【文章內(nèi)容簡介】 縫的施工：① 設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。② 脹縫施工要點(diǎn)：A、 脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、 ，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。C、 脹縫板事先預(yù)制。D、 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。③ 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn)：E、 鋸縫應(yīng)及時(shí)，在砼硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。F、 鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到510Mpa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。9） 砼路面板養(yǎng)護(hù)：① 基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。② 養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在1421天砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。B、 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。10） 模板拆除施工要求：A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下：晝夜平均氣溫（℃）51015202530允許拆模時(shí)間（h）72483630241811) 熱季早期收縮裂縫的防止：① 早期收縮裂縫的防止：A、 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。② 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、 作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：0016：00停止?jié)仓?。B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。C、 及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度）。（2） 地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。（3） 現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。四、 老路破除施工安排老路面基本情況1）、老路面老路面縱斷面在K6+000—K6+100段，K6+800—K7+550段，K9+700—K10+000段及K10+500—K11+200段存在縱坡較大和坡段較碎的問題。2）、老路面為水泥混凝土路面，路面寬度5米，面層厚度15—20cm,橫斷面按2，設(shè)縱向施工縫一條。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，局部路段有板角斷裂，邊角剝落和面板斷裂現(xiàn)象，老路面全線予以破除。老路面破除施工設(shè)計(jì)1）、機(jī)械準(zhǔn)備：混凝土破碎機(jī)2臺(tái)，鏟車4輛，運(yùn)輸車輛10輛，30千瓦粉碎機(jī)2臺(tái)。2）、破除步驟：破除——鏟裝——運(yùn)輸——粉碎——堆放。3）、注意事項(xiàng)：在路面破除過程中，保證道路暢通，不能損壞地下水管和其他不明結(jié)構(gòu)物。施工過程中要注意交通安全和人身安全。五、路基處理、涵洞施工安排路基處理為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下產(chǎn)生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路水泥混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，本段路基壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)度要求為：填方路段，松鋪厚度每20cm一層，碾壓4遍，路槽底面以下30cm≥94％，30—80cm≥94%，80—150cm≥93%,150cm以下≥90%；零填及挖方路段路槽底下0—30cm≥94%。材料規(guī)格以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，主要材料規(guī)格如下：1）、圓管涵管節(jié)混凝土為C30，螺旋主筋為甲等冷撥低碳鋼絲，縱向鋼筋為R235光圓鋼筋，端墻墻身、端墻基礎(chǔ)、八字翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)、管基及端帽均采用C20混凝土。2）、蓋板涵蓋板采用C30混凝土，主筋為HRB335鋼筋，臺(tái)身、臺(tái)八字翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)均采用C20混凝土，涵底鋪砌、洞口鋪砌、。施工要點(diǎn)A、圓管涵1）、。2）、管節(jié)基底應(yīng)按150Kpa設(shè)計(jì)，如實(shí)際地基土質(zhì)較差，應(yīng)采取換填級(jí)配碎石處理。3）、涵洞全長范圍內(nèi)每隔4—6米設(shè)沉降縫1道。4）、施工放樣時(shí)，須注意涵管的全長與管節(jié)的配量以及洞口端墻的準(zhǔn)確位置。5）、管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時(shí)注意預(yù)留管壁厚度及要放管節(jié)座漿混凝土2—3cm,待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。6）、涵洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度95%以上。7）、施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于50cm時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械通行 。 B、蓋板涵1）、。2）、斜交涵洞中間部分采用每塊預(yù)制板寬為99cm的正交板，涵洞兩端采用現(xiàn)澆梯形蓋板，正交板布筋，板的塊數(shù)取整數(shù)，涵長余數(shù)放在涵端現(xiàn)澆板中。3）、上下部連接可將臺(tái)墻高度砌筑到蓋板支點(diǎn)處的頂面，使蓋板與臺(tái)墻頂緊起道支撐作用。4)、預(yù)制板必須在混凈土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％以后，才能脫底模，移運(yùn)和堆放，堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部用兩點(diǎn)擱支，而不得使上、下面倒置。5）、在路基與翼墻銜接處，對(duì)路基填土應(yīng)采用對(duì)稱逐層加強(qiáng)壓實(shí)，鋪砌護(hù)坡等措施。6）、涵洞每隔46米設(shè)沉降縫1道。7）、蓋板塊件采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。8）、涵洞進(jìn)出口處的八字墻與臺(tái)墻設(shè)縫隔開，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。9）、施工放樣時(shí)，須注意涵洞全長與板塊的配置以及洞口八字翼墻的準(zhǔn)確位置 。10)、。為確保蓋板受力均勻，洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度在95％以上。11）、基地應(yīng)力按200Mpa設(shè)計(jì)，如設(shè)計(jì)地基土質(zhì)較差，應(yīng)采用換取填級(jí)配碎石處理。12)、施工過程中，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械通過。六、附屬工程施工方案（一） 主要工程數(shù)量， 混凝土蓋板涵1座，混凝土圓管涵10座。（二）施工方案A排水溝片石：形體大致方正，厚度一般不小于20cm，長寬不小于厚度，頂面及底面應(yīng)平正。應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度，有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比準(zhǔn)確、拌和均勻、色澤一致。砂漿運(yùn)輸使用機(jī)動(dòng)翻轉(zhuǎn)車（特別是距離拌合場較遠(yuǎn)需要運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域）。(1) 砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。(2) 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再座漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接做漿砌筑。(3) 在尊重圖紙上基礎(chǔ)上，應(yīng)注意各彎曲地段拐點(diǎn)直順度，拉雙線砌筑。(4) 漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實(shí)，做到無空縫和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷，應(yīng)漿砌好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時(shí)石層表面應(yīng)仔細(xì)清掃干凈，灑水濕潤。(5) 砌筑時(shí)應(yīng)做到:1) 每層塊石盡可能有一致的高度，～；2) 砌筑鑲面石時(shí)，錯(cuò)縫應(yīng)按規(guī)定方法排列，同一層中用一丁一順或一層丁石一層順石，灰縫寬度為2～3cm；3) 砌筑填心石，灰縫應(yīng)彼此錯(cuò)開，水平灰縫不得大于3cm，垂直灰縫不超過4cm，個(gè)別空隙較大時(shí)，應(yīng)在砂漿中填塞小石塊。B漿砌片石邊坡及擋墻施工路基邊坡防護(hù)應(yīng)隨路基分段成型及時(shí)跟進(jìn)施工，避免邊坡塌滑和沖刷。防護(hù)工程由路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)，下設(shè)路基防護(hù)施工組，具體組織施工。(1) 路基成型后，安排測量放樣，刷整邊坡，其線位和標(biāo)高經(jīng)檢查合格后開始砌筑基礎(chǔ)、墻身、邊坡。(2)砂漿拌制要嚴(yán)格按配合比計(jì)量進(jìn)行，并按規(guī)定抽取試件。(3)砌體施工按《砌石工程規(guī)則》要求進(jìn)行，注意放線準(zhǔn)確、基礎(chǔ)到位，石材的強(qiáng)度、規(guī)格要符合要求，組砌方法要正確；按擠漿法施工，以確保砂漿的飽滿度，泄水孔、沉降縫要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，確保整個(gè)砌體砂漿飽滿密實(shí)、結(jié)構(gòu)牢固、大面平整、內(nèi)實(shí)外美。(4)砂漿勾縫不宜太早，待路基基本穩(wěn)定后進(jìn)行?；铱p深12cm，清掃干凈并用水潤濕后，用1:11:2 砂漿勾平凹縫。(5)對(duì)路堤擋墻或護(hù)腳，應(yīng)在路堤填筑前安排施工，對(duì)高擋墻可分層砌筑分層填土。拱圈石采用粗料石，石料強(qiáng)度不小于30MPA， 砂漿砌筑；擋墻（包括基礎(chǔ)）采用片石，石料強(qiáng)度不小于25MPa，擋墻、 砂漿砌筑。5. 沉降縫及回填土沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬1～2cm，縫內(nèi)填塞黏土膠泥，外用砂漿抹平，也可用麻絮浸瀝青填滿全縫。七、雨季施工措施安排（一）雨季施工安排根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排：在修建臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)道路時(shí)應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對(duì)于臨時(shí)倉庫、工棚、拌和樓以及臨時(shí)道路，在修建時(shí)應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺(tái)風(fēng)暴雨來臨時(shí)不受破壞。雨過后可投入生產(chǎn)。對(duì)選擇雨季施工的地段和項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究。路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運(yùn)輸、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時(shí)，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對(duì)于確受影響不能保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)以質(zhì)量為重。但具備有足夠的防暴雨、抗臺(tái)風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，而且全體施工人員還應(yīng)有防險(xiǎn)意識(shí)，確保工程保質(zhì)、按期完成。儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資?；鶎邮┕ぃ?） 雨后路基表面積水應(yīng)及時(shí)排除、晾曬；（2） 施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；（3） 注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；（4） 及時(shí)檢測石料、石粉等的含水量，以適時(shí)調(diào)整混合料。八、冬季施工方案如果氣溫不會(huì)低于零度（澆注后一周以上期間），做好混凝土保溫即可。如果在負(fù)溫下（最低溫度低于零下5℃）環(huán)境澆筑混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防凍。防凍需要從兩個(gè)方面操作：1）使用防凍劑：防凍劑可以大幅度降低拌合水的冰點(diǎn)，防止在塑性狀態(tài)和早期混凝土內(nèi)部水分結(jié)冰膨脹，凍傷混凝土。防凍劑對(duì)混凝土強(qiáng)度性能沒有明顯危害，但有些防凍劑含尿素，混凝土?xí)L期釋放氨味，需要特別注意。2）保溫：盡可能使用膠合板、木板等具有一定保溫作用的模板，用保溫材料如棉被、草簾或泡沫保溫板等覆蓋暴露混凝土表面和包裹鋼模板，使混凝土強(qiáng)度較快發(fā)展。冬季施工，最好使用早強(qiáng)型硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，因?yàn)閺?qiáng)度發(fā)展快，水化熱相對(duì)較高。不過，只要做好保溫，什么水泥都可以使用，強(qiáng)度發(fā)展慢些，對(duì)防止熱應(yīng)力裂縫更好。在最低溫度2℃環(huán)境，澆筑混凝土可以不使用防凍劑，但必須做好保溫，并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會(huì)降低，需要加強(qiáng)混凝土保溫隔并且密切注意氣溫變化趨勢。如果溫度還會(huì)降低，需要加強(qiáng)混凝土保溫隔冷?；炷炼臼┕し椒榱颂岣呋炷恋某鰴C(jī)口溫度，應(yīng)優(yōu)先考慮拌和水加熱，如不滿足要求才考慮骨料加熱；水泥不能直接加熱。對(duì)拌和水加熱時(shí)，水溫不宜超過60℃，如超過60℃，應(yīng)改變加料順序：將骨料與水先拌和、然后加入水泥，以免造成水泥假凝，影響混凝土質(zhì)量。對(duì)砂石骨料加熱一般是采用排管通熱水或通蒸汽加熱。骨料加熱的最高溫度不宜超過60℃。采用蒸汽加熱時(shí)，粗骨料可直接加熱，但不能影響混凝土的水灰比?；炷涟韬颓皯?yīng)用熱水或蒸汽將拌和機(jī)沖洗，拌和時(shí)間應(yīng)比一般季節(jié)延長50％左右。冬季