【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 形連續(xù)梁由于結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)潔，外形美觀，抗扭性能好，偏載作用下的橫向分布比其他形式的梁好，所以近年來很快得到推廣。這種梁截面高度為適應(yīng)內(nèi)力的變化，通常沿跨度相應(yīng)變化的，但也可采用等高度的。采用變高度梁適合用懸臂法施工，采用等高度梁適合用頂推法施工?！　′撓湫瘟菏请S著高強(qiáng)度鋼和焊接技術(shù)在橋梁上的應(yīng)用以及薄壁結(jié)構(gòu)計(jì)算理論的發(fā)展，于20世紀(jì)50年代以來發(fā)展起來的。鋼箱形梁在一定跨度范圍內(nèi)比其他類型的梁式橋節(jié)省鋼材可達(dá)10％～20％；抗扭剛度和橫向剛度較大；安裝、制造及養(yǎng)護(hù)較簡(jiǎn)易，因而采用較多。鋼箱形梁的截面形式有矩形及梯形兩類。箱形梁是閉口的薄壁結(jié)構(gòu)，其應(yīng)力及應(yīng)變按薄壁結(jié)構(gòu)理論計(jì)算。 　 ⑤槽形梁。這種梁的形狀與半穿式梁相仿。其最大優(yōu)點(diǎn)是底板薄，建筑高度低，最適用于立交橋，在滿足橋下凈空的要求下可以減少兩端線路路堤的土方量。槽形梁可做成單線橋或雙線橋，有簡(jiǎn)支梁，也有4～5孔的連續(xù)梁。兩側(cè)主梁有豎直的，也有斜的；有實(shí)心的，也有空心的?！蛄旱闹麒旒艹Ｓ玫膸缀螆D式有四種基本類型,即三角形、斜桿形、K形和雙重腹桿形（帶輔助豎桿的雙重腹桿桁架又稱菱形桁架）。選擇桁架圖式的原則是經(jīng)濟(jì)、構(gòu)造簡(jiǎn)單和利于標(biāo)準(zhǔn)化?！　∵@種橋梁形式發(fā)展較早，過去較大跨度的橋梁多采用這種形式。，是目前世界上最長(zhǎng)的懸臂桁架橋。中國濟(jì)南黃河橋也是這類結(jié)構(gòu)。懸臂桁架橋由兩邊的錨跨和中間的組合跨組成。錨跨梁的一端伸出中間墩一段長(zhǎng)度，稱為懸臂，組合跨的掛孔兩端用鉸接與懸臂端相連。懸臂桁架橋?yàn)槎嗫珈o定梁，墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉陷不影響梁的內(nèi)力。 　這種橋在豎直荷載作用下，拱端不僅有豎直反力，還有水平推力，適用于深谷大跨、地基堅(jiān)實(shí)地區(qū)的橋梁。拱橋由拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)及基礎(chǔ)等部分組成。拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分。拱圈以上的橋跨結(jié)構(gòu)部分稱為拱上結(jié)構(gòu)，用以支承道碴橋面及活載。設(shè)計(jì)得合理的拱主要承受壓力，而承受的彎矩和剪力較小。這樣可利用抗壓性能強(qiáng)而抗拉性能弱的材料建造，如石及混凝土等。也可以修建鋼拱橋?！　』炷凉皹蜉^石拱橋和一般鋼筋混凝土梁的跨越能力大，可以做成無鉸、兩鉸或三鉸的拱。鉸的制造復(fù)雜，價(jià)格貴，而且拱頂鉸使拱的撓度曲線有明顯轉(zhuǎn)折，引起活載的附加沖擊,因此鐵路拱橋一般避免采用三鉸拱,多采用無鉸拱。混凝土拱橋一般為空腹拱?！　∠禇U拱橋是拱與梁的組合結(jié)構(gòu)，拱的推力由系桿承受而不傳給墩臺(tái)，和簡(jiǎn)支梁一樣不受地基不均勻沉陷的影響,適用于地質(zhì)條件較差的情況。其建筑高度較低,當(dāng)建筑高度受限制時(shí)采用較為有利。系桿拱根據(jù)拱肋與系桿的剛度比分三種結(jié)構(gòu)圖式。當(dāng)系桿與拱肋剛度比小于1/80～1/100時(shí)，系桿可視為只承受軸向力,不承受彎矩，稱之為柔性系桿剛性拱；當(dāng)系桿與拱肋剛度的比值大于80～100時(shí)，拱肋可視為只承受軸向力，不承受彎矩,稱之為剛性系桿柔性拱；介于以上兩者之間則稱之為剛性系桿剛性拱。 （構(gòu)）和斜腿剛構(gòu)　剛架橋是上部結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)（或支柱）整體相連的一種結(jié)構(gòu)形式。這種橋的上部結(jié)構(gòu)同墩臺(tái)間屬剛性連接，能提供較大的橋下凈空，因此多用作跨線橋和棧橋。中國從20世紀(jì)50年代以來，陸續(xù)修建了大量剛架式立交橋。施工用不影響運(yùn)輸?shù)捻斶M(jìn)法?！　?斜腿鋼構(gòu)是剛架橋的兩個(gè)支腿向梁的兩端斜置而成的結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)比同樣跨度的桁架或拱橋都省料，外形輕巧，施工方便。其軸線比較接近荷載壓力線，而兩側(cè)支承于橋臺(tái)的伸出部分可以使梁的跨中彎矩進(jìn)一步減小。因此，這種橋的跨度可以作得比較大而仍然經(jīng)濟(jì)。這種橋在河岸較高陡、峽谷較深和需建造立交橋的地方采用較多?！? 　由梁、斜拉索及索塔三部分組成。其主要特點(diǎn)是利用索塔引出斜拉索懸吊梁跨。這種懸吊作用相當(dāng)于在梁跨下面設(shè)置若干彈性中間支承。這樣可以大大減小梁跨的彎矩，提高梁的跨越能力?！　〗M成斜拉橋的剛性梁、斜拉索和索塔有各種不同的形式。它們之間的組合方式亦有多種。斜拉索順橋方向布置，常用的斜拉索形式有輻射形、豎琴形、扇形和星形。索塔的形式應(yīng)根據(jù)拉索布置、主梁跨度以及橋面寬度等因素決定。常用的索塔形式在順橋方向有柱形和A字形剛架兩種。此外,尚有倒V形和倒Y形索塔。　 　以纜索跨過索塔頂錨固在河岸上作為承重結(jié)構(gòu)，在纜索上懸掛吊桿吊著橋面系，以供行車、行人的橋，是目前世界上跨度最大的一種橋梁形式。 、橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)　　上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括：總體的布置；結(jié)構(gòu)形式和體系的研究；材料的選擇；按確定的方案或比較方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析；選定部件的具體尺寸。對(duì)新型上部結(jié)構(gòu)，一般尚須經(jīng)過設(shè)計(jì)的方案比較、模型試驗(yàn)或局部試驗(yàn)，然后對(duì)建成的橋跨進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和分析。 　　橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)曾長(zhǎng)期使用容許應(yīng)力法。這種方法不分構(gòu)件種類和使用情況，都根據(jù)名義強(qiáng)度，取統(tǒng)一的安全系數(shù)，常使多數(shù)部件設(shè)計(jì)得過于保守，而使部分部件的安全性不足。后來，開始采用荷載系數(shù)法和極限狀態(tài)法等。但是，這些方法對(duì)設(shè)計(jì)部件參數(shù)的選擇，仍然是依靠主觀判斷和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，還不能正確反映結(jié)構(gòu)的安全度。因此，近年來，隨著可靠性理論的發(fā)展，以及概率理論分析工程結(jié)構(gòu)安全度的應(yīng)用，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已有了重大的進(jìn)展。對(duì)于安全度的計(jì)算，已在二次矩法和近似概率法的基礎(chǔ)上，經(jīng)過數(shù)學(xué)上的推演改進(jìn)，發(fā)展成了一種新的計(jì)算方法，簡(jiǎn)稱“JCSS”法。、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工主要是指其承載結(jié)構(gòu)的施工。 橋梁承載結(jié)構(gòu)的施工方法多種多樣，常用的有：支架現(xiàn)澆法、預(yù)制安裝法、懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法、頂推施工法、移動(dòng)模架逐孔施工法、橫移施工法、提升與浮運(yùn)施工。 ① .支架現(xiàn)澆法 就地澆筑施工無需預(yù)制場(chǎng)地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整體性好。 ②.預(yù)制安裝法 預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù)制安裝。 ③.懸臂施工法 懸臂施工法是大跨徑連續(xù)梁橋常用的施工方法，屬于一種自架設(shè)方式。懸臂施工法是從橋臂開始，兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對(duì)稱進(jìn)行拼裝。前者稱懸臂澆筑施工，后者為懸臂拼裝施工，、。懸臂澆筑施工簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)整體性好，施工中可不斷調(diào)整位置，常在跨徑大于100m的橋梁上選用；懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上下部結(jié)構(gòu)可平行作業(yè)，但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用； 懸臂施工法可不用或少用支架，施工不影響通航或橋下交通。 ④.轉(zhuǎn)體施工法 轉(zhuǎn)體施工是將橋梁構(gòu)件先在橋位處岸邊(或路邊及適當(dāng)位置)進(jìn)行預(yù)制，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位的施工方法。轉(zhuǎn)體施工其靜力組合不變，它的支座位置就是施工時(shí)的旋轉(zhuǎn)支承和旋轉(zhuǎn)軸，橋梁完工后，按設(shè)計(jì)要求改變支承情況。⑤.頂推法施工 頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地。之后繼續(xù)在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行下一節(jié)段梁的預(yù)制，循環(huán)操作直至施工完成。 ⑥.移動(dòng)模架逐孔施工法 逐孔施工是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中的一種施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工，直到對(duì)岸。 ⑦.橫移法施工 橫移施工是在擬待安置結(jié)構(gòu)的位置旁預(yù)制該結(jié)構(gòu)物，并橫向移運(yùn)該結(jié)構(gòu)物，將它安置在規(guī)定的位置上。 ⑧.提升與浮運(yùn)施工 這是一種采用豎向運(yùn)動(dòng)施工就位的方法。提升施工是在未來安置結(jié)構(gòu)物以下的地面上預(yù)制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位。浮運(yùn)施工是將橋梁在岸上預(yù)制，通過大型浮船移運(yùn)至橋位，利用船的上下起落安裝就位的方法。 ①.簡(jiǎn)支梁(板)橋 通常采用支架現(xiàn)澆法和預(yù)制安裝法，后者主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁(扳)橋施工。 ②.等截面連續(xù)梁(板)橋 在中、小跨徑中這種橋梁，應(yīng)用較多。其施工方法包括： (1)逐孔現(xiàn)澆法。又分為在支架上逐孔現(xiàn)澆法和移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆兩種。與一般現(xiàn)澆法不同處僅在于只需在一孔(或兩孔間)設(shè)置支架。 (2)先簡(jiǎn)支后連續(xù)法，這種施工與簡(jiǎn)支架預(yù)制安裝施工相似。 ( 3)頂推法。 ③.預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋 常用施工方法有支架現(xiàn)澆法及懸臂施工法，前者適用于旱地且跨徑不太大的橋梁。 ④.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 一般采用懸臂澆筑法施工。 ⑤.鋼梁橋 鋼梁橋包括簡(jiǎn)支或連續(xù)體系的鋼板梁和鋼桁梁橋。鋼梁橋一般為工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)施工。 鋼梁橋架設(shè)方法很多，主要有整孔吊裝法、支架拼裝法、纜索吊拼裝法、轉(zhuǎn)體法、頂推法、拖拉法和懸臂拼裝法。拖拉法與懸臂法使用較多。 ?、?石拱橋主拱圈施工 一般采用拱架法施工，拱架形式有滿堂式、撐架式等。 ②.系桿拱橋施工 系桿拱橋?qū)儆跓o外部推力體系，拱圈所產(chǎn)生的推力由系桿承擔(dān)，而系桿