hd1c型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(存儲(chǔ)版)
【正文】 t 制動(dòng)控制單元 ERM Event Record Module 事件記錄模塊 IDU Intelligent Display Unit 智能顯示單元 MVB Multifunction Vehicle Bus 多功能車輛總線 ACU Auxiliary Converter Unit 輔助變流器 TCU Traction Control Unit 傳動(dòng)控制單元 VCM Vehicle Control Module 車輛控制模塊 名詞解釋 三、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)構(gòu)成、部件特點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用列車級(jí)和車輛級(jí)控制，列車控制級(jí)采用絞線式列車總線 WTB， 車輛控制級(jí)采用多功能車輛總線 MVB。 CPU板功能框圖 調(diào)試接口在面板上為 X9，為 RS232通信標(biāo)準(zhǔn)，可以直接與計(jì)算機(jī)的串口進(jìn)行通信。 事件記錄模塊 ERM是 TCMS完成故障診斷、數(shù)據(jù)記錄與轉(zhuǎn)儲(chǔ)的核心模塊， 具備如下功能： 1）故障診斷 ：完成車載的故障診斷功能，并通過 IDU 報(bào)告給司機(jī)； 2）數(shù)據(jù)記錄：司機(jī)操作數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)的記錄，將車輛控制模塊 VCM的故障數(shù)據(jù)具體化； 3） 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)：通過車載信息網(wǎng)（工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)）將記錄的數(shù)據(jù)下載，供便攜式維護(hù)工具分析。 智能顯示裝置 IDU是列車控制和診斷系統(tǒng) TCMS的終端設(shè)備，是司機(jī)和維護(hù)人員操作機(jī)車的窗口， 1）列車信息顯示 ： 向車輛駕駛?cè)藛T和維護(hù)人員提供車輛綜合信息，各設(shè)備的工作狀態(tài)，故障信息的綜合與處理等功能； 2）參數(shù)設(shè)定 ： 對(duì)輪徑值、列車重量、站點(diǎn)、時(shí)間日期等參數(shù)進(jìn)行更改與設(shè)定； IDU功能 智能顯示裝置 IDU結(jié)構(gòu) 機(jī)械尺寸 315*250* 重 量 工作電源 工作電壓： DC77V～ 環(huán)境溫度 25℃ ～ +45℃ 冷卻方式 自然風(fēng)冷 通信接口 MVB、 CAN （監(jiān)控預(yù)留） 技術(shù)參數(shù) 顯示器各界面功能塊分布圖 主 界 面牽 引 數(shù) 據(jù)界 面診 斷 界 面輪 緣 潤(rùn) 滑模 式維 護(hù) 界 面行 車 實(shí) 時(shí)診 斷 界 面故 障 履 歷查 詢 界 面主 要 數(shù) 據(jù)界 面密 碼 確 認(rèn)界 面模 擬 / 測(cè)試 界 面輪 徑 設(shè)置 界 面版 本 查詢 界 面接 口 測(cè)試 界 面程 序 更新 界 面操 作 端設(shè) 置牽 引數(shù) 據(jù)界 面各 設(shè) 備溫 度 界面網(wǎng) 絡(luò)拓 撲界 面輔 助系 統(tǒng)界 面主 界面 返回牽 引狀 態(tài)界 面主 斷狀 態(tài)界 面受 電 弓狀 態(tài) 界面機(jī) 車 狀 態(tài)界 面定 速 控 制按 鍵修 改 密碼 界 面時(shí) 間 設(shè)置 界 面輔 機(jī)測(cè) 試界 面庫 內(nèi)動(dòng) 車界 面公共顯示界面 基 本 信 息 顯 示 區(qū)故 障 信 息 顯 示 區(qū)按 鍵 提 示 區(qū)公 共 信 息 顯 示 區(qū)時(shí) 間 顯 示 區(qū)故 障 等 級(jí)故 障 信 息 區(qū)信 息 提 示 區(qū)制 動(dòng) 信 息 區(qū)( 0 , 0 )( 2 , 3 )( 5 0 4 , 2 7 ) ( 5 0 5 , 3 )1鍵 盤 區(qū)2 5 6 7 03 4 8 9465 4508 5333( 6 3 8 , 2 7 )( 3 0 3 , 5 )W ： 9 2H ： 2 0網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣缑? 主顯示界面 牽引數(shù)據(jù)界面 輔助系統(tǒng)界面 四、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制功能 控制功能 ●牽引 /制動(dòng)特性控制 牽引時(shí)手柄設(shè)定速度，制動(dòng)時(shí)手柄設(shè)置制動(dòng)力。 ●防空轉(zhuǎn) /滑行控制 防空轉(zhuǎn) /滑行控制就是指根據(jù)當(dāng)前實(shí)際動(dòng)力軸的狀態(tài)控制牽引 /制動(dòng)力輸出的大小，從而減小空轉(zhuǎn) /滑行對(duì)車輛帶來的不利影響。但每個(gè)牽引電機(jī)能發(fā)出的最大扭矩應(yīng)限于其最大的設(shè)計(jì)扭矩值。 MVB采用熱備工作方式。 司機(jī)室顯示信息盡量用微機(jī)顯示屏顯示，對(duì)不同類別的信息用彩色予以分開。 如果列車發(fā)生故障，將以純文本信息在智能顯示裝置 IDU上顯示給司機(jī)。 ? 嚴(yán)重故障（等級(jí) 1）： 要機(jī)車操作人員立即注意或采取行動(dòng)的故障定義為嚴(yán)重故障。 故障不在操作人員的故障信息界面上顯示。故障信息界面顯示故障處理提示用于排除故障。此外，司機(jī)可以從顯示器上獲得他所必須實(shí)施的操作的指導(dǎo)說明。TCMS的診斷功能可以協(xié)助司機(jī)和檢修人員進(jìn)行工作 。 監(jiān)視設(shè)備必須監(jiān)視如下狀態(tài)： ● MVB設(shè)備狀態(tài)： MVB的設(shè)備狀態(tài)應(yīng)在機(jī)車顯示屏上按照實(shí)際情況顯示，有清晰的信號(hào)名稱，拓?fù)湮恢煤蜖顟B(tài)量； ● 機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)： 機(jī)車的重要數(shù)據(jù)在機(jī)車顯示屏上按照實(shí)際情況實(shí)時(shí)顯示出來。 ●冗余控制功能： 確保在工作單元失效時(shí)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換。 ●軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制： 機(jī)車牽引控制系統(tǒng)有動(dòng)態(tài)軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償功能。 ●主電路控制 受電弓的控制、主斷路器的
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1