【正文】 車站信號(hào)自動(dòng)控制期末復(fù)習(xí)題參考答案單獨(dú)鎖閉：拉出道岔單獨(dú)操縱按鈕CA，切斷道岔啟動(dòng)電路的1DQJ3－4線圈勵(lì)磁電路，使道岔不能轉(zhuǎn)換，稱道岔的單獨(dú)鎖閉。進(jìn)路鎖閉:當(dāng)辦理進(jìn)路后，將進(jìn)路上的各區(qū)段的道岔鎖在規(guī)定位置并使敵對(duì)進(jìn)路不能建立，叫做進(jìn)路鎖閉。區(qū)段鎖閉：當(dāng)?shù)啦硭谲壍绤^(qū)段有車占用時(shí)，使道岔不能轉(zhuǎn)換，叫做道岔的區(qū)段鎖閉。預(yù)先鎖閉: 信號(hào)開放后，其接近區(qū)段無車占用時(shí)的鎖閉稱為預(yù)先鎖閉。接近鎖閉: 信號(hào)開放后，其接近區(qū)段已經(jīng)有車占用時(shí)的鎖閉。二、填空題（共20分，每題2分）⒈ 6502電氣集中室內(nèi)設(shè)備有 控制臺(tái) 、區(qū)段人工解鎖按鈕盤、繼電器組合及組合架、電源屏、分線盤等設(shè)備。⒉ ：盡頭式調(diào)車信號(hào)機(jī)、 單置調(diào)車信號(hào)機(jī) 、并置調(diào)車信號(hào)機(jī)、差置調(diào)車信號(hào)機(jī)、出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)和進(jìn)站內(nèi)方帶調(diào)車信號(hào)機(jī)。⒊ 6502電氣集中采用 雙按鈕 進(jìn)路式選路法。⒋ 6502電氣集中選路時(shí)用 最右端 的進(jìn)路選擇繼電器的吸起條件，證明進(jìn)路全部選出。⒌ 雙動(dòng)道岔不論是八字第一筆還是八字第二筆，選定位時(shí)岔尖在 左邊的 均使用1DCJ。⒍ ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電源采用 直流220 V電源。⒎ XJJ是利用 KJ 的前接點(diǎn)接入8線網(wǎng)路。⒏ 為了保證行車安全，進(jìn)路的正常解鎖必須在防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，而且還必須滿足 三點(diǎn) 檢查才能解鎖。⒐ 6502電氣集中在辦理進(jìn)路時(shí)由于1LJ和2LJ落下使SJ 落下 ，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉。⒑ 6502電氣集中的正常解鎖采用 逐段 解鎖方式。四、名詞解釋 （共20分，每題5分）列車進(jìn)路 ：P14接車、發(fā)車、轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路,又統(tǒng)稱為列車進(jìn)路。 聯(lián)鎖：P16電氣集中是車站內(nèi)道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)。它的三個(gè)控制對(duì)象,各有兩種狀態(tài)(對(duì)道岔來說,指工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)〉,均可以用二值的邏輯元件一一安全型繼電器來反映。而改變它們的狀態(tài),又受它們之間的相互制約關(guān)系的限制,規(guī)定有一定的先后順序。這種制約關(guān)系,稱為聯(lián)鎖。6502電氣集中即是目前在我國(guó)廣泛推廣使用的典型的車站聯(lián)鎖設(shè)備。變通進(jìn)路：指在進(jìn)路的始、終端之間有幾條徑路時(shí)，通常把一條路徑最短，通過道岔數(shù)量少或影響其他作業(yè)較少的進(jìn)路規(guī)定為基本進(jìn)路，其余的進(jìn)路稱為變通進(jìn)路。⒈ 三點(diǎn)檢查 ～ 用相鄰的三個(gè)軌道區(qū)段作為解鎖的檢查條件。一個(gè)區(qū)段的解鎖不僅要檢查車占用過并且己出清本區(qū)段，還要檢查車占用過并且己出清前一區(qū)段，而且己進(jìn)入后一區(qū)段。⒉ 選排一致 ～ 是指辦理進(jìn)路時(shí)，選岔網(wǎng)路所選出的道岔位置必須與進(jìn)路上道岔實(shí)際開通位置相一致，即進(jìn)路上每組道岔的DCJ與定位表示繼電器DBJ或FCJ與反位表示繼電器FBJ一一對(duì)應(yīng)在吸起狀態(tài)，稱為進(jìn)路選排一致。⒊ KF － 共用 － Q ～ 經(jīng)任一方向繼電器的前接點(diǎn)所構(gòu)成的負(fù)電源。⒋ 非進(jìn)路調(diào)車 ～ 聯(lián)鎖區(qū)的部分線路作為推送線使用時(shí)，若允許由調(diào)車員在現(xiàn)場(chǎng)用手信號(hào)指揮往返調(diào)車，這種調(diào)車作業(yè)方式稱為非進(jìn)路調(diào)車。五、問答題 （共20分，每題5分）⒈ 6502電氣集中執(zhí)行組各網(wǎng)路線的用途是什么？答：，用來預(yù)先檢查開放信號(hào)的可能性，當(dāng)進(jìn)路道岔位置正確、進(jìn)路空閑、。9線為QJJ和GJJ的勵(lì)磁網(wǎng)路線，當(dāng)檢查了本區(qū)段空閑后，本區(qū)段的QJJ吸起，實(shí)現(xiàn)區(qū)段鎖閉。向股道建立進(jìn)路時(shí)，GJJ吸起，用它鎖閉另一咽喉的迎面敵對(duì)進(jìn)路。10線為QJJ的自閉網(wǎng)路線。通過XJ的勵(lì)磁條件，使QJJ自閉。用來防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖。11線為XJ的勵(lì)磁網(wǎng)路線。全面檢查了開放信號(hào)的聯(lián)鎖條件滿足后，使XJ吸起。接通信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路，開放信號(hào)。113線為解鎖網(wǎng)路，用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖和引導(dǎo)進(jìn)路解鎖等任務(wù)。115線是控制臺(tái)光帶表示燈網(wǎng)路線。14線控制白光帶，15線控制紅光帶。⒉ 6502電氣集中選岔網(wǎng)路線送電規(guī)律是什么？答： 5線從左向右順序傳遞KZ，一直傳遞到所選進(jìn)路的右端；6線從右向左送KF，一開始直接送到進(jìn)路的左端，然后由左向右依次斷開KF。電源傳遞與所選進(jìn)路始、終端無關(guān)，而與左、右方向有關(guān)。⒊ 開始繼電器KJ的作用是什么？答： ①接續(xù)輔助開始繼電器記錄進(jìn)路始端； ②檢查進(jìn)路選排一致性； ③作為電路的區(qū)分條件；⒋ 執(zhí)行組電路的動(dòng)作步驟是什么？答： 轉(zhuǎn)換道岔→鎖閉進(jìn)路→開放信號(hào)→解鎖進(jìn)路。一、填空題：（每空1分，共10分）當(dāng)系統(tǒng)的某一部分發(fā)生故障時(shí)仍使系統(tǒng)保持正常工作的技術(shù)叫做容錯(cuò)技術(shù)。6502電路中CJ具有滯后勵(lì)磁特性和及時(shí)勵(lì)磁特性。6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是辦理進(jìn)路、進(jìn)路選出、道岔轉(zhuǎn)換、進(jìn)路鎖閉、開放信號(hào)、列車或調(diào)車車列進(jìn)入、進(jìn)路解鎖。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，采用通信技術(shù)、可靠性與容錯(cuò)技術(shù)以及“故障安全”技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路車站聯(lián)鎖要求的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)二乘二取二結(jié)構(gòu)中的二取二是指在一套子系統(tǒng)上集成兩套CPU，兩套CPU嚴(yán)格同步，實(shí)時(shí)比較。只有雙機(jī)運(yùn)行一致，才對(duì)外輸出結(jié)果。根據(jù)對(duì)故障處理方式的不同可把容錯(cuò)技術(shù)分為故障檢測(cè)技術(shù)、故障屏蔽技術(shù)、動(dòng)態(tài)冗余技術(shù)、和軟件可靠技術(shù)。單置調(diào)車信號(hào)機(jī)選用一個(gè)DX組合和半個(gè)DXF組合。在6502電氣集中電路里用開始繼電器電路檢查進(jìn)路選排的一致性。四、簡(jiǎn)答題：（每題6分，共42分） 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有哪些功能？答：聯(lián)鎖功能、顯示功能、記錄存儲(chǔ)和故障檢測(cè)與診斷功能、語(yǔ)音提示功能、結(jié)合功能。6502電氣集中選擇組電路中各條網(wǎng)路線的作用是什么？ 答：執(zhí)行組電路共有8條網(wǎng)路線第8線為信號(hào)檢查繼電器的網(wǎng)路線。第9線為區(qū)段檢查繼電器和股道檢查繼電器的勵(lì)磁網(wǎng)路線。第10線為OJJ的自閉網(wǎng)路線。第11線為信號(hào)繼電器的勵(lì)磁網(wǎng)路線。第113線為解鎖網(wǎng)路線。第115線為控制臺(tái)光帶表示燈的網(wǎng)路線。TYJLII型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中監(jiān)視系統(tǒng)的主要功能有哪些?1）對(duì)車站值班員的所有操作進(jìn)行提示、處理并記錄，接受值班員的有效操作命令，向主控系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的執(zhí)行命令。2）接收主控系統(tǒng)提供的站場(chǎng)表示信息，向車站值班員提供站場(chǎng)圖像的實(shí)時(shí)顯示。3）向車站值班員提供整個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)信息、報(bào)警信息和簡(jiǎn)要的故障信息。4）記錄系統(tǒng)的全部操作和運(yùn)作信息。5）向輔助系統(tǒng)提供記錄信息，與其他必要的信息系統(tǒng)接口。在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路總鎖閉方式開放信號(hào)?答：當(dāng)?shù)啦硎ケ硎净蛳蚍墙榆嚲€路上接車時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車。CJ有哪兩個(gè)特性？(1)由于進(jìn)路上有車，當(dāng)1LJ和2LJ都吸起，CJ滯后3～4S吸起的特性稱為滯后勵(lì)磁特性，也稱慢動(dòng)特性。(2)由于進(jìn)路上無車，只要有一個(gè)LJ吸起，CJ會(huì)立即吸起的特性稱為及時(shí)勵(lì)磁特性，也稱快動(dòng)特性。以交流連續(xù)式為例，如何判斷軌道電路是開路故障還是斷路故障？答：首先測(cè)試送電端軌面電壓，如果電壓較高，一般能確定為開路故障。開箱測(cè)試BG150變壓器II次側(cè)到熔斷器電壓進(jìn)行比較判斷。若II次偶電壓不正常，可至熔斷器方向查找故障點(diǎn)；若II次正常，再測(cè)可調(diào)電阻電壓，如電壓為0或明顯低于正常值，表明開路。如高于平常值，則說明短路。五、綜合題（每題14分，共28分）JDIA計(jì)算機(jī)機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成？并寫出聯(lián)鎖機(jī)的功能？答：有操作表示機(jī)；聯(lián)鎖機(jī)；接口電路；接口配線、通道防雷、電務(wù)維修機(jī)；聯(lián)鎖機(jī)的功能：1）接收操作表示機(jī)下發(fā)的操作命令；2）通過輸入接口電路采集站場(chǎng)狀態(tài)；3）進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算；4）根據(jù)運(yùn)算結(jié)果，通過輸出接口電路控制組合架繼電器動(dòng)作；5）將站場(chǎng)狀態(tài)信息、提示信息、故障