論汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-04 04:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 還會(huì)損害人體健康引起某些疾病如聽力下降噪聲性耳聾以及神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)疾病另外車內(nèi)噪聲過大還會(huì)影響駕駛員的正常操作而誘發(fā)汽車交通事故[1] 因此通過對(duì)汽車進(jìn)行定期檢測(cè)可嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染22保證行車安全 由于汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向照明等技術(shù)原因造成的事故約占汽車交通事故總量的14現(xiàn)已構(gòu)成不可忽視的社會(huì)問題采用現(xiàn)代汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)利用先進(jìn)的檢測(cè)儀器能對(duì)機(jī)動(dòng)車輛加強(qiáng)安全技術(shù)檢測(cè)對(duì)汽車的技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的診斷找出隱患及時(shí)排除發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修確保汽車的行車安全23改善汽車性能 汽車用久了性能或技術(shù)狀況逐漸變差不僅動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)降低油耗會(huì)增加尾氣排放情況會(huì)變壞有的時(shí)候 例如制動(dòng)性能變差時(shí) 還會(huì)引發(fā)交通事故所以通過定期的檢查測(cè)試就可以保持汽車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況改善汽車性能還可以延長(zhǎng)使用壽命24提高維修效率 資料統(tǒng)計(jì)表明查找故障的時(shí)間約為70而排除和維修的時(shí)間約占30若沒有現(xiàn)代汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)則車輛的故障就不能迅速排除車輛的技術(shù)狀況就不能迅速恢復(fù)車輛的維修質(zhì)量也就不能得到有效的監(jiān)督因此現(xiàn)代汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)在汽車技術(shù)保障中處于十分關(guān)鍵的地位它是提高維修效率保證維修質(zhì)量的重要措施[2]25實(shí)施汽車維修制度的重要保證 我國(guó)現(xiàn)行的汽車維修制度屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度車輛的維修必須貫徹預(yù)防為主定期檢測(cè)強(qiáng)制維護(hù)視情修理的原則這一維修制度的實(shí)施是以先進(jìn)的汽車檢測(cè)診斷技術(shù)為前提的因此我國(guó)交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中明確指出現(xiàn)代汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是檢查鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證3 國(guó)內(nèi)外汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r31國(guó)外汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 汽車檢測(cè)技術(shù)是從無(wú)到有逐步發(fā)展起來(lái)的早在20世紀(jì)50年代在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備60年代后期國(guó)外汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展很快并且大量應(yīng)用電子光學(xué)理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)進(jìn)入80年代以來(lái)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了汽車檢測(cè)診斷數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測(cè)儀器和設(shè)備在此基礎(chǔ)上為了加強(qiáng)汽車管理各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相繼建立汽車檢測(cè)站和檢測(cè)線使汽車檢測(cè)制度化[3] 總體上講工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)在管理上實(shí)現(xiàn)了制度化在檢測(cè)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化在檢測(cè)技術(shù)上向智能化自動(dòng)化檢測(cè)方向發(fā)展理制度化 在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車檢測(cè)工作由交通部門統(tǒng)一管理在全國(guó)各地建立了由交通部門認(rèn)證的汽車檢測(cè)場(chǎng) 站 負(fù)責(zé)新車的登記和在用車的安全環(huán)保檢測(cè)修理廠修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測(cè)場(chǎng)的檢測(cè)以確定其安全性能和排放是否符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化 汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示有量化指標(biāo)避免主觀上的誤差[4] 國(guó)外比較重視安全性能和排放性能的檢測(cè)除對(duì)檢測(cè)結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外國(guó)外對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能檢測(cè)精度具體結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)格的規(guī)范對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期技術(shù)更新等都作出了具體要求由于檢
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