【文章內(nèi)容簡介】 溫度裂縫。這種裂縫的形成是混凝土在散熱過程中引起的冷縮在相鄰部分的限制下產(chǎn)生背向變形所致，裂縫呈表面寬、向內(nèi)部變窄的不規(guī)則裂縫，個別情況也可能呈現(xiàn)相反形狀或中間寬兩端窄的裂縫。這種裂縫可能深及結(jié)構(gòu)內(nèi)部、甚至貫通整個截面，造成裂縫漏水。施工縫漏水主要原因是不按規(guī)范規(guī)定留置和施工時未安裝橡膠止水帶等原因所致。隧道漏水整治的措施是通過點堵、線堵，結(jié)合“疏、排”等方案進行處理。a、襯砌表面處有滴漏水或滲水嚴重時，在滲漏水集中處多采用鑿槽埋管的方式引水至邊溝。埋管采用φ=50mm彈簧透水管，質(zhì)軟可順應裂縫方向；b、襯砌表面裂縫處有輕微滲水時，先將裂縫鑿成V型槽，后采用環(huán)氧樹脂漿液或環(huán)氧砂漿填堵；c、襯砌拱部環(huán)向滲水施工縫，鑿槽后采用BWⅡ型膨脹橡膠止水條及快凝水泥砂漿嵌補，外涂防水涂料；d、對于受拉區(qū)的裂縫進行碳纖維布加固，合適的地方也可采取微纖維混凝土進行加固。襯砌邊墻及拱部的裂縫鑿槽作業(yè)均是利用封鎖時間，施工人員站在操作臺車上完成。凹槽長度應比裂縫每端長出5cm為宜。凹槽全部采取人工手工鑿得，嚴禁采用電動或風動工具，以免產(chǎn)生震動，影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。在開鑿前，先用墨線彈出鑿除線（以裂縫為中線，每側(cè)各分3~5cm為開鑿線），再用鋼釬及小榔頭打鑿。由于工作面小，每人負責一條裂縫的鑿除，當裂縫較密時，相鄰的施工人員應隔開一定距離（）作業(yè)，以免掄錘時傷及對方。施工時及注意以下幾點：（1）在鑿除混凝土前，應在施工范圍內(nèi)的道床內(nèi)側(cè)溝上鋪一層彩條布，以防鑿除的砼碴污染道床及堵塞水溝。（2）嚴格按設計圖中要求的截面尺寸進行鑿槽，外大內(nèi)小，成八字形。（3）凹槽的深度不得小于設計深度5cm。槽底及側(cè)壁要平整、規(guī)則，并用水沖洗干凈。（4）施工期間應做好線路防護工作，未取得封鎖命令，不得開工。 裂縫填縫料制作襯砌表面的輕微裂縫在鑿成V型槽后，采用環(huán)氧樹脂砂漿進行填堵。環(huán)氧樹脂砂漿是一種高快凝固，高粘度的混有砂漿的灌漿材料。環(huán)氧砂漿配制工藝過程：環(huán)氧樹脂加熱至60℃，按比例加入二丁脂攪拌均勻，冷卻后加入乙二胺拌勻，然后再倒入已經(jīng)混合均勻的水泥砂子中，再充分攪拌后使用。 環(huán)氧砂漿要隨伴隨用，其施作時間為30~40分鐘。環(huán)氧樹脂砂漿的配合比見下表：表1 環(huán)氧砂漿配合比(重量比，單位g) 　　材料名稱環(huán)氧樹脂漿液填充料環(huán)氧樹脂增韌劑固化劑425號水泥砂化學名稱6101二甲苯丁脂乙二胺配合比100158200500　　拌制漿液時，要用計量工具準確計量；乙二胺加入后，盡可能立即施工，以防環(huán)氧固結(jié)；在拌合乙二胺和丙酮時要避免與皮膚直接接觸。漿液制好后，即可使用，不宜存放。在填塞漿液前，將凹槽用毛刷刷干凈，再刷環(huán)氧樹脂基液，而后由上而下地塞入環(huán)氧砂漿，隨塞隨抹，壓實趕平。每一條裂縫應一次性填塞完畢，不得中途停止而形成斷節(jié)。施工注意事項：、施工安全和人身安全的基礎之上的，在作業(yè)過程中，必須做好安全防護工作，按《技規(guī)》、《安規(guī)》的要求辦理線路封鎖要點命令和線路防護工作，未取得封鎖命令一律不得擅自作主，私下開工作業(yè)。，防止材料在使用時燒傷或腐蝕皮膚。，使拌制料達到最佳效果。，成品應盡快用完。若在使用前已凝固，則不得使用，作廢料處理。，膨脹型快凝水泥砂漿填塞應從上向下做起。 單個漏水點的處理出現(xiàn)單個漏水點的主要原因是：混凝土質(zhì)量低劣、漏搗、骨料不合格等。處理方法同一般滲水裂縫的處理，即鑿槽和填塞膨脹型快凝水泥砂漿。如下圖示：對于襯砌堵漏水嚴重，無法用上述方法堵漏時，應采用排水導流的辦法來治理漏水。在襯砌裂縫滲漏水集中處（包括施工縫處），采用鑿槽埋管（彈簧透水管）的方式將水引至排水溝，鑿槽必須有足夠的寬度和深度，透水管須完全嵌入，并在其上采用防水砂漿等進行封堵。透水管直徑50mm，圓形，緊貼凹槽安裝，以達到引水的目的。透水管應首先安設起拱線處的水平管，再安邊墻豎管。透水管埋入已鑿好的梯形槽內(nèi)，先用小石子卡住、定位，再采用鋼卡和水泥釘固定在槽內(nèi)。最后在凹槽內(nèi)采用環(huán)氧砂漿嵌補，并采用5cm厚“立止水”瞬間堵漏劑、3cm厚快凝水泥砂漿及2cm厚防水水泥砂漿，最外層采用防水涂料進行涂刷。具體如下圖示：施工注意事項：。，并向下伸入到隧道側(cè)溝。，以便于安放透水管。，即安裝透水管，不得長期放置。此方法適用于襯砌壁后存在空洞，需采取拱部壁后回填注漿進行處理的地段。該項作業(yè)全部需在作業(yè)平臺上完成，難度較大。采用風鉆鉆孔直接打入鋼管法注漿堵水，注漿鋼管采用馬牙扣形注漿管，直徑為42mm；注漿孔采用風鉆鉆孔，孔徑為45~50mm，注漿管的長度根據(jù)鉆孔深度而定，無縫鋼管深入襯砌背后50~60cm。鉆孔后需清出孔中巖粉、石粒，然后埋設注漿管。埋管前在馬牙扣處纏已沾有鉛油的麻絲，用大錘將鋼管打入孔內(nèi)，使麻絲與孔壁充分擠壓緊密，外露段應有絲扣。打管時在絲扣一端須戴壓蓋螺帽以保護絲扣，最后用雙快水泥對孔口周圍進行封閉。注漿孔豎向間距2m，水平間距2m，按梅花形布設。邊墻注漿孔采用手持式風鉆鉆孔，鉆機型號為YT17，重21Kg，鉆機長度585mm，~2m3/min，最大鉆孔深度4m；拱部采用氣腿式風鉆鉆孔，鉆機型號YT18，重21Kg，氣腿支架重15Kg，鉆機長度640mm，，鉆孔直徑48mm，支承最大高度2970mm，支承最小高度1650mm，自動推進長度1355mm。鉆孔的具體步驟是：第一步，注漿孔按橫向間距2米，豎向2米，梅花形布置進行放樣，采用紅色油漆作好標記；第二步，取得封鎖要點命令，臺車進入洞中固定穩(wěn)定后，立即將鉆機移至鉆孔位置，開動空壓機，從下至上鉆孔；第三步，接到現(xiàn)場指揮員命令，作業(yè)人員立即停止鉆孔，將操作臺車連同鉆機一起撤離到隧道外； 第四步，安全員檢查線路，清理有礙行車的工具，取消線路封鎖，開通線路。注意事項：，作業(yè)時間必須嚴格把握，在正式開鉆前，必須作試鉆，確定撤鉆到安全距離所用的時間，便于指揮人員控制時間；；，安全員必須對施工范圍作一次認真仔細的檢查，確定無礙行車安全的因素后方可通知駐站聯(lián)絡員開通線路；，防止風壓過大，危及作業(yè)人員人身安全和作業(yè)平臺的安全。，不得將風管放置在軌道上或軌道兩側(cè)，應放置在側(cè)溝上，　并穩(wěn)固，需要穿越軌道時應從鋼軌下面穿過，嚴禁跨越軌道布管。注漿鋼管采用馬牙扣形注漿管，直徑42mm，壁厚4mm，管長根據(jù)既有襯砌厚度而定，要求外露15cm，并深入巖體10~20cm。注漿管大樣如下圖示：安設注漿的方法是：在注漿管的馬牙扣處纏以沾有鉛油的麻絲，用大錘將鋼管打入孔內(nèi)，使麻絲與孔壁充分擠壓密。應注意，在打入前，應在外露段的絲扣