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正文內(nèi)容

高速公路蓋梁施工專項方案(編輯修改稿)

2024-11-28 13:38 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 梁混凝土應(yīng)振搗密實,不應(yīng)有蜂窩、孔洞,混凝土及孔道水泥漿強度必須滿足設(shè)計要求。 砼溫度控制 混凝土連續(xù)一次澆筑完成,保證其整體性?;炷羺⒄障率龇椒刂苹?凝土水化熱溫度 : ① 用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料等方法減少水泥 的用量。 ② 采用低水化熱水泥,如礦碴水泥、粉煤灰水泥。 ③ 降低澆筑層厚度,加快混凝土散熱速度。 ④ 混凝土用料避免日光曝曬,以降低用料的初始溫度。 ⑤ 混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作,若需調(diào)整必須經(jīng)試驗人員簽字同意方可。 ⑥ 凝土運輸采用罐車,以保證混凝土不離析,不分層,且和易性好。 外觀鑒定 ① 鋼絞線銹蝕嚴重時不得使用,輕微銹蝕的在使用前應(yīng)進行除銹。 ② 混凝土表面平整、光潔,棱角線平直。 ③ 蓋梁如出現(xiàn)蜂窩、麻面,必須 進行修整。 ④ 蓋梁不應(yīng)出現(xiàn)非受力裂縫,裂縫寬度超過設(shè)計規(guī)定或設(shè)計未規(guī)定時超過 。 成品保護 ① 拆側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到 ,不得強力拆除,以免損傷混凝土棱角。 ② 注漿完畢后,及時將噴灑到蓋梁上的水泥漿沖洗干凈,以免影響美觀。 應(yīng)注意的質(zhì)量問題 ① 波紋管堵塞?;炷翝沧⑶?,對波紋管進行全面檢查,在振搗過程中加強監(jiān)督管理,防止振搗棒破壞波紋管。另外,在混凝土澆注過 程中應(yīng)反復(fù)拉通,以防堵管。 ② 混凝土裂縫。應(yīng)采取合理設(shè)計配合比、嚴格控制原材 料質(zhì)量、加強養(yǎng)護及控制混凝土表面溫差等措施控制裂縫出現(xiàn)。 ③ 梁體出現(xiàn)冷縫。要保證混凝土供應(yīng)連續(xù)且分層澆注,覆蓋上層混凝土?xí)r間不得超過下層混凝土初凝時間。振搗時,振搗棒需插入下層混凝土深度 50mm~ 100mm。 ④ 張拉時錨墊板陷入混凝土中。因錨區(qū)鋼筋較密,振搗時需人工用鋼筋棒配合機械振搗密實。處理時可剔除不密實的混凝土,重新澆注高強度 等級混凝土,達到張拉強度時再行張拉。 ⑤ 蜂窩、麻面。要求脫模劑涂刷均勻并避免流失,施工時振搗事宜,避免漏振或過振。 檢查與驗收 詳見表 45表 452. 五 、質(zhì)量 保證體系和質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證管理體系 和質(zhì)量保證措施 詳見框圖 511 為確保施工的順利進行,我項目部建立了嚴格的質(zhì)量管理制度,健全質(zhì)量獎罰制度。嚴格控制施工質(zhì)量。 ① 成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目經(jīng)理部工程技術(shù)負責人和質(zhì)檢部負責人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,形成行政上支持,技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán),負責工程總體需求量控制。 ② 由施工組負責人、技術(shù)負責人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員,成立質(zhì)量自檢小組,形成第一級自檢體系。 ③ 質(zhì)檢人員在施工過程中,被授予 事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán),項目部質(zhì)檢部直接對項目經(jīng)理部負責,不受任何人,任何事干擾。 ④ 專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn),具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員,經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。 工序質(zhì)量檢查程序 作業(yè)班(組)在每一道工序過程完成后,由各班(組)的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行自檢,合格后報項目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進行復(fù)檢。 項目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格,質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程 師,請監(jiān)理工程師進行檢查,檢查合格后方可進行下道工序施工(工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖附后)。 質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量的好壞是檢驗投資效益的主要指標之一,也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質(zhì)。因此,必須突出“百年大計、質(zhì)量第一”的方針,開展全面的質(zhì)量管理活動,建立三級質(zhì)量保證體系,在施工中嚴把質(zhì)量關(guān),遵循規(guī)范規(guī)程,實行總工程師負責和一票否決權(quán)制度,確保工程質(zhì)量。 質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期控制,項目經(jīng)理部成立試驗室,每個專業(yè)施工隊對進場的原材料進行取樣,送 檢。 設(shè)試驗檢測組,負責日常試驗、檢測工作,形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。當前工程質(zhì)量問題,貴在“嚴”字,重在“落實”,核心是抓“標準化”。 抓工程質(zhì)量,首要的是“嚴”字當頭,專職人員要做到處處從嚴出發(fā),實行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工,直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負責質(zhì)量,真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。 成立質(zhì)量檢驗小組,項目經(jīng)理為第一質(zhì)量負責人,質(zhì)檢組只向項目經(jīng)理負責,擔負整個工程質(zhì)量檢驗工作,對檢驗質(zhì)量不符合要求 的有權(quán)停工,有權(quán)責令返工。各施工隊(組)技術(shù)主管負責質(zhì)量工作,開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。 嚴格工序質(zhì)量管理 專職質(zhì)檢人員加強施工現(xiàn)場檢查,及時檢驗工序施工中的質(zhì)量,監(jiān)督施工人員加強質(zhì)量控制。當認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權(quán)作出停工或返工的決定,并出具書面通知,限期整改。 工序完成后,施工班 (組 )必須組織質(zhì)量自檢,現(xiàn)場質(zhì)檢員認可合格后,報質(zhì)檢工程師復(fù)查。隱蔽工程、主要部位,由總工程師主持,質(zhì)檢合格后,填寫質(zhì)量報驗單,報駐地監(jiān)理檢驗合格、簽署意見后,方可進行下道工序施工。 詳見 工 序質(zhì)量監(jiān)控流程 框圖 536 中間交驗監(jiān)控流程 框圖 537 對自檢不合格、監(jiān)理和業(yè)主檢驗不合格的堅決返工,至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故,由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進行分析,提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施,報監(jiān)理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經(jīng)濟處罰,通報批評,直至限令其離開工地,以杜絕類似事故的再次發(fā)生。 ,落實質(zhì)量管理制度 施行質(zhì)量考核制度:每月定期召開質(zhì)量例會,組織全面的質(zhì)量檢查和考評,總結(jié)質(zhì)量 情況,提出質(zhì)量改進措施,進行技術(shù)研討,確定施工對策,考核各專業(yè)施工對質(zhì)量管理情況。 a、考核施工工藝方法落實情況; b、主要材料質(zhì)量; c、測量放樣精度; d、施工操作方法、操作質(zhì)量; e、工序自檢、報檢情況; f、施工原始記錄; g、作業(yè)隊 (組 )工序交接情況; h、施工設(shè)備操作規(guī)范; i、工序施工成果。 施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度:采用各種途徑,提高施工人員技術(shù)素質(zhì),利用雨天和施工間隙,請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法,組織技術(shù)比賽,并適當派人外出學(xué)習(xí),及時掌握高速公路建設(shè) 中一流的工藝和技術(shù)。 施行技術(shù)交底制度:技術(shù)交底,由總工程師負責實施,由專業(yè)工程師負責分散實施,使上崗前人人做到心中有數(shù)。 施行質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度,對工程質(zhì)量優(yōu)良的人員給與鼓勵表彰,對工程質(zhì)量存在問題的責任人給予批評懲罰,至到調(diào)離工作崗位 ,確定最優(yōu)方案 以項目總工程師為首組織技術(shù)攻關(guān)活動,確定確實可行的施工方案,把質(zhì)量問題克服在苗頭上。重大的施工問題和關(guān)鍵的施工問題如、預(yù)應(yīng)力 T 梁的預(yù)制、吊裝,必須組織專門技術(shù)小組研究攻關(guān),在技術(shù)上攻破難關(guān),保 證質(zhì)量。 加強機械、儀具的管理 測量儀器,試驗儀具須經(jīng)標定后方能使用,并由專人負責保管。 加強施工機械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作,防止機具設(shè)備本身的故障造成質(zhì)量偏差與缺陷。 抓好材料的質(zhì)量管理 所有材料都必須是經(jīng)試驗檢驗合格,并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認可方能采購,進入工地的材料應(yīng)隨機抽樣檢驗,未檢驗前不得進入工序施工,對檢驗不合格的應(yīng)及時清出現(xiàn)場,并報告項目經(jīng)理、總工程師。 對進場的合格材料由專人負責保管,按有關(guān)要求堆放,避免質(zhì)量下降。 過程控制 控制流程 ① 項目經(jīng)理部工程部負責施工過程控制。 ② 工程部責任編制實施組織設(shè)計方案,報總工程師審批,并呈報總監(jiān)理工程師 批準。 ③ 合同部負責編制每月進度計劃,項目經(jīng)理部施工應(yīng)周密部署,做到各作業(yè)組流水作業(yè),交叉有序配合。 ④ 本工程項目采用“二級自檢體系”,現(xiàn)場技術(shù)人員、項目經(jīng)理部質(zhì)檢部人員層層把關(guān),嚴格執(zhí)行本項目質(zhì)量體系標準,實行“質(zhì)量一票否決要”,直到完全合格為準。 技術(shù)交底 ① 施工準備階段的技術(shù)交底 a、項目部經(jīng)理、總工程師、技術(shù)負責人、質(zhì)檢負責人,約同設(shè)計方、甲方、監(jiān)理方 在項目施工前進行圖紙會審工作并做好記錄。 b、項目經(jīng)理部合同部、質(zhì)檢部應(yīng)及時掌握設(shè)計圖紙和施工動態(tài)情況,隨時做到 心 中有底,并及時與現(xiàn)場技術(shù)人員交流溝通。 ② 施工過程的技術(shù)交底 a、項目經(jīng)理部資料員負責技術(shù)資料的傳遞、接發(fā)。 b、由設(shè)計代表向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底。項目經(jīng)理部技術(shù)科負責人向現(xiàn)場技術(shù)負責人進行技術(shù)交底,每道工序施工前,技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進行技術(shù)交底,確保交底每一位操作者。 c、所有技術(shù)交底均以正式表格記錄。 測量控制 ① 為防止控制點偏移、被破壞,方便施工放樣,我 項目部在原來控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上,打算增加控制點。經(jīng)測量監(jiān)理工程師等復(fù)測完全合格后,方可采用。此外,項目部測量組隊長還應(yīng)組織人員定期對控制網(wǎng)進行復(fù)測,以掌握變化情況。 ② 項目經(jīng)理部各施工組測量員負責本項目的測量定位,項目部質(zhì)檢科測量組負責復(fù)測,經(jīng)復(fù)測無誤報監(jiān)理工程師批準。 ③ 根據(jù)本工程實際情況,確定以下項目測量成果復(fù)測項目。 a、標高 b、中線 c、全線測量控制網(wǎng)的定期復(fù)測 施工設(shè)備控制 ① 由機務(wù)科負責人現(xiàn)場施工機械設(shè)備實行動態(tài)和靜態(tài)的控制。加強機械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作,確保其 合理使用、安全運行。 ② 建立本項目機械設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)制度、崗位責任制度、安全操作制度。 ③ 項目經(jīng)理部機務(wù)科建立機械設(shè)備臺帳,祥見本項目部大型設(shè)備一覽表,并保存有效復(fù)印件。 ④ 主要機械設(shè)備進場后,由項目部設(shè)備處進行驗證,并予以標識。 ⑤ 機械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹“養(yǎng)、修并重,預(yù)防為主”的方針。 ⑥ 投入施工的機械設(shè)備應(yīng)保證狀態(tài)良好。機械設(shè)備操作人員應(yīng)作好設(shè)備運行記錄。 ⑦ 機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),必須遵守操作規(guī)程,大型設(shè)備和專用設(shè)備必須定機、定人、定崗位。 ⑧ 機械設(shè)備租賃、報廢 按相應(yīng)程序辦理。 檢驗和試驗 保證試驗室資質(zhì)、儀器設(shè)備可以滿足本項目試驗?zāi)芰Φ男枰? ( 1) 過程檢驗和試驗 :路基填方主要檢測壓實度、縱斷高程、層厚、中線等。 ①各施工組的施工人員和測量員《按照施工過程控制程序》的要求和《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定 ,對施工過程中的各道工序和各項隱藏工程、各分部、分項工程進行自檢。 ②經(jīng)自檢各項技術(shù)指標合格后,由各施工組施工員填寫《工程質(zhì)量檢查記錄表》的要求和《分項工程交驗表》,經(jīng)項目經(jīng)理部質(zhì)檢部質(zhì)檢員現(xiàn)場復(fù)核后,簽字認可再報請監(jiān)理工程師檢驗或 驗收,經(jīng)檢驗或驗收合格并得監(jiān)理工程師簽字認可后,方可進入下一道工序。 ③施工過程經(jīng)檢驗或驗收合格,并未得到監(jiān)理工程師簽字認可前,不得進入下一道工序。 ( 2) 最終檢驗和試驗 ①工程項目再按合同規(guī)定和設(shè)計圖紙要求全部施工完畢、隱蔽工程、分項、分部、單位工程驗收全部合格后,由項目經(jīng)理部總工程師按照《公路工程竣工驗收辦法》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定組織工程技術(shù)人員整理所需資料,對合同規(guī)定的工程項目進行內(nèi)部驗收,并編寫內(nèi)部驗收報告。 ②經(jīng)內(nèi)部驗收合格、竣工資料準備齊全后,報請業(yè)主或其代表約期進行驗收 ,并辦理規(guī)定的驗收手續(xù),雙方再驗收書上簽字蓋章。 ③對內(nèi)部驗收和業(yè)主驗收中發(fā)現(xiàn)的不合格項目,按照公司程序文件《合格品控制程序處置》。 ( 3) 檢驗和試驗記錄 ①檢驗和試驗記錄應(yīng)由授權(quán)的檢驗和試驗人員填寫,并由檢驗人員填寫,并由檢驗和試驗部門負責人審核簽認,合同有規(guī)定的施工項目技術(shù)負責人還應(yīng)簽字確認。 ②檢驗和試驗記錄原始文件由試驗室保存。 ( 4) 檢驗和試驗設(shè)備的控制 ①試驗室主任負責本項目檢驗和試驗設(shè)備的控制管理,質(zhì)檢部測量組隊長負責測量儀器的控制管理。按檢驗、測量、試驗三種分類建立臺帳。 ②樣 準的檢驗、測量和試驗設(shè)備由各負責人統(tǒng)一標識,標識采用有資質(zhì)的檢定單位所發(fā)的合格使用證,標識應(yīng)放在顯眼地方,同時要防止標識污染和脫落。 ③各使用人在使用過程要善觀察,嚴格按照操作規(guī)程,防止因使用和調(diào)整不當而使用設(shè)備校準失效。 ④停用設(shè)備應(yīng)有明業(yè)標識,報廢設(shè)備應(yīng)從現(xiàn)場撤離。 工期保證措施 ,健全施工協(xié)調(diào)制度 選派有豐富施工經(jīng)驗,良好組織才能,高度責任心的同志擔任項目經(jīng)理。集中專業(yè)技術(shù)骨干,組織精干過硬的施工隊上線施工。 實施項目經(jīng)理負責制, 推行責任目標管理。在施工項目管理體制上,采取項目經(jīng)理負責制。充分發(fā)揮項目經(jīng)理的工作能力,充分地向項目經(jīng)理授權(quán) 。 健全施工協(xié)調(diào)制度,保證“條條施工渠道暢通”,如堅持施工班組的完工會制度、項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限、調(diào)度交班會、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公會制度等等,這些行之有效的協(xié)調(diào)制度,繼續(xù)完善執(zhí)行。 ,精心布局,合理組織施工 根據(jù)土石方施工的進度,合理安排構(gòu)造物的施工順序,做到重點突出。 整個工期由項目經(jīng)理部嚴格控制,用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)劃、管理工期,按分項工程施工順序制定施工方案,采用目標管理辦法下達月、旬施工計劃,并要求施工班組根據(jù)項目部下達的計劃制定日工作計劃,按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況,一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進度計劃,及時分析原因、制定對策,采取相應(yīng)措施及時調(diào)整
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