橋梁上部構(gòu)造施工方案(編輯修改稿)
2025-05-22 12:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 壓漿后外伸的鋼鉸線用切割砂輪切掉，不允許用氣割或焊割。 如果錨墊板處混凝土過高，則應(yīng)用手工輕輕鑿除，不允許用鋼釬大錘野蠻操作，避免對(duì)錨墊板及預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)烈振動(dòng)。七、專項(xiàng)管理支座安裝完畢后，由專職質(zhì)檢員對(duì)支座逐個(gè)進(jìn)行檢查，以每聯(lián)為單位根據(jù)冀交項(xiàng)青銀工字[2004]22號(hào)文件要求報(bào)驗(yàn)并填寫“支座專項(xiàng)檢查記錄表”。濕接頭施工前后根據(jù)冀交項(xiàng)青銀工字[2004]23及24號(hào)文件要求以跨為單位進(jìn)行專項(xiàng)目檢查驗(yàn)收，由專職質(zhì)檢員檢查后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，填寫“濕接頭和負(fù)彎矩張拉專項(xiàng)檢查記錄表” 施工方案一、施工內(nèi)容護(hù)欄二、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 0412000《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ 071－98《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ00197《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074－94青銀高速《兩階段施工圖》《招標(biāo)文件》三、施工放樣用全站儀在箱梁頂每十米（曲線段每五米）放出護(hù)欄底座線。四、鋼筋加工及安裝鋼筋進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)場(chǎng)。鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料、加工，運(yùn)至工地后現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，注意彎起筋的彎起位置。成形后用吊車吊至橋面,理順并與箱梁預(yù)埋筋連接好。箱梁上的護(hù)欄預(yù)埋筋要理順、調(diào)直，并應(yīng)除銹。鋼筋焊接要牢固、順直，焊渣皮應(yīng)及時(shí)清掉。護(hù)欄上扶手的預(yù)埋錨栓及錨固鋼板的定位要準(zhǔn)確、牢固、擺正，勿傾斜。五、立模護(hù)欄模板采用定型鋼模, 板間錯(cuò)縫不大
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