【正文】 接在中間直流回路上的1個脈寬調(diào)制逆變器供電。當(dāng)變壓器的溫度升高時，儲油柜油面升，柜內(nèi)油位上部空間的部分空氣通過呼吸器硅膠排往大氣。？答：預(yù)充電單元以并聯(lián)方式連接到線路接觸器上。最后三路匯總后由傳動端端蓋的出風(fēng)口排出。（2） 440V，60 Hz三相恒頻恒壓支路，負(fù)載有壓縮機(jī)、水泵、油泵、空調(diào)、蓄電池充電機(jī)、440V/230V變壓器等。為保證庫內(nèi)電源引入機(jī)車時相序正確，在每個輸人接觸器前設(shè)置了一個相序繼電器，只有當(dāng)輸入的相序正確后輸入接觸器才能閉合。兩個回路的冷卻介質(zhì)流經(jīng)彼此隔離的散熱器通道，并被風(fēng)機(jī)吹入的空氣強(qiáng)制冷卻。還有一個除濕器用于干燥流入副油箱的空氣。？ 答：（1）通過后備制動閥手柄在不同位置上的時間，控制列車管充排氣，列車管（BP）壓力控制通過列車管壓力表觀察；（2）由一個塞門來激活；（3）調(diào)壓閥限制最大壓力為600 kPa。該種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，且可實(shí)現(xiàn)一系縱向、橫向彈性參數(shù)相對獨(dú)立。（4）操作前如果出現(xiàn)停放制動指示器半紅半綠的現(xiàn)象，先操縱制動控制器緩解制動缸壓力，然后再進(jìn)行停放制動緩解操作。？答：（1）司機(jī)室設(shè)置：將操縱節(jié)司機(jī)室后備制動模塊上的后備塞門打開。（3）將重聯(lián)補(bǔ)機(jī)的兩節(jié)機(jī)車上的重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥93打向補(bǔ)機(jī)位，156塞門置關(guān)閉位。？答：出庫前：（1）檢查U99鑰匙在水平位，安全聯(lián)鎖開關(guān)在ON位，檢查11120塞門在開放位。？答：轉(zhuǎn)向架一系懸掛結(jié)構(gòu)借鑒了高速動力轉(zhuǎn)向架的懸掛結(jié)構(gòu)，由鋼圓簧+軸箱拉桿+垂向減振器組成。診斷數(shù)據(jù)分故障數(shù)據(jù)和日志數(shù)據(jù)，其中診斷數(shù)據(jù)附帶機(jī)車運(yùn)行的環(huán)境參數(shù)。 變壓器回路中包含一個調(diào)節(jié)冷卻液體積變化的副油箱，一個布赫繼電器。？答：冷卻塔用于散發(fā)由HXD1電力機(jī)車逆變器和變壓器所產(chǎn)生的熱量。？答：在庫內(nèi)供電和庫內(nèi)動車時恒頻恒壓支路的濾波電容器不投入，即它的投入接觸器是斷開的。？答：高壓連接器接合狀態(tài)下的電流路徑是：從一節(jié)車的高壓回路到導(dǎo)電板，再經(jīng)軟連線到導(dǎo)電桿；然后通過喇叭形頭部內(nèi)的分流線、叉形件及半圓環(huán)到另一臺連接器的半圓環(huán)、叉形件、分流線、導(dǎo)電桿、軟連線及導(dǎo)電板；最后經(jīng)導(dǎo)電板到另一節(jié)車的高壓回路。因此異步電機(jī)變頻時，電壓也應(yīng)在一定范圍內(nèi)保持一定比例的變化，這種調(diào)速方式稱之為變頻變壓調(diào)速。注意，只有在無電流的狀態(tài)下，該線路接觸器才可以斷開。？答：硅膠呼吸器安裝在冷卻塔的儲油柜上，用金屬管與儲油柜上部空間連接起來。在HXD1電力機(jī)車上采用板翅式復(fù)合散熱器中進(jìn)行空氣和需冷卻液體的熱量交換，在主變流回路中，采用了水冷技術(shù)，在主變壓器回路中，采用了油冷技術(shù)，主變流柜和變壓器共用一個復(fù)合式散熱器，簡化了變壓器冷卻系統(tǒng)和主變流器冷卻系統(tǒng)。，如何操作？答：當(dāng)制動機(jī)接收到懲罰制動指令時，制動機(jī)產(chǎn)生懲罰制動，制動控制單元會根據(jù)不同懲罰制動級別施加相應(yīng)的列車管減壓，同時制動顯示屏提示相應(yīng)的懲罰制動信息。在抑制位，機(jī)車將產(chǎn)生常用全制動作用。Ⅱ制動機(jī)單獨(dú)緩解時有何特點(diǎn)？答：單獨(dú)制動手柄向一邊傾斜可實(shí)現(xiàn)單緩（通過彈簧自動復(fù)位）。“重聯(lián)機(jī)車位時，受電弓如何動作？答：受電弓選擇開關(guān)處于“重聯(lián)機(jī)車位時（受電弓選擇開關(guān)位置01)，非操作端（重聯(lián)）機(jī)車的受電弓將升起。，對油水冷卻塔檢查有何要求？答：在運(yùn)用時，要注意觀察風(fēng)機(jī)和冷卻水泵有無異音。？答：當(dāng)高壓隔離開關(guān)處于分閘狀態(tài)時，電磁閥得到分閘信號，得電動作，打開氣路，壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)入壓力氣缸，推動操縱桿，使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)60。？答：HXD1電力機(jī)車高壓連接器鎖止器的作用是，當(dāng)高壓連接器作上下左右擺動時，其下部的止動桿與球面止擋上的錐形凹腔形成自復(fù)位機(jī)構(gòu)，它們能使自由狀態(tài)的連接器高壓導(dǎo)電部分復(fù)位至中心位置并保持在該初始狀態(tài)。？答：主斷路器控制部分包括儲風(fēng)缸、調(diào)壓閥、壓力開關(guān)、電磁閥、壓力氣缸、保持線圈、肘節(jié)機(jī)構(gòu)、110V控制單元等操縱控制部件。它作為一個串聯(lián)的諧振電路工作，其諧振頻率為兩倍基波頻率。熱油在冷卻塔中與冷空氣進(jìn)行熱交換后，油溫將降低，從冷卻塔出來的冷油沿油道進(jìn)入主變壓器下部，先冷卻主變壓器的鐵芯、線圈，然后經(jīng)過濾波電抗器，最后油流回到油箱的出油口，如此循環(huán)。、過壓保護(hù)動作原理？答：網(wǎng)側(cè)短路保護(hù)：當(dāng)流經(jīng)高壓電流互感器的電流超過整定值時，主斷路器將進(jìn)行分?jǐn)啾Ｗo(hù)。該信號也連接電度表使得司機(jī)能充分了解機(jī)車的能耗情況。（ ）答：√，單獨(dú)制動控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動控制器鑰匙才能關(guān)或開。（ ）答：√4mF電容器組成，共計(jì)16mF。（ ）答：√，制動缸的壓力由防滑閥來控制。（ ）答：Ⅱ制動機(jī)的均衡風(fēng)缸模塊（ERCP）通過均衡風(fēng)缸的壓力變化向列車管提供控制壓力。當(dāng)方向選擇開關(guān)處于“中立位時，手柄可以取出。（ ）答：，一臺HXD１電力機(jī)車可以升兩臺受電弓。（ ）答：。( )答：√，在干燥狀態(tài)下呈紅色。（ ）答：。（ ）答：√。 答：CⅡ制動機(jī)“第四步閘”單閥直接移至“全制位”：制動缸在（ ）s上升到280kPa，最終為300177。 答：CⅡ制動機(jī)“第二步閘” 全制位后：保壓1min，均衡風(fēng)缸壓力泄漏不大于（ ）kPa。 C. 三答：B（ ）個不同的回路。 答：C（ ）片鑰匙都在安全鑰匙箱的時候，高壓接地開關(guān)帶機(jī)械連鎖裝置才能解鎖。 答：B（ ）min后主斷路器沒有閉合。隔離開關(guān)分?jǐn)唷? 答：B，還裝有（ ）臺100Hz濾波電抗器。 答：B（ ）8個。A. 單相 B. 三相 答：B（ ）上的百頁窗吸風(fēng)后，經(jīng)過獨(dú)立的風(fēng)道，然后將冷卻風(fēng)吹向牽引電機(jī)，帶走牽引電機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量。 答：C（ ）個相同PWM逆變器組成，為機(jī)車的輔助設(shè)備供電。答：常用Ⅱ制動機(jī)“第四步閘”：單閥階段制動，制動缸壓力階段上升，全制動制動缸壓力（ ）kPa。03]，截?cái)嗳T[答：油微粒（ ）個干燥塔、進(jìn)氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電控器、離心式油水分離器及安裝架等組成。答：選擇，控制系統(tǒng)（ ）啟動輔助壓縮機(jī)以阻止受電弓降下。答：分?jǐn)啵瑢⒏淖優(yōu)榉珠l或合閘狀態(tài)信號傳到司機(jī)室。答：冷卻塔，減緩變壓器油（ ）過程的功能。答：礦物油（ ）層。答：電荷，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25 kV電路接地，同時受電弓（ ）回路被切斷，無法升弓，避免誤升弓操作。答：斜對稱（ ）模塊和司機(jī)需要經(jīng)常操作的一些開關(guān)、按鈕等分別設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)的兩個后墻柜內(nèi)。答：貫通（ ）為輔助變壓器柜的輔助變壓器輸入電源。答：發(fā)射“機(jī)車電子標(biāo)簽”安裝在底架下主變壓器（ ）司機(jī)室的方向。答：回流，通過中間直流回路進(jìn)行（ ）變換，將電能回饋給電網(wǎng)。答：絕緣，導(dǎo)致（ ）油膜起火燃燒，使其表面局部產(chǎn)生熔融，形成凹凸?fàn)?。答：恒頻恒壓（ ）總線連接全部SIBAS部件。答：彈簧（ ）的操作實(shí)現(xiàn)。答：平均管Ⅱ制動機(jī)的13控制部分（13CP）包括（ ）控制內(nèi)部壓力。03]，縮堵[U答：關(guān)位、貨物列車或單機(jī)運(yùn)行時，機(jī)車以（ ）模式運(yùn)行。 B. 低位牽引桿 答：B（ ）制動。 C. 440答：C（ ）個功能。 C. 固定答：C，都經(jīng)過（ ）級除塵。到“接地位”。 。 答：B（ ）s后，TCU開始檢測網(wǎng)壓。 答：C（ ）kPa。 C. 四答：C（ ）次諧振電路、過壓保護(hù)電路和接地檢測電路等。 答：AⅡ制動機(jī)“第二步閘”全制位：制動缸（ ）s增壓到360kPa。10kPa，制動缸增壓到（ ）kPa；～250 ～150 ～300答：A（ ）kPa時，制動機(jī)方能啟動。（ ）答：。（ ）答：√，使用水/防凍劑的混合物作為傳熱介質(zhì)。線路接觸器用于控制牽引變流器與主變壓器的通斷。（ ）答：√。（ ）答：√，為輔助空氣回路提供壓縮空氣。（ ）答：√，停車制動通過延時繼電器自動施加。（ ）答：√Ⅱ制動機(jī)單獨(dú)制動手柄還具有快速緩解功能，通過在制動區(qū)斜推小閘手柄實(shí)現(xiàn)緩解大閘控制所施加的機(jī)車制動缸壓力。（ ）答：√，停放制動將自動投入。（ ）答：，這一電壓等級對生命和健康是危險(xiǎn)的。（ ）答：√，應(yīng)將自動制動控制器和單獨(dú)制動控制器手把放運(yùn)轉(zhuǎn)位。？答：HXD1電力機(jī)車兩節(jié)車各自配備了獨(dú)立的、相同的電傳動系統(tǒng)，它們的網(wǎng)側(cè)電路可通過車頂高壓連接器相連，既可固定重聯(lián)運(yùn)用，也可解編后各自獨(dú)立運(yùn)用，同時還具有外重聯(lián)功能。由于變壓器的高短路阻抗，從而限制了短路電流。四象限整流器將來自主變壓器的單相交流輸入電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓供給中間直流回路。？答：D160型異步牽引電機(jī)測速裝置用于測量電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速信號傳送給控制系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)異步牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的重要環(huán)節(jié)。？答：HXD1電力機(jī)車接