【摘要】第一部分高級(jí)工一、電力機(jī)車司機(jī)高級(jí)練習(xí)題(一)選擇題1.TKH4-840/1000型轉(zhuǎn)換開關(guān)主觸指接觸線長(zhǎng)度應(yīng)大于等于(D)。(A)8mm(B)10mm(C)12mm(D)14mm2.受電弓底架上還裝有(B)升弓彈簧。(A)1組(B)2組(C)3組(D
2025-06-18 13:34
【摘要】世界電力機(jī)車的發(fā)展電力機(jī)車本身的原始動(dòng)機(jī)接受觸網(wǎng)發(fā)出的電流作為能源,由機(jī)車牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。隨著電力機(jī)車功率,熱效率,速度的提高,以及有力和可靠的操作過載能力成為其主要優(yōu)勢(shì),但不污染環(huán)境,所以特別適用于繁忙的鐵路運(yùn)輸和隧道,以及斜坡的山區(qū)鐵路。電力機(jī)車從接觸線獲得電力,接觸網(wǎng)供電電流機(jī)車都是直流和交流。根據(jù)目前的供電電流形式
2025-06-23 22:29
【摘要】第一章交直型電力機(jī)車主電路和輔助電路第一章交直型電力機(jī)車主電路和輔助電路本章要點(diǎn):?主電路設(shè)計(jì)考慮的主要因素?我國(guó)主要干線機(jī)車主電路?機(jī)車的牽引特性及制動(dòng)特性?概念“粘著”、“空轉(zhuǎn)”、“滑行”、“軸重補(bǔ)償”?主電路保護(hù)的種類與原理?機(jī)車輔助電路的結(jié)構(gòu)與功能第一節(jié)概述
2025-01-25 20:44
【摘要】第三章機(jī)車輔助裝置第二節(jié)電力機(jī)車輔助機(jī)械系統(tǒng)?通風(fēng)冷卻系統(tǒng)及壓縮空氣管路系統(tǒng)——SS9車體內(nèi)設(shè)備布置如下:?11頁(yè)圖2-1采用中央走廊、兩端標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室、獨(dú)立通風(fēng)方式。強(qiáng)調(diào)改進(jìn):把原來SS4改上置于低壓柜門上的隔離開關(guān)旋鈕挪至司機(jī)室后墻上1號(hào)端子柜柜門,使司機(jī)操作更為簡(jiǎn)便省時(shí)?!獦?biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室設(shè)置
2025-08-11 16:15
【摘要】CO式轉(zhuǎn)向架的三維實(shí)體設(shè)計(jì)摘要C0式轉(zhuǎn)向架經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展階段后,其結(jié)構(gòu)合理、性能完善、技術(shù)先進(jìn),逐步成為了時(shí)代的主流,現(xiàn)廣泛運(yùn)用于各種高速、重載的機(jī)車。本論文主要針對(duì)DF4型內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行研究,首先對(duì)轉(zhuǎn)向架上各大零部件的進(jìn)行分析,熟練掌握其性能和工作
2025-01-16 04:27
【摘要】2022/8/201鐵路機(jī)車車輛22022/8/20第五章電力機(jī)車教學(xué)重點(diǎn)了解電力機(jī)車的分類、型號(hào)幾功率教學(xué)難點(diǎn)掌握電力機(jī)車的工作原理本課題重點(diǎn)與難點(diǎn)32022/8/20一、電力機(jī)車概述?電力牽引在鐵路運(yùn)輸中的地位、發(fā)展?方針:
2025-08-05 17:53
【摘要】此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來,如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享,我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。 20XX年電力機(jī)車司機(jī)個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié) 第一篇:20xx年電力機(jī)車司機(jī)個(gè)人工作總結(jié) 尺璧寸陰、時(shí)光如梭。我已在...
2024-11-20 03:34
【摘要】深圳市通業(yè)科技發(fā)展有限公司員工培訓(xùn)教材電力機(jī)車空調(diào)電源培訓(xùn)教材主講:潘景榮一、概述我公司自1999年開始研發(fā)電力機(jī)車空調(diào)電源,到目前為止,共推出了兩種型號(hào):STACP-I和STACP-II。均采用了先進(jìn)的功率模塊和高性能的16位電機(jī)控制專用微處理器,逆變控制方式采用電壓空間矢量,具有啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn),另
2025-06-26 17:38
【摘要】摘要 安全是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝},客車安全又是鐵路安全的重中之重。旅客列車作為復(fù)雜系統(tǒng)集成,任何細(xì)小的故障隱患,都將可能造成無(wú)法估量的損失。本論文以25K型客車CW-2型轉(zhuǎn)向架的故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為分析依...
2024-11-19 05:30
【摘要】轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架培訓(xùn)教材南車眉山車輛有限公司2010年2月32/45前言隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,鐵路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,這就要求鐵路運(yùn)輸向“重載、高速”邁進(jìn),以滿足貨主對(duì)鐵路貨運(yùn)快捷、重載、安全、可靠等越來越高的要求。大力研制大軸重、高速和性能可靠的新型轉(zhuǎn)向架,在相同條件下,以提高鐵路運(yùn)輸能
2025-04-06 05:26
【摘要】AC11型電動(dòng)列車檢修工藝文件AC11型電動(dòng)列車更換轉(zhuǎn)向架上海軌道交通維護(hù)保障中心車輛分公司版本:AC11型電動(dòng)列車檢修工藝文件第23頁(yè)修編記錄必要時(shí)本文件可通過改版進(jìn)行升級(jí)。版本號(hào)編制日期校對(duì)日期部門審核日期技術(shù)審批日期批準(zhǔn)
2025-08-16 23:11
【摘要】中文2510字世界電力機(jī)車的發(fā)展電力機(jī)車本身的原始動(dòng)機(jī)接受觸網(wǎng)發(fā)出的電流作為能源,由機(jī)車牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。隨著電力機(jī)車功率,熱效率,速度的提高,以及有力和可靠的操作過載能力成為其主要優(yōu)勢(shì),但不污染環(huán)境,所以特別適用于繁忙的鐵路運(yùn)輸和隧道,以及斜坡的山區(qū)鐵路。電力機(jī)車從接觸線獲得電力,接觸網(wǎng)供電電流機(jī)車都是直流
2025-05-12 00:04
【摘要】HXD3型電力機(jī)車電路圖HXD3型電力機(jī)車電路分析學(xué)生姓名:馮衛(wèi)國(guó) 學(xué)號(hào):100283 專業(yè)班級(jí):牽引動(dòng)力系鐵道機(jī)車車輛
2025-06-25 06:52
【摘要】113級(jí)鐵道機(jī)車車輛2021232319李永輝電力機(jī)車的發(fā)展與前景電力機(jī)車本身不帶原動(dòng)機(jī),靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源,由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)車的車輪。電力機(jī)車具有功率大、熱效率高、速度快、過載能力強(qiáng)和運(yùn)行可靠等主要優(yōu)點(diǎn),而且不污染環(huán)境,特別適用于運(yùn)輸繁忙的鐵路干線和隧道多,坡度大的山區(qū)鐵路。
2025-06-04 23:49
【摘要】緒論電動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架是高速動(dòng)車組的走行裝置,具有承載、減振、導(dǎo)向、牽引和制動(dòng)等重要功能,是動(dòng)車組的重要組成部分,決定了列車運(yùn)營(yíng)速度和運(yùn)行品質(zhì)。在實(shí)際運(yùn)行中列車轉(zhuǎn)彎頻繁,使用狀態(tài)復(fù)雜多變,加之操縱使用與維護(hù)中的環(huán)境不利因素,導(dǎo)致出現(xiàn)各種故障。在鐵路高速重載的運(yùn)營(yíng)條件下,動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架一旦發(fā)生故障,會(huì)影響鐵路運(yùn)輸安全。因此,開展動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架可靠性分析與故障診斷的研究,對(duì)保證運(yùn)營(yíng)安全
2025-06-22 21:09