【文章內(nèi)容簡介】 及檢查程序 文明施工方面應(yīng)嚴(yán)格按照國家的有關(guān)規(guī)定及廣州市的有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)落實(shí)。 0塊的重要性可以說是本工程上部結(jié)構(gòu)的生命線，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)檢查制度及監(jiān)理程序，各種檢查制度要層層落實(shí)，層層把關(guān)，各關(guān)鍵部位設(shè)專人負(fù)責(zé)，并實(shí)行簽認(rèn)制。 第二章 掛籃施工工藝 第一節(jié) 工程概況及編寫依據(jù) 一、工程概況 白馬河特 大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為 (48+80+48)mPC 連續(xù)剛構(gòu)，箱梁采用 C50砼，砼量 ，半幅橋?qū)?，為單箱單室截面，其中箱寬 ，兩側(cè)懸臂翼緣寬 ；箱梁從根部高 按 次拋物線型變化到跨中及端部梁高 ；腹板厚度 0塊 ， 1塊 ~19塊梁段及梁端現(xiàn)澆段采用 ， 20梁段為過渡段， 21~30采用 厚；底板厚度從箱梁根部的 按 次拋物線型變化到跨中 ；頂板厚 0塊采用 ，其余均為 ，通過腹板高度調(diào)整使頂板橫向形成 2%橫坡。邊跨箱梁端部設(shè) D240 伸縮縫。梁段砼最多的為 11塊，單塊 (4m 長節(jié)段 )， 18塊為 (5m 長節(jié)段 )。 預(yù)應(yīng)力體系：箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系?？v橋向：頂板、腹板預(yù)應(yīng)力鋼束采用 27或 25ф 高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，底板采用 19ф 高強(qiáng)度低松弛鋼絞線；鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 Rby=1860MPa，除個(gè)別頂板束外，均采取兩端張拉；頂板束布置以平彎線型為主，錨固端附近局部豎彎，腹板束靠近錨固端附近局部豎彎，底板束采用平豎彎結(jié)合布置。橫橋向：頂板橫向束采用 4ф 鋼絞線，張拉端交錯(cuò)進(jìn)行。豎橋向：豎向預(yù)應(yīng)力筋布置于腹板，采用直徑為 32mm 精軋螺紋粗鋼筋，張拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby=800MPa，單根張拉力 547KN，在頂板上進(jìn)行單端張拉。全橋合計(jì) ф 鋼絞線 ， JL32精軋螺紋粗鋼筋 。 預(yù)應(yīng)力管道：縱向束采用塑料波紋管，按照水平 5cm，豎直 4cm 的凈距要求布置，個(gè)別管道需局部調(diào)整；橫向束配套扁形波紋管；豎向管道采用內(nèi)徑為 50mm的塑料波紋管和鍍鋅波紋管。 鋼筋：主橋箱梁采用 ф12 、 ф16 、 ф18 、 ф2 0、 ф25 等幾種螺紋鋼筋，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 340MPa，合計(jì)數(shù)量為 。 主橋箱梁縱向分塊組成： （邊跨尾段） +（邊跨合攏段）+(125m+74m+103m)(29 個(gè)懸澆段 )+ （ 0 塊）+(10 3m+74m+1 2 5m)(29 個(gè)懸澆段 )+（中跨合攏段）。其中， 0塊以高度方向分 7m及 ~ 兩次澆注， 29 個(gè)節(jié)段采用菱形掛籃對(duì)稱懸澆施工，邊跨尾段采用支架法施工，利用掛籃或簡易吊架進(jìn)行最后合攏段施工。單塊梁段除 1塊在 0塊施工時(shí)已澆 1m 外，其余最重的為 11(4m 長 )，為 ， 18塊 (5m 長 )，為 。 二、編制依據(jù) 廣東省鐵路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)圖紙及文件、技術(shù)要求； 建設(shè)單位招標(biāo)文件中的有關(guān)技術(shù)及工程質(zhì)量規(guī)定； 《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 《鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07198） 公司技術(shù)發(fā)展部設(shè)計(jì)的有關(guān)圖紙等。 第二節(jié) 主要施工方法及工藝流程 一、 0塊施工 采用托架支承（見附圖 0塊施工托架布置圖），鋪設(shè)底模；安裝側(cè)模，綁扎底板鋼筋，拼裝內(nèi)模及組合鋼模，埋設(shè)豎向及橫向預(yù)應(yīng)力束，預(yù)埋縱 向預(yù)應(yīng)力管道（加襯芯）、綁扎腹板鋼筋、懸澆掛籃預(yù)埋件，及泄水管道，同時(shí)根據(jù)監(jiān)測監(jiān)控要求預(yù)埋監(jiān)測點(diǎn)及監(jiān)測元件等，分兩次澆筑 0塊砼。 二、箱梁 1~29節(jié)段施工 在施工完 0塊上安裝菱形掛籃， 1~29節(jié)段箱梁采取逐段對(duì)稱懸臂澆筑法施工。菱形掛籃（見附圖：掛籃總布置圖）采取在鋼結(jié)構(gòu)場加工各組件，車運(yùn)至下江碼頭，再經(jīng)船運(yùn)至墩旁，由 QTZ210 或 H3/36B 型塔吊吊裝；掛籃底模及側(cè)模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模和局部木模，堵頭模板采用鋼模。 C60 砼由南北岸1500L 攪拌站各自生產(chǎn)，泵送入模，待強(qiáng)度達(dá)到 80%以上 設(shè)計(jì)強(qiáng)度及齡期 5天后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉順序按縱、豎、橫依次進(jìn)行。 三、箱梁合攏段施工 主橋采用先合攏邊跨，后合攏中跨的施工順序進(jìn)行（擬更改為先中跨合攏）。 邊跨現(xiàn)澆段采用支架法施工，即在過渡墩現(xiàn)澆段下設(shè)支架，然后在支架上安放模板，綁扎鋼筋，設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行砼澆注。 邊跨合攏段采用吊架法施工，安裝合攏段勁性骨架，將邊跨現(xiàn)澆段與懸臂梁端固結(jié)，安裝模板，綁扎鋼筋，設(shè)置預(yù)應(yīng)力束及管道，檢查合格后澆注砼。 中跨合攏段施工，利用一端掛籃前移，完成合攏段模板安裝，在中跨兩懸臂端壓配重，綁扎鋼筋，安裝預(yù) 應(yīng)力管道，澆注合攏段砼。 第三節(jié) 主橋箱梁 0塊施工 詳見 0塊施工工藝。 第四節(jié) 主橋箱梁 1~29塊懸澆掛籃施工 箱梁節(jié)段施工工藝流程： 鋪設(shè)掛籃走行滑道，測量控制兩側(cè)滑道標(biāo)高 滑道墊座擺放準(zhǔn)確并抄實(shí) 安裝兩片現(xiàn)澆掛蘭，安裝掛籃后錨固系 安裝兩桁架之間連接系，安裝前上橫梁 安裝前、后下橫梁及底模支承桁架，安裝內(nèi)外導(dǎo)梁 安裝后短吊帶、內(nèi)外導(dǎo)梁后吊桿、前長短吊帶 底模安裝 掛籃試壓 檢查驗(yàn)收 安裝側(cè)模及端頭模板 檢查驗(yàn)收 綁扎底板鋼筋（齒塊鋼筋、安裝底板預(yù)應(yīng)力孔道） 綁扎腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力孔道，豎向預(yù)應(yīng)力安裝 內(nèi)模安裝 綁扎頂板層鋼筋，安裝縱向、橫向預(yù)應(yīng)力筋及孔道 綁扎頂板頂層鋼筋，底模、內(nèi)外模與已澆砼接觸處頂緊密貼 檢查驗(yàn)收 澆筑節(jié)段梁體砼 測量觀測并 調(diào)整掛籃變形 砼養(yǎng)生、梁段接觸砼鑿毛清理 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80% 且齡期 5天 內(nèi)、外模拆除 縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿 安裝掛籃內(nèi) 、外導(dǎo)梁走行吊架 放松前長短吊帶、放松并卸掉后短吊帶及 內(nèi)外導(dǎo)梁后短吊桿，使內(nèi)外導(dǎo)梁落在走行吊架上 安裝掛籃走行錨固，放松并卸掉后錨固系 接長掛籃走行滑道 利用滑道前端千斤頂牽引掛籃前行到位 繼續(xù)下一節(jié)段梁體施工 一、掛籃結(jié)構(gòu)與構(gòu)造 掛籃主桁是整套掛籃的受力核心，由兩片現(xiàn)澆掛蘭組成，菱形架的所有桿件采用兩根 40B 的槽鋼組成格構(gòu)式組合截面，各桿件通過兩塊 f=20mm 厚的節(jié)點(diǎn)板利用 ф2 7 的普通螺栓連接成一體。兩片掛籃主桁共設(shè)有前后支點(diǎn)共四個(gè)，前支點(diǎn)通過滑道及滑道下墊梁支撐 在已澆注的箱梁梁體腹板頂面，后支點(diǎn)通過箱梁腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固。 掛籃橫梁（包括前上橫梁、前下橫梁）均采用兩根 40B 的槽鋼組成的組合截面。前上橫梁支撐于掛籃主桁的受力核心 —— 兩片菱形主桁架前端（上方）承受由前吊帶傳遞過來的所有荷載；前上橫梁通過前長吊帶，承受由底?？v梁桁架前端傳遞過來的所有荷載；后下橫梁通過后長、短吊帶吊掛在已澆注砼的箱梁梁體上，承受由底?？v梁桁架后端傳遞過來的所有荷載。 掛籃吊帶包括前長吊帶、前短吊帶、后長吊帶、后短吊帶和后短吊桿。前長吊帶是前下橫梁與前上橫梁之間的傳力結(jié)構(gòu)，根據(jù)傳力大小分 別采用240mm20mm 的 A3鋼帶和 240mm 32mm 的 16Mn鋼帶制作而成；前短吊帶是內(nèi)外導(dǎo)梁前端與前上橫梁之間的傳力結(jié)構(gòu)，根據(jù)傳力大小，分別采用 240mm20mm 和170mm20mm 的 A3鋼帶制作而成；后長吊帶和后短吊帶是將后下橫梁所受荷載傳遞到已澆注的箱梁梁體上，后長吊帶采用 240mm20mm 的 A3 鋼帶制作而成，后短吊帶采用 16Mn鋼帶制作而成，在制造和安裝時(shí)要注意編號(hào)區(qū)分開來。后短吊桿是將內(nèi)外導(dǎo)梁后端所受荷載傳遞到已澆注的箱梁梁體上，采用直徑為 32mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 800MPa 的精軋螺紋 粗鋼筋制作而成。 掛籃導(dǎo)梁包括內(nèi)導(dǎo)梁和外導(dǎo)梁。內(nèi)導(dǎo)梁主要承受澆注箱梁的頂板砼自重及相應(yīng)的施工荷載，兩端分別通過前短吊帶和后短吊桿將所受荷載傳遞到前上橫梁和已澆注的箱梁梁體上，采用兩根 40B 的槽鋼組成的組合截面；外導(dǎo)梁主要承受待澆注箱梁懸臂翼緣板砼自重及相應(yīng)的施工荷載傳遞到前上橫梁和已澆注的箱梁梁體上，采用兩根 56C 的 I字鋼組成的組合截面。 掛籃下縱梁由 和 的桁架組成，根據(jù)桁架的受力大小，桁架弦桿分別采用兩根 30B 和兩根 16A 的槽鋼組成組合截面 ,下縱梁桁架兩端分別支撐在前、后 下橫梁上。 二、掛籃模板 掛籃的外模和底模為新制鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模板。外模的面板為δ =6mm 的 A3 鋼板，底模的面板為 δ =8mm 的 A3 鋼板；根據(jù)模板所在位置的受力狀況，在模板的面板下設(shè)置相應(yīng)間距的加勁肋。 三、掛籃走行系統(tǒng) 掛籃走行系統(tǒng)分為桁架走行系統(tǒng)、底模外模走行系統(tǒng)和內(nèi)模走行系統(tǒng)。桁架走行系統(tǒng)是在兩片桁架下已澆注的箱梁頂面鋪設(shè)兩根用鋼板組焊的箱型軌道，軌道用已澆注箱梁的豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固于箱梁頂面軌道頂面設(shè)置前后支座，支座與桁架節(jié)點(diǎn)通過螺栓連接，前支座沿軌道滑行，后支座通過反扣裝置沿軌道頂板下緣滑動(dòng)， 不需加設(shè)平衡重，軌道分節(jié)向前倒用；底模、外模及內(nèi)模與掛籃主桁架同步走行，走行時(shí)底模仍然支撐在縱梁桁架上，內(nèi)模及外模則分別吊掛于內(nèi)、外導(dǎo)梁上。 四、掛籃安裝步驟 安裝掛籃走行滑道，滑道墊座按要求擺放、抄實(shí)，測量控制兩側(cè)滑道標(biāo)高； 安裝掛籃兩片現(xiàn)澆掛蘭，同時(shí)安裝掛籃后錨固，然后安裝兩片桁架之間的連接系； 安裝掛籃前上橫梁； 安裝掛籃前、后下橫梁及底模支撐桁架，安裝掛籃內(nèi)、外導(dǎo)梁（內(nèi)、外模）； 按要求張拉掛籃后短吊帶及內(nèi)外導(dǎo)梁后吊桿； 按要求張拉掛籃前長、短吊帶，調(diào)整內(nèi)外模及底模端部標(biāo)高（ 按設(shè)計(jì)院及監(jiān)控單位提供的立模標(biāo)高）； 根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置掛籃安全防護(hù)措施及上人爬梯（掛籃上下四周設(shè)置圍欄，底模四周滿鋪腳手架，側(cè)面掛網(wǎng)封閉）； 調(diào)整模板尺寸及標(biāo)高； 綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束及管道，澆注梁體節(jié)段砼； 在澆注砼過程中，根據(jù)掛籃變形（下?lián)希┣闆r（測量觀測），以決定是否用前端千斤頂調(diào)整標(biāo)高。 五、掛籃走行步驟 前一梁體節(jié)段澆注完成并張拉壓漿后，安裝掛籃內(nèi)、外系梁走行吊架； 放松掛籃前長、短吊帶，放松并卸掉掛籃后短吊帶、內(nèi)外系梁后短吊桿，使掛籃內(nèi)外導(dǎo)梁落在其走行吊架上； 安 裝掛籃走行錨固，然后放松并卸掉掛籃后錨固系； 接長掛籃走行滑道，在滑道前端用千斤頂牽引掛籃前行到位； 安裝掛籃內(nèi)外導(dǎo)梁后短吊桿、掛籃后短吊帶、掛籃后錨固系，同時(shí)放松并卸掉掛籃內(nèi)外導(dǎo)梁走行吊架； 按要求張拉掛籃后錨固及掛籃吊帶或吊桿，調(diào)整模板尺寸及標(biāo)高到位； 綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束及管道，澆注梁體節(jié)段砼。 六、鋼筋加工及安裝 鋼筋的品種和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，鋼筋使用前按要求進(jìn)行原材料抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用； 焊條的牌號(hào)和性能要符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定； 鋼筋焊接 連接接頭要按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣，焊縫長度及厚度應(yīng)符合施工規(guī)范要求； 鋼筋下料、成型要尺寸準(zhǔn)確，鋼筋間距、位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 鋼筋加工安裝自檢合格后，向監(jiān)理工程師報(bào)告并辦理驗(yàn)收手續(xù)。 七、掛籃懸澆箱梁施工 主橋連續(xù)箱梁節(jié)段懸澆從 1節(jié)段開始，每節(jié)段懸澆的長度均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，每節(jié)段梁體砼采用一次澆注完成。 箱梁節(jié)段模板要與前一節(jié)段梁體緊密結(jié)合，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行接縫處理。每節(jié)梁段砼采用一次澆注完成，澆注砼時(shí)，但在整個(gè)澆注砼過程當(dāng)中最先澆注的砼不能初凝（要能重塑）。從懸臂端部開始向根部順序 澆注，在根部與前段梁體砼連接，在澆注過程中，隨時(shí)調(diào)整由于梁段砼自重在掛籃產(chǎn)生的撓度，避免產(chǎn)生豎向裂縫。 在砼澆注時(shí)，嚴(yán)格控制施工荷載，力求兩端平衡，為有效控制箱梁兩端澆注砼重量偏差，嚴(yán)格控制砼盤數(shù)，兩端交叉泵送，使兩端砼等量對(duì)稱進(jìn)行，澆注速度一致，保證懸臂端砼數(shù)量誤差不超過設(shè)計(jì)要求（177。 %）。在 0塊上擺放兩臺(tái)泵，底下擺放一臺(tái)泵或最好也擺放兩臺(tái)泵。 懸臂澆注砼過程中，做好箱梁節(jié)段懸澆的監(jiān)測、監(jiān)控工作，在每個(gè)節(jié)段的前端頂、底板設(shè)置幾處觀測點(diǎn)，測出每個(gè)階段的標(biāo)高變化，以控制箱梁節(jié)段的抬高量和箱梁懸澆 過程中的線型。 八、箱梁線型控制與監(jiān)測 由于箱梁采用掛籃懸臂澆筑砼的施工方法，對(duì)箱梁的線型控制是不可缺少的，應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)力量，配備高精度全站儀和水準(zhǔn)儀等設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，并積極配合監(jiān)測監(jiān)控單位進(jìn)行箱梁線型的監(jiān)測與控制。 懸臂箱梁線型受多種因素影響，施工將嚴(yán)格控制，其中撓度控制是極為重要的，而影響撓度的因素極多，主要有掛籃變形、箱梁梁體自重、預(yù)應(yīng)力大小、施工荷載、砼收縮與徐變、日照和溫度變化等。撓度控制將影響到合攏精度的成功