集裝箱碼頭及其設(shè)備(編輯修改稿)
2025-01-26 12:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交接。 (3)空箱返回進(jìn)場(chǎng)業(yè)務(wù) ： 是碼頭堆場(chǎng)受船公司委托而進(jìn)行的。其進(jìn)場(chǎng)交接程序與出口重箱交接相同。碼頭堆場(chǎng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)空箱，按照不同船公司分別堆碼。 前兩種重箱，在堆場(chǎng)出口區(qū)域內(nèi)進(jìn)行交接，而返空箱的交接則在堆場(chǎng)專門設(shè)置的空箱堆存區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。 （ 1）進(jìn)口重箱提箱業(yè)務(wù)（ 2）貨運(yùn)站交貨重箱出場(chǎng)業(yè)務(wù)（ 3）進(jìn)口超期箱轉(zhuǎn)棧出場(chǎng)業(yè)務(wù)（ 4）調(diào)運(yùn)空箱出場(chǎng)業(yè)務(wù) ① 公路承運(yùn)人憑設(shè)備交接單、交貨記錄、集裝箱提箱憑證，在檢查橋出場(chǎng)通道與堆場(chǎng)理貨員辦理出場(chǎng)交接； ② 堆場(chǎng)理貨員核對(duì)運(yùn)箱人所持設(shè)備交接單、交貨記錄、集裝箱提箱憑證、費(fèi)用結(jié)算單證、有效放行單證，并經(jīng)雙方檢查箱體、鉛封后在設(shè)備交接單上簽字、交接； ③ 運(yùn)箱人憑檢查橋理貨員開具的出門證，從檢查橋出場(chǎng)通道運(yùn)箱出場(chǎng)； ④ 堆場(chǎng)理貨員將提箱信息及時(shí)輸入計(jì)算機(jī)，及時(shí)變更堆場(chǎng)箱位圖。（ 1）進(jìn)口重箱提箱業(yè)務(wù)（ 2）貨運(yùn)站交貨重箱出場(chǎng)業(yè)務(wù) 。 貨運(yùn)站交貨由堆場(chǎng)提重箱，需向調(diào)度 (策劃 )部門提出 “ 擺重計(jì)劃 ” ，由貨運(yùn)站與堆場(chǎng)辦理重箱自堆場(chǎng)提離并進(jìn)行交接后，運(yùn)至貨運(yùn)站拆箱作業(yè)場(chǎng)地，進(jìn)行拆箱作業(yè)； （ 3）進(jìn)口超期箱轉(zhuǎn)棧出場(chǎng)業(yè)務(wù) ； （ 4）調(diào)運(yùn)空箱出場(chǎng)業(yè)務(wù) 。 提箱作業(yè)在碼頭堆場(chǎng)進(jìn)口區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。集裝箱碼頭堆場(chǎng)在卸船進(jìn)場(chǎng)時(shí)，在考慮堆場(chǎng)合理積載的同時(shí)，更要考慮貨主提箱的方便與快捷，堆場(chǎng)進(jìn)口區(qū)域一般設(shè)置在碼頭堆場(chǎng)靠近公路一側(cè)。 基本原則 ： 保證集裝箱堆放安全； 減少翻箱率； 充分利用堆場(chǎng)面積。 堆場(chǎng)堆存管理GOAL(1)根據(jù)集裝箱的不同箱型狀態(tài)分開堆垛 ■ 出口箱和進(jìn)口箱分開堆放； ■ 重箱、空箱分開堆放； ■ 20ft、 40ft和 45ft集裝箱分開堆放； ■ 污箱、壞箱分開堆垛； ■ 中轉(zhuǎn)箱按海關(guān)指定的中轉(zhuǎn)箱區(qū)堆放。 集裝箱堆垛的基本要求(2) 根據(jù)箱內(nèi)裝載貨種不同分開堆垛 ■ 危險(xiǎn)貨物箱： 應(yīng)堆存于專設(shè)的危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)，并按貨物不同類別分開堆碼，堆碼高度一般不超兩層高； ■ 冷藏箱： 應(yīng)堆存于專設(shè)的冷藏箱堆場(chǎng)，堆碼高度一般不超過(guò)兩層高； ■ 特種箱： 應(yīng)堆放在相應(yīng)的專用箱區(qū)： 超限箱 超寬 超過(guò) 30cm， 相鄰排不得堆放集裝箱； 超限箱 超長(zhǎng) 超過(guò) 50cm， 相鄰位不得堆放集裝箱； 超高箱、敞頂箱 上嚴(yán)禁堆放集裝箱。 (3) 滿足堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械的工藝要求 ■ 按箱位線堆碼，箱子不壓線、不出線，上下角件部位對(duì)齊，四面見線； ■ 堆垛層數(shù)不能超過(guò)機(jī)械的最高起吊點(diǎn)的高度； ■ 各箱區(qū)之間要留有合適的通道，使集卡、鏟車等機(jī)械在堆場(chǎng)內(nèi)安全行駛； ■ 相鄰列孤立的層高之差不得大于三層，以充分考慮堆放的安全系數(shù)。(4)合理安排出口箱進(jìn)場(chǎng)堆放 ■ 按排堆放（量小） ：同一排內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱；但同一位內(nèi)不同的排，可以堆放不同港口、不同噸級(jí)的箱； ■ 按位堆放（中量） ：同一位內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱；但同一箱區(qū)內(nèi)不同的位，可以堆放不同港口、不同噸級(jí)的箱； ■ 按箱區(qū)堆放（量大） ：同一箱區(qū)內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱； 在同一位中，較重的箱堆放于靠近車道的二排，較輕的箱堆放在最里面二排，中間等級(jí)的箱堆放于較中間的排。(5) 合理安排進(jìn)口箱進(jìn)場(chǎng)堆放 同一位中相同的提單號(hào)，進(jìn)同一排；一個(gè)位結(jié)束后，再選另一個(gè)位。(6) 合理安排空箱進(jìn)場(chǎng)堆放 根據(jù)持箱人不同、箱型尺碼不同，選相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)位置。 1)堆場(chǎng)配載室業(yè)務(wù) 根據(jù)船公司或其代理人提供的出口集裝箱裝貨清單及預(yù)配清單、集裝箱預(yù)配圖，結(jié)合碼頭進(jìn)箱堆存實(shí)際情況， 編制出口集裝箱實(shí)配圖 。 2) 堆場(chǎng)調(diào)度 (策劃 )室業(yè)務(wù) （ 1）根據(jù)船舶靠離泊計(jì)劃和堆場(chǎng)實(shí)際堆存能力，規(guī)劃重箱、空箱進(jìn)出口箱區(qū)。 （ 2）根據(jù)門衛(wèi)整理的門票，為接收的集裝箱指定堆場(chǎng)箱位，并編制堆場(chǎng)箱位圖和堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃圖。 （ 3）根據(jù)靠泊船舶的積載圖，編制裝卸順序單（裝卸船計(jì)劃）。 3) 堆場(chǎng)箱控室業(yè)務(wù) ■ 箱控室主要業(yè)務(wù)是 執(zhí)行堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃 和 裝卸作業(yè)計(jì)劃 ； ■ 具體操作包括進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)、驗(yàn)關(guān)移箱作業(yè)和裝卸船作業(yè)。 海天碼頭箱控室業(yè)務(wù)程序 集裝箱碼頭裝卸工藝及作業(yè)流程 集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)◆ 集裝箱碼頭裝卸工藝是指裝卸集裝箱的方法。 ◆ 集裝箱裝卸工藝決定碼頭裝卸機(jī)械配備、碼頭的裝卸生產(chǎn)作業(yè)組織、勞動(dòng)定額和勞動(dòng)生產(chǎn)率。 ◆ 船舶大型化及集裝箱碼頭裝卸作業(yè)高效化，這就要求集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng) 現(xiàn)代化 和 最優(yōu)化 。 ◆ 作業(yè)過(guò)程 ：進(jìn)口時(shí)將從船上卸下來(lái)的集裝箱直接裝到底盤車上，用牽引車?yán)蕉褕?chǎng)上整齊排列，而不予堆碼，進(jìn)行內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，底盤車與牽引車連接后，即可拖走；出口則相反。圖 413 底盤車工藝系統(tǒng)示意圖◆ 使用機(jī)械 ：裝卸橋 + 底盤車 + 牽引車底盤車工藝系統(tǒng) ◆ 優(yōu)點(diǎn) ：在堆場(chǎng)上不需要其他輔助裝卸機(jī)械，并把水平搬運(yùn)與堆場(chǎng)堆碼作業(yè)合二而一，最適合 “ 門到門” 運(yùn)輸。 ◆ 缺點(diǎn) ：要求較大堆場(chǎng)，所需底盤車數(shù)量大，投資大。 ◆ 適用 ：集裝箱通過(guò)量小而場(chǎng)地大或碼頭建設(shè)的起步階段。 ◆ 作業(yè)過(guò)程 ：進(jìn)口時(shí)先由集裝箱裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸下，放在碼頭前沿，再由跨運(yùn)車將集裝箱從碼頭前沿運(yùn)往堆場(chǎng)堆存，要進(jìn)行內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)再用跨運(yùn)車對(duì)底盤車進(jìn)行換裝作業(yè)，然后由牽引車牽引底盤車；出口時(shí)相反
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