【正文】 HXD1電力機(jī)車：填空：70 選擇：71 判斷：76 簡(jiǎn)答：57 綜合：34 共計(jì)308題一、填空題（ ）控制系統(tǒng) ,適合于多機(jī)分布式重載牽引。答：遠(yuǎn)程重聯(lián)（ ）答：2(BO—B0)（ ）布置，便于均衡機(jī)車軸重。答：斜對(duì)稱（ ）模塊和司機(jī)需要經(jīng)常操作的一些開關(guān)、按鈕等分別設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)的兩個(gè)后墻柜內(nèi)。答：CCU（ ）和安全鑰匙箱（BSV）。答：輔助壓縮機(jī)，并以中央（ ）梁為主要傳遞牽引力構(gòu)件。答：貫通（ ）為輔助變壓器柜的輔助變壓器輸入電源。答：輸出、油/水散熱器、（ ）、膨脹水箱、變壓器副油箱等設(shè)備答：水泵，裝有過(guò)電壓保護(hù)用氧化鋅避雷器，可以對(duì)雷擊過(guò)電壓和（ ）起保護(hù)作用。答：操作過(guò)電壓（ ），由它把受電弓從接觸網(wǎng)受流的電流引入車內(nèi)。答：穿墻套管，HXD1電力機(jī)車車頂?shù)琼敶霸O(shè)置安全電氣（ ）裝置。答：連鎖，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25kV電路接地，使得分布電容積聚的（ ）放電，確保人身安全。答：電荷，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25 kV電路接地，同時(shí)受電弓（ ）回路被切斷，無(wú)法升弓，避免誤升弓操作。答：控制（ ）系統(tǒng)提供機(jī)車速度信號(hào)。答：監(jiān)控“機(jī)車電子標(biāo)簽”:根據(jù)相關(guān)的運(yùn)輸要求向外（ ）機(jī)車電子表示信號(hào)。答：發(fā)射“機(jī)車電子標(biāo)簽”安裝在底架下主變壓器（ ）司機(jī)室的方向。答：面向：環(huán)境空氣、空氣進(jìn)口側(cè)墻過(guò)濾器、風(fēng)道、牽引風(fēng)機(jī)、風(fēng)道支架、（ ）、牽引電機(jī)、車底大氣。答：軟風(fēng)道（ ）提供變頻、變壓電源。答：變流器（ ），自動(dòng)調(diào)節(jié)其運(yùn)行電壓和頻率，來(lái)改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以使風(fēng)量適合于牽引電機(jī)當(dāng)時(shí)的冷卻需要。答：溫度，使用（ ）為傳熱介質(zhì)。答：礦物油（ ）層。答：下（ ）式除塵器，具有較高的過(guò)濾效率。答：旋風(fēng):檢測(cè)原邊電流和( )電流的差值，當(dāng)大于整定值時(shí)，判定為原邊接地，主斷路器進(jìn)行分?jǐn)啾Ｗo(hù)。答：回流，通過(guò)中間直流回路進(jìn)行（ ）變換，將電能回饋給電網(wǎng)。答：直—交、二次諧振電路、保護(hù)短路電路和（ ）電路組成。答：接地檢測(cè)，將中間直流電壓變換為所需要的（ ）和幅值的三相交流電壓。答：頻率，觸發(fā)（ ）放電裝置，斷開主斷路器。答：軟短路（ ）內(nèi)，它與變壓器通過(guò)快速接頭用軟管連通。答：冷卻塔，減緩變壓器油（ ）過(guò)程的功能。答：老化，多余的那部分變壓器油進(jìn)入（ ）中。答：儲(chǔ)油柜（ ）軸承，以防止電腐蝕損傷軸承。答：絕緣，導(dǎo)致（ ）油膜起火燃燒，使其表面局部產(chǎn)生熔融，形成凹凸?fàn)?。答：?rùn)滑（ ）的電路接地。答：兩側(cè)、十字軸（ ）和絕緣三部分組成。答：支承，羊角，喇叭形頭部，導(dǎo)電桿，波紋管，十字軸支承座，主彈簧，（ ）。答：鎖止器，不具有開斷電流的能力，所有動(dòng)作都必須在主斷路器處于（ ）狀態(tài)時(shí)進(jìn)行。答：分?jǐn)啵瑢⒏淖優(yōu)榉珠l或合閘狀態(tài)信號(hào)傳到司機(jī)室。，系統(tǒng)重新配置，故障輔助逆變器后面的（ ）接觸器斷開，故障轉(zhuǎn)換用接觸器閉合，另一個(gè)輔助逆變器將承擔(dān)所有負(fù)載。答：輸出（ ）方式工作。答：恒頻恒壓（ ）總線連接全部SIBAS部件。答：MVB（牽引/制動(dòng)等）給（ ），兩個(gè)TCU都反饋信號(hào)給CCU。答：主TCU（ ）主要負(fù)責(zé)機(jī)車的空氣制動(dòng)控制。答：BCU（ ）控制、牽引/電制動(dòng)控制、機(jī)車速度控制、故障診斷保護(hù)等功能。答：高壓回路（速度大于10 km/h）時(shí)，扳動(dòng)受電弓（ ）開關(guān)將導(dǎo)致主斷斷開并降下受電弓。答：選擇，控制系統(tǒng)（ ）啟動(dòng)輔助壓縮機(jī)以阻止受電弓降下。答：自動(dòng)，電制動(dòng)力由（ ）封鎖。答：CCU（ ）制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)。答：彈簧（ ）的操作實(shí)現(xiàn)。答：按鈕（ ）安全鑰匙解鎖。答：藍(lán)色（ ）環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)兩節(jié)或多臺(tái)電力機(jī)車空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)重聯(lián)。答：重聯(lián)、壓力控制器、安全閥、主空氣干燥器、油微過(guò)濾器、總風(fēng)缸安全閥、總風(fēng)缸、（ ）、限流閥、折角塞門及連接管路組成。答：止回閥（ ），進(jìn)一步提高空氣質(zhì)量。答：油微粒（ ）個(gè)干燥塔、進(jìn)氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電控器、離心式油水分離器及安裝架等組成。答：2，并具備空電聯(lián)合制動(dòng)、空氣制動(dòng)（ ）控制功能。答：防滑Ⅱ制動(dòng)機(jī)的20控制部分（20CP）向制動(dòng)缸的（ ）（BCEP）提供壓力。答：平均管Ⅱ制動(dòng)機(jī)的13控制部分（13CP）包括（ ）控制內(nèi)部壓力。答：?jiǎn)尉彚蛑苿?dòng)機(jī)的DB三通閥（DBTV）提供制動(dòng)缸（ ）控制壓力。答：后備Ⅱ車制動(dòng)系統(tǒng)具備自動(dòng)制動(dòng)、單獨(dú)制動(dòng)、緊急制動(dòng)、（ ）空氣制動(dòng)等功能。答：后備Ⅱ制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)時(shí)，空氣制動(dòng)閥在位置上的（ ）決定了不同的列車管減壓量。答：停留時(shí)間（ ）[03]，截?cái)嗳T[14]，通過(guò)接口A4到高壓隔離開關(guān)。答：空氣過(guò)濾器[03]，縮堵[U12]和（ ）到升弓電磁閥，再到受電弓。答：鑰匙箱，主要由牽引電機(jī)、（ ）、傳動(dòng)齒輪箱等組成。答：抱軸箱，受電弓沒有降下，決不能打開（ ）柜。答：主變流器Ⅱ制動(dòng)機(jī)“第三步閘”移至重聯(lián)位：均衡風(fēng)缸以（ ）制動(dòng)速率降為0。答：常用Ⅱ制動(dòng)機(jī)“第四步閘”：?jiǎn)伍y階段制動(dòng)，制動(dòng)缸壓力階段上升，全制動(dòng)制動(dòng)缸壓力（ ）kPa。答：300Ⅱ制動(dòng)機(jī)“第四步閘”：?jiǎn)伍y階段緩解，制動(dòng)缸壓力（ ），運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)缸壓力下降為0。答：階段下降（ ），自動(dòng)制動(dòng)控制器、單獨(dú)制動(dòng)控制器被鎖定。答：關(guān)位、貨物列車或單機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)車以（ ）模式運(yùn)行。答：內(nèi)重聯(lián)，只連接列車管而未連接平均管，裝有DK2制動(dòng)機(jī)機(jī)車以（ ）模式運(yùn)行。答：?jiǎn)螜C(jī)，可按壓緊急按鈕或者拉車長(zhǎng)閥，并同時(shí)將后備制動(dòng)閥手把移放（ ）位。答：制動(dòng)二、選擇題（ ）個(gè)相互獨(dú)立的主傳動(dòng)變流系統(tǒng)和輔助變流系統(tǒng)。 答：B，通過(guò)（ ）個(gè)四象限斬波器(4QC)向兩個(gè)獨(dú)立的中間電壓直流環(huán)節(jié)供電。 答：C（ ）個(gè)相同PWM逆變器組成，為機(jī)車的輔助設(shè)備供電。 答：B( )軸雙節(jié)重聯(lián)重載交流傳動(dòng)電力機(jī)車。 答：C，采用（ ），構(gòu)架強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理，適合于重載牽引。 B. 低位牽引桿 答：B（ ）制動(dòng)。A. 輪盤 答：A（ ）個(gè)通風(fēng)支路。 答：C（ ）冷IGBT模塊。 答：B（ ）懸掛。A. 抱軸式 答：A，為機(jī)車輔助系統(tǒng)所有負(fù)載提供（ ）電源。A. 單相 B. 三相 答：B（ ）上的百頁(yè)窗吸風(fēng)后，經(jīng)過(guò)獨(dú)立的風(fēng)道，然后將冷卻風(fēng)吹向牽引電機(jī)，帶走牽引電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。A. 側(cè)墻 答：A，通過(guò)封閉的油回路冷卻（ ）的油溫。A. 主變壓器 C. 輔助變壓器答：A（ ）電源變?yōu)橹绷?10電源，為機(jī)車提供110V電源，并為蓄電池組充電。 C. 440答：C（ ）個(gè)功能。 B. 兩 C. 三答：BⅤ電源變?yōu)橹绷鳎? ）電源，為應(yīng)急燈、儀表等設(shè)備提供電源。 B. 24 C. 48答：B（ ）高壓電纜上裝有原邊電流互感器，主要用來(lái)提供原邊電流信號(hào)，同時(shí)為原邊保護(hù)回路提供信號(hào)。 答：B（ ）前的高壓設(shè)備故障時(shí)，可以通過(guò)高壓隔離開關(guān)進(jìn)行相關(guān)的隔離操作。 答：C。 答：B（ ）8個(gè)。 答：C（ ）系統(tǒng)提供機(jī)車速度信號(hào)。 答：A（ ）軸端，對(duì)稱布置，附相應(yīng)的數(shù)模轉(zhuǎn)換盒、 8 、 8 、6答：B（ ）的。 C. 固定答：C，都經(jīng)過(guò)（ ）級(jí)除塵。 C. 三答：B：通過(guò)高壓電壓互感器的檢測(cè)，在網(wǎng)壓小于（ ）kv或大于32kV的情況下，主斷路器將進(jìn)行分?jǐn)唷? 答：A，由1個(gè)預(yù)充電電阻和（ ）個(gè)交流接觸器把2個(gè)四象限整流器和主變壓器的2個(gè)牽引繞組連接起來(lái) 答：B（ ）個(gè)隔離開關(guān)，用于當(dāng)輔助逆變器故障時(shí)的冗余切換。 答：B V交流電由庫(kù)內(nèi)電源插座引入到機(jī)車的輔助系統(tǒng)，經(jīng)輔助變壓器反向( )壓后由相應(yīng)的輔助逆變器向中間直流回路充電。 B. 升 答：B（ ）km/h的速度運(yùn)行。 答：B，還裝有（ ）臺(tái)100Hz濾波電抗器。 B. 兩 答：B，在（ ）端安裝了測(cè)速裝