【文章內(nèi)容簡介】 Ⅱ制動機后備制動作用僅在電子制動失效后啟用。（ ）答：√Ⅱ制動機空氣防滑系統(tǒng)由微機防滑保護單元、速度傳感器、防滑閥等組成。（ ）答：√，制動缸的壓力由防滑閥來控制。（ ）答：√Ⅱ制動機防滑閥在得電時，防滑閥處于打開的位置，制動缸管的空氣自由通過至制動缸。（ ）答：Ⅱ制動機防滑閥僅有作用電磁閥得電時，供給制動缸的空氣被隔離，制動缸保壓。（ ）答：√，停放制動將自動投入。（ ）答：√，就會自動實施緩解停放制動。（ ）答：、基礎制動空氣管路、撒砂裝置空氣管路組成。（ ）答：√，當閉合升弓扳鍵開關(guān)后，輔助壓縮機將自動啟動，向控制風缸打風，打滿風后輔助壓縮機自動停止，隨后受電弓升起。（ ）答：√，采用導軌安裝方式固定。（ ）答：√4mF電容器組成，共計16mF。（ ）答：，仍可能出現(xiàn)危險電壓。（ ）答：√。（ ）答：，這一電壓等級對生命和健康是危險的。（ ）答：√Ⅱ制動機“第二步閘”移至抑制位后，均衡風缸、列車管、制動缸各壓力無變化。（ ）答：√Ⅱ制動機“第三步閘”初制位后：側(cè)緩單閥，制動缸壓力下降為0，手柄復位后制動缸壓力不恢復。（ ）答：√Ⅱ制動機“五步閘”試驗完畢，機車司機室顯示模塊（LCDM）恢復本機/不補風狀態(tài)設置。（ ）答：√，撥到左邊為開，右邊為關(guān)。（ ）答：√，單獨制動控制器在運轉(zhuǎn)位，制動控制器鑰匙才能關(guān)或開。（ ）答：，自動制動控制器、單獨制動控制器起作用。（ ）答：√、中立位、緩解位三個操作位置，只能保證全列車的制動、保壓、緩解的基本功能。（ ）答：√，應將自動制動控制器和單獨制動控制器手把放運轉(zhuǎn)位。（ ）答：√四、簡答題？答：HXD1電力機車車頂高壓電器集中安裝在靠后端的一塊活動頂蓋（頂蓋4）和后端墻固定頂蓋上，這些設備包括：受電弓、主斷路器、高壓接地開關(guān)、高壓電壓互感器、避雷器、高壓隔離開關(guān)、高壓穿墻套管、高壓連接器、母線及支持絕緣子。？答：主斷路器是機車電源的總開關(guān)，承擔機車正常工作時電路的分、合閘，在機車的許多故障情況發(fā)生時，起保護性分閘作用。？答：高壓隔離開關(guān)起高壓隔離作用，當1節(jié)車的受電弓發(fā)生故障時，可通過相應高壓隔離開關(guān)的動作來隔離故障受電弓。？答：高壓電壓互感器主要提供網(wǎng)壓信號，使司機在升弓后就能先觀察到網(wǎng)壓信號，同時也為機車的主變流器提供同步信號，使得主變流器能正常工作。該信號也連接電度表使得司機能充分了解機車的能耗情況。？答：冷卻塔通風支路冷卻空氣的走向如下：環(huán)境空氣→車頂進口處的進風柵格→主冷風機→板翅式復合散熱器→車底大氣。？答：送入機械室的空氣，略大于從排風口排出的空氣，送入空氣量與排風口和制動系統(tǒng)所消耗的空氣量之和的風量之差，通過機械室不嚴密處滲出，機械室的正壓等于排風的阻力。？答：HXD1電力機車兩節(jié)車各自配備了獨立的、相同的電傳動系統(tǒng)，它們的網(wǎng)側(cè)電路可通過車頂高壓連接器相連，既可固定重聯(lián)運用，也可解編后各自獨立運用，同時還具有外重聯(lián)功能。？答：HXD1電力機車牽引電路按其主要功能和電壓等級可分為網(wǎng)側(cè)電路、四象限整流電路、中間直流回路、PWM逆變電路和保護電路等。？答：在“升起兩個受電弓”模式下兩節(jié)機車中至少要有1節(jié)機車的高壓隔離開關(guān)處于斷開位置。此時，接觸網(wǎng)電流通過受電弓，經(jīng)主斷路器，通過機車主變壓器原邊繞組的高壓端子給機車供電，再由機車的主變壓器原邊低壓端子經(jīng)接地碳刷、輪對、鋼軌，返回變電所。在此模式下，兩節(jié)機車的主斷路器分別控制各自機車的供電。、過壓保護動作原理？答：網(wǎng)側(cè)短路保護：當流經(jīng)高壓電流互感器的電流超過整定值時，主斷路器將進行分斷保護。網(wǎng)側(cè)過壓保護：網(wǎng)側(cè)裝有避雷器，主要用于抑制操作過電壓及運行時的雷擊過電壓。？答：如果變壓器二次線圈或主變流器發(fā)生短路，則在檢測到短路的瞬間斷開主斷路器。由于變壓器的高短路阻抗，從而限制了短路電流。？答：HXD1電力機車每套變流器包含1臺牽引逆變器和1臺輔助逆變器，牽引逆變器向1臺轉(zhuǎn)向架上的2 臺牽引電機供電；輔助逆變器通過隔離開關(guān)給輔助系統(tǒng)的輔助變壓器供電。？答：每個4QC和PWM的支路有兩個并聯(lián)的IGBT模塊，在短路和其他故障情況下，在達到最大支路電流前自動封鎖相關(guān)模塊的觸發(fā)脈沖。？答：Pt100溫度傳感器裝在變壓器箱蓋上，共兩個，它是用來測量變壓器油箱中上層油溫，并將溫度轉(zhuǎn)化為電信號送到機車控制系統(tǒng)，通過司機室顯示屏，可顯示油溫值，以監(jiān)視變壓器工作情況。？答：熱油由油箱左部（主變壓器側(cè)）被抽出，油流經(jīng)油泵加壓后，進入冷卻塔。熱油在冷卻塔中與冷空氣進行熱交換后，油溫將降低，從冷卻塔出來的冷油沿油道進入主變壓器下部，先冷卻主變壓器的鐵芯、線圈，然后經(jīng)過濾波電抗器，最后油流回到油箱的出油口，如此循環(huán)。？答：在每個變流器中，有2個并聯(lián)的四象限整流器。每個四象限整流器由兩個相模塊（半橋）組成。四象限整流器將來自主變壓器的單相交流輸入電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓供給中間直流回路。？答：HXD1電力機車中間支撐電容作為儲能器，起緩沖和平滑中間直流回路電壓的作用。這個儲能器是必要的，因為在一個短的時間周期內(nèi)輸入的能量和輸出的能量不相等。基于這一原因，也可以說支撐電容對牽引變流器和牽引電機進行了能量解耦。？答：諧振吸收回路是一個諧振電路，由諧振電容器和置于主變壓器中的諧振電抗器組成，用來過濾中間直流回路中兩倍于輸入電壓頻率的能量流產(chǎn)生的紋波。它作為一個串聯(lián)的諧振電路工作，其諧振頻率為兩倍基波頻率。為了保證其諧振頻率，諧振電容器分為固定電容器和可調(diào)電容器兩部分。？答：JD160型異步牽引電機主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、軸承、測速裝置和主動齒輪等部分組成。？答：D160型異步牽引電機測速裝置用于測量電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速信號傳送給控制系統(tǒng)，是實現(xiàn)異步牽引電機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的重要環(huán)節(jié)。？答：D160型異步牽引電機軸承是連接靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的部件，使得轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時不與定子相擦，實現(xiàn)電機定子和轉(zhuǎn)子穩(wěn)定的、轉(zhuǎn)動靈活的機械連接。？答：電腐蝕電流在異步牽引電機中有兩種通路。第一種通路是轉(zhuǎn)軸→非傳動端軸承→定子→傳動端軸承；第二種是定子中的電流通過兩端軸承后經(jīng)轉(zhuǎn)軸和齒輪流向機車接地處。？答：在D160型異步牽引電機定子鐵芯齒部安裝有溫度傳感器PT100，用于檢測電機的溫度，PT100信號傳送給控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)監(jiān)控電機定子鐵芯溫度，以及防止電機過熱。？答：主斷路器控制部分包括儲風缸、調(diào)壓閥、壓力開關(guān)、電磁閥、壓力氣缸、保持線圈、肘節(jié)機構(gòu)、110V控制單元等操縱控制部件。？答：在任何情況下，只要控制電源失電，主斷路器就會斷開。具體分閘過程如下：（1）保持線圈失電；（2）活塞在彈簧力作用下（恢復彈簧、肘節(jié)機構(gòu)等）移動；（3）主觸頭打開，真空開關(guān)管滅弧；（4）行程結(jié)束，活塞緩沖。？答：HXD1電力機車接地開關(guān)主要分車外部分和車內(nèi)部分。車外部分主要包括上罩、閘刀、觸頭彈簧片以及在上罩內(nèi)的軸等傳動機構(gòu)。車內(nèi)部分主要包括下罩、操縱桿組裝、鎖組裝以及在下罩內(nèi)的傳動機構(gòu)。？答：HXD1電力機車高壓連接器的主要功能是在2節(jié)機車進行聯(lián)掛時，自動連接2節(jié)機車車頂?shù)?5 kv高壓電路。它被安裝在每節(jié)車的尾部車頂，依靠機車聯(lián)掛車鉤的力量與車鉤同時對接，分離時也隨機車的車鉤脫開而自動分離。？答：HXD1電力機車高壓連接器鎖止器的作用是，當高壓連接器作上下左右擺動時，其下部的止動桿與球面止擋上的錐形凹腔形成自復位機構(gòu)，它們能使自由狀態(tài)的連接器高壓導電部分復位至中心位置并保持在該初始狀態(tài)。當單臺連接器處于自由狀態(tài)時，鎖止器也使主彈簧保持一定的初始壓力。？答：當高壓連接器被固定在車頂后，它依靠機車車鉤聯(lián)掛時的力量自動對接。當2臺連接器靠近時，在羊角的導向作用下，喇叭形頭部對接；同時，主彈簧也開始受力壓縮。當壓縮到一定量，一臺連接器的半圓環(huán)和另一臺連接器的叉形件在外力作用下互相扣緊，對接過程完畢。？答：當2節(jié)機車車鉤脫開后，高壓連接器隨之自動分離。當2臺連接器分離時，連接器由壓縮狀態(tài)至自由狀態(tài)，再由自由狀態(tài)至拉伸狀態(tài)；同時，主彈簧也開始受力拉伸。當拉伸到一定量，一臺連接器的半圓環(huán)和另一臺連接器的叉形件在外力作用下脫扣分開，分離過程完畢。？答：當高壓隔離開關(guān)處于分閘狀態(tài)時，電磁閥得到分閘信號，得電動作，打開氣路，壓縮空氣經(jīng)電磁閥進入壓力氣缸，推動操縱桿，使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)60。，隔離開關(guān)閉合。轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的同時，固定在主軸上的凸輪驅(qū)動低壓聯(lián)鎖改變?yōu)楹祥l狀態(tài)，并將信號傳到司機室。？答：高壓電壓互感器安裝在機車車頂，為干式結(jié)構(gòu)，主要用于測量接觸網(wǎng)電壓，該測量電壓值用于過壓保護，同時也用于機車能耗測量。？答：原邊電流互感器安裝在機車機械室側(cè)墻上，以套接方式連接到連接車頂高壓套管和主變壓器的高壓電纜上，主要用來測量主變壓器高壓輸入端的電流，該測量電流值用于過流保護和短路保護，同時也用于機車能耗測量。？答：高壓電纜T型頭垂向端通過其自帶的專用壓線接頭與高壓電纜連接，另外兩個橫向端口中一個用來連接車頂高壓套管和主變壓器上的A端子，剩下的一個端口用保護罩保護好，從而將高壓電纜總成中的各部件連成一體。？答：蓄電池充電機將三相交流440V電源轉(zhuǎn)換為直流110V電源，提供給機車，并為蓄電池組充電，它由5個獨立的高頻開關(guān)充電模塊組成。該充電機的另一個功能是將機車上的直流110V電源變?yōu)橹绷?4V電源，為應急燈、儀表等設