【文章內容簡介】 置的能耗，達到國內先進水平。 最大限度實現(xiàn)設備國產(chǎn)化，盡量降低裝置投資。 認真貫徹國家有關環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防法規(guī)的要求，做到三廢治理、安全衛(wèi)生等保障措施與主體工程同時進行，達到國家及省、地方有關法規(guī)規(guī)定的指標要求。 二、裝置規(guī)模及開工時數(shù) 公稱規(guī)模： 30 萬噸 /年；最大規(guī)模： 33 萬噸 /年；年開工時數(shù)： 8000h。 ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 25 頁 共 172 頁 三、裝置組成 本裝置主要由反應（包括壓縮機）、分餾和公用工程及控制室、配電室部分組成。裝置內產(chǎn)生的含硫氣體脫 硫和酸性水處理由全廠統(tǒng)一考慮。 ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 26 頁 共 172 頁 第二節(jié) 原料及產(chǎn)品性質 原料性質 進裝置的邊界條件為：溫度 45℃，壓力 （ G）。 表 421 原料油性質 方案號 原料一 原料二 原料三 工況一 工況二 項 目 焦 化 汽油 焦 化 柴油 催 化 柴油 催化柴油 混合油 加工規(guī)模 萬噸 /年 設計加工量 萬噸 /年 加工量 萬噸 /年 焦汽：焦柴：催柴 (0： 0：15) (6： 12：12) 加工量 t/h 焦汽：焦柴：催柴 0： 0： ： 15：15 比例： m% 0： 0：100 20： 40：40 密度 (20176。C),g/cm3 最大 SPGR ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 27 頁 共 172 頁 餾程（ D86） 176。C IBP/5%/10% 30%/50% 70%/90% 95%/EP 30/45/60 107/124 140/156 164/178 203/215/221 244/273 301/338 346/352 175/200 /256 /354 365(92%)/ 硫含量： ppm 4900 6500 5500 5500 5780 氮含量： ppm 200 1750 ~1300 ~1300 1260 堿氮含量： ppm 1091 苯胺點： 176。C 65 十六烷值 51 ～ 25 溴價： gBr/100g 凝點： 176。C 5 10 芳烴含量 10% 蒸 余 物 殘?zhí)迹?%m 灰分， % 酸度， mgkoH/100ml 銅片腐蝕（ 50176。C ，3hr）級 不合格 實際膠質， mg/100ml 358 殘?zhí)迹?%m 誘導期， min 860 ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 28 頁 共 172 頁 溴價， gBr/100g 37 16 辛烷值（ MON） 粘度， (20176。C),mm2/s 粘度， (50176。C),mm2/s 閃點， 176。C 88 74 色號 腐蝕 原料流量， t/h 原料 20176。C 流量，m3/h 主催 化劑 體積 ， m3 主催化劑空速， h1 保護劑體積， m3 保護劑空速 ， h1 裝置所用氫氣約有 1000m3/h 自全廠氫氣管網(wǎng)， 2020m3/h 來自聯(lián)合裝置 PSA部分，氫純度 v%。進裝置的邊界條件為：溫度 40℃，壓力 ～ （ G）。 主要產(chǎn)品的預期性質見表 42表 424。 表 423 一期產(chǎn)品預期性質 項 目 粗石腦油 精制柴油 ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 29 頁 共 172 頁 SPGR 硫含量 ,ppm ～ ≤ 300 氮含量 ,ppm ～ ≤ 200 烯烴， v% 1 十六烷值 ～ 27 粘度， (20℃ ) mm2/s 餾程，℃ IP/10% 93/55 183/201 30%/50% 130/142 235/256 70%/90% 153/163 281/354 95%/EP 177/207 367/ 去向 去催化裝置分餾塔 去產(chǎn)品罐區(qū) 表 424 二期產(chǎn)品預期性質 項 目 粗輕油 精制石腦油 精制柴油 SPGR 硫化氫含量 ,%m ～ 硫含量 ,ppm ～ ～ ≤ 300 氮含量 ,ppm ～ ～ ≤ 200 烯烴， v% 1 1 十六烷值 ～ 40 粘度， (20℃ ) mm2/s 餾程，℃ IP/10% 105/19 48/76 177/209 ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 30 頁 共 172 頁 30%/50% 21/30 117/130 242/265 70%/90% 39/55 145/162 294/341 95%/EP 70/112 169/175 356/367 去向 去催化裝置 吸收穩(wěn)定系統(tǒng) 去產(chǎn)品罐區(qū) 去產(chǎn)品罐區(qū) 第三節(jié) 裝置物料平衡 物料平衡見表 43表 432。 表 431 工程設計方案一 工況一（柴油加工）操作初期 15 萬噸 /年處理量 ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 31 頁 共 172 頁 序號 物料名稱 收 率 數(shù) 量w% kg/h T/d 104t/a㈠ 入方 18750 1 焦化汽油 % 0 2 焦化柴油 % 0 1 催化柴油 % 18750 2 直餾柴油 % 0 3 氫氣 % 4 軟化水 % 1250 5 汽提蒸汽 % 600 0合計 % ㈡ 出方 % 01 精制柴油 % 2 粗石腦油 % 3 輕油 % 0 4 塔頂氣 % 5 低分氣 % 6 酸性水 % 合計 % ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 32 頁 共 172 頁 表 432 工程設計方案二 工 況 二 （ 汽 柴 油 加 工 ） 操 作 初 期 30 萬噸 / 年 處 理 量 序號 物料名稱 收 率 數(shù) 量w% kg/h T/d 104t/a㈠ 入方 37500 1 焦化汽油 % 7500 2 焦化柴油 % 15000 1 催化柴油 % 15000 2 直餾柴油 % 0 3 氫氣 % 417 4 軟化水 % 2500 5 補硫 % 0 合計 % 40417 ㈡ 出方1 精制柴油 % 29233 2 穩(wěn)定汽油 % 7679 3 輕油 % 490 4 塔頂氣 % 285 5 低分氣 % 71 6 酸性水 % 2659 合計 % 40417 ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 33 頁 共 172 頁 第四節(jié) 工藝技術選擇 一、確定技術方案的原則 采用國內先進的工藝技術及催化劑。 采用先進合理、成熟可靠的工藝流程。 選用性能穩(wěn)定、運轉周期長的機械設備。 提高儀表控制、安全衛(wèi)生和環(huán)境保護水平。 二、柴油產(chǎn)品質量變化趨勢 隨著世界范圍內環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，各國已公布的近期及遠期柴油質量標準，對硫、苯、烯烴、芳烴等含量都提出了較高要求。作為車用燃料供應商的各煉廠，按期生產(chǎn)符合市場要求的清潔燃料，既是達標的基本要求，也是生存的必由之路。 我國也正加快生產(chǎn)和使用清潔燃料的步伐。從 2020 年 1 月 1 日起，我國柴油產(chǎn)品執(zhí)行 GB2522020 標準，硫含量≧ %，氧化安定性（總不溶物）≧ mgKOH/100ml，十六烷值＞ 45（中間基或環(huán)烷基原油生產(chǎn)的各號輕柴油允許十六烷值≦ 40）。從 2020 年 1 月 1 日起，京、滬、穗三大城市參照執(zhí)行《世界燃油規(guī)范》 II 柴油類標準。從 2020 年 7 月 1 日起，全國執(zhí)行《世界燃油規(guī)范》 II 柴油類標準。 三、國內外柴油加氫技術現(xiàn)狀 加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物分子發(fā)生氫解反應，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應的過程 。柴油加氫精制的目的是脫硫、脫氮和解決色度及貯存安定性的問題，滿足日益嚴格的環(huán)保要求，同時少量提高柴油的十六烷值。 常規(guī)的柴油加氫精制工藝已有幾十年的歷史，技術上非常成熟。新進展主要****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 34 頁 共 172 頁 體現(xiàn)在高活性、高穩(wěn)定性、低成本新型催化劑的研究和開發(fā)上。國外大型石油煉制公司和催化劑生產(chǎn)商都開發(fā)了專有的柴油加氫脫硫過程和催化劑系統(tǒng)。其中有代表性的主要有： 荷蘭阿克蘇 AKZO 公司目前最好的脫硫催化劑是 KF75 KF840 及KF848。 KF752 的活性已是 60 年代中期相應產(chǎn)品的 倍，多用于直餾原料。對于二次加工原 料則采用 KF840； KF848 是最新開發(fā)的具有極高脫硫、脫氮、脫芳及加氫活性的精制催化劑，不僅適用于加氫精制裝置、而且適用于加氫裂化的原料預精制， FCC 原料加氫預處理。?？松芯亢凸こ坦荆?ERamp。E）于 1992 年實現(xiàn)商業(yè)應用的催化劑 RT601，采用新型 Al2O3 載體，使用先進的促進劑浸漬技術，催化劑活性高，特別適合于加工重質﹑劣質原料。在加工直硫柴油時， RT601 活性與市場上最好的催化劑相當。獨聯(lián)體的列寧石油化工科學生產(chǎn)聯(lián)合體開發(fā)的 KrM70 催化劑也具有很高活性。在壓力為 ，空速為 ，溫度為 350℃時，可將直硫柴油的硫含量由%降至 %，脫硫率達到 %。 國內近年來也已開發(fā)了多種具有世界先進水平的﹑高性能的餾分油加氫精制催化劑。催化劑的外型及適用范圍見表 441。 表 441 國產(chǎn)加氫精制催化劑的外型及適用范圍 型號 FH5A RN1 RN10 FDS4 FH98 形狀 球狀 三葉草 三葉草 三葉草 三葉草 應用 范圍 中東高硫直餾柴油及二次加工汽柴油的深度脫二 次 加 工煤、汽、柴油、減壓蠟油 餾份油的脫硫、脫氮、脫芳 中 間 餾 分油、重質餾分油脫硫 中壓下處理二次加工汽柴油 ****精細化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 35 頁 共 172 頁 硫 撫順石油化工研究院在已有 FH5， FH5A 等加氫精制催化劑的基礎上，成功開發(fā)了新一代劣質二次加工油品加氫精制催化劑 FH98。試驗室研究結果表明，可以在氫分壓 MPa，空速 ，氫油體積比 350:1 的條件下，將魯寧催柴脫至硫含量小于 %。該催化劑于 1999 年成功地應用到大慶石化總廠四套工業(yè)裝置上，其中兩套為柴油加氫精制裝置、兩套為汽油加氫精制裝置。工業(yè)應用結果表明， FH98 催化劑具有高的脫硫、脫氮活性。該劑至今已在多套工業(yè)裝置成功 應用。其理化性質見表 442。 表 442 FH98 催化劑的組成和質量指標 形狀 三葉草形 尺寸， mm (， ， ) (2～ 8) 側壓強度， N/粒 ≦ 150 化學組成， m% WO3 17～ 21 MoO3 8～ 10 NiO ～ 物化性質 孔容， ml/g ≦ 比表面積， m2/g ≦ 120 裝填密度， g/ml ～ 石油化工科學研究院開發(fā)的