【文章內(nèi)容簡介】 、資金流動計劃、技術(shù)組織措施計劃等）。對于大橋、中橋和土石方集中段等控制工期的關(guān)鍵性工程項目，我們將集中力量，采取切實可行的措施，以確保整個項目按期完工。二、 路基土石方1．路基的總體施工順序和要點①、土方路堤 A．路基土方根據(jù)土方調(diào)配運距不同，分別采用推土機推土，挖掘機挖土、自卸汽車運輸?shù)确椒ǎ捎猛仆翙C初平、平地機精平，振動壓路機碾壓。 B．為使高填方地段的土石方壓實度有足夠的質(zhì)量保證，本合同段將嚴格控制高填方路堤的施工各環(huán)節(jié)。C．填方施工前，先用全站儀進行放樣，按圖紙要求現(xiàn)場放出：路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、涵洞的具體位置，標明其輪廓，報監(jiān)理工程師核查。D．對填筑材料進行實地取樣，進行天然密度、含水量、液塑限、塑性指數(shù)，CBR值等項目試驗，必要時進行有機物質(zhì)量及易溶鹽試驗，對粗粒土一般應(yīng)進行顆粒分析、天然密度試驗，只有符合下表規(guī)定的方可使用。用于填方的土樣，應(yīng)按照規(guī)定頻率做標準擊實試驗，測定其最大干密度、最佳含水量，并將上述試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。（表一）：填 挖 類 型最小CBR值(%)填料最高粒徑(cm)壓實度(%)填方路基上路床(0～30cm)810≥96下路床(30～80cm)510≥96上路堤(80～150cm)415≥94下路堤(150cm)315≥93零填及路塹路床(0～30cm)810≥96零填及路塹路床(30～80cm)510≥96E．在進行路基填筑前應(yīng)進行基底處理，處理的方式主要有：a、路堤基底為耕地、山地種植地或土質(zhì)松散時，地基填筑前，先清除地表土，然后進行壓實，壓實度必須≥90%，若路堤高度＞，壓實度≥93%；當路基填方高度小于80cm時，基底壓實度應(yīng)≥96%；基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖再回填分層壓實。b、沿線山坳或水田路段，地表土質(zhì)濕軟，～。在填筑前，先進行地表水的攔截、引排，接著開溝排水、疏干和晾曬，最后進行填筑前壓實或換填，并設(shè)置盲溝。c、山坡路堤且地面橫坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成向內(nèi)傾斜2%的臺階，臺階寬度≥2米，并用小型夯實機加以夯實。d、基底土密實，地面橫坡緩于1：5，路堤可直接填筑在天然地面上，地表有樹根草皮或腐殖土應(yīng)予清除。 e、除以上要求外，所有填方段在填筑作業(yè)前，均需對填筑段的原地基進行強夯作業(yè)。路基填筑之前必須按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求和總監(jiān)辦下發(fā)的“強夯施工技術(shù)要點”進行強夯作業(yè)。f．在填筑前，根據(jù)路線中樁和設(shè)計圖表放好樣，定出邊坡位置和坡度，用坡度樣式板放樣作為施工參照。每填一層，應(yīng)根據(jù)填料種類、含水量及要求的壓實度進行對照檢測，并按檢測的數(shù)據(jù)調(diào)整含水量、填料最大粒徑、填料松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，使層間結(jié)合最佳，壓實度符合要求。g．路基壓實的試驗標準為重型擊實標準，現(xiàn)場施工時，將采用不小于20噸的震動壓路機進行碾壓，路基填料的壓實度應(yīng)符合（表一）要求，否則應(yīng)采取返工、更換碾壓設(shè)備、降低填料松鋪厚度或更換路基填料的措施，直到滿足質(zhì)量要求后方可進行下道工序。 h．壓實度是控制路基填方質(zhì)量最重要的指標之一。我們將按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，嚴格抓好現(xiàn)場的試驗檢測和工藝、工序控制?，F(xiàn)場試驗方法主要是灌砂法和環(huán)刀法（石方填筑的壓實度使用沉降差觀察法控制），每一壓實層均應(yīng)檢查其壓實度，合格后方可填筑上一層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。本合同段原設(shè)計無石方填筑路基，我們暫無需考慮沉降觀測法進行石方路基填筑的壓實度控制。 i．細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械壓實，其含水量均應(yīng)控制在該種土最佳含水量的177。2%以內(nèi)。當土的實際含水量不在上述范圍之內(nèi)時，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使其達到上述要求后方可進行壓實。土在攤平后，其含水量若接近于最佳含水量時，應(yīng)迅速壓實。 j．路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度不得大于30cm，最小壓實厚度不得小于10cm。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師進行壓實度檢查驗收前，不得進行上一層填料的鋪設(shè)。為保證路基邊緣的壓實度，路堤兩側(cè)按加寬35cm填筑，最后找線削坡。 K．壓路機碾壓開始用慢速，最大速度不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退形式進行；橫向接頭一般重疊輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之間的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 l．路堤采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成幾個水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實滿足規(guī)定要求后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。但填至路堤的上部，仍應(yīng)采用水平分層填筑法。m．低洼地段的土質(zhì)路基施工、高填挖地段的土質(zhì)路基施工及工程地質(zhì)不良地段的路基均應(yīng)盡可能避開雨季施工。路基碾壓前，須有路拱。碾壓成型后應(yīng)用平地機找出路拱，利于排水。n．在進行填筑作業(yè)時，應(yīng)做好路基填挖交界處的處理。ⅰ、對縱向的填、挖方結(jié)合部，在挖方段設(shè)置不小于10米的過渡段，～，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密實度，并在結(jié)合部按設(shè)計要求設(shè)置土工格柵。ⅱ、對橫向的填、挖方結(jié)合部，為加強結(jié)合部之間的整體性，在填、挖方交界處的坡面上挖臺階，臺階寬≥2米，階面呈4%向內(nèi)傾斜，以加強挖填面之間連接；～，該路槽與填方一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密實度。在填挖交界處按設(shè)計要求設(shè)置土工格柵。②、填石路堤本合同段原設(shè)計文件未涉及填石路基，施工中如果發(fā)生填石路基，應(yīng)遵守以下要求：A．填石路堤施工前應(yīng)進行基底處理要求同填土路堤。B．填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實、。C．用于路堤填筑的石料強度不小于15Mpa，最大粒徑不超過30cm。D．逐層填筑時，應(yīng)由專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用推土機推平。E．填石路堤嚴禁傾填，填筑時應(yīng)用大于30CM的硬質(zhì)石料沿坡腳碼砌，以利邊坡穩(wěn)定。F．填石路堤的壓實度按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)場壓實度控制以沉降觀察法實施。G．路床頂面以下50CM范圍內(nèi)用符合路床要求的土分層填筑并壓實，填料最大粒徑不超過10CM，壓實度符合填土路堤相應(yīng)層次的壓實標準。③、軟基處理（路基強夯）A、施工準備：復(fù)核設(shè)計資料，繪制夯點布置圖。：ⅰ.強夯法的主要設(shè)備包括：夯捶、起重設(shè)備、脫鉤裝置三部分。ⅱ.檢查到場設(shè)備的各項性能，保證其滿足設(shè)計要求并運轉(zhuǎn)良好，并對其進行必要要的保養(yǎng)。ⅰ.在施工前先做好臨時排水溝，將地表水及時引出地基加固處理范圍。ⅱ.清除地表淤泥、草皮及雜物并用帶密封槽的車運至指定位置，按設(shè)計要求處理。ⅲ.待地表晾干后，用推土機將地表大致整平。d、夯前勘察強夯區(qū)域內(nèi)應(yīng)有設(shè)計院測出的工程地質(zhì)勘察點，包括地質(zhì)柱狀圖集物理力學指標，不要時可補勘核查夯前地質(zhì)層次和各項物理力學指標。e、施工工藝試驗：現(xiàn)場的測試工作是強夯施工的一個重要組成部分，正式施工前先選擇一段有代表性場地進行強夯試驗并進行測試，具體測試工作如下：ⅰ、地面沉降觀測：每夯擊一次及時測量夯擊坑及其周圍地面的沉降、隆起。通過每夯擊后夯擊坑的沉降量控制抗擊數(shù)。通過地面沉降觀測估計強夯處理地基的效果。ⅱ、孔隙水壓力觀測：沿夯擊點等距離不同深度以及等深度不同距離設(shè)孔隙水壓力測頭，測量在夯擊和間歇過程中地基土體中孔隙水壓力沿深度和水平距離變化的規(guī)律。從而確定最大夯擊能，合理選用夯擊點間距，夯擊間歇時間等。ⅲ、深層沉降和側(cè)向位移測試：通過在地基設(shè)置深層沉降標測量不同深度土體的豎向位移和在夯坑周圍埋設(shè)測斜管測量土體側(cè)向位移沿深度的變化，可以有效地了解強夯處理有效加固深度和夯擊的影響范圍。ⅳ、強夯振動影響范圍觀測：通過測試地面振動加速度了解強夯振動影響范圍。根據(jù)試驗結(jié)果，確定單點夯擊能量（捶重乘以落距）、最佳夯擊能量、夯點距離、夯擊擊數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時間等施工工藝參數(shù)，制定實施性施工工藝細則，并對現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員進行崗前培訓(xùn)。B、施工工藝 強夯施工工藝流程圖施工準備夯前 測施工工藝試驗夯后 測確定夯擊 數(shù)施工夯后 驗完成施工監(jiān)測夯C、施工要點a、夯擊點位放樣：先用全站儀放出路基兩側(cè)縱向控制樁，再根據(jù)試驗確定的夯點間距用鋼尺放出每個夯擊點位，并用石灰做出明顯標記。測量場地夯前高程。b、起重機就位，使夯捶對準夯點位置，測量夯前捶點高程。C、將夯捶起吊至預(yù)定高度，待夯捶脫鉤，自由下落后，放下吊鉤，測量夯坑內(nèi)及周圍地面高程，當因坑底傾斜而造成夯捶歪斜時，要及時將坑底整平。d、每夯擊一次，將場地平整，同時測量整平后的標高。e、重復(fù)步驟c，按設(shè)計規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊。f、重復(fù)步驟d，完成第一遍夯實點夯擊，用推土機將夯坑整平，并測量此時場地高程。g、按規(guī)定的間歇時間，重復(fù)上述步驟，逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。D、質(zhì)量管理 a、在松軟地基上用強夯法施工，應(yīng)先在地面上鋪設(shè)不小于1m或設(shè)計要求的碎石土墊層，確保夯實效果。 b、每遍夯擊前，對夯點放樣進行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯要及時糾正。 c、夯擊點間距依地基土的性質(zhì)和設(shè)計要求的深度而定，第一遍夯擊點的間距要大，下一遍夯點布置在上一遍夯點中間，最后一遍以較低的能量進行滿夯。 d、采用由輕到重、少擊多遍、逐漸加荷的夯擊原則，夯擊遍數(shù)由試驗確定，一般工程為23遍。 e、夯捶上必須設(shè)直徑2035cm的排氣孔，避免產(chǎn)生“氣墊效應(yīng)”和“真空效應(yīng)”。f、夯捶必須自由下落，若傾斜下落或坑底面傾斜，能量耗損大，且夯擊中心極易改變，影響夯擊質(zhì)量。g、滿夯時，能量不宜過大，夯擊搭接面積不得小于四分之一夯捶面積。最后一遍夯后，用推土機將場地整平后施做路拱。h、強夯施工中，現(xiàn)場測試工作貫穿始終，并根據(jù)測試結(jié)果和上階段（或夯擊工序）的施工技術(shù)數(shù)據(jù)和結(jié)果，結(jié)合工程地質(zhì)進行綜合分析，對工藝參數(shù)進行必要的調(diào)整，更好的指導(dǎo)下步夯擊工作。i、全過程嚴格控制夯捶落點、夯捶落距、夯擊擊數(shù)，夯擊遍數(shù)及間歇時間等。并對每一夯擊點的夯擊能量、夯擊次數(shù)和每次夯沉量等做好現(xiàn)場記錄。E、質(zhì)量檢測 a、強夯施工結(jié)束一定時間后，要對其進行標準貫入試驗和靜力觸探試驗，檢驗強夯加固地基的承載力和有效加固深度。檢驗頻率為每1000m2抽樣檢驗3點，其中：2點標準貫入試驗：1點靜力觸探試驗，當檢驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時應(yīng)補夯或采取其它有效措施。 b、強夯夯坑中心偏移的允許偏差符合下列規(guī)定：檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法夯坑中心偏移（D為夯捶直徑）10％尺量，查施工記錄F、安全保證措施 a、機械操作工持證上崗，嚴禁違規(guī)操作。 b、強夯施工時，除本機操作人員外，其它人員必須離開起重機一定距離，以免夯捶墜落傷人。 c、所有施工人員一定要戴安全帽，高空作業(yè)人員要系安全帶，雨天要穿防滑靴。 d、電器一定要有接地裝置，以免發(fā)生漏電現(xiàn)象。 e、強夯場地與建筑物的安全距離應(yīng)滿足設(shè)計要求，并在強夯場地周圍挖設(shè)減振溝，減振溝尺寸現(xiàn)場確定，確保滿足減振要求。G、環(huán)境保護措施 a、現(xiàn)場要保持清潔有序，并做好防排水措施。 b、機械使用的油料嚴格按規(guī)定存放，廢油不得隨意排放，集中回收后定點處理。 c、強夯施工生產(chǎn)的噪聲不應(yīng)大于《建筑施工場界噪聲界限》規(guī)定。 d、施工場地周圍有居民居住時，晚上不得進行強夯施工。2．路基土石方的施工順序和要點①.概述A. 工程概況 土石方開挖工程是本標段路基工程施工的重要部分，工程基本沿紅石墕溝兩側(cè)展開，工程沿線有村莊、河溝、農(nóng)田、煤礦、洗煤廠等，上部有高壓線、光纜、電話線，石方開挖工程沿線呈不均勻分布，其中K41+000～K41+800、K44+300～K44+900、K45+700～K45+850三處土石方量較集中。 土石方工程沿線為山嶺重丘地帶，主要石質(zhì)為砂巖，其強度一般為280kPa～450KPa之間,石方施工難度不大。 整個路基工期為6個月，本施工組織設(shè)計擬定工期為4個月，故路基土石方開挖工程有效工期為4個月計算（本工期未考慮及業(yè)主關(guān)于永久性征地問題的影響）。 DSLJ05合同段石方開挖工程量為304867 m3。c. 技術(shù)要求 山體開挖應(yīng)按設(shè)計要求放坡；爆破應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定；爆破粒徑應(yīng)滿足路基填筑要求（如果需要使用石方進行路基填筑時）。d. 安全要求 爆破應(yīng)保證周圍已有建(構(gòu))筑物、管線、過往車輛及行人安全。D. 工程特點a. 工期短，作業(yè)場地狹長，周圍環(huán)境較復(fù)雜，工程初期不利于施工機械大規(guī)模展開施工，對所需設(shè)備的投入和組織要求高，對控制施工成本不利。b. 需爆破的山體坡度大，基本無表層覆蓋，構(gòu)筑山體臨時施工道路極困難。c. 施工期間需要保護周圍村莊和煤礦、洗煤廠、過往車輛及行人的安全，特別是紅石墕溝的煤炭運輸通道暢通，施工安全要求較高，同時，結(jié)合地質(zhì)、地形特點，考慮到邊坡穩(wěn)定的要求，須采用相對安全的爆破方式，施工爆破難度大。、陰峁村和紅石墕溝的運煤通道，山陡、路窄，施工安全規(guī)避距離短，不利于大規(guī)模爆破作業(yè)，制約工程進度、施工成本較高。②. 石方開挖施工方案A. 施工方案編制原則 精心設(shè)計與施工，爆破過程中嚴格控制爆破振動及爆破飛石，確保人員、設(shè)施、設(shè)備安全和施工安全。 在設(shè)計及其施工中采取先進的爆破技術(shù)與新工藝，確保工程質(zhì)量符合要求。 本工程是在狹長地帶施工，施工受諸多因素影響且生產(chǎn)強度較高，投入的技術(shù)與管理人員、勞動力、機械設(shè)備必須滿足工期要求，并留有一定的后備力量。 優(yōu)化施工方案，針對不同地段的地形、地質(zhì)和不同的施工要求，采用不同的爆破手段（如：中孔爆破、淺孔