高速公路施工交通組織專項方案(文件)
【正文】 ：橋梁上部結構施工階段平面布置圖雙溝互通XX主線橋施工階段交通組織計劃第一階段：此階段施工XX主線橋9灌注樁及樁間系梁和立柱。考慮到基坑頂面一側有大量車輛通行，基坑采用鋼板樁支護加固周邊土體，支護設置位置為系梁結構外側60cm處。第二階段：施工XX主線橋現澆箱梁部分。交通安全警示牌設置嚴格按照路政管理的要求設立標志、標牌。圍擋設置圍擋高2m，采用藍色波紋彩鋼板，規(guī)格：2000mm3000。同時在第一道限高門架前方50m、25m處各設置一道減速帶，在第二道限高門架前25m處設置減速帶一道。標志基礎采用移動式，以便于施工期前后移動。靠近臨時出入口時加設黃色閃光霧燈。值勤人員著公路標志服，戴安全帽，全天24小時值班。（2）施工期間原則上不得破壞沿線公路設施，路緣石拆除時要注意保護其完整性并妥善保管，施工完畢后再安裝就位并恢復綠化。夜間進行施工時，設置照明用的白光燈，照明設備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。五、交通組織應急預案為保障施工期間xx高速及XX公路的交通安全，擬定應急預案如下：建立健全組織機構成立應急預案組：以項目經理為組長，項目總工、副經理為副組長，現場技術員、安全員為組員。b、項目總工、副經理負責施工現場的組織、搶救的指揮工作。（3）預防措施a、通訊聯絡項目經理、項目總工、專職安全員電話保持24小時暢通。在遇到故障車輛時，我部安全員積極協助交警部門迅速處理故障車輛。項目部應急小組接到報告后立即趕赴現場組織搶險，協助交警負責事故現場的指揮工作，進行道路疏通等救援準備工作，疏導交通，嚴防二次事故的出現。救援醫(yī)護人員將受傷人員從車中救出后，先初步確認傷勢情況，進行簡單包扎后，派項目部專用車輛送往就近醫(yī)院醫(yī)治。在事故發(fā)生處前100m處封閉事故車道，并設置封閉標志，指示車輛避開事故車輛，防止事故的擴大。施工期間：一旦發(fā)生交通堵塞，及時通過xx交通廣播電臺()、xx交通廣播電臺（）以及網絡媒體的形式發(fā)布最新路況信息，防止造成更大面積的擁堵，并及時與屬地公路交巡警中隊、路政管理部門聯系，配合對交通進行疏導。c、加強與交通管理部門及上級部門的聯系，保證信息暢通，事故發(fā)生后能及時得到支援并聽從其指揮安排。d、現場施工員負責維持現場秩序，做好事故區(qū)域警戒和周圍車輛及人員的疏散工作。（1）嚴明組織紀律一旦有意外事故發(fā)生，小組成員服從指揮調遣，切實保護好事故現場，及時處理人員傷亡事故，并做好交通指揮協調工作。作業(yè)期間和結束后派專人看護照明設施。1夜間組織措施在被交道路上施工的人員穿著帶有反光標志的桔紅背心，橋上、橋下施工人員統一戴安全帽。對于大型車輛，由值勤人員引導通過施工路段或繞道而行。上崗前請公路路政科對值勤人員進行職業(yè)培訓，進行有關知識教育。其他設施的設置夜間施工路段加設夜間施工凈高標志燈。待其他部分拼接完畢后，在將臨時緊急停車帶移至拼接完成的路段，然后進行該路段的拼接。限高門架及減速帶設置設置兩道限高門架，第一道距離施工區(qū)域300m，第二道距離施工區(qū)域50m。（6）雙向通車路面中間設置中央隔離設施，采用臨時活動隔離裝置紅色錐桶（并加裝配重進行穩(wěn)固），外涂反光膜以便夜間車輛行駛。為確保施工期間的XX公路的正常通行，跨XX公路的箱梁節(jié)段采用鋼立柱＋型鋼梁支架法進行施工，即在XX公路通行車道兩端及中央部位設置鋼管立柱，立柱頂安裝H鋼（HN400200型）作為縱梁，在XX公路左
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