【正文】 (四)場地工程地質、水文條件：13米。本工程的設計指標為：公路路線等級為平原微丘區(qū)三級公路標準。 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質量、安全的預期目標。 遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現(xiàn)行施工規(guī)范和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。肥西縣半王公路改建項目第（2）合同段施工組織設計2012年9月目錄一、編制依據(jù)及原則 1二、工程概況 2三、施工組織方案 3四、老路破除施工安排 22五、路基處理，涵洞施工安排 23六、附屬工程施工安排 25七、雨季施工安排 28八、 冬季施工安排 29九、施工管理力量及勞動力 31十、安全生產(chǎn)管理保證措施 32十一、質量、工期安全環(huán)境的主要措施 33 十二、施工現(xiàn)場安全應急預案 4055 / 57一、 編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)交通部《公路工程技術標準》JTG B01—2003.交通部《公路路線設計規(guī)范》JTG D20—2006.交通部《公路路基設計規(guī)范》JTG D30—2004交通部《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTG D40—2011交通部《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTG D60—2004《道路交通標志和標線》GB 5768—2009交通部《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTG F30—2003交通部《公路交通安全設施設計規(guī)范》JTG 81—2006交通部《公路交通標志和標線設計規(guī)范》JTG 82—2009交通部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》。 根據(jù)工期要求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質量、安全的前提下，盡量縮短工期。二、工程概況（一）工程承包范圍：本項目承包范圍為公路道路工程，包括老路面破除、路基涵洞、土方、級配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層以及邊溝、漿砌片石、警示標志。（三）工程規(guī)模：設計規(guī)模：，路面寬7米。圓管涵10座，其中孔徑1米的9座。 工程地質本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原半個店至江夏路面。2（六）設計標準道路等級：公路路線等級采用平原微丘區(qū)三級公路標準計算行車速度：V=30km/h路面交叉：平面交叉路面類型：混凝土水泥路面質量等級合格。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。通過試驗段的鋪筑及有關數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。（3）技術資料準備在項目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（1） 機械準備① 碾壓機械；② 運輸設備；③ 拌種設備；④ 常規(guī)試驗設備；⑤ 其它機具。臨時便道：利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動作。（1） 、工程材料的品種、規(guī)格較多；材料數(shù)量大，受資金、場地因素的影響，須分批次進場；各種規(guī)格、不同批次的材料、合格和待檢的材料都堆放在料場，施工過程中是各種材料不斷進入、又不斷流出的過程。 總工期本合同計劃總工期為180天，計劃開工日期暫定為2012年10月1日，完工日期為2013年3月31日。3)級配碎石層碾壓后，壓實度不小于98%水泥穩(wěn)定碎石（4%、5%）材料準備1）軋制四十材料可為各種類型的巖石（軟質巖石除外）、礫石。材料檢測合格后進行配合比設計，施工過程中嚴格按照配合比進行施工。3）12t振動壓路機及20t振動壓路機碾壓過程中，遵循先輕后重，先慢后快的原則，從外側（低處）向內(nèi)側（高處）輾壓，輪跡重疊1/3輪寬，直到表面平整，無明顯輪跡，路面兩側多壓12遍。7）對于大型壓實設備無法工作的地方，采用小型夯實設備或人工夯實至達到規(guī)定的壓實度。3） 拌和：采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應根據(jù)設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓結束之前，應進行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32的普通硅酸鹽水泥。C、 碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。B、 立模的平面位置和高程要符合設計要求，基誤差應小于砼路面質量驗收的容許誤差。E、 澆筑砼前，在模板內(nèi)側涂脫模劑（隔離劑）。D、 砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。B、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。C、 （采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。C、 吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。D、 真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。第二次抹面須在砼泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行C、 砼板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。② 脹縫施工要點：A、 脹縫兩側的砼板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。C、 脹縫板事先預制。F、 鋸縫宜在砼強度達到510Mpa時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。并設備禁止通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。B、拆模時間應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（℃）51015202530允許拆模時間（h）72483630241811) 熱季早期收縮裂縫的防止：① 早期收縮裂縫的防止：A、 砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關。另一種產(chǎn)生于硬結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。（2） 地方材料應先調查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可進料。據(jù)現(xiàn)場調查，局部路段有板角斷裂，邊角剝落和面板斷裂現(xiàn)象，老路面全線予以破除。施工過程中要注意交通安全和人身安全。2）、蓋板涵蓋板采用C30混凝土，主筋為HRB335鋼筋，臺身、臺八字翼墻墻身、翼墻基礎均采用C20混凝土，涵底鋪砌、洞口鋪砌、。4）、施工放樣時，須注意涵管的全長與管節(jié)的配量以及洞口端墻的準確位置。 B、蓋板涵1）、。5）、在路基與翼墻銜接處，對路基填土應采用對稱逐層加強壓實，鋪砌護坡等措施。9）、施工放樣時，須注意涵洞全長與板塊的配置以及洞口八字翼墻的準確位置 。12)、施工過程中，嚴禁任何重型機械通過。砂漿運輸使用機動翻轉車（特別是距離拌合場較遠需要運輸?shù)膮^(qū)域）。(4) 漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，做到無空縫和立縫貫通現(xiàn)象。B漿砌片石邊坡及擋墻施工路基邊坡防護應隨路基分段成型及時跟進施工，避免邊坡塌滑和沖刷。(3)砌體施工按《砌石工程規(guī)則》要求進行，注意放線準確、基礎到位，石材的強度、規(guī)格要符合要求，組砌方法要正確；按擠漿法施工，以確保砂漿的飽滿度，泄水孔、沉降縫要嚴格按設計位置設置，確保整個砌體砂漿飽滿密實、結構牢固、大面平整、內(nèi)實外美。拱圈石采用粗料石，石料強度不小于30MPA， 砂漿砌筑；擋墻（包括基礎）采用片石，石料強度不小于25MPa，擋墻、 砂漿砌筑。對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現(xiàn)場調查研究。但具備有足夠的防暴雨、抗臺風的物資、器具和設備等物質條件，而且全體施工人員還應有防險意識，確保工程保質、按期完成。如果在負溫下（最低溫度低于零下5℃）環(huán)境澆筑混凝土，需要注意的主要是早期混凝土防凍。冬季施工，最好使用早強型硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，因為強度發(fā)展快，水化熱相對較高。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔冷。骨料加熱的最高溫度不宜超過60℃。運輸設備要有可靠的防風措施，并盡可能加以保溫。蓄熱法就是在混凝土澆筑塊的外表面用導熱性能低的材料進行保溫，熱源為預加到混凝土組成材料的熱和水泥水化熱。蓄熱法的目的是防止混凝土的表層凍害，它要求混凝土表層溫度不低于其正常凝固硬化的溫度。綁扎式暖棚是一種簡易暖棚。棚頂?shù)幕炷料铝峡谠O活動料口蓋，并用麻袋片包草墊保溫。裝配式暖棚，主要包括鋼桁架組合梁、定型保溫支承結構、吊裝結構及維護結構等部分。九、施工管理力量及勞動力（一）項目管理機構根據(jù)合同任務和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構，全面組織，實施本合同段工程的管理。安全員胡軍華，證件編號360103066。施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、木工、電工、泥瓦工、電焊工，依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動力，路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。（3）在施工中認真實施標準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮和違章操作。（7）臨時房屋、照明線路、庫房都必須配置足夠的消防設施，避雷設備。（10）加強與當?shù)卣?、公安、交通等部門的聯(lián)系，做好與地方群眾的工作，使其盡力支持建設，處理地方事務，確保安全生產(chǎn)。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質量監(jiān)控。（5） 實施領導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。iii. 對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。2. 施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡化管理i. 以施工組織設計為依據(jù)，不斷進行改進、優(yōu)化，使勞動力的組織、機具設備的配備更趨合理和完善。3. 保障后勤和材料供應i. 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。2. “三控制”：員工因工死亡率控制在0，%以下，負傷頻率控制在12%以下。1. 在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。（三）、施工現(xiàn)場環(huán)境保護主要技術措施 為了保護和改善生活與生態(tài)環(huán)境，防止由于建筑施工造成的作業(yè)污染和擾民，保障建筑工地附近居民和施工人員的身體健康，促進社會文明的進步，必須做好建筑施