【正文】 膜與混凝土形成夾層。3） 砼的拌制和運輸：A、 砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質量。C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。4） 攤鋪：① 攤鋪前的準備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪砼。② 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。B、 ,其作用是振搗密實及起漿。D、 振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭1020cm。E、 砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。6） 真空吸水施工① 基本特點：A、 真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。B、 采用該工藝時，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。B、 （吸水時間以min）計，板厚以cm計。開泵吸水一般控制真空表1min內逐步升高到400500mm11g，最高值不宜大于650700mm11g。關泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。7） 板面處理：A、 抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。驅除泌水并壓下石子。D、 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面?？p下部設脹縫板，上部灌封縫料。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。B、 ，后者脹縫兩側砼板平齊，平整度好。D、 預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。橫向縮縫施工要點：E、 鋸縫應及時，在砼硬結后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。9） 砼路面板養(yǎng)護：① 基本要求：砼板做面完畢應及時養(yǎng)護，使砼中結合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。B、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護砼少受劇烈的天氣變化影響。10） 模板拆除施工要求：A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。早期收縮裂縫有兩種。一般在硬結后終止，危害較小。② 防止早期收縮裂縫的技術措施：（1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、 作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：0016：00停止?jié)仓?。C、 及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度）。（3） 現(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。2）、老路面為水泥混凝土路面，路面寬度5米，面層厚度15—20cm,橫斷面按2，設縱向施工縫一條。老路面破除施工設計1）、機械準備：混凝土破碎機2臺，鏟車4輛，運輸車輛10輛，30千瓦粉碎機2臺。3）、注意事項：在路面破除過程中，保證道路暢通，不能損壞地下水管和其他不明結構物。五、路基處理、涵洞施工安排路基處理為了使路基獲得足夠的強度，穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下產(chǎn)生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務水平，依據(jù)《公路路基設計規(guī)范》及《公路水泥混凝土設計規(guī)范》的要求，本段路基壓實度按重型擊實標準。材料規(guī)格以設計圖紙為準，主要材料規(guī)格如下：1）、圓管涵管節(jié)混凝土為C30，螺旋主筋為甲等冷撥低碳鋼絲，縱向鋼筋為R235光圓鋼筋，端墻墻身、端墻基礎、八字翼墻墻身、翼墻基礎、管基及端帽均采用C20混凝土。施工要點A、圓管涵1）、。3）、涵洞全長范圍內每隔4—6米設沉降縫1道。5）、管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時注意預留管壁厚度及要放管節(jié)座漿混凝土2—3cm,待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊混凝土結合及管基混凝土與管壁的結合。7）、施工過程中，當洞頂覆土厚度小于50cm時，嚴禁任何重型機械通行 。2）、斜交涵洞中間部分采用每塊預制板寬為99cm的正交板，涵洞兩端采用現(xiàn)澆梯形蓋板，正交板布筋，板的塊數(shù)取整數(shù)，涵長余數(shù)放在涵端現(xiàn)澆板中。4)、預制板必須在混凈土達到設計強度70％以后，才能脫底模，移運和堆放，堆放時應在塊件端部用兩點擱支，而不得使上、下面倒置。6）、涵洞每隔46米設沉降縫1道。8）、涵洞進出口處的八字墻與臺墻設縫隔開，縫內用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。10)、。11）、基地應力按200Mpa設計，如設計地基土質較差，應采用換取填級配碎石處理。六、附屬工程施工方案（一） 主要工程數(shù)量， 混凝土蓋板涵1座，混凝土圓管涵10座。應符合設計規(guī)定的強度，有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比準確、拌和均勻、色澤一致。(1) 砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。(3) 在尊重圖紙上基礎上，應注意各彎曲地段拐點直順度，拉雙線砌筑。砌筑工作中斷，應漿砌好的石層空隙用砂漿填滿。(5) 砌筑時應做到:1) 每層塊石盡可能有一致的高度，～；2) 砌筑鑲面石時，錯縫應按規(guī)定方法排列，同一層中用一丁一順或一層丁石一層順石，灰縫寬度為2～3cm；3) 砌筑填心石，灰縫應彼此錯開，水平灰縫不得大于3cm，垂直灰縫不超過4cm，個別空隙較大時，應在砂漿中填塞小石塊。防護工程由路基工程隊負責，下設路基防護施工組，具體組織施工。(2)砂漿拌制要嚴格按配合比計量進行，并按規(guī)定抽取試件。(4)砂漿勾縫不宜太早，待路基基本穩(wěn)定后進行。(5)對路堤擋墻或護腳，應在路堤填筑前安排施工，對高擋墻可分層砌筑分層填土。5. 沉降縫及回填土沉降縫貫穿整個斷面，縫寬1～2cm，縫內填塞黏土膠泥，外用砂漿抹平，也可用麻絮浸瀝青填滿全縫。雨過后可投入生產(chǎn)。路面施工的全過程都要密切關注氣象資料情況，不但要專設氣象接收機，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。對于確受影響不能保證質量時，應以質量為重。儲備足夠的工程材料和生活物資。八、冬季施工方案如果氣溫不會低于零度（澆注后一周以上期間），做好混凝土保溫即可。防凍需要從兩個方面操作：1）使用防凍劑：防凍劑可以大幅度降低拌合水的冰點，防止在塑性狀態(tài)和早期混凝土內部水分結冰膨脹，凍傷混凝土。2）保溫：盡可能使用膠合板、木板等具有一定保溫作用的模板，用保溫材料如棉被、草簾或泡沫保溫板等覆蓋暴露混凝土表面和包裹鋼模板，使混凝土強度較快發(fā)展。不過，只要做好保溫，什么水泥都可以使用，強度發(fā)展慢些，對防止熱應力裂縫更好。如果溫度還會降低，需要加強混凝土保溫隔并且密切注意氣溫變化趨勢?；炷炼臼┕し椒榱颂岣呋炷恋某鰴C口溫度，應優(yōu)先考慮拌和水加熱，如不滿足要求才考慮骨料加熱；水泥不能直接加熱。對砂石骨料加熱一般是采用排管通熱水或通蒸汽加熱。采用蒸汽加熱時，粗骨料可直接加熱，但不能影響混凝土的水灰比。冬季的混凝土運輸應盡可能減少運轉次數(shù)，最好采取一次直接運送。各種運輸設備在工作結束時，必須立即用蒸汽或熱水沖洗干凈；恢復工作時首先加熱。蓄熱法一般適用于氣溫在﹣10℃以上，暖棚法適用于氣溫在﹣10℃以下。施工用的模板應為保溫模板，澆筑完畢的混凝土頂面要立即用保溫材料覆蓋。表面保護的目的是防止混凝土的表面裂縫，它要求混凝土的內表溫差不超過允許標準。暖棚法就是在混凝土澆筑倉位上搭設暖棚，棚內通常用蒸汽排管或暖風機供熱，使棚內溫度保持在0~5℃左右。我們通常采用的型式有三種。用10*10cm的預制混凝土柱作支承，~。保溫層采用草簾、草墊及帆布等。組裝式暖棚，其棚蓋采用單片鋼桁架組裝而成。棚頂同樣須設混凝土下料口及活動料口蓋。整個棚蓋為一整體吊裝單元。綜上所述，混凝土冬季施工根據(jù)不同的溫度，采取不同的施工方法，使混凝土在冬季施工中，根據(jù)混凝土強度等級、結構厚度、施工季節(jié)和養(yǎng)護條件變化，來滿足混凝土施工質量標準。施工組織機構框圖見后。技術負責人陳容松，證件編號360020700165。質檢員盛友良，證件編號360102371。施工員朱萍，證件編號360102032。（人員數(shù)量安排詳見下表）勞動力數(shù)量表種類數(shù)量機械工10鋼筋工3木工、模板工20電工1泥瓦工25普工35十、安全生產(chǎn)管理保證措施保障施工人員、工程的安全，避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護是我們對用戶服務的又一宗旨。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，以“安全第一，預防為主”為宗旨。（4）各級領導在下達生產(chǎn)任務時，必須同時下達安全技術措施，檢查工作時，必須總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。（6）施工中臨時結構必須向員工崗前技術培訓和安全技術交底，對大型臨時結構進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。（8）施工過程中，對油場、油庫等重點崗位進行重點管理、檢查，做到安全可靠，萬無一失。施工現(xiàn)場及交叉口設醒目的安全標志，設專人指揮。（2）質量承諾：，在推行全面質量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標，我們將進一步完善質量管理體系，提高質量管理水平。質量保證體系框圖見附表保證工程質量的管理制度和措施環(huán)境保護主要技術措施（1） 建立健全各項管理制度我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質工程，在此標段工程實施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。（4） 主動接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設計人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。（6） 強化施工過程管理，確保工程質量i. 對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。ii. 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質量事故發(fā)生。對施工草圖、配料單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。b) 保證工期的主要措施i. 工期目標詳見“工程施工總體進度計劃”保證工期的主要措施1. 成立精干高效的指揮機構，抓緊抓好施工前準備工作。ii. 對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。iv. 不斷加強作業(yè)工序調研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。ii. 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。1. 實現(xiàn)“五無”：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。ii. 安全保障檢查程序（附表）iii. 保證安全的主要措施1. 組織保證措施1. 建立安全生產(chǎn)領導小組，強調“管生產(chǎn)必須安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責任制。2. 管理保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。2. 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。4. 制定安全組織設計，實行安全技術交底制度。施工現(xiàn)場的環(huán)境保護是文明施工的具體體現(xiàn)，也是施工現(xiàn)場管理達標考評的一項重要指標，所以必須采取現(xiàn)代化的管理措施做好這項工作。B、建筑結構內的施工垃圾清運，采用搭設封閉式臨時專用垃圾道運輸或采用容器吊運和袋裝。C、水泥和其他易飛揚物，細顆粒散體材料，安排在庫內