【正文】 （8）、后勤供給組：迅速組織后勤必須供給的物品；及時輸送后勤供給物品到搶險人員手中。 （4）、物資搶救組：搶運可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資；轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物品到安全地帶。 可能發(fā)生的事故 土方坍塌事故、機械傷人、夏天高溫中暑昏倒事故、觸電事故、火災等。I、現(xiàn)場使用的材料必須有合格證，材料員要搞好材料合格證的收集工作,加強對材料管理人員的業(yè)務培訓和季度考核工作，考核結(jié)果有文字記錄。G、本工程使用的周轉(zhuǎn)材料多，使用前做好計劃，安排專人負責管理、保養(yǎng)和維修，防止丟失、損失或挪作他用。E、嚴格落實現(xiàn)場料具管理制度，落實料具管路人員崗位責任制。（4）、材料設備的管理A、對現(xiàn)場材料的堆放進行統(tǒng)一規(guī)劃，對不同的進場材料、設備進行分類，合理堆放和儲存，并掛牌標明，重要必備材料利用專門的圍欄和廢房儲存，并設專人管理。G、夜晚現(xiàn)場的探照燈避免射向周圍社區(qū)，尤其是較近居民區(qū)，盡量將探照燈燈光向施工中心區(qū)投射，防止對周圍居民產(chǎn)生影響。D、模板支設、拆除和搬運時，必須輕拿輕放，上下、左右有人傳遞。E、在出場大門處設置車輛清洗沖刷臺，車輛經(jīng)清洗和苫蓋后出場，嚴防車輛攜帶垃圾出場造成道路的污染。B、建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)的施工垃圾清運，采用搭設封閉式臨時專用垃圾道運輸或采用容器吊運和袋裝。4. 制定安全組織設計，實行安全技術交底制度。2. 管理保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?. 實現(xiàn)“五無”：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。iv. 不斷加強作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。b) 保證工期的主要措施i. 工期目標詳見“工程施工總體進度計劃”保證工期的主要措施1. 成立精干高效的指揮機構(gòu)，抓緊抓好施工前準備工作。ii. 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。（4） 主動接受建設單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設計人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。（2）質(zhì)量承諾：，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標，我們將進一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。施工現(xiàn)場及交叉口設醒目的安全標志，設專人指揮。（6）施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工崗前技術培訓和安全技術交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，以“安全第一，預防為主”為宗旨。施工員朱萍，證件編號360102032。技術負責人陳容松，證件編號360020700165。綜上所述，混凝土冬季施工根據(jù)不同的溫度，采取不同的施工方法，使混凝土在冬季施工中，根據(jù)混凝土強度等級、結(jié)構(gòu)厚度、施工季節(jié)和養(yǎng)護條件變化，來滿足混凝土施工質(zhì)量標準。棚頂同樣須設混凝土下料口及活動料口蓋。保溫層采用草簾、草墊及帆布等。我們通常采用的型式有三種。表面保護的目的是防止混凝土的表面裂縫，它要求混凝土的內(nèi)表溫差不超過允許標準。蓄熱法一般適用于氣溫在﹣10℃以上，暖棚法適用于氣溫在﹣10℃以下。冬季的混凝土運輸應盡可能減少運轉(zhuǎn)次數(shù)，最好采取一次直接運送。對砂石骨料加熱一般是采用排管通熱水或通蒸汽加熱。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔并且密切注意氣溫變化趨勢。2）保溫：盡可能使用膠合板、木板等具有一定保溫作用的模板，用保溫材料如棉被、草簾或泡沫保溫板等覆蓋暴露混凝土表面和包裹鋼模板，使混凝土強度較快發(fā)展。八、冬季施工方案如果氣溫不會低于零度（澆注后一周以上期間），做好混凝土保溫即可。對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應以質(zhì)量為重。雨過后可投入生產(chǎn)。(5)對路堤擋墻或護腳，應在路堤填筑前安排施工，對高擋墻可分層砌筑分層填土。(2)砂漿拌制要嚴格按配合比計量進行，并按規(guī)定抽取試件。(5) 砌筑時應做到:1) 每層塊石盡可能有一致的高度，～；2) 砌筑鑲面石時，錯縫應按規(guī)定方法排列，同一層中用一丁一順或一層丁石一層順石，灰縫寬度為2～3cm；3) 砌筑填心石，灰縫應彼此錯開，水平灰縫不得大于3cm，垂直灰縫不超過4cm，個別空隙較大時，應在砂漿中填塞小石塊。(3) 在尊重圖紙上基礎上，應注意各彎曲地段拐點直順度，拉雙線砌筑。應符合設計規(guī)定的強度，有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比準確、拌和均勻、色澤一致。11）、基地應力按200Mpa設計，如設計地基土質(zhì)較差，應采用換取填級配碎石處理。8）、涵洞進出口處的八字墻與臺墻設縫隔開，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。4)、預制板必須在混凈土達到設計強度70％以后，才能脫底模，移運和堆放，堆放時應在塊件端部用兩點擱支，而不得使上、下面倒置。7）、施工過程中，當洞頂覆土厚度小于50cm時，嚴禁任何重型機械通行 。3）、涵洞全長范圍內(nèi)每隔4—6米設沉降縫1道。材料規(guī)格以設計圖紙為準，主要材料規(guī)格如下：1）、圓管涵管節(jié)混凝土為C30，螺旋主筋為甲等冷撥低碳鋼絲，縱向鋼筋為R235光圓鋼筋，端墻墻身、端墻基礎、八字翼墻墻身、翼墻基礎、管基及端帽均采用C20混凝土。3）、注意事項：在路面破除過程中，保證道路暢通，不能損壞地下水管和其他不明結(jié)構(gòu)物。2）、老路面為水泥混凝土路面，路面寬度5米，面層厚度15—20cm,橫斷面按2，設縱向施工縫一條。C、 及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度）。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。10） 模板拆除施工要求：A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。B、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。橫向縮縫施工要點：E、 鋸縫應及時，在砼硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。B、 ，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好?？p下部設脹縫板，上部灌封縫料。驅(qū)除泌水并壓下石子。關泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。B、 （吸水時間以min）計，板厚以cm計。6） 真空吸水施工① 基本特點：A、 真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭1020cm。B、 ,其作用是振搗密實及起漿。② 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。② 立模施工要點：A、 立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B、 模板應無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求。混泥土路面面層（1）、施工工序準備基層 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運輸 攤鋪 振搗、整平 真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。5） 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓4遍，再進行振動碾壓2遍，最后再靜壓1遍。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定層的設計高程。6）當天鋪好的混合料，當天應完成碾壓，如因特殊原因無法完成時，應對混合料進行覆蓋并補灑水繼續(xù)悶料。2）表面用平地機精平好后，為保證在盡快完成施工，采用12t雙鋼輪振動壓路機和20t擔鋼輪振動壓路機分段碾壓。級配碎石及級配碎礫顆粒范圍及技術指標項目通過質(zhì)量百分率（%）基層底基層次干路及以下道路城市快速路、主干路次干路及以下道路城市快速路、主干路篩孔尺寸（mm）53100100851001009010010069888310073888510040655484496952741943295929542954103017451737173782511358208206186210707010010液限(%)＜28＜28＜28＜28塑性指數(shù)＜9＜9＜9＜9本工程中采用底基層、次干路及以下道路內(nèi)數(shù)值進行控制4)級配碎石及級配碎礫石石料的壓碎值應符合下表規(guī)定級配碎石及級配礫石壓實值項目壓 碎 值基層底基層城市快速路、主干路＜26%＜30%次干路＜30%＜35%次干路以下道路＜35%＜40%本工程中采用次干路底路基層中值進行控制5）碎石或碎礫石應為多棱角快體，軟弱可能含量應小于5%；扁平細長碎石含量應小于20%。不含有機物，壓碎值不大于30%。（4） 、材料進場沒有固定的計劃周期，要根據(jù)現(xiàn)場具體的施工情況，所消耗的材料，來進行對材料進場的安排。做好各種材料的質(zhì)量記錄和有資料的整理，和保存工作，使各種材料的質(zhì)量證明書、合格證、驗收證明、試驗報告等資料齊全，確保資料的完整性和可追溯性。具體見平面圖 （三）施工總體進度計劃總體計劃安排的原則本合同的施工總體計劃，以招標文件和本承包人計劃投入的資源（勞動力、機械設備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學安排，保證重點、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務。擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1水準儀江光DS3臺12全站儀拓普康SN332套13三米直尺3米把14磅秤500KG臺15集料方孔篩套16砂石標準篩套17五米塔尺5米把38灌砂桶150mm200mm臺29皮尺50m把3 10 環(huán)刀 把 2（二）、臨時設施工程經(jīng)認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃，具體如下：臨時駐地：設在江夏街道。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。填土沖擊松鋪厚度控制在有關設計要求的規(guī)范內(nèi)，用推土機整平，采用沖擊壓路機進行壓實。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。因此公路進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。技術準備（1）測量準備開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負責，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。（五）氣候條件本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶溫潤濕氣候，雨量充沛，陽光充足。3層粘土，少量灰色粘土，干強度高，韌性強。標志(岔道口標志）：4塊標線（限速標志）：1塊警示樁：220塊