上跨濟廣高速公路大橋1-80m鋼桁梁施工交通組織方案(編輯修改稿)
2025-07-03 19:47 本頁面
【文章內容簡介】 閉路段全部利用隔離墩和安全防撞錐進行中間隔離渠化，在車道變換處設置“禁止使用遠光燈”標志牌。為保障通行車輛在K154+200—K156+200處行車道變更時的安全暢通，與高速公路管理公司共同設置施工現(xiàn)場保通崗，配備清障車輛，設備和人員，負責施工現(xiàn)場的交通管理和保通工作。施工現(xiàn)場保通崗根據(jù)現(xiàn)場交通量指揮車輛通行，使在縱梁施工時通行車輛暢通和安全。施工作業(yè)區(qū)兩側1km、600m、200m、100m分別設置齊全的安全提示標志。通過濟廣高速實行交通管制時，利用高速公路可變信息情報板進行提示；并通過地方新聞廣播發(fā)布施工信息。為緩解濟廣高速公路半幅行車的交通壓力，防止半幅通行路段交通堵塞和重特大交通事故的發(fā)生，會同高速公路管理部門提前制訂交通組織預案，發(fā)生緊急情況時，向廣州方向行駛車輛從東平收費站出繞G105國道到汶上繞S333省道從梁山上高速，相反向濟南方向行駛車輛從梁山收費站出繞S333省道到汶上繞G105國道從東平上高速。在梁山、東平收費站出口設置繞行路線指示標志，進站口設置施工提示標志。八、 具體施工防護措施橋梁樁基礎施工5號墩樁位放樣后，6號墩樁位放樣后，不影響濟廣高速公路邊坡和排水溝。橋梁承臺施工基坑開挖前，根據(jù)測量組的放線在承臺靠近高速公路一側插打鋼板樁以進行開挖的防護，防護到位后采用長臂挖掘機進行開挖，加快基坑開挖進度，減少基坑暴露時間?；娱_挖前在高速公路硬路肩處設置沉降觀測點和位移觀測點，發(fā)現(xiàn)有異常情況及時采用鋼軌樁加密，并對基坑外露面采用噴射砼封閉。承臺施工完畢后，及時用合格填料進行基坑回填 ，回填時分層填筑，分層夯實。縱梁貝雷片立柱安裝為防止吊裝過程中發(fā)生意外，在立柱安裝時需封閉的車道兩端派專人看守，并指揮通行車輛盡量遠離封閉車道通行。在立柱吊裝到位后，及時的與預埋鋼板焊接牢固并左右設臨時性的支撐進行防護。橫梁吊裝在立柱安裝完全到位后進行縱橫梁的安裝，在安裝前對于需要封閉的路段設立專崗和醒目標志進行防護，并設專人進行指揮。作業(yè)人員穿戴醒目防護服裝?？v梁的防漏、防拋，防止墜落物滾出頂棚面砸傷下面車輛，防護欄桿外側設置安全綠網(wǎng)及密目式安全防護網(wǎng)?？v梁的拆除拆除采取半幅封道后，先對防落板的雜物進行集中的清理干凈，并統(tǒng)一進行處理。拆除后，所有構件運走并清理路面雜物。道路恢復縱梁拆除完之后，及時的清掃干凈路面上的散落物，并及時撤除臨時封道設施使車輛得到順利的通行。按原狀恢復路產(chǎn)。 邊坡修整高速公路邊坡兩側的支架拆除之后，及時將邊坡修整恢復到原貌。九、交通標志設置按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《道路交通標志和標線》國家標準的規(guī)定，結合濟廣高速公路的要求，制訂交通標志方案。門洞施工時作業(yè)交通控制區(qū)分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)共6個區(qū)。警告區(qū)內每隔一定距離應設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過300m。最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在l00m300m之間。警告區(qū)內設置限制速度標志，前方施工標志，前方車道變窄標志等。高速公路上施工，設計時速120km/h，根據(jù)濟廣高速行駛車輛的車速，警告區(qū)長度取值1600m。上游過渡區(qū)限速60 km/h，上游過渡區(qū)最小長度規(guī)定為90m，根據(jù)《道路作業(yè)交通安全標志》（GA1821998）規(guī)定在過渡區(qū)前400m限速60km/h,過渡區(qū)前100m限速40km/h，表21表22為這規(guī)范里面車道或路肩（緊急停車帶）封閉與車速決定來車方向的過渡段即上游過渡段最小長度，緩沖區(qū)按照養(yǎng)護規(guī)程最小長度取50m，終止區(qū)最小長度取值30m。下游過渡區(qū)按照上游的過渡長度設置。在各類平面交叉口警告區(qū)的最小長度為200m。表21車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度LS(單位：m)封閉車道寬度（m）LS（m）限制車速（km/h）60709090403040402010表22 路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度Lj(單位：m)封閉路肩寬度（m）Lj（m）限制車速（km/h）60202030405040202010該區(qū)段可用作渠化交通的安全設施有錐形交通標志、路欄、施工隔離墩和防撞筒（墻）。該區(qū)間內統(tǒng)一設置“前方施工”標志、“禁止超車”標志、 “前方車道變窄”標志、“禁止通行”標志、“導向”標志及“限制速度”標志、“改道”標志等。標志牌按GB5768——2009標準制作。緩沖區(qū)應設置路障、隔離墩，夜間設置警示燈。過終止區(qū)后設置解除限速標志。十、施工安全技術措施為了使該項施工能夠順利地保質、保量、按時完成，根據(jù)工程的施工特點，作出以下安全措施，一定要做到“質量第一，安全第一”。本工程跨濟廣高速施工交通組織主要的安全危險源為：防機械、交通造成人員、設施的危害；防高空跌落；針對上述危險源制定如下安全技術措施為：凈寬和凈空的保證：,單幅車道雙向行駛，原行駛車輛占用兩個車道不變，改道的車輛占用一個車道行駛，緊急停車道占用50cm，交通錐和防護欄桿隔離，必須申請交警協(xié)助進行交通管制和協(xié)調。盡量減少因施工而造成的交通擁阻。防高空物件的跌落：在底部設置雙層密目式防拋網(wǎng)以防物件跌落，施工預留通道上部兩側設防護安全網(wǎng)，禁止人員攀爬。縱梁防撞措施：縱梁下橫梁下部設置明顯限高標志牌，立柱上貼高強反光膜（鉆石級），為保證雨霧天及夜間的正常通行，縱梁下橫梁上設置閃爍燈光及霧燈，并在其上設置限速和限高標志。 在支架安裝與拆除期間，協(xié)調好道路管
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