高速公路施工交通組織專項(xiàng)方案(編輯修改稿)
2025-07-04 06:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的整體穩(wěn)定性。鋼管立柱頂部分別布置砂桶，然后橫向布置雙拼H鋼（HN400200型）作為墊梁，最后沿順橋向安裝H鋼（HN400200型）作為橫梁，布置間距為40cm。在搭設(shè)過(guò)程中派專人指揮施工吊車及機(jī)械設(shè)備，并做好操作中的指揮工作，配備口哨、紅綠旗及其它一些必備的安全標(biāo)志警示牌。箱梁兩側(cè)及底側(cè)一次性將密目式的安全網(wǎng)安裝到位。施工時(shí)，由專人負(fù)責(zé)指揮，施工區(qū)域?qū)嵭薪煌ü苤?，所有車輛均需減速慢行。門(mén)式鋼管立柱支架搭設(shè)詳見(jiàn)下圖 ：門(mén)式鋼管立柱支架示意圖此施工階段，考慮到鋼管立柱及型鋼安裝均需大量施工人員及機(jī)械設(shè)備，為進(jìn)一步降低支架搭設(shè)施工對(duì)交通的影響，采取兩個(gè)門(mén)洞交替施工，半幅道路單車道通行的方案。施工時(shí)先搭設(shè)雙向外側(cè)門(mén)架，在此期間雙向道路外側(cè)車道封閉交通，內(nèi)側(cè)車道（超車道）通行，待外側(cè)門(mén)洞搭設(shè)完畢后開(kāi)通外側(cè)門(mén)洞再搭設(shè)內(nèi)側(cè)門(mén)洞，以保證車輛正常通行。門(mén)洞搭設(shè)期間在四周設(shè)圍擋設(shè)施，沿線設(shè)置明顯道路標(biāo)志牌，并設(shè)專人指揮。待雙門(mén)洞支架搭設(shè)完成，開(kāi)放雙側(cè)門(mén)洞通行。在支架搭設(shè)過(guò)程中及箱梁施工階段做好以下安全措施：① 支架砼基礎(chǔ)澆筑前在原路面上鋪設(shè)油氈隔離層防止混凝土對(duì)原路面造成污染，同時(shí)對(duì)詳細(xì)勘查原有路面結(jié)構(gòu)層，并對(duì)路面承載力進(jìn)行驗(yàn)算，確保砼基礎(chǔ)底部路面的強(qiáng)度。② 門(mén)洞頂部采用3mm厚鋼板固定在工字鋼上進(jìn)行封閉，避免上部雜物墜落，側(cè)面及竹膠板底部采用綠色防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉。③ 在支架砼基礎(chǔ)兩端設(shè)置防撞裝置（混凝土防撞墩+沙袋堆），并在砼基礎(chǔ)涂刷紅黃白線條和反光材料。在進(jìn)入門(mén)洞前20m開(kāi)始堆放錐形桶，引導(dǎo)車輛安全通過(guò)。④ 要求特別注意夜間的行車安全，在箱梁跨路支架上掛設(shè)夜間反光膜材料警示牌，并裝設(shè)紅色警示燈、限高限寬警示牌。并安排8個(gè)專人指揮交通，一個(gè)門(mén)洞兩人，24小時(shí)輪換值班。⑤ 箱梁施工吊車及機(jī)械設(shè)備跨路作業(yè)時(shí)，加派專職指揮人員，并做好操作中的指揮工作，配備口哨、紅綠旗及其它一些標(biāo)志警示牌等。在鋼管立柱支架拆除施工階段，交通組織亦采取半幅封閉，半幅通車的方式，具體封閉、通車車道將視實(shí)際情況決定，即已具備拆除條件的部位首先進(jìn)行車道封閉，組織實(shí)施支架拆除作業(yè)。此時(shí)的交通組織措施同第二階段。具體實(shí)施方案：在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設(shè)置“前方施工2km 減速慢行”、“限速80km/h”；“前方施工1km 減速慢行”、“禁止超車”、“限速60km/h”；“前方施工300m”、“限速40km/h”、“車道變窄”等警告標(biāo)志。在施工區(qū)域前方擺放閃光燈，水馬墩以及“右道封閉”的引導(dǎo)標(biāo)志，并在施工區(qū)域前50m開(kāi)始擺放錐形標(biāo)設(shè)施引導(dǎo)車輛不要在緊急車道行駛（具體平面布置圖見(jiàn)下圖）。 ：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段平面布置圖雙溝互通XX主線橋施工階段交通組織計(jì)劃第一階段：此階段施工XX主線橋9灌注樁及樁間系梁和立柱。XX主線橋9墩位于XX公路中分帶位置，施工時(shí)需各封閉中分帶兩側(cè)超車道半個(gè)車道后方可組織施工。施工時(shí)在通行的車道臨邊位置設(shè)置圍擋，并設(shè)置相應(yīng)的減速標(biāo)志牌和紅色警戒標(biāo)志等，以減少該區(qū)域下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)交通的影響。XX主線橋9 ?？紤]到基坑頂面一側(cè)有大量車輛通行，基坑采用鋼板樁支護(hù)加固周邊土體，支護(hù)設(shè)置位置為系梁結(jié)構(gòu)外側(cè)60cm處。系梁施工并養(yǎng)護(hù)完畢后，立即組織系梁基坑土方回填施工，分層壓實(shí)至原地面標(biāo)高，確保XX公路原有路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。系梁施工完成后，立即組織立柱施工，采用密目網(wǎng)全封閉式圍擋，防止施工中高空墜物影響XX公路的交通安全。
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