【文章內(nèi)容簡介】 平面布置時，充分考慮下面 5 個因素： 充分利用施工空地、避開擬建物和場區(qū)內(nèi)須保護的綠化地帶，合理布置施工設(shè)施； 總平面布置必須實用、方便、快捷； 生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)分開 減少粉塵、噪音、水、廢棄物污染。 符合施工現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范。滿足市級文明示范工地的要求。 第二節(jié) 施工現(xiàn)場布置 一、生產(chǎn)生活區(qū)布置 項目部建立為滿足本工程所需要的生產(chǎn) 生活及辦公用房，按照甲方指定地點區(qū)域進行布置，生產(chǎn)辦公用房全部采用活動房，職工宿舍則采用就近租賃的方式，施工布置盡可能避開管線位置。 根據(jù)文明施工的要求，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工需要，現(xiàn)場施工根據(jù)實際分段部份進行打圍，根據(jù)工程所在的位置和交通通行狀況，實行全封閉或半封閉施工。設(shè)置美觀大方的宣傳標語，管道溝槽涵洞基坑開挖附近，設(shè)置醒目的警示標牌。 二、施工機械布置 施工用混凝土、水泥穩(wěn)定碎石在現(xiàn)場拌和場內(nèi)集中拌制，涵洞蓋板等預(yù)制構(gòu)件在臨時預(yù)制場內(nèi)預(yù)制后運至施工點；拌和場及預(yù)制場內(nèi)做好減塵、降噪的防護 工作。管道、 路沿石等成品構(gòu)件不集中存放，直接運至施工現(xiàn)場，根據(jù)施工需要分散堆放，分批到位。 本工程瀝青混凝土實行廠拌法，集中拌和、統(tǒng)一調(diào)度，拌和設(shè)備外應(yīng)搭建封閉設(shè)施以做好減塵、降噪的預(yù)防和防護工作。 三、施工用水 施工現(xiàn)場由業(yè)主協(xié)助提供水源，引入新建的辦公生活區(qū)及預(yù)制場、拌和場內(nèi)，并修建水池蓄水，生活用水與施工用水分開使用。配備 12 臺灑水車，以滿足施工用水的使用要求。同時根據(jù)工程安全重要程度在相應(yīng)部位設(shè)置消防栓、消防帶、水槍及滅火器等。 四、施工用電 施工現(xiàn)場由業(yè)主協(xié)助提供電源，引入新建的辦公生活區(qū)及拌和場、預(yù)制場內(nèi) ，施工現(xiàn)場需用電時，由臨時自配電房內(nèi)搭接。 為防止因臨時停電而影響施工，本工程配置 1 臺（ 200kw）柴油發(fā)電機，作為在停電時，供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時排水、防汛和混凝土澆筑時的應(yīng)急用電。 五、現(xiàn)場排水 現(xiàn)場設(shè)置臨時排水溝，將施工現(xiàn)場的生活污水、施工廢水及雨水等排入就近的污雨水溝渠中。 在砼拌和場排出口設(shè)置沉電池并派人定期清掏處理，經(jīng)過處理的工業(yè)廢水沒有沉淀物方可就近排入污雨水溝渠中。 六、施工通訊 本工程施工通訊采用移動電話和固定電話相結(jié)合的聯(lián)系方式，項目部對外聯(lián)系及發(fā)送資料依靠傳真及固定電話的方式， 其他則由手機聯(lián)系。 第五章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 第一節(jié) 施工準備 一、施工現(xiàn)場準備 我公司在接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作： 復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。 按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫，安裝供水管線，架設(shè)供電和通信線路，設(shè)置料場、車場、攪拌站，修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。 二、勞力、機具設(shè)備和材料準備 勞力準備 根據(jù)施工勞力多為民工的情況，組 織民工隊伍時應(yīng)做好以下工作： （ 1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。 （ 2）要注重教育。教育是先導(dǎo)，教育內(nèi)容要有針對性，要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待清楚，使大家心中有數(shù)。 （ 3）簽訂好施工合同。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。 機具設(shè)備準備 本合同工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。因此，我公 司將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況進行周密的計劃，分期分批組織進場，其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。 材料準備 材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆泛唾M用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場， 力爭節(jié)省投資。 三、技術(shù)準備 熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 （ 1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同 意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。 （ 2）經(jīng)理部應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。 （ 3）設(shè)計交底和圖紙會審中，應(yīng)著重解決以下幾個問題： ①設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。 ②設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工中能否實現(xiàn)和解決。 ③設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家有關(guān)規(guī)范、標準。 ④施工圖紙中有無相互矛盾的地方，圖紙及說明是否齊全。 ⑤圖紙中的尺寸、高 程、軸線、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。 編制施工組織設(shè)計 根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件、各單位工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。 施工總平面圖是施工組織設(shè)計的重要組成部分，其布局應(yīng)符合以下要求： （ 1）應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。 （ 2）各項臨時工程設(shè)施應(yīng)盡不占或少占耕地，以便減少投資和節(jié)約用地。 （ 3）臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建筑物的地基與基礎(chǔ)以及當?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。 技術(shù)交底 經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和 施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場作業(yè)人員的有效方法，它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等，分別由高一級技術(shù)負責(zé)人、單位工程負責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進 行。 第二節(jié) 路基工程 一、路基土石方工程 施工測量 開工之前根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師所提供移交的三角網(wǎng)、水準點以及有關(guān)測量控制點、線，利用高精度全站儀等測量儀器進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準點的復(fù)測和增設(shè)，橫斷面的測量與繪 制 等，對所有的測量進行記錄和成果整理，并將測量成果送監(jiān)理工程師核查。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準后，按圖紙要求在現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁，用木樁或石灰標明其輪廓，并測繪出土石分界線，報請監(jiān)理工程師檢查、批準。 施工放樣時，根據(jù)監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線網(wǎng)、水準點成果資料進行。中樁、導(dǎo)線點放樣采用極坐標法設(shè)立中線樁位和導(dǎo)線點。放樣前，先對導(dǎo)線點進行復(fù)測聯(lián)測，查明導(dǎo)線點末破壞或挪動時，方能進行放樣。如需恢復(fù)或加密導(dǎo)線點，嚴格按照 I 級導(dǎo)線測量方法進行，計算全線統(tǒng)一平差。進行 下一站放線時，必須對前一站所放的中樁點進行至少兩個點位的復(fù)測。在移動測站前，必須對本標段路線起終點線位與高程進行聯(lián)測，做好與前后標段平面及高程銜接工作。 調(diào)查與試驗 路基施工前，應(yīng)對路基工程用地范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物等情況進行詳細調(diào)查，對挖方、借土場的填料取有代表性的土樣進行以下項目的試驗： ① 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)； ② 顆粒大小分析試驗； ③ 含水量試驗； ④ 密度試驗； ⑤ 相對密度試驗； ⑥ 土的擊實試驗； ⑦ 土的承載比試驗（ CBR 值） ⑧ 有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。 調(diào)查和試驗結(jié)果 以書面形式報監(jiān)理工程師審批。如所調(diào)查與試驗結(jié)果與圖紙資料不相符時，應(yīng)提出解決方案報監(jiān)理工程師審批，否則，路基不得施工。 防水、排水 在路基工程施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田建筑物及其它設(shè)施受沖刷或造成淤積，結(jié)合永久性排水設(shè)施修建臨時性排水設(shè)施，防止施工污水排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，避免引起淤積、阻塞和沖刷現(xiàn)象的發(fā)生。同時，不論挖方或填方作業(yè)，在各施工層面設(shè)置泄水橫坡或縱向排水通道，防止各施工層表面積水和沖刷邊坡，降低挖方路基頂面或填方基底含水量，確保其含水量符合規(guī)范要求。 邊溝、排水溝、截水溝按設(shè)計 圖紙所示的位置和斷面尺寸進行施工，開挖出的土石方除可利用料外，其余按棄方處理。 場地清理 在施工便道、涵洞和公路開始施工前，采用人工輔助機械，對施工用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢進行砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并按監(jiān)理工程師的指示妥善處理。路基用地和取土用地范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)坑穴填平、夯實。路基用地范圍內(nèi)原地面以下至少 10～ 30cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并用 5t 自卸汽車運至棄土場棄方。 路基用地范圍內(nèi)的舊路面、排水結(jié)構(gòu)和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。正在使用的排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)對其排水做出妥善安排后，才能拆除。對拆除結(jié)構(gòu)可利用的材料 ,按監(jiān)理工程師指定的地點分段或分片存放 ,對廢棄材料 ,按監(jiān)理工程師指示妥善處理。對因拆除施工造成的坑穴要回填并壓實。 路基土石方開挖 A．路塹土方開挖 土方開挖遵循自上而下的原則，開挖高度小于 10m 的淺路塹采用反鏟挖掘機一次性開挖，大于 10m 以上的深路塹按設(shè)計要求分臺階開挖，每 10m 設(shè)一級馬道，馬道寬度為 2m。離棄土場距離不足 100m 的開挖料直接采用推土機推運至棄土場，距離超過 100m 的開挖料采用推土機配合 EX200 型反鏟挖掘機挖土裝車， 自卸汽車運輸?shù)綏壨翀?。開挖邊坡按實際寬度每側(cè)預(yù)留 10～ 20cm 以便人工修整。路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，開工后通過實驗確定其值，用以控制路床頂面的開挖標高。 路塹開挖完成后，應(yīng)及時安排邊坡防護和邊溝或盲溝施工，然后按設(shè)計標高平整路床，如路床土質(zhì)及含水量、密實達不到設(shè)計要求，要按監(jiān)理工程師的指示進行換填、翻曬或設(shè)盲溝進行降水處理。 B．路塹石方開挖 路塹石方開挖分兩期進行開挖。前期用手風(fēng)鉆在路塹上部實施淺層開挖形成長約 150～ 200m、寬約 3m的毛路。后期開挖在前期形成毛路的基礎(chǔ)上，采用 宣化鉆鉆預(yù)裂孔、潛孔鉆鉆造主爆孔，非電毫秒雷管聯(lián)網(wǎng)起爆，反鏟挖裝，自卸車運輸?shù)姆椒▽嵤┞穳q深層開挖。后期施工上、下部同時進行，直至路基全線貫通。 注意爆破開挖對邊坡穩(wěn)定性的影響，采用控制爆破方案，做好爆破的規(guī)模、單響藥用量和起爆段數(shù)、順序的控制。 對高邊坡路段，路塹邊坡自上而下分梯段開挖，梯段高度為 7～ 9m，自下而上，邊坡每升高 10m 處設(shè)置一道寬 1m 的馬道，施工時要按設(shè)計的路基橫斷面施工，并可根據(jù)具體地形地質(zhì)情況進行調(diào)整。為防止施工過程中發(fā)生墜石傷人，路塹開挖后盡快對邊坡進行掛網(wǎng)噴錨支護。 為確保邊坡開挖質(zhì) 量和爆破安全，石方路塹邊坡采用無損光面爆破或預(yù)裂爆破。主體開挖采用電雷管起爆，非電毫秒微差網(wǎng)絡(luò)爆破。爆破料由推土機就近填筑路堤，較遠處路堤由推土機配合反鏟裝車， 自卸汽車運至填筑部位填筑，不合格料運至棄土場棄方。石方路塹的路床頂面標高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。涵洞、擋土墻、護坡施工所需石料盡量從路塹石方開挖料中人工拾集。 最終的爆破參數(shù)由現(xiàn)場爆破試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。 所有的開挖作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的 有關(guān)規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求施工。 路堤填筑 A、土石方調(diào)配 路基施工前應(yīng)做好土石方的調(diào)配，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑穆坊鶛M斷面圖，計算出土石方的 “ 斷面方數(shù) ” ，經(jīng)復(fù)核完畢后，即可進行土石方調(diào)配。 B、填方試驗 在路基填筑前 7天，選擇一段毛坯路，長度不小于 100m（全幅路基），進行 填方試驗，以確定鋪土厚度、土料最佳含水量、壓實設(shè)備類型、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序等參數(shù)，報監(jiān)理工程師審查批準后，作為填筑的依據(jù)。 C、填筑 路堤基底應(yīng)在填筑前進行壓實，并將壓實后的新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準，否則不得進行填筑 。 路堤填筑高度小于 80cm（不包括路面厚度）時，對原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底，將表面翻松 30cm，然后整平壓實，其壓實度應(yīng)符合招標文件及有關(guān)規(guī)范要求。 路堤填土高度大于 80cm 時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實厚度不應(yīng)小于 85%。 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階高度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于 1m。臺階頂作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 20～ 30cm 的表土翻松。 將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于 50cm。石料強度不應(yīng)小 于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的 2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下 50cm 的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm。超粒徑石料應(yīng)進行破碎使填料顆粒符合要求。 使用 18t 重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉、石塊緊密、表面平整為止。碾壓施工中嚴格控制壓實度、壓實遍數(shù)。 ：結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達不