【文章內(nèi)容簡介】 單輪接地面積：（長寬）雙輪接地面積：（長寬）（三）船舶作用荷載①作用于船舶上的風(fēng)荷載作用在船舶上的計算風(fēng)壓力： （51）式中：—分別為船體水面以上橫向和縱向的受風(fēng)面積，3萬噸級集裝箱船半載或壓載時： （52） （53） —分別為設(shè)計風(fēng)速的橫向和縱向分量，船舶在超過九級風(fēng)（最大風(fēng)速 V=22）時離碼頭到錨地避風(fēng)，所以控制風(fēng)速船舶在水面以上的最大輪廓尺寸：B=33m，L=270m。查表 = ②作用于船舶上的水流力1）水流對船舶作用產(chǎn)生的水流力船首橫向分力和船尾橫向分力： （54）式中：；。,： ， 。 則 2）水流對船舶作用產(chǎn)生的水流力縱向分力： （55） （56） （57）式中：v—水的運動粘性系數(shù)，取水溫10，故=則 3）系纜力 （58）式中：K—系船柱受力分布不均勻系數(shù)，實際受力的系船柱數(shù)目時k取3；n—計算船舶同時受力的系船柱數(shù)目；—系船纜的水平投影與碼頭前沿形成的夾角，取30；—系船纜與水平面之間的夾角，取15。—分別為可能同時出現(xiàn)的風(fēng)和水流對船舶作用產(chǎn)生的橫向分力總和及縱向分力總和。情況一：。情況二：；。根據(jù)“荷載規(guī)范”：45000噸級船舶計算系纜力小于620KN時，按620KN選用，故取系纜力標(biāo)準(zhǔn)值為620KN。系纜力標(biāo)準(zhǔn)值N的橫向投影，縱向投影，豎向投影：4）擠靠力本算例橡膠護舷間斷布置，護弦間距7m，與船舶接觸的橡膠護舷共38組。 （59）5)撞擊力船舶靠岸時的撞擊力：船舶靠岸時的有效撞擊能量： （510）式中：—有效動能系數(shù)，–，；—船舶靠岸法向速度，查《港口工程荷載規(guī)范》；—船舶質(zhì)量。滿載排水量： 選用DA 8001500標(biāo)準(zhǔn)型橡膠護舷：E=278KJ,反力R=825KN. 偶然作用基本烈度為7度，地震設(shè)計烈度取基本烈度。根據(jù)《水運工程抗震規(guī)范》，應(yīng)該做抗震驗算。（略）第6章 結(jié)構(gòu)設(shè)計 面板設(shè)計本設(shè)計中，前、后邊板為單向板，計算較為簡單，在此僅計算四邊與縱、橫梁相連的雙向板，計算圖示如圖61：a)橫斷圖b) 縱斷圖圖61 計算原則（1）施工期：預(yù)制面板安裝在橫梁上，按簡支板計算（2）使用期：面板與縱、橫梁整體連接，為連續(xù)板，板的內(nèi)力計算，首先按四邊簡支板計算出兩個方向的跨中彎矩和，連續(xù)板的跨中彎矩取和；支座彎矩取和 EMBED \* MERGEFORMAT 高樁碼頭設(shè)計施工規(guī)范（JTJ291—98），集中荷載作用下的沖切承載力按JTJ291— 計算參數(shù)（1）簡支板排架間距7m，彎矩計算： ?。?）連續(xù)板短邊方向： 長邊方向：為梁的上翼緣寬度；為梁的中心距離； 為計算跨度； 為凈跨； 為板厚；為擱置長度。 作用分析（1）永久作用：結(jié)構(gòu)自重：現(xiàn)澆面層：； 。 預(yù)制面板：； 。（2）可變作用：1）短暫狀況可變作用：(施工荷載3KPa。(預(yù)制板吊運：預(yù)制板尺寸 預(yù)制板吊運時取動力系數(shù)2）持久狀況可變作用：①均布荷載 60KPa。②集裝箱箱角荷載。③集裝箱拖掛車荷載。④集裝箱正面吊荷載。 作用效應(yīng)計算(1)短暫狀況（施工期）：按簡支板計算永久作用：板自重 彎矩計算 可變作用： 施工荷載： 彎矩計算 (2)持久狀況（使用期）：按四邊簡支板計算。1）永久作用：①板自重：同短暫狀況 ②面層荷載： 即 查表得 圖62 連續(xù)板的跨中彎矩連續(xù)板的支座彎矩（2） 可變作用由于均布荷載，集裝箱箱角荷載，正面吊荷載和集裝箱拖掛車荷載只能有一種荷載作用在同一塊面板上，不會出資按兩種或兩種以上荷載同時作用在同一塊面板上。經(jīng)分析比較，正面吊其控制作用。正面吊經(jīng)面層擴散后的傳遞寬度正面吊前輪輪壓圖63計算結(jié)果：連續(xù)板在正面吊荷載作用下產(chǎn)生的跨中彎矩及支座彎矩：表61 計算結(jié)果匯總 作 用 短跨跨中 長跨跨中 短跨支座 長跨支座 永久荷載 面板自重 面層自重 可變荷載 短暫狀況 施工荷載 持久狀況 正面吊 注：表中單位為 作用效應(yīng)組合計算出各種組合狀況下板的長短跨跨中和支座處彎矩。一．承載力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合：（1）持久狀況作用效應(yīng)的持久組合： （61）式中： ；。長跨跨中：短跨跨中：長跨跨支：短跨跨支：（2）短暫狀況作用效應(yīng)的短暫組合： （62）式中： ； 。二．正常使用極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合：（1）持久狀況作用的短期效應(yīng)組合： （63）式中：。長跨跨中：短跨跨中：長跨跨支：短跨跨支：（2）持久狀況作用的長期效應(yīng)組合： （64）式中：長跨跨中：短跨跨中：長跨跨支：短跨跨支： 驗算及配筋（1）受沖切承載力計算正面吊作用：局部荷載設(shè)計值：受沖切承載力設(shè)計值： （65）式中： ；；（混凝土） 滿足受沖切承載力。（2）板的配筋1）長跨最大正彎矩為：滿足要求。選取416 （804 ）配筋率=％％滿足配筋率要求。2）長跨最大負彎矩為：滿足要求。選取412 （452 ）配筋率：=％％%，則選取416 （804 ）3）短跨最大正彎矩為：滿足要求。選取414 （616 ）配筋率：=％％%，則選取416 （804 ）4）短跨最大負彎矩為：滿足要求。選取416 （804 ）配筋率：=％％滿足配筋率要求。（3）吊環(huán)尺寸單個吊環(huán)鋼筋截面面積計算公式： （66）式中：—構(gòu)件的總重力設(shè)計值（N）； —I級鋼筋的抗拉強度設(shè)計值（KPa）； —吊環(huán)數(shù)，設(shè)有四個吊環(huán)時，按三個受力計算。則選 36（）,錨固長度1000mm。 抗裂驗算面板最大抗裂寬度可按下列公式計算： （67） （68）式中：－最大裂縫寬度；—構(gòu)件受力特征系數(shù)，；—考慮鋼筋表面形狀的影響系數(shù)，；—考慮荷載長期效應(yīng)組合或重復(fù)荷載影響的系數(shù)，；—最外排縱向受拉鋼筋的保護層厚度，取50mm；—縱向受拉鋼筋的有效配筋率，當(dāng)時，；當(dāng)時，；—有效受拉混凝土截面面積，對受彎構(gòu)件，取為；—受拉區(qū)縱向鋼筋截面面積，取受拉較大一側(cè)的鋼筋截面面積；—按荷載長期效應(yīng)組合計算的鋼筋混凝土構(gòu)件縱向受拉鋼筋的應(yīng)力，按公式計算。 縱梁設(shè)計縱梁包括海側(cè)裝卸橋軌道梁、24m路側(cè)裝卸橋軌道梁、連系梁及后邊梁，各梁斷面及受力情況均不同。斷面及斷面特征值如下：面積：面積矩：軸心位置：（距梁底邊）慣性矩：混凝土彈性模量 。 計算原則（1）施工期：預(yù)制軌道梁安裝在樁帽上，按簡支梁計算，作用在梁上的荷載為預(yù)制梁及現(xiàn)澆接頭混凝土自重，此時梁的有效斷面為預(yù)制斷面。圖64（2）使用期：縱梁按連續(xù)梁計算，作用在梁上的荷載為碼頭面板、面層自重及使用期的可變荷載作用。此時梁的有效斷面為疊合斷面?？v梁的內(nèi)力計算參考高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ 29198）“”。 計算參數(shù)，，橫向排架間距7m。（1）簡支梁彎矩計算跨度 ，但不大于剪力計算 式中：為計算跨度；為凈跨；為擱置長度（2）連續(xù)梁彎矩計算跨度，取中到中 剪力計算 圖65 作用分析面板上的永久作用和可變作用（包括短暫狀況和持久狀況）。（1）永久作用：1）預(yù)制縱梁及現(xiàn)澆接頭自重：2）面層自重：（2）可變作用：1）24m跨裝卸橋單機作業(yè)，每臺裝卸橋4組輪子，輪；2）24m跨裝卸橋雙機作業(yè)，每臺機最外側(cè)輪間最小間距3m；3）前方堆貨荷載：q=30KPa，其范圍從碼頭前沿到34m；4）集裝箱正面吊：滿載時，前軸軸壓880KN，后軸軸壓180KN。輪胎接地面積，前輪（個數(shù)長寬）：，后輪：；5）集裝箱拖掛車：前軸40KN，中軸200KN，后軸320KN；6）集裝箱堆載：距裝卸橋支腿2m以外臨時堆放集裝箱2層，集裝箱尺寸：長寬=，箱角荷載P=120KN。集裝箱尺寸：長寬=，箱角荷載P=。該荷載可以與裝卸橋同時存在。 橫向排架高樁碼頭建筑物的橫向排架是高樁碼頭建筑物的基本結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，它是由橫向布置的基樁和將它們連成整體的上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件（亦稱樁臺）組成。不同的上部結(jié)構(gòu)，其構(gòu)件是不同的：梁板式為橫梁；無梁板式為橫向板帶；承臺式為水平承臺；桁架式為桁架等。高樁碼頭建筑物；沿碼頭長度方向分成10段，每一個分段是一空間整體結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格的說，高樁碼頭的機構(gòu)計算，應(yīng)該取一個結(jié)構(gòu)分段，按空間結(jié)構(gòu)進行計算，但只這樣計算比較復(fù)雜。除了重要的碼頭建筑物按空間結(jié)構(gòu)用電子計算機進行計算外，一般均把它簡化為平面問題進行計算。在柔性樁臺的橫向排架中，如布置有叉樁，考慮到作用于樁臺上的水平了絕大部分由叉樁承受，樁臺水平位移較小，為簡化計算，可假定樁與樁臺為鉸接。但是，當(dāng)樁臺的線性剛度與樁的線性剛度之比（分別為樁臺和樁的剛度；l，L分別為樁臺的計算跨度和樁的計算長度）時，樁對樁臺變形的約束作用不可忽略，計算時樁與樁臺應(yīng)按固接考慮。樁定化題機算進行