【文章內(nèi)容簡介】 傾覆，并采取防止構 件產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。 （ 3） 現(xiàn)場吊裝 運梁車未到達現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應準備工作： ① 根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺 100 噸 吊車安置穩(wěn)定； ② 檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度； ③ 吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外 5m 內(nèi)障礙物應予以清除； ④ 工作前空負荷運行 5 分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠； ⑤ 待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn) 場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調(diào)整，直至達到規(guī)定要求為止。 （ 4） 質(zhì)量檢驗標準 梁（板）安裝實測項目 項 次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權 值 1 支座中心 偏位（ mm） 梁 5 尺量：每孔抽查 4～ 6 個支座 3 板 10 2 傾斜度（ %） 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 2 3 梁（板）頂面縱向高程（ mm） +8， 5 水準儀：抽查每孔 2 片，每片3 點 2 4 相鄰梁（板）頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁（板） 1 （ 5） 梁板安裝時有關注意事項 ① 橋臺的位置、標高等必須符合設計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范； ② 吊裝時應保證按號就位，不得錯號。 ③ 梁板運輸過程中，運輸車輛應在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構件扭曲變形或掉角，確保成 品運輸質(zhì)量； ④ 運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況，遇轉彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、 行人。 ⑤ 如果運輸安裝過程中，機械出現(xiàn)故障，需立即停止運行，更換機車 。 ⑥ 吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。 ⑦ 裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。 ⑧ 安裝時要邊安裝邊技術質(zhì)檢人員進行校正，驗收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。 連續(xù)施工 按裝就位后，將橋面板鋼筋及端橫隔板鋼筋臨時焊接。然后安裝連續(xù)接頭段及橫隔板鋼筋、模板、兩接頭處板束波紋管并穿束，澆筑連續(xù)接 頭、橫隔板向濕接縫及頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板砼，砼用手推車運至澆筑地點，插入 式振搗器振搗密實，灑水養(yǎng)護。 待砼養(yǎng)護至設計強度的 要求 后，按先短束后長束的順序張拉頂板負彎矩預應力束，采用逐根兩端對稱均勻張拉，并灌漿封錨。連續(xù)接頭施工順序、澆筑時氣溫嚴格執(zhí)行設計要求。接頭施工完畢后，由每聯(lián)跨中向支點澆筑剩余部分橋面板濕接縫，然后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉換。 橋面鋪裝及附屬設施施工 箱梁安裝、現(xiàn)澆連續(xù)接頭、體系轉換、澆筑濕接縫砼施工完畢后，進行橋面混凝土鋪裝，對其梁頂面進行標高復測， 凡高出設計標高或梁面拉毛、鑿毛不滿足設計要求的，應對其進行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈，然后綁扎橋面鋪裝鋼筋?；炷翝仓r采用泵車或拖泵布料、三軸式振動整平機攤鋪砼、抹面機抹平，并注意及時灑水養(yǎng)護。 內(nèi)外側防撞護欄模板均采用定型鋼模板，利用移動式掛架施工。伸縮縫安裝時應注意溫度的控制，施工時須請廠家派人到現(xiàn)場指導安裝，按實際安裝溫度調(diào)整其間隙。泄水管與橋面鋪裝同時進行，人工安裝。 空心板 預制及安裝 （ 1） 、 鋼筋、鋼絞線制作 鋼鉸線按計算長度、工作長度、原材料試驗數(shù)據(jù)下料，從臺座的一端向前推 進穿束，并在鋼絞線前端安裝引導工具，保證其沿直線前進。 鋼筋在加工場加工成半成品，運至現(xiàn)場待預應力筋張拉結束 8h后綁扎安裝。 （ 2） 、預應力張拉 采用一端多根張拉，張拉端用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成，固定端用夾片錨具。 張拉前，用連接器將鋼絞線、拉桿串聯(lián)，將定位板固定在橫梁上，檢查預應力鋼絞線數(shù)量、位置、張拉設備和錨具后，進行張拉。預應力筋張拉采用超張拉方式施工，伸長值和張拉力雙控。張拉程序如下： 0→初應力→ k(持荷 2min)→ 0 →σ k(錨固 ) 其中σ k— 張拉控制應力 (包括預應力損失在內(nèi) ) 張 拉施工具體操作如下： 調(diào)整鋼絞線長度，使每根鋼絞線受力均勻。 初始張拉：施加 10%的張拉應力，將鋼絞線拉直，錨固端和連接器處拉緊，在鋼絞線上選定適當?shù)奈恢每坍嫎擞洠鳛闇y量延伸量的基點。 正式張拉：千斤頂同步頂進，保持橫梁平行移動，鋼絞線均勻受力，分級加載拉至超張拉應力。 持荷 2min。 錨固：持荷 2min 后，千斤頂回零，再張拉至σ k。測量、記錄鋼絞線的延伸量，并與理論值核對。張拉滿足要求后，錨固鋼絞線，千斤頂回油至零。 （ 3） 、預應力砼工程 砼配合比經(jīng)試配確定，報監(jiān)理工程師批準后使用。原材料檢驗及砼配合比 設計須滿足設計和規(guī)范要求。 砼在攪拌站拌制， 汽車吊 吊斗入倉，振搗棒振搗，振搗時避免觸及鋼絞線 ， 從兩側同時振搗，并隨時檢查定位箍筋固定情況 。 鋼絞線放松 ， 砼達到設計強度后放松鋼絞線，采用砂箱 放松，鋼絞線放松應對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。放松后 用手提式砂輪機切割鋼絞線，切割后的外露端部用砂漿封閉或涂刷防腐蝕劑，防止生銹。切割順序從放張端開始，逐次切向另一端。 （ 4） 預應力砼空心板運輸及安裝 空心板場內(nèi)倒運與貯存 用龍 門 吊 完成。預制完畢、貯存前將空心板兩端孔用砼封堵，并標明澆筑日期、張拉日期、安裝位置等。 空心板用平板車運至現(xiàn)場，用 2 臺 50t 汽車 吊安裝?？招陌暹\輸時，板體臨時支座處設支點，并能沿支點轉動，防止板體受扭。 （ 5）橋面鋪裝及附屬設施施工 空心板安裝完畢后、 先清除結合面上的雜物，并沖洗干凈，然后用砂漿填塞板與板之間的下部空隙，將鉸縫鋼筋鉸接，待砂漿強度達到 50%后，澆筑鉸縫砼。 澆筑鉸縫砼 施工完畢后，進行橋面混凝土鋪裝，對其板頂面進行標高復測，凡高出設計標高或梁面拉毛、鑿毛不滿足設計要求的，應對其進行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈，然后綁扎橋面鋪裝鋼筋?；炷翝仓r采用泵車或拖泵布料、三軸式振動整平機攤鋪砼、抹面機抹平，并注意及時灑水養(yǎng)護。 內(nèi)外側防撞護欄模板均采用定型鋼模板，利用移動式掛架施工。伸縮縫安裝時應注意溫度的控制，施工時須請廠家派人到現(xiàn)場指導安裝，按實際安裝溫度調(diào)整其間隙。泄水管與橋面鋪裝同時進行，人工安裝。 本合同段有鋼筋砼蓋板涵 10 道。 蓋板涵施工 施工工藝見 工藝流程框圖附表 。 主要施工方法 A、基底處理 地基處理采用碎石擠密樁處理 。 B、基礎、涵臺施工 模板用定型鋼模，砼采用攪拌站集中拌制，砼罐車運至澆筑部位。 C、蓋板預制及安 裝 蓋板在預制場預制，模板用定型鋼模。再用運輸車運至現(xiàn)場進行安裝。 D、防滲處理及回填土 回填土之前對蓋板與蓋板之間、沉降縫之間進行防滲處理，具體措施：表面打磨處理平整后先刷瀝青接著鋪油毛氈接著再刷瀝青再鋪油毛氈。在臺背與蓋板之間空隙的水泥砂漿強度達到設計值要求的強度后，在臺后不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)采用透水性好的砂質(zhì)土或砂礫石土進行分層對稱夯實。 防護工程施工 本標段防護工程主要包括漿砌片石骨架護坡、邊坡植草、魚鱗形防護 等。 漿砌片石骨架護坡 路基邊坡削坡施工用二次分層削坡的施工方法，骨架基 槽土石開挖采用人工開挖，淺挖基坑，并進行人工夯實，挖出的棄土留在骨架框內(nèi)，待骨架砌體砌筑完工后第二次削坡清理。 漿砌片石骨架采用 號漿砌片石，砌體應分層座漿砌筑，砂漿飽滿。拱圈鑲邊石預制塊預制及安裝：預制砼塊在現(xiàn)場預制，砼采用強制式攪拌機集中拌制，混凝土罐車運輸。模板采用定型鋼模，震動臺上振搗密實，草袋遮蓋灑水養(yǎng)護。在技術員指導下，人工現(xiàn)場安裝， 骨架內(nèi)植草見前述。 邊坡植草方磚 沙障采用秸稈，間距按 米的方格進行栽植，埋深 30cm，外露 15cm，然后在網(wǎng)格內(nèi)播撒適合于當?shù)厣L的草籽。秸稈用 量為： 公斤 /延米，草籽播種量為： 公斤 /千平米。 路面施工 路面結構概述 本合同段路面結構采用瀝青混凝土路面，自下而上路面結構及數(shù)量如下： 主要工程數(shù)量表 工程項目 單位 數(shù)量 備注 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層 m2 270329 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 m2 263496 m2 263496 m2 551121 層 m2 263496 厚 AC25 粗 粒式改性瀝青 混凝土 m2 263496 厚 AC20 中 粒式改性瀝青混合料路面 m2 294458 厚 AC16 中 粒式改性瀝青混合料路面 m2 294458 施工設備選用 本合同段路面施工分別配備 1 套路面基層、底基層拌合設備和 1 套瀝青混凝土拌合設備。具體布置位置見施工總平面布置。 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工 路面底基層、基層按設計要求采用各配比的水泥穩(wěn)定碎石填料，水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌設備進行集中拌和， 配備 2 套 拌和設備每小時額定工作能力為 700t/h。 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程見工藝流程框圖附表 。 材料準備 (1)碎石 碎石在料場加工，抽檢驗收合格后運至拌和場，進場后試驗室組織人員對碎石混合料進行試驗，儲料堆場面積約 35000m2。場地地面用水泥穩(wěn)定硬化，做好排水措施。 (2)水泥 采用 級緩凝水泥，要求初凝時間 3h 以上，終凝時間宜在 6h 以上。 (3)水 采用建蓄水池，打井抽取地下水，或者根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行蓄水，水質(zhì)必須經(jīng)過檢測，合格后方可使用。 混合料拌和及運輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和場進行集中拌合，運輸采用 15t 以上的自卸汽車完成。 混合料攤 鋪 (1)鋪筑試驗段 在檢驗合格的碎石墊層上鋪筑 200m 的水泥穩(wěn)定碎石層試驗段，確定合理的人員配備、設備組合、水穩(wěn)碎石配合比、松鋪系數(shù)及使混合料在最佳含水量時達到規(guī)定壓實度的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序等等。 試驗完成后將試驗總結報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后，作為施工依據(jù)，再進行大面積開工。 (2)攤鋪 水穩(wěn)碎石底基層、基層的攤鋪由 4 臺 ABG8820 型攤鋪機 分 2 個工作面 聯(lián)合作業(yè)進行施工。 混合料壓實 混合料攤鋪成型后，含水量等于或略大于最佳含水量時，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓段長度根據(jù)氣溫條件確 定。 碾壓過程中水穩(wěn)碎石表面始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應即時補灑少量的水。施工中控制混合料從加水拌和到碾壓終了的施工時間，延遲時間不超過 2～ 3h。 接縫處理 (1)橫向接縫 在必須設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料壓實厚度相同的方木，整平靠方木的混合料。在方木的另一側用碎石回填約 長，高度宜高出方木 2～ 5cm，然后將混合料碾壓密實。重新開始攤 鋪時，將碎石及方木除去，并將下層清掃干凈，重新開始攤鋪。 (2)縱向接縫 主線上單幅一次 攤鋪完成，不設縱向接縫。 養(yǎng)生及交通管制 碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天。養(yǎng)生方法采用 覆蓋透水土工布灑水 的方法。養(yǎng)生期間進行交通管制。 透層和粘層 透層 水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢，養(yǎng)生 7 天后開始進行透層施工。 透層瀝青采用 PC2 噴灑型陽離子乳化改性瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應符合要求，其稠度、瀝青品種及用量應通過試驗確定。 噴灑前將基層表面清理干凈。瀝青采用智能式乳化瀝青灑布機 (壓機噴灑 )按設計用量一次性均勻灑布。噴灑時將路基縱向均勻的噴灑乳化瀝青，橫向由內(nèi)向 外，一個車道接著一個車道的噴灑，相互之間原則上不重疊，但也不能露白，露白處須人工補灑。 在噴灑交接處對已噴灑地段覆蓋塑料薄膜，避免二次噴灑造成局部用油量過大。局部噴油不均勻應用人工和小型噴油設備處理。 瀝青灑布時氣溫不宜低于 10℃。下雨或起大風時停止施工。透層油灑布完畢后封閉交通，待透層瀝青完全滲透后，方可開放交通或進行下封層施工。 粘層 粘層的瀝青材料采用 PC3 型噴灑陽離子乳化改性瀝青，粘層改性瀝青材料采用快裂或中裂的灑布型乳化瀝青。 粘層瀝青在瀝青面層鋪筑前 24h 灑布和涂刷。如果下面的瀝 青面層已被污染，施工前應將污染處沖洗并涼干后進行瀝青灑布。 粘層瀝青灑布后至瀝青面層施工前應封閉交通，防止粘層破壞，失去粘接作用。 瀝青砼面層施工 瀝青混凝土面層采用廠拌設備進行集中拌和，拌和設備 為 4000 型 帶電子計量系統(tǒng)和燃油加熱系統(tǒng)的連續(xù)配料的間歇式拌合機，其生產(chǎn)能力為 320t/h，并裝有溫度檢測系統(tǒng)。瀝青砼面層施工工藝流程見工藝流程框圖 。 原材料準備 在料場加工合格的碎石、機制砂等，運至拌和場的集料堆場堆存。生產(chǎn)面層改性瀝青的基質(zhì)瀝青采用 90 號 A 級國產(chǎn)道路石油瀝青，改性劑采用 SBS 改性劑。