。 方向繼電器的作用是什么？用什么條件構(gòu)成勵磁和自閉？何時自動復原？會寫FJ的勵磁、自閉電路的接通公式答：方向繼電器的作用是：區(qū)別按鈕順序和區(qū)分進路方向；區(qū)分進路性質(zhì)是列車還是調(diào)車進路。 方向繼電器的勵磁條件：由進路的始端按鈕吸起構(gòu)成FJ的勵磁條件；方向繼電器的自閉條件：由進路的終端按鈕吸起構(gòu)成FJ自閉電路；方向繼電器的復原條件：當進路選擇繼電器吸起時，使AJ落下，始、終端AJ落下，切斷FJ勵磁及自閉電路，使FJ自動復原。 按鈕繼電器的作用是什么？如何設(shè)置？它何時勵磁與自閉？何時復原？答：AJ的作用：1）記錄按下按鈕的動作；2）在選路時接通FJ的勵磁電路和自閉電路，并向選岔網(wǎng)路供電；3）當取消進路和人工解鎖進路時，用始端AJ與ZQJ配合，完成進路的取消和人工解鎖。AJ的設(shè)置：列車A設(shè)在1LXF或2LXF，調(diào)車A設(shè)在DX組合里；1）除單置調(diào)車信號機外，列車進路按鈕、調(diào)車進路按鈕可用方向電源配合區(qū)分起始端還是終端按鈕作用，因此設(shè)一個按鈕就可以。2）單置調(diào)車信號按鈕：因運行方向不變的情況下，有時作始端按鈕用，有時作終端按鈕用，它不能用方向電源去區(qū)分作始端還是作終端用，所以對單置調(diào)車按鈕設(shè)有三個AJ。3）專設(shè)的變通按鈕BA也設(shè)置了兩個AJ。AJ的勵磁時機：按下按鈕時，記錄值班員按壓按鈕的動作，使AJ吸起； AJ自閉電路：松手后，通過AJ自身的第6組前接點構(gòu)成自閉電路。 AJ復原時機：A、用JXJ↑，證明信號點選出，AJ應復原。因此，在AJ自閉電路中接入JXJ的后接點作為AJ復原的條件，使AJ自動復原。B．重復開放信號時，不使AJ自閉。C．取消進路、人工解鎖進路時，不使AJ自閉。1會寫出10種方向電源。答：6502電氣集中電路中10種方向電源是：1）KF共用Q；2）KF共用H；3）KZ共用H：4）KF列共Q：5）KZ列共DJJQ：6）KZ列共DFJQ；7）KFLJJQ：8）KFLFJQ：9）KFDJJQ：10）KFDFJQ：1對應單置調(diào)車信號按鈕設(shè)有幾個按鈕繼電器？作進路始、終端時哪些AJ勵磁吸起？為什么 作始端使用時2AJ不會吸起？答：對應單置調(diào)車信號機處設(shè)置3個按鈕J：AJ、1AJ、2AJ；作始端時按鈕時：1AJ↑ AJ↑；作終端時按鈕時：1AJ↑ 2AJ↑；為什么2AJ不能吸起？答：當1AJ↑時，AJ還未吸起，KF共用Q無電；當AJ↑時，KF共用Q有電，但AJ↑斷開2AJ34線圈電路。1六線制選岔電路規(guī)定：（1）用2線選八字一撇（或八字第一筆）雙動道岔反位：接FCJ；（2）用4線選八字一捺（或八字第二筆）雙動道岔反位：接FCJ；（3）用6線選雙動道岔定位DCJ、單動道岔定位、反位DCJ、FCJ。 先選雙動道岔反位、即2線或4線先動作，后選單、雙動道岔反位，即6線后動作。1選岔網(wǎng)路供電規(guī)律如何? 答：選岔網(wǎng)路供電規(guī)律是:無論選排進路的性質(zhì)和方向如何，總是由進路左端經(jīng)AJ的吸起向5線供KZ，從左向右順序傳遞直至進路右端，由進路右端經(jīng)AJ吸起向6線供KF，一直送至進路最左端。隨著進路由左向右逐段選出，5線KZ電源由左向右逐段傳遞，而6線同左向右逐段斷開。1在選岔網(wǎng)路中道岔選出的順序是什么？ 答：無論進路的方向如何，總是由左向右依次選出道岔的順序。1為什么說不管辦理任何運行方向的進路，均可用進路最右端的JXJ吸起來證明整條進路已經(jīng)選出？答：因為不管辦理任何運行方向的進路，選岔網(wǎng)路的繼電器動作都是由左向右順序動作，接在選岔網(wǎng)路2線或4線上的雙動道岔FCJ優(yōu)先于接在6線上的DCJ、單動道岔FCJ和JXJ而動作，所以在6線上最右端的繼電器是信號點的JXJ，所以最右端的JXJ吸起證明整條進路已經(jīng)選出。1單置調(diào)車信號機設(shè)有幾個JXJ？各在何種情況下吸起？答：單置調(diào)車信號機有兩個JXJ，一個在DX組合中，一個在DXF組合中。 原因：在不改變進路的方向情況下即可作始端又可作終端。 作始端時，DX組合里的JXJ吸起，作終端時，DXF組合里的JXJ吸起。JXJ的勵磁時機？何時復原？答： 如果所選進路中包括有雙動道岔反位，因為必須先選雙動道岔反位，才能接通6線，使進路左端的JXJ先吸起，然后由接在6線上的雙動道岔的DCJ和單動道岔的DCJ或FCJ動作傳遞5線的KZ電源，使各信號點的JXJ吸起；如果進路中無雙動道岔反位，則進路中的左端JXJ吸起是由始、終端的AJ送KZ和KF電源。 進路中各JXJ的復原時機為：JXJ12線圈接有方向電源：KF共用Q，當JXJ↑,AJ↓，F(xiàn)J↓時，KF共用Q 無電，使JXJ復原。2寫出X－III接車時的選岔網(wǎng)路各J的動作順序（23/25反位為優(yōu)先）答：順序的按下XLA，XLAJ↑向 5線送KZ； 按下SIII LA，XLAJ↑向6線送KF； 先接通2線，使進路的23/25道岔的FCJ↑，用其前接點接通6線使各信號點的JXJ及各道岔的DCJ↑。 23/25 1FCJ↑－23/25 2FCJ↑－X/D3JXJ↑－5/7 1DCJ↑ －D7JXJ↑－D9JXJ↑－13/15 2DCJ↑－9/11 1DCJ↑－D13JXJ↑（DX）－D13JXJ↑（DX）－SIII JXJ↑。2寫出D1－D9調(diào)車進路的選岔網(wǎng)路各的動作順序？答：順序的按下D1A、D1AJ↑向5線送KZ； 按下D7A、D7AJ↑向6線送KF。先接通2線使1/3 FCJ↑，用FCJ的前接點接通6線使各信號點的JXJ↑ 1/3 1FCJ↑－1/3 2FCJ↑－D1JXJ↑－D7JXJ↑2FKJ的作用是什么？它何時吸起？何時自動復原？會跑FKJ電路。答：FKJ的作用：1）進路選出至信號開放前繼續(xù)記錄進路的始端； 2）防止自動重復開放信號（指信號開放后因故自動關(guān)閉，當故障恢復后，未經(jīng)辦理不得自動開放信號） FKJ勵磁時機：由始端的JXJ和方向電源控制：當始端的JXJ吸起和區(qū)分進路性質(zhì)和方向的條件電源構(gòu)成時，F(xiàn)KJ勵磁。 FKJ的復原時機：當始端的JXJ吸起，切斷了FKJ的勵磁電路，當信號開放，由XJ前接點斷開FKJ的自閉電路使FKJ復原。2KJ如何設(shè)置，它的作用是什么？ 答：KJ的設(shè)置有兩種情況：（1）每架調(diào)車信號機設(shè)一個KJ，在信號組合內(nèi)（DX），設(shè)在進路的始端部位；（2）在進站內(nèi)方帶調(diào)車信號機及出站兼調(diào)車信號機中，列車和調(diào)車合用一個KJ，在L