【文章內(nèi)容簡介】 揮發(fā)到氣體中。柴油雖然蒸發(fā)較慢，但比水蒸發(fā)快得多。油氣同空氣混合后的混合氣體密度比空氣重，易積聚在坑洼地帶或沿地面漂移。柴油在通常狀態(tài)下為液體，易流動擴(kuò)散。低粘度的輕質(zhì)油品，密度小于水，其流動擴(kuò)散性很強(qiáng)。所以儲存油品的設(shè)備由于穿孔、破損，常發(fā)生漏油事故。 毒性油品及其蒸汽都具有一定的毒性，一般屬于刺激性、麻醉性的低毒物質(zhì)。當(dāng)溫度升高或其蒸汽與一氧化碳同時吸入時，毒性增強(qiáng)，且隨不飽和烴、硫化物和芳香烴含量增加，毒性也相應(yīng)增加。,否則人吸入后，輕者會造成嘴唇發(fā)麻、全身輕飄、頭昏，飲食不振等，重則會使人心跳加劇、全身麻木、吐口水、胡言亂語，甚至死亡。柴油由于其沸點較高，故吸入蒸汽所致的中毒機(jī)會較少，但柴油的霧滴吸入后可引起吸入性肺炎。 加油網(wǎng)點設(shè)施設(shè)備危險、有害因素分析 設(shè)施設(shè)備危險、有害因素調(diào)查該加油網(wǎng)點所擁有的主要設(shè)施設(shè)備包括：站房、罩棚、埋地式油罐、加油機(jī)。其主要危險、。表32 加油網(wǎng)點主要設(shè)施設(shè)備危 險、有害因素一覽表序號 作業(yè)名稱危險、危害因素建（構(gòu)）筑物埋地油罐及管道加油機(jī)電力裝置和線路狀態(tài)SRAOSRAOSRAOSRAO1危險因素物體打擊★2車輛傷害★3機(jī)械傷害4起重傷害★5觸電★★6淹溺7灼燙8火災(zāi)★★★★★9高處墜落★10坍塌★11放炮12火藥爆炸13化學(xué)性爆炸★★★★14物理性爆炸15中毒和窒息★★16其他傷害危險17危 害 因 素生產(chǎn)性粉塵18毒物★★19噪聲與振動20高溫21低溫22輻射23其他危害注：表中“狀態(tài)”欄：S為開、停車狀態(tài) R為正常運行狀態(tài)；A為事故或緊急狀態(tài)；O為維修狀態(tài) 設(shè)施設(shè)備危險、有害因素分析 站址的危險、有害因素加油網(wǎng)點設(shè)施和設(shè)備大量處理柴油等易燃易爆物品，如果加油網(wǎng)點距明火散發(fā)點過近，就有導(dǎo)致加油網(wǎng)點火災(zāi)、爆炸等事故發(fā)生的危險。再者，因為周圍設(shè)施距離加油網(wǎng)點過近，當(dāng)加油網(wǎng)點發(fā)生事故時，又會波及這些設(shè)施，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，甚至造成嚴(yán)重社會影響。 站內(nèi)平面布局的危險、有害因素該加油網(wǎng)點擁有站房、埋地油罐、加油機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)等設(shè)施和設(shè)備，這些設(shè)施設(shè)備之間必須保持合理的防火距離。安全消防通道必須暢通，以避免事故的發(fā)生，并在發(fā)生事故時，能夠有效地組織搶險和救援。 站內(nèi)建（構(gòu)）筑物的危險、有害因素該加油網(wǎng)點的主要建（構(gòu)）筑物包括站房（辦公、營業(yè)室等）、加油罩棚。根據(jù)規(guī)范要求，其建（構(gòu)）筑物的耐火等級必須達(dá)到二級，否則一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故時，在短時間內(nèi)就會造成建筑物坍塌。若構(gòu)件采用燃燒體材料，一旦發(fā)生火災(zāi)時，甚至?xí)斐苫馂?zāi)蔓延，導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大。 油罐的危險、有害因素油罐是加油網(wǎng)點內(nèi)集中存放易燃油品的設(shè)備，油罐儲油區(qū)是加油網(wǎng)點內(nèi)的主要危險場所。油罐的敷設(shè)方式對其產(chǎn)生的危險性影響很大，根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》，油罐應(yīng)為埋地式，不能置于室內(nèi)、地下室，或采用半埋地方式；油罐自身強(qiáng)度和密封好壞，直接影響油品的滲漏和溢出；油罐的附件包括人孔、通氣管、卸油口、量油孔、阻火器、接地等，是油罐安全儲存油品必不可少的組成部分，它們的性能缺陷，都可能造成油氣泄漏、靜電及雷擊火災(zāi)。 加油機(jī)加油機(jī)是加油網(wǎng)點油品零售設(shè)備。銷售油品會產(chǎn)生可燃油氣；流動的油品易產(chǎn)生靜電，接地不好就會集聚并放電產(chǎn)生危險火花；其環(huán)境人員頻繁往來也易帶來危險火花，這些因素若同時出現(xiàn)，就會釀成火災(zāi)事故。加油機(jī)是使用電氣的設(shè)備，如果其控制線路和電機(jī)達(dá)不到防爆要求或損壞，亦會產(chǎn)生著火或爆炸事故。加油機(jī)安裝在加油島上，如果加油島的寬度、高度等尺寸不符合相應(yīng)規(guī)范要求，容易被進(jìn)站車輛撞壞，造成人員和設(shè)備的損壞。 電力設(shè)施加油網(wǎng)點的電力負(fù)荷為三級，配電箱應(yīng)設(shè)于室內(nèi)。處于爆炸危險區(qū)域的電力裝置和線路應(yīng)采用防爆型，否則電力裝置在運行中產(chǎn)生的電火花、高溫等能引燃可燃油氣；電纜與輸油管道不能同溝敷設(shè)，否則也會帶來危險。電力裝置和線路的絕緣、外殼接地是防止人員觸電的基本保護(hù)措施，若這些措施失效，有可能造成觸電。另外加油罩棚的照明燈具，其外殼應(yīng)為不低于IP44防護(hù)結(jié)構(gòu)，以抵抗雨水和灰塵的不利影響。 加油網(wǎng)點火災(zāi)和爆炸事故致因分析汽車加油網(wǎng)點的主要危險是火災(zāi)和爆炸。導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸的基本條件有三個，可燃物、助燃物和點火源。由于作為助燃物的空氣在自然狀態(tài)下是到處存在的，其單獨又構(gòu)不成著火爆炸因素。因而，在加油網(wǎng)點形成著火爆炸危險的主要條件，就是作為易燃物的油氣和能引燃油氣的激發(fā)能量點火源。當(dāng)油氣的揮發(fā)與空氣混合達(dá)到一定的濃度時，會形成可燃油氣，如果在可燃油氣出現(xiàn)的區(qū)域同時出現(xiàn)能導(dǎo)致油氣被引燃的點火能量，就會產(chǎn)生著火或爆炸。當(dāng)油氣的濃度在爆炸極限之外時，被點火能量激發(fā)就會形成著火；當(dāng)油氣的濃度在爆炸極限之內(nèi)時，被點火能量激發(fā)就會產(chǎn)生爆炸。下面對加油網(wǎng)點可燃油氣和點火源產(chǎn)生的原因進(jìn)行簡要分析。 可燃油氣的產(chǎn)生1 加油網(wǎng)點可燃油氣的產(chǎn)生，通常有下列幾種情況：（1） 卸油作業(yè)時，隨著油品不斷的向罐內(nèi)灌注，罐內(nèi)的油氣混合氣會沿著透氣管、阻火器不斷排放到油罐上方空間。（2）受溫度升高或降低的影響，油罐內(nèi)油品的蒸發(fā)或油氣的凝結(jié)，會不斷地從阻火器排出油氣或吸進(jìn)新鮮空氣到罐內(nèi)而在罐內(nèi)形成可燃混合氣。（3）加油機(jī)加油時，大量的油氣會從汽車油箱口溢出，在油箱口附近構(gòu)成危險環(huán)境。2 非正常產(chǎn)生油氣主要有下列情況：（1）設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)、防護(hù)不利導(dǎo)致的油罐、管道、加油機(jī)等設(shè)備密封損壞或銹蝕造成的泄漏；（2）卸油、加油作業(yè)時，由于人員的違章、責(zé)任心不強(qiáng)、注意力不集中等原因，導(dǎo)致冒油事故發(fā)生。 點火源 明火加油網(wǎng)點可能出現(xiàn)的明火主要有：對油罐和管道等設(shè)備進(jìn)行維修時的焊割等明火作業(yè)；進(jìn)站卸油或加油的車輛的排氣管散發(fā)的火星；進(jìn)行卸油、加油及維修作業(yè)時使用不防爆工具產(chǎn)生的沖擊火花；人員穿釘鞋與地面摩擦產(chǎn)生的火花、人員違章在站內(nèi)吸煙等。 靜電靜電的產(chǎn)生主要有兩種情況，一種是在卸油、加油作業(yè)時油料在油罐、管道中沖刷罐、管道壁產(chǎn)生靜電；一種是人在運動衣服摩擦產(chǎn)生的靜電。 電能在加油區(qū)、油罐區(qū)和卸油作業(yè)區(qū)等爆炸性氣體環(huán)境中使用的電氣設(shè)備如加油機(jī)、空調(diào)、泵電機(jī)、各種開關(guān)、燈具、線路等應(yīng)具備相應(yīng)的防爆性能，否則會因電火花等因素導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸。另外，在上述危險區(qū)域內(nèi)使用手機(jī)、BP機(jī)、對講機(jī)等通訊工具，亦具有一定的危險性。 雷擊根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057—2010），加油站屬于一類防雷建筑物，加油區(qū)、油罐區(qū)的爆炸危險分區(qū)都應(yīng)置于防雷保護(hù)范圍之內(nèi)，其防雷設(shè)施如果保護(hù)范圍不夠或防雷接地電阻達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值，在雷雨天氣時，有可能因雷電引起火災(zāi)和爆炸事故。 工藝流程的危險、有害因素分析 工藝流程 （1）汽、柴油的接卸汽、柴油由汽車槽車運送至加油站卸油臺，接通汽車槽車出液管，利用位差將汽油（柴油）輸送至汽、柴油貯罐儲存。 （2）汽、柴油的儲存汽、柴油在貯罐中常壓儲存。 （3）汽、柴油的加注進(jìn)行汽、柴油加注時，由潛油泵對汽、柴油進(jìn)行輸送。加油機(jī)與配套潛油泵之間進(jìn)行聯(lián)鎖，當(dāng)需要進(jìn)行汽、柴油加注時，潛油泵自動啟動將油品輸送至加油機(jī)，加油結(jié)束后潛油泵自動停止運轉(zhuǎn)。 卸油、加油及檢修作業(yè)中的危險、有害因素分析加油網(wǎng)點的性質(zhì)決定了卸油、加油及檢修作業(yè)中的危險性較大。加油網(wǎng)點在進(jìn)行卸油、加油作業(yè)時會有油氣的揮發(fā)；檢修和清洗油罐作業(yè)時設(shè)備和管線中大多殘存著油料，過程中又需要使用各種工具，客觀上具備了發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的條件。在站內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，如果違反相應(yīng)的規(guī)定和安全操作規(guī)程，就容易導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。加油網(wǎng)點的主要危險作業(yè)包括下列： 卸油作業(yè)卸油時如果不接靜電接地，卸油速度過快就易產(chǎn)生靜電并積聚，卸油作業(yè)，需要加油網(wǎng)點工作人員和油罐車操作人員的密切配合，否則有造成車輛傷害的危險；在卸油前未確認(rèn)油品的品種和儲罐油，作業(yè)時注意力不集中等易導(dǎo)致混油和油罐冒油事故；加上明火等因素的控制不當(dāng)如使用不防爆工具，油罐車進(jìn)出罐區(qū)不戴防火帽等，可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故。 加油作業(yè)加油作業(yè)前需要加油員合理引導(dǎo)進(jìn)站車輛，并注意避讓，否則易導(dǎo)致站內(nèi)車輛傷害事故，或撞壞站內(nèi)設(shè)施。加油作業(yè)時如果操作人員違章作業(yè)或注意力不集中，會導(dǎo)致車輛油箱冒油，不僅造成油品損耗，如遇打火因素，會引發(fā)火災(zāi)事故。加油人員必須穿防靜電工作服、使用無火花工具進(jìn)行作業(yè)，否則在加油作業(yè)時，可能產(chǎn)生靜電火花或撞擊火花等導(dǎo)致火災(zāi)事故。 動火作業(yè)加油網(wǎng)點設(shè)備和管道內(nèi)的介質(zhì)均是易燃易爆的物質(zhì)，檢修一般離不開切割、焊接等動火作業(yè)。特別是對老舊設(shè)備的拆除、修補等，都是危險性非常高的作業(yè)，即使在近些年來，仍有發(fā)生火災(zāi)爆炸，造成人員傷亡事故的報道。如果作業(yè)前未履行審批手續(xù)，缺乏可靠的安全作業(yè)方案，缺乏檢測，作業(yè)時違反安全作業(yè)規(guī)程，都有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸，造成人員傷亡事故。 電氣作業(yè)本加油網(wǎng)點的現(xiàn)有人員，都不具備電工作業(yè)的資格。無證人員進(jìn)行電工作業(yè)，不但容易發(fā)生觸電傷害事故，還容易破壞或改變電氣設(shè)備特別是防爆電氣設(shè)備的電氣性能和防爆性能，給加油網(wǎng)點以后的業(yè)務(wù)工作留下隱患。同時用電設(shè)備的不防爆、電氣火花等因素，容易引起火災(zāi)、爆炸事故。在請有電工作業(yè)證的人員對加油網(wǎng)點的電氣設(shè)備進(jìn)行檢查修理時，既要遵守電工作業(yè)制度，又要遵守加油網(wǎng)點的安全管理規(guī)定，否則，電氣火花和油氣相遇，就會產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故。 油罐清洗作業(yè)換裝不同的油料品種或儲油一段時間后，需要對油罐內(nèi)部進(jìn)行清洗。油罐清洗是一項比較危險的作業(yè)。油罐內(nèi)油料的減少，使得油蒸汽所占的空間大大增大；油氣聚積在埋地的油罐內(nèi)，不容易進(jìn)行排除；油罐底部粘稠的油污不易清除，清除方法不當(dāng)（例如人員進(jìn)入油罐內(nèi)，或使用非防爆的電器作業(yè)），極易造成窒息、中毒、人員傷亡或火災(zāi)爆炸事故。例如，山西某運輸公司加油站，在清洗油罐時，一人腰系繩子下進(jìn)油罐，當(dāng)其感覺不行時，上邊的人急拽繩子欲將其救出，但罐內(nèi)人的褲腿不幸被梯子掛住，待將其拽上時，人已死亡。新河某農(nóng)場加油站在清洗油罐時，用普通電風(fēng)扇從人孔向罐內(nèi)吹風(fēng)，結(jié)果造成油氣爆炸，導(dǎo)致兩人受傷。加油員清出的油污如果亂倒，不僅污染環(huán)境，也容易形成危險源的擴(kuò)散，易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。 人的不安全行為人的不安全行為主要有兩個方面：違章作業(yè)和安全管理不善。作業(yè)人員違章作業(yè)違章作業(yè)主要表現(xiàn)在： ⑴ 錯誤操作、錯誤指揮或操作失誤； ⑵ 不熟悉操作規(guī)程或不嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)； ⑶ 各作業(yè)環(huán)節(jié)之間，在缺乏聯(lián)絡(luò)和銜接的情況下擅自操作； ⑷ 思想麻痹、粗心大意等等；生產(chǎn)企業(yè)安全管理不善安全管理不善主要表現(xiàn)在： ⑴ 未制定嚴(yán)格、完善的安全管理規(guī)章制度或執(zhí)行力度不夠； ⑵ 對生產(chǎn)和輸送中的物質(zhì)性質(zhì)（理化性質(zhì)、危險特性）以及有關(guān)儲運安全知識缺乏了解； ⑶ 對生產(chǎn)和輸送中的設(shè)備、設(shè)施及工藝系統(tǒng)的安全可靠性缺乏認(rèn)真的檢驗分析和評估； ⑷ 對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、泵、管道及附件存在質(zhì)量缺陷或事故隱患，沒有及時檢驗和整改；違章作業(yè)也是安全管理不善造成的。如果安全管理不善，就有可能發(fā)生液體介質(zhì)泄漏、爆炸等重大事故。 管理因素 建立一整套安全管理制度，落實安全管理組織，完善安全措施，加強(qiáng)安全法制培訓(xùn)教育和監(jiān)督管理，使安全管理形成一個相互促進(jìn)、相互制約的有機(jī)系統(tǒng)，使安全制度成為安全經(jīng)營的有利保證，而不是應(yīng)付安全檢查的文本。 事故案例分析案例11989年4月26日下午，山東省某縣石油公司加油站電工劉某某在修理加油機(jī)時，可燃?xì)怏w瞬間發(fā)生爆炸，引進(jìn)管道管溝及地下罐室，炸毀90號汽油罐一個，同時引爆一輛正在卸油的東風(fēng)油罐車，并有三個油罐遭到不同程度的破壞。事故發(fā)生后，經(jīng)過40分種激戰(zhàn)將大火撲滅。據(jù)初步統(tǒng)計：這起大火造成直接經(jīng)濟(jì)損失10余萬元，事后，事故責(zé)任者劉某某于8 月30日被依法逮捕。事故分析修理加油機(jī)時，無視安全操作規(guī)程，在沒有將電源切斷的情況下便進(jìn)行檢查修理工作，致使防爆接觸器產(chǎn)生火花引燃油蒸氣。管道溝未用干砂填實是造成油蒸氣積聚和火焰?zhèn)鞑サ闹饕?