【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)的高端汽車輪轂被北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車指定為配套產(chǎn)品之一，成為國際頂尖汽車廠家的配套企業(yè)。萬里揚公司專注于各種系列變速箱生產(chǎn)， 產(chǎn)品占全國同類產(chǎn)品市場的 25%。零部件 產(chǎn)品專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展有效提升了金華汽車在整個汽車產(chǎn)業(yè)中的影響。 汽車零部件集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)。隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在龍頭 企業(yè)帶動下，汽車零部件集群效應(yīng)開始顯現(xiàn)，帶動冶金、機械、電器、電子、塑料制品等相關(guān)行 業(yè)迅速發(fā) 展。金華汽車產(chǎn)業(yè)主要分布在金華市區(qū)、永康和武義等地，目前市區(qū)約占全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的46%，永康約占 40%，武義約占 10%。（四）金華汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展面臨新的機遇與挑戰(zhàn)金華汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展具備較強的后發(fā)優(yōu)勢：一是“錯位發(fā)展，精準(zhǔn)定位”的戰(zhàn)略優(yōu)勢。金華汽車由于是后發(fā)集群，因此特別注重規(guī)避與主流廠商的直接競爭，借鑒引進成熟技術(shù)，高起點切入、高品位設(shè)計，著力發(fā)展在細(xì)分市場上有核心競爭力的車型，實現(xiàn)了 錯位發(fā)展。二是“多品種，全產(chǎn)業(yè)鏈”的共同提升優(yōu)勢。金華汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史較短，但是已經(jīng)形成了從公交車到家用轎車的多個品種，也形成了15 / 60零部件與整車的分工和配套格局。這樣的格局是建立在成熟的汽車產(chǎn)業(yè)模塊分工基礎(chǔ)上的。三是“低成本，強支撐”的區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢。金華所處長三角地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)達，技 術(shù)工人多，專業(yè)市場多（如模具專業(yè)市場、五金專業(yè)市場等），服務(wù)平臺多；金華當(dāng)?shù)匚褰鹋c機械加工基礎(chǔ)好，商貿(mào)與工業(yè)聯(lián)動機制靈活。這些區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢是金華汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要來源。四是“民營化，市場化”的制度優(yōu)勢。金華所在浙江省民營經(jīng)濟發(fā)達，充滿企 業(yè)家精神，創(chuàng)業(yè)頻繁，企 業(yè)成長快，市 場化機制靈活。這些為金華汽車產(chǎn)業(yè)帶來了制度優(yōu)勢。盡管金華是一個汽車產(chǎn)業(yè)后發(fā)集群，但正因為后發(fā)，才可以規(guī)避競爭、找準(zhǔn)市場定位，較容易地形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈，借助后發(fā)地區(qū)的低成本優(yōu)勢和轉(zhuǎn)型機遇贏得自己在汽車產(chǎn)業(yè)中的一席之地。金華汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展面臨新的歷史機遇：一是國際國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)大環(huán)境十分有利。金融危機之后，全球汽車產(chǎn)業(yè)重心向中國轉(zhuǎn)移，國內(nèi)汽車市場增長快、潛力大，本土企業(yè)實力顯著上升。金華本地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，無論是從承接轉(zhuǎn)移角度，還是自主發(fā)展角度，都有很大機會。尤其是整車和零部件獨立發(fā)展趨勢日益明顯，對 金華發(fā)展特色、專業(yè)化、 規(guī)模化產(chǎn) 品十分有利。二是政策環(huán)境十分有利。金華本地整車企業(yè)已經(jīng)獲得了幾乎全部汽車類別的準(zhǔn)入；浙江省《關(guān)于加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的實施意見》確定金華汽車產(chǎn)業(yè)集群為浙江省 21 個集群升級示范區(qū)之一，給與了強有16 / 60力的政策引導(dǎo)和支持；金華市《關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》確立了汽車作為第一大優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的地位。三是地方龍頭企業(yè)雄心勃勃，發(fā)展勢頭正盛。在市場拉動、政策帶動下，青年、眾泰、康迪、今飛、萬里揚等 龍頭企業(yè)都已確定了更高的發(fā)展目標(biāo)，制 訂了切實可行的發(fā)展規(guī)劃，著力于自主創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，完善產(chǎn)業(yè)鏈 ，打造核心能力，不斷提升國際競爭力，各企業(yè)都已經(jīng)開始大力擴張產(chǎn)能和產(chǎn)品線。金華汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)：一是企業(yè)競爭和地區(qū)間競爭日趨激烈?？鐕炯娂娡瞥鲠槍χ袊袌龅恼嚠a(chǎn)品，本土企業(yè)也在快速崛起、爭奪市場份額，潛在進入者還有很多。同時，各個地方對優(yōu)勢企業(yè)的爭奪也日趨激烈甚至白熱化，紛紛 推出各種優(yōu)惠政策，吸引各類汽車企業(yè)入住并籍此發(fā)展本地配套產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。 “金華汽車”的品牌影響力還不足，在企業(yè)競爭和地區(qū)競爭中都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。二是發(fā)展基礎(chǔ)相對較弱，要素瓶頸制約依然存在，對大項目的吸引力有待提高。金華汽車及零部件產(chǎn)業(yè)形成目前的發(fā)展規(guī)模也僅是近 3~5 年的事情，基礎(chǔ)相對其他地區(qū)仍較為薄弱。從整車企業(yè)看，龍頭骨干企業(yè)的家數(shù)還不多，整車銷售規(guī)模與國內(nèi)領(lǐng)先者比差距很大。從零部件企業(yè)來看，數(shù)量多、規(guī)模小，除少量龍頭企業(yè)進入國際汽車零部件采購體系或直接為國內(nèi)主機廠商配套外，大部分產(chǎn)品主要供應(yīng)二級汽車修配市場。從最近的企業(yè)難題集中排查情況看，土地、資金、17 / 60人才依然是汽車企業(yè)發(fā)展中排名前三位的難題。金華迫切需要進一步優(yōu)化配置要素資源，提升對大項目的吸引能力。18 / 60三、指導(dǎo)思想、發(fā)展思路及發(fā)展目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想根據(jù)國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和浙江省《關(guān)于加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的實施意見》，進一步落實金華市《關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，依托 優(yōu)勢企業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群和傳統(tǒng)核心能力，突出汽車戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)地位，實 施產(chǎn)業(yè)升級和差異化競爭戰(zhàn)略，把金華汽車產(chǎn)業(yè)進一步“做專、做大、做強” ，使其成為地方重要支柱產(chǎn)業(yè)和第一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，不斷推動地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展。產(chǎn)業(yè)升級的核心是不斷提升企業(yè)競爭力和市場占有率。根據(jù)本地要素稟賦和比較優(yōu)勢，嵌入全球價值鏈，后發(fā)地區(qū)可以通過承接發(fā)達地區(qū)某些產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。在承接產(chǎn)業(yè)過程中，可以通過集群效應(yīng)不斷提升在全球價值鏈上的競爭力，即使仍是勞動密集型或低附加值環(huán)節(jié)，也能通過專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展發(fā)揮比較優(yōu)勢和要素組合優(yōu)勢，不斷提高全球市場的份額，獲取市場優(yōu)勢地位。（二）發(fā)展思路總體思路：繼續(xù)實施差異化發(fā)展戰(zhàn)略，堅持細(xì)分市場高端起步的策略，走“特色” 、“專長 ”的路子；圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈 ，“無中生有、有中做優(yōu)、優(yōu)中做強”，實現(xiàn)整車和零部件聯(lián)動發(fā)展；重點 發(fā)展“ 特色整車”和“ 專長零部件”產(chǎn)業(yè) ，支持相關(guān)服 務(wù)業(yè)發(fā)展，打造國內(nèi)特色整 車基地和能夠快速響應(yīng)全球配套市場的專業(yè)化、規(guī)?；嚵悴考a(chǎn)業(yè)集群；企19 / 60業(yè)自主發(fā)展和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移相結(jié)合，既要扶持本地龍頭企業(yè)，又要加大對外招商力度；優(yōu)化要素配置，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，在土地資源相對充裕的區(qū)域加快產(chǎn)業(yè)布局。產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點：市場做細(xì)、份 額做大，發(fā)展“特色整車”國內(nèi)汽車市場競爭日趨激烈，金華發(fā)展整車需要繼續(xù)發(fā)揮“錯位競爭、精準(zhǔn)定位” 優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，發(fā)展特色整 車。一是把握新能源車發(fā)展機遇和特定市場需求，開發(fā)適用、新型純電動汽車；二是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域鞏固豪華大客車市場領(lǐng)先地位，發(fā)展高端經(jīng)濟型轎車及高端重卡，落實、推 進 校車等項目；三是發(fā)展休閑娛樂等特種車，鞏固國際市場，并 積極開拓國內(nèi)市場。產(chǎn)品做專、系列做全， 發(fā)展“專長零部件”全球汽車整車和零部件企業(yè)的配套模式已發(fā)生改變，只有一級零部件供應(yīng)商才靠近整車廠布局，多數(shù)零部件企業(yè)專業(yè)化、規(guī)模化集聚發(fā)展，即“一專多系”：每個企業(yè)產(chǎn)品做專、系列做全，能在一種產(chǎn)品上為更多整車企業(yè)提供配件，滿足整車個性化需求，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。金華本地五金鑄件、加工件核心能力十分突出，有條件提升檔次，走精品路線，打造精密鑄造、精密加工能力，重點發(fā)展“ 精鑄精加”零部件，形成響應(yīng)全球市場的專業(yè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。商貿(mào)先行、金融支持，發(fā)展汽車相關(guān)服務(wù)業(yè)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，體現(xiàn)金華特色，繼續(xù)發(fā)揮“ 無中生有”的信譽資本、物流信息流基礎(chǔ)和商貿(mào)核心能力，發(fā)展有較強支撐作用的20 / 60汽車服務(wù)業(yè)。利用義烏商品集散中心優(yōu)勢及浙中物流中心發(fā)展機遇，以汽車商貿(mào)為切入點，支持企業(yè)向加盟連鎖服務(wù)拓展，培育汽車整車及配件業(yè)的蘇寧、國美；設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，支持研發(fā)平臺建設(shè)，發(fā)展汽車信息、研發(fā)、金融投資等相關(guān)服務(wù)。（三）發(fā)展目標(biāo)總體目標(biāo)：到 2022 年，產(chǎn)業(yè)總規(guī)模由目前的 500 億提高到1800~2022 億元左右，從 業(yè)人員由 20 萬人提高到 50 萬人以上，使汽車成為金華第一龍頭產(chǎn)業(yè)。具體目標(biāo)：特色整車適用、新型純電動汽車：政策突破，啟動市場，從無到有，形成產(chǎn)業(yè)；爭取到 2022 年形成百萬輛級生產(chǎn)規(guī)模，新增產(chǎn)值 200~300 億元。其他整車：重點發(fā)展豪華大客車、高端經(jīng)濟型轎車、休閑娛樂特種車、高端重卡等車型，爭取新增產(chǎn)值 300~500 億元。汽車零部件各類汽車零部件爭取 2022 年新增產(chǎn)值 500~700 億元。龍頭企業(yè)和知名品牌培育收入規(guī)模超過 100 億元的龍頭企業(yè) 3~5 家，形成一批收入規(guī)模超過 10 億元的骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈更加完整。培育 3~5 個國家級知名品牌及 1~2 個有一定國際影響的知名品牌，壯大區(qū)域品牌效應(yīng)。21 / 60表 ：金華汽車產(chǎn)業(yè)集群整車發(fā)展 2022 年規(guī)劃目標(biāo)2022 年 2022 年產(chǎn)量（萬輛） 產(chǎn)值（億） 產(chǎn)量（萬輛） 產(chǎn)值（億）客車 52 3 250卡車 6 100純電動汽車 100 300經(jīng)濟型轎車 10 50 40 200休閑娛樂等特種車 10 20合計 159 870表 ：金華汽車產(chǎn)業(yè)集群零部件業(yè)發(fā)展規(guī)劃經(jīng)濟目標(biāo)（億元）指標(biāo) 2022 2022 2022 2020產(chǎn)值 260 338 987 1985增加值 66 85 250 502利稅 85表 ：金華汽車產(chǎn)業(yè)集群零部件發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)品目標(biāo)（單位：萬臺/萬個/ 萬套/萬架）主零部件 子類別 2022 2022 2022 2020柴油機 38 40 50發(fā)動機：保持現(xiàn)有規(guī)模，大力發(fā)展小排量汽油機 汽油機 20 25 60 80手動變速器 80 100 100 100自動變速器 2 10 30變速箱及齒輪：鞏固、提升手動變速器市場份額，大力發(fā)展自動變速器 齒輪 325 422 844 1600電動車輪轂 300 400 640 1000摩托車輪轂 800 900 1000 1000汽車輪轂 650 700 1100 1790鋁合金輪轂：積極開拓市場，建立明星品牌摩托車輪胎 50 65 80 100發(fā)電機 280 360 480 900起動機 150 200 200 200混合動力、電動車電機 200 260 650 1000汽車電機：抓住電動車發(fā)展機遇，大力發(fā)展電動車電機 汽車電機 420 546 1000 1500汽車車身 汽車車身 25 25 30 50座椅 5 10方向盤 5 10 50 100汽車內(nèi)飾：大力發(fā)展汽車空調(diào) 輪胎 滑板車、山地車輪胎 1000 1300 3200 3200汽車模具 25 34 80 113汽車制造技術(shù)數(shù)控機床 122 / 60四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點（一）市場做細(xì)、份額做大，發(fā)展“特色整車”“特色整車”既是金華汽 車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)優(yōu)勢 ，也是未來發(fā)展新的增長點。 “特色”是指通 過差異化競爭在細(xì)分市場獲得較大份額，包括產(chǎn)品定位、功能、設(shè)計 、性價比以及商 業(yè)模式等諸多領(lǐng)域。 “特色”的來源是細(xì)分市場需求，并采用最適用的技術(shù)。依托優(yōu)勢企業(yè)，做大、做強現(xiàn)有優(yōu)勢產(chǎn)品（1）依托青年汽車，鞏固豪華大客車市場領(lǐng)先地位大型客車中長途客車占 50%以上的市場份額，客 車隨著價格區(qū)間拉大，銷 量和占比均逐步遞減。未來大型客車行業(yè)將出現(xiàn)以下趨勢：一是客運需求總體仍將保持穩(wěn)步增長。道路交通條件的不斷改善以及國家的公交優(yōu)先政策，城際、省際間的高速公路客運發(fā)展迅速。二是車型向 12m 以上集中。人們對客車的舒適性要求提高，客運企業(yè)也希望提高客運效率、降低運行成本，對大型客車的需求增大。三是行業(yè)洗牌加速，資源將向優(yōu)勢企業(yè)進一步集中。23 / 60表 ：長途客車細(xì)分市場價格（萬元） 車長 m 目標(biāo)市場 比例%〈20 7 農(nóng)村公路或城郊公路 20～30 7～8 80～150 公里中高速客運和旅游市場 30～40 8～9 100～200 公里中高速客運和旅游市場 40～50 10～11 200～350 公里中高速客運和旅游市場 50～60 11～12 250～400 公里中高速客運和旅游市場 60～70 11～12（動力模塊的關(guān)鍵總成大部國產(chǎn)）300～500 公里高速客運和豪華旅游市場 80～90 11～12（動力模塊的關(guān)鍵總成大部進口）300～500 公里高速客運和豪華旅游市場 〉90 〉12（動力模塊的關(guān)鍵總成基本進口）300～500 公里高速客運和豪華旅游市場 青年汽車集團在高端豪華客車市場占壟斷地位，并已成功開發(fā)出新能源客車。 單價 90~150 萬元的高端產(chǎn)品市場占有率為 75%以上，單價 150~200 萬元的客 車市場占有率為 85%以上，單價 200 萬元以上的客車市場占有率約為 100%。全國高檔 BRT 快速公交用車的市場占有率在 95%以上，青年公交客車也已占據(jù)了國內(nèi) BRT 第一品牌。2022 年，青年客車出口哈薩克斯坦 20 輛 12 米低入口的雙源無軌電車。依托青年集團繼續(xù)發(fā)展豪華客車和電動公交項目，根據(jù)國內(nèi)客車市場發(fā)展趨勢及海外需求預(yù)測，規(guī)劃 2022 年青年系列客車產(chǎn)量突破3 萬輛， 產(chǎn)值 達到 250 億元。（2）依托眾泰集團，重點發(fā)展高端經(jīng)濟型轎車經(jīng)濟型轎車（ 排量以下）市場空間大，增長迅速，是本土轎車24 / 60企業(yè)的主要著力點。2022 年上半年，1L 以下乘用車銷量 萬輛，占乘用車銷量的 14%，同比增長 %，；1L~ 乘用車銷量 萬輛，占乘用車銷量的 %，同比增長 %。經(jīng)濟型轎車品牌眾多，目前沒有一種品牌有廣泛忠誠的消費群，消費者比較容易接受新品牌；技術(shù)成熟，很容易獲得零部件支持；存在很多細(xì)分市場，包括不同排量、兩廂或三廂、短距離代步用或長途交通用、城市用或鄉(xiāng)村用等。目前市場上很多細(xì)分市場還有大量的空間。眾泰集團引進國內(nèi)外先進的汽車生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，具有先進的沖壓、 焊裝、涂裝、 總裝四大工 藝生產(chǎn)線和整車動態(tài)性能檢測線，擁有轎車、 輕型客 車、 輕型貨車 和純電動汽車等完整汽車生產(chǎn)資質(zhì)。集團先后在意大利和日本組建了技術(shù)團隊，還建有省級技術(shù)研發(fā)中心，并邀請臺灣、一汽、二汽、天津模