柴油加氫裝置工藝概述(編輯修改稿)
2025-06-26 22:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 水汽提裝置處理。高分油相在液位控制下經(jīng)減壓調(diào)節(jié)閥進入低壓分離器，其閃蒸氣體排至工廠燃料氣管網(wǎng)。低分油經(jīng)精制柴油/低分油換熱器和反應流出物/低分油換熱器分別與精制柴油、反應流出物換熱后進入柴油汽提塔 。入塔溫度用反應流出物/低分油換熱器旁路調(diào)節(jié)控制。新氫經(jīng)新氫壓縮機入口分液罐經(jīng)分液后進入新氫壓縮機 ，經(jīng)兩級升壓后與循環(huán)氫混合。從反應部分來的低分油經(jīng)精制柴油/低分油換熱器 、反應流出物/低分油換熱器換熱至275℃左右進入柴油汽提塔 。，塔頂油氣經(jīng)汽提塔頂空冷器和汽提塔頂后冷器 冷凝冷卻至40℃，進入汽提塔頂回流罐 進行氣、油、水三相分離。閃蒸出的氣體排至催化裝置。油相經(jīng)汽提塔頂回流泵升壓后一部分作為塔頂回流，一部分作為粗汽油去催化裝置。含硫含氨污水與高分污水一起送出裝置。為了抑制硫化氫對塔頂管道和冷換設(shè)備的腐蝕，在塔頂管道采用注入緩蝕劑措施。緩蝕劑自緩蝕劑罐經(jīng)緩蝕劑泵注入塔頂管道。塔底精制柴油經(jīng)柴油泵增壓后與低分油換熱至80℃左右,然后進入柴油空冷器冷卻至50℃后出裝置。序設(shè) 備 名 稱
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