【文章內容簡介】 0～220mm，并根據(jù)氣溫變化和骨料含水量隨時調整，以保證混凝土具有足夠的強度和耐久性，同時又能滿足設計彈性模量的要求。(2)混凝土澆筑時，首先清除底模板上各種雜物、泥漿、鋼筋頭，焊渣等，并用水沖洗干凈。澆筑要分層進行，分層最大攤鋪厚度不超過40cm，混凝土澆筑要連續(xù)進行，中途不準中斷，全過程設專人檢查支架、模板穩(wěn)固情況。(3)使用插入振搗器振搗時，按區(qū)域分片負責，實行崗位責任制，采用垂直點振方式，混凝土較粘稠時，加密振點，特別是腹板根部、橫隔板和人行通道結合部、拐角點等加強振搗，即防止漏振又要防止過振。，且插入下層混凝土內的深度為5～10cm，并于側模保持5～10cm的距離，不準插在鋼筋上振搗。需要移動水平位置時，邊振邊豎向緩慢提出振動棒，不準放在混凝土內平拖移動。每振點的振搗時間一般為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面開始泛漿為度。澆筑時產(chǎn)生大量的水化熱，必須派專人在頂板和底板表面覆蓋土工布進行濕潤養(yǎng)護。側板采用灑水降溫養(yǎng)護。夏季施工時，混凝土澆筑后，立即派專人負責養(yǎng)生，并做好養(yǎng)生記錄。首先用土工布覆蓋混凝土并灑水養(yǎng)護，以后每隔4小時灑水養(yǎng)護一次，確?；炷帘砻鏉駶櫋６臼┕ひ姟抖臼┕ｍ椃桨浮?。當混凝土強度達到設計強度的70%，可以拆除內模及外模，當強度達到95%且養(yǎng)護不少于7天，進行預應力筋張拉，然后拆除支架和底模。、安裝及張拉①、縱向和豎向預應力鋼束管道均采用金屬波紋管，橫向預應力管道采用鐵皮管。②、從堆場把管道運輸至現(xiàn)場，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕。③、按設計圖紙所示位置布設波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。④、管道所有接頭長度以5d為準，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當管道位置與非預應力鋼筋發(fā)生矛盾時采取以管道為主的原則，適當移動鋼筋保證管道位置的正確。⑤、施工中人員、機械、振動棒不能碰撞管道。⑥、縱向預應力管道，管道中穿入PVC管保持管道順直，在混凝土澆注過程中，經(jīng)常轉動PVC管，以防預應力波紋管漏漿“凝死”PVC管。⑦、澆注混凝土之前對管道仔細檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴格檢查無誤后，采用空壓機通風的方法清除管道內雜物，保證管道暢通。①、豎向預應力加工及安裝為確保豎向預應力筋的位置準確、垂直，在中部采用定位鋼筋、在頂面用角鋼定位。豎向預應力筋錨固端與腹板及頂板鋼筋位置發(fā)生矛盾時，應保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準確而調整腹板及頂板鋼筋位置。豎向預應力鋼筋必須用切割機切割，鋼筋端部用砂輪修平，以便上錨。嚴格按要求下料，下料尺寸誤差不大于177。10mm。②、縱向預應力加工及安裝卷揚機穿束可穿縱向長束，采取整束牽引的方法：即制作一套架子，立于懸臂兩端，通過架子上的滑車，先使鋼絲繩穿入管道內，鋼絲繩在另一端穿出后綁上鋼絞線接頭，用卷揚機通過滑車慢慢把鋼絞線引進管道內。預應力張拉設備使用前應先委托有資質的單位進行校定，測定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ嬎愠鰤毫Ρ碜x數(shù)，施工過程中實行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長值為輔。在預應力筋張拉前，委托有資質的單位現(xiàn)場測定預應力孔道摩阻及錨圈口損失試驗，以確定伸長值和張拉力。①、縱向預應力筋的張拉縱向預應力采用與自錨式拉絲體系相配套的千斤頂整體張拉，張拉時兩端對稱進行。②、豎向預應力筋的張拉豎向預應力鋼筋其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環(huán)氧樹脂將螺母下端與粗鋼筋固定，采用YC60A型千斤頂由墩頂現(xiàn)澆段向兩邊與橋軸線對稱單向張拉。③、預應力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以應力為主，通過試驗確定E值，校正伸長量。實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內；④、鋼絞線張拉步驟：0→20%σK→100%σK→持荷5分鐘→100%σK錨固精扎螺紋鋼張拉步驟：0→20%σK→100%σK→持荷5分鐘→100%σK錨固在初始張拉力20%（10%）σK狀態(tài)下作出標記，測量20%σK～100%σK的伸長值以此除以80%作為實測伸長值。對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。壓漿壓漿采用UB3型注漿泵，采用灰漿攪拌機進行水泥漿攪拌。壓漿必須在終張拉完畢后，48h內進行，且壓漿溫度不得超出50C ~300C范圍。攪拌后的水泥漿符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體施工規(guī)范》的有關規(guī)定，進行流動度、泌水性試驗，并制作漿體強度試塊?？v向預應力和橫向預應力張拉完成后，切除多余鋼絞線，進行封錨混凝土立模澆筑，同時用PVC管預留孔道，以便安裝壓漿閥門。壓漿前先用高壓水清洗管道，管道壓漿保持密實，水泥選用與梁體同標號、同品種水泥。輸漿管選用高強橡膠管，抗壓能力≥1MPa，壓力灌漿時不易破裂，保持連接牢固，避免脫管。壓漿順序按照自下而上的順序進行。壓漿工作在灰漿流動性下降前進行，孔道一次連續(xù)灌注。出漿孔閥門必須流出濃漿后方能關閉，～，持荷3min保壓時間且無漏水和漏漿時關閉，錨具上的漏漿縫隙，在壓漿前采用封錨混凝土封閉。中途換管道時間內，繼續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動。灌漿時作好記錄，以防漏壓。水泥漿試件應在壓漿地點隨機抽樣制作，試件制作一組（六塊），必要時增加留置一組同條件養(yǎng)護試件；水泥漿試件的抗壓強度必須符合規(guī)范要求。封端壓漿結束并檢查合格后，進行封端，在封端前，對梁端錨穴處混凝土鑿毛，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿，然后安裝鋼筋網(wǎng)，澆筑封端混凝土。封端混凝土采用補償收縮混凝土，抗壓強度滿足設計要求，封端前應對錨圈、錨墊板、外露鋼絞線頭用聚氨酯防水涂料進行防水處理。封端混凝土養(yǎng)護時，灑水并在其上覆蓋塑料薄膜，保持混凝土表面濕潤。在封端混凝土養(yǎng)護結束后，采用聚氨酯防水涂料對封端新舊混凝土之間的交接縫進行防水處理。試驗室隨機制作封端混凝土試件，用以檢查其質量。 預應力筋的加工及安裝施工注意事項使用原材料的注意事項1）預應力鋼筋應進行驗收，驗收包括：（a）質量證明書（b）包裝標志是否齊全正確（c）是否有損傷，油污，銹蝕（d）應對鋼材進行原材料檢驗2）豎向鋼筋用的連接器、夾具、錨具進場分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕，銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對其力學性能應根據(jù)供貨情況確定是否復驗，對連接器應做連接能力試驗。3）高強鋼筋在裝卸中應盡量避免碰傷螺紋，有效地采取防雨措施，鋼筋存放應放在枕木上，間距應小于3米，以防鋼筋產(chǎn)生彎曲變形，整盤鋼絞線存放也應采取防雨，干燥措施。4）在T構一端上，不宜超過規(guī)定值過多放置鋼絞線和鋼筋以免偏載。管道施工中的注意事項1）在制作及管道輸送過程中，注意輕放，避免擠、碰變形、開裂，并保證尺寸。2）管道存放要順直，不得受潮和雨淋銹蝕。3）要準確按照設計標高放置，并用定位鋼筋固定，安放后的管道必須平順，無折角。4）施工中人員，機械，振動棒等不得碰撞管道。5）管道接頭要連接牢固，密封壓漿管道要順直暢通，分級澆注的砼，在每次澆注時，均應仔細檢查管道的密封強度。6）接頭長度以5d為準，并用膠布纏緊，鋼帶平順，不得翹起。穿束和高強預應力筋的埋設注意事項1）整盤的鋼絞線要安放在專用線盤上固定后，方可解捆散盤。2）切割鋼絞線時應在切割處兩邊用鐵絲扎好，以防散頭。3）預應力鋼筋如有彎曲應校正，如有碰傷或缺陷應切除。4）預應力在使用前必須清除泥土、油污，干凈后方能使用。5）預應力鋼絞線和高強鋼筋下料應用砂輪機切割，嚴禁電氣焊進行切割，切割后應磨平去毛刺。6）預應力鋼筋接長時，應保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接頭處宜涂上環(huán)氧樹脂。7）預應力鋼筋的固定端必須嚴格按圖施工，鋼筋螺母墊板和波紋管道用環(huán)氧樹脂固定在一起。8）預應力筋的下料應嚴格按規(guī)定長度下料，同時要考慮節(jié)段施工中臨時加長部分以便整束牽引而必要的加長尺寸。張拉工序的注意事項1）為確保預應力張拉力的準確應定期對張拉設備進行檢查校正，200次為一周期，油表為一周一校檢，若施工中發(fā)生下列情況應重新校驗。（a）張拉過程中預應力高強鋼筋或整根鋼束突然斷裂；（b）千斤頂發(fā)生故障嚴重漏油；（c）油泵壓力指針不能退回零點；（d）油泵車倒地或重物撞擊油壓表。2）任何時候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更換變動。3）按設計要求，應做管道摩阻試驗，以修正張拉力。4）當砼強度達到95%以上時方可施加預應力。5）按張拉要求認真作好記錄，并應當場計算，如雙控伸長值超過規(guī)定值（177。6％）則應暫停，待查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。壓漿工序的注意事項 1）預應力鋼材張拉后應盡早壓漿，一般應在48小時內完成，如情況特殊不能及時壓漿者，應采取保護措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。 2）壓漿要注意盡量避免高溫時間進行，拌制的水泥漿溫度＜30℃，水泥漿的延續(xù)時間應控制在30－45min之內。3）壓漿要注意是否有串孔現(xiàn)象和漏漿發(fā)生。4）壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快。5）壓漿過程中出現(xiàn)異常，如管道堵塞，機械故障不能繼續(xù)壓漿時，應立即用清水將管道內的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機吹干積水。6）操作完畢后機具和現(xiàn)場應及時沖洗干凈。7）填寫壓漿原始記錄要及時、認真、整潔，試件要按規(guī)定制取。8）壓漿用水泥一次在梁端存放不宜過多，以免偏載。0塊施工完畢后，兩側對稱進行掛籃懸臂施工，連續(xù)梁所使用的掛籃擬采用無平衡重走行的三角形掛籃，主要施工程序如下：安裝掛藍→前移掛藍就位并固定→安裝梁底鋼模板→清理鑿毛0號塊端面砼→進行預壓→安裝外側模翼板、底模側模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收→綁扎底板腹板及翼板鋼筋及安裝波紋管并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收→安裝腹板內側模→監(jiān)理工程師檢查驗收→安裝頂板底模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收→綁扎頂板鋼筋及安裝波紋管并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收→澆注混凝土→拆除箱梁內模翼板底模及外側模→清理應力孔道并用高壓風除碴→張拉預應力束→下調底模板→前移掛藍進行第2節(jié)段施工。本橋掛藍設計為三角掛籃，無壓重，構件小，便于運輸，掛藍總重100噸，安裝、拆卸較方便。掛藍結構由以下幾部分組成：三角形主桁架、底模平臺、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)六大部分組成等。掛藍在走行過程中后端反扣在滑道上，滑道錨固在梁體豎向精軋螺紋鋼上。懸澆過程中，承力桁架后端通過精軋螺紋鋼穿過滑道錨固在梁體豎向精軋螺紋鋼上。另外，內?；汉偷啄Ｍ辛和ㄟ^精軋螺紋鋼穿過梁體混凝土的預留孔，錨固在梁體混凝土上。 掛藍運至工地后，應在墩邊試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精確及運輸過程中發(fā)生變形所造成的問題，并根據(jù)起吊設備的額定起重量盡量拼裝成組件，保證正式拼裝時的順利和加快工程進度。掛藍拼裝前準備工作（1）檢查0澆筑時內外模后吊帶預留孔位是否準確；（2）0段澆筑完上掛藍前，0段外模和底模要拆除，露出預留孔；橋面彈線找平鋪設鋼枕安裝軌道吊裝主構架安裝支座反扣板、后端錨固安裝主構架之間橫聯(lián)系抄平、調距、軌道鎖定利用橋梁豎向φ32精扎螺紋鋼將主構架后端錨固在軌道梁上吊裝前上橫梁利用托架安裝后下橫梁、安裝后吊帶吊裝前下橫梁、安裝前吊帶插入4榀底模架安裝剩余底模架和底模預壓掛籃、測掛籃變形值依據(jù)掛籃變形值調整模板立模標高開始1梁段懸灌施工 掛籃安裝流程圖（3）掛藍用鋼絲繩、螺栓、千斤頂、導鏈及拼裝時用的扳手、撬棍、安全帶、纜風繩、對講機都要準備齊全；（4）0段與掛藍軌道連接的豎向預應力筋要清理干凈，至少露出10㎝。拼裝步驟（1）測量放樣，首先在0段頂板用墨線彈出橋梁中線，再根據(jù)掛籃的設計寬度彈出掛藍走行軌道中線。（2）鋪鋼枕及走行軌道，鋼枕間距50㎝，走行軌道鋪設要平齊，掛保持水平，軌道兩側高差不得超過7㎜；（3）安裝主構架。主構架分兩部分吊裝。兩主構架對角線誤差不超過5㎜，用后錨將主構架與軌道可靠固定（安裝時注意橫聯(lián)系方向）；（4）安裝掛藍橫聯(lián)系桿件；（5）安裝頂橫梁，頂橫梁與前底橫梁一起吊裝。（6）安裝懸吊系統(tǒng)；（7）安裝底前后橫梁、底模桁架，鋪底模。首先拆除0段底模，將后下橫梁吊放在托架上，插入4榀底模桁架，里端與橋墩預埋件臨時焊接，將前橫梁上吊，并與底模桁架前端固定，再用掛藍前吊帶連接。補充所有底模桁架，將后下橫梁與底模桁架后端連接，用后吊帶將后下橫梁固定，斷開原臨時焊接點。（8）安裝底模。（9）安裝外側模和外模吊耳及走行梁。（10）安裝內模架、吊耳及走行梁；拼裝內模；（11）各連接件檢查調整固定。（12）移動外模至澆筑梁段位置。（13）安裝作業(yè)平臺和安全防護系統(tǒng)，試行走。掛藍拼裝、使用注意事項（1）吊裝掛藍時上下要建立呼喚、應對制度，統(tǒng)一指揮，令行禁止；（2）安裝走行軌道時走行軌道必須與豎向預應力筋按精軋螺紋鋼連接可靠連接，并安排專人進行檢查；（3）掛藍用精軋螺紋鋼用切割機切割，嚴禁氧氣切割，嚴禁電焊燒傷；（4）主構架通過后錨與軌道可靠連接并用千斤頂壓緊；（5）掛籃設計時，有掛籃廠家提供掛籃檢算書，其中包含抗傾覆系數(shù)和自錨系統(tǒng)的安全系數(shù)，其安全系數(shù)不得小于2，掛籃使用前必須進行安裝和行走工藝性試驗；（6）掛藍走行前，后勾板與主構架可靠連接，必須安排專人檢查。兩側主構架平行同步滑移。移動時前底橫梁與頂橫梁用導鏈連接懸掛。（7）吊裝內模架走行梁，并安裝好前后吊帶（0號梁段施工時所用內模為掛籃內模），安裝外側模。安裝前將外側模走行梁插入外?？蚣軆龋惭b好前后吊架吊帶，將外側模吊起，用5t倒鏈拖動外側模至1號梁段位置。（8）調整立模標高。根據(jù)掛藍試驗測出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線性控制提供的立模標高定出1號梁段的立模標高。預壓參數(shù)載荷系數(shù)根據(jù)鐵路橋梁設計和施工規(guī)范，載荷系數(shù)取值如下：考慮梁段混凝土澆筑時脹模等因素的超載系數(shù)：；澆筑混凝土時的動力系數(shù)：；掛藍走行時的沖擊系數(shù)：；混凝土澆筑和