【文章內(nèi)容簡介】 510cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，也不得超振。振搗時要避免振搗棒碰撞模扳、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運送砼。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振揭要特別仔細，保證砼密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的。砼初凝后，及時用蒸汽養(yǎng)護設(shè)備進行養(yǎng)生。待砼達到一定強度方可進行側(cè)模和堵頭模板的拆除。在進行張拉作業(yè)前，必須對于斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。當(dāng)梁體砼強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度（試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件）時，方可進行張拉。預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時的理論伸長值為ΔL=PL/AyEg，P為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力時的實測伸長量，二是初應(yīng)力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。、封錨、出坑張拉完成后，切除多余鋼絞線頭，張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨。壓漿設(shè)備為一臺灰漿拌合機拌漿配一臺活塞式壓漿泵壓漿和一臺活塞式壓漿泵壓水。壓漿前先用壓縮空氣對孔道進行清掃，然后再用清水沖洗，無油分的壓縮空氣排出積水。壓漿作業(yè)應(yīng)連續(xù)完成，采用一次性壓注法作業(yè)，從一邊進行，待另一邊出現(xiàn)達到要求稠度的水泥漿后，將出漿嘴關(guān)閉，再超壓一點，直至整個管道壓漿飽滿。壓漿完成后，應(yīng)漿錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨封端砼。梁體壓漿強度達到設(shè)計值的80％以上時方可吊梁出坑。T梁在吊運前應(yīng)仔細檢查梁體外型尺寸，并將梁兩端放出中心線。第一預(yù)制場的梁片吊裝方法是：先用預(yù)制場龍門吊直接吊裝梁片安裝2孔的梁片，再用龍門起吊T梁置2孔梁片上的橫向平車上，用平車橫移，再改變平車的行走方向，送至架橋機處由架橋機起吊吊裝就位。第二預(yù)制場的梁片吊裝方法是用龍門吊起吊梁片置平車上送至橋梁機旁由架橋機安裝就位。T梁安裝前，先檢查支座尺寸和預(yù)埋錨桿位置。安裝支座前先將支座墊石表面清理干凈，復(fù)測標高符合要求后，打出支座墊石中線，按設(shè)計支座中心安放支座，支座規(guī)格按圖紙要求。4. ，立即綁扎橫隔板鋼筋，調(diào)整防震錨桿位置，安放預(yù)應(yīng)力波紋管。4. ，對拉螺桿固定，方木支撐在墩臺帽上，木楔調(diào)整標高和卸落。4. 、模板檢查合格即可澆注砼。5橋梁施工的質(zhì)量控制點和質(zhì)量控制目標1）要充分做好施工現(xiàn)場準備工作，做好基準點、標高、軸線的校核放樣工作，保護、校核放樣尺寸；2）材料質(zhì)量滿足要求；為提高砼的早期強度和水泥品性，摻加適量和高效早強減水劑。3）嚴格控制砼的震搗密實度，4）操作嚴格按規(guī)程行事，應(yīng)特別注意運輸、卸料及振搗過程的熟料分離現(xiàn)象；5）模板支架嚴格按要求施工，采用高頻插入式振搗器，確保砼的密實，表面光滑。實施過程隨時注意走樣變形，保持均勻平衡，注意砼養(yǎng)護；6）關(guān)鍵工程、隱蔽工程及容易出質(zhì)量事故的部位進行重點檢查。驗收前必須提前約請質(zhì)量監(jiān)理工程師復(fù)檢，待認證簽字后方可進行下道工序的施工。：砼強度和外觀質(zhì)量符合要求。橋梁施工實測項目橋面中線偏位、橋?qū)?、橋長和橋面標高等滿足規(guī)范要求。橋梁的內(nèi)外輪廓線條順直，橋頭搭板與路基搭接平順。本標段大橋各分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。支架由貝雷片和鋼管及部分碗扣支架組成。支架現(xiàn)澆法主要機械設(shè)備有支架、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、砼拌合、砼運輸車、砼泵送機、吊車等。支架現(xiàn)澆地基處理采用地層換填壓實，30cm二灰土，再制作砼條形基礎(chǔ)。地基處理時做好地基的排水，防止雨水影響。支架的布置根據(jù)梁截面大小通過計算確定，確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。支架按不小于梁重100%預(yù)壓。模板施工時預(yù)先分別制作成組件，在使用時拼裝。、預(yù)應(yīng)力筋在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求在加工棚制作成半成品，運至工地，吊車吊裝就位，嚴格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，綁扎成型。腹板鋼筋根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型。在安裝并調(diào)好底模后，開始普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)。砼工藝大致同預(yù)制梁，但必須注意：砼采用砼罐車運輸,砼泵車（或地泵）泵送入模。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體砼產(chǎn)生裂縫,澆注自兩邊向墩中連續(xù)進行。對剛性不同的支架，為防止支架不均勻沉降而引起砼開裂，采取以下措施：一是加快澆筑施工作業(yè)，能夠使全梁砼澆筑在砼初凝前澆筑完成；二是在支架預(yù)加梁身重量的荷載，使支架充分變形，在砼澆筑過程中逐步撤除荷載，確保砼梁不開裂?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（和普通）連續(xù)箱梁施工工藝框圖（附后）1）線型控制的重要性箱梁合攏時兩懸臂端高程誤差+10mm，軸線位置誤差5mm，精度要求很高。對于大跨長聯(lián)的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，在施工過程中由于受各種因素的影響，其撓度線型變化幅度是很大的，因此在施工過程中搞好線型控制。2）現(xiàn)場施工控制為了有效地進行線形控制，成立專門觀測梁段施工撓度變化組，負責(zé)在梁段施工過程中采集數(shù)據(jù)資料，分析確定立模標高，提供計算機監(jiān)控外業(yè)資料。 橋面系橋面鋪裝采用的是10cm厚C50的防水混凝土加10cm瀝青混凝土。橋面鋪裝鋼筋按尺寸綁扎，縱向鋼筋搭接要符合規(guī)范要求，鋼筋在伸縮縫處斷開。模板采用槽鋼板加工而成，每5米一段，橫向支撐穩(wěn)定，縱向標高按設(shè)計標高和護欄外側(cè)標高，并結(jié)合橫坡按樁號調(diào)整。砼現(xiàn)場拌合，砼灌車運輸，按分段長度澆注成型。鋪設(shè)防水砼時橋面表面應(yīng)平整、干燥、干凈，防水層沿橋邊緣應(yīng)密封，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時在澆注橋面鋪裝層時應(yīng)預(yù)留泄水孔安裝位置，避免堵塞，泄水管頂面應(yīng)與橋面鋪裝面平齊，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面10~15cm。①要充分做好施工現(xiàn)場準備工作，做好基準點、標高、軸線的校核放樣工作，保護、校核放樣尺寸；②材料質(zhì)量滿足要求；為提高砼的早期強度和水泥品性，摻加適量和高效早強減水劑；③嚴格控制混凝土的震搗密實度；④操作嚴格按規(guī)程行事，應(yīng)特別注意運輸、卸料及振搗過程的熟料分離現(xiàn)象；⑤模板支架嚴格按要求施工，采用高頻插入式振搗器，確保砼的密實，表面光滑。實施過程隨時注意走樣變形，保持均勻平衡，注意砼養(yǎng)護；⑥關(guān)鍵工程、隱蔽工程及容易出質(zhì)量事故的部位進行重點檢查。驗收前必須提前約請質(zhì)量監(jiān)理工程師復(fù)檢，待認證簽字后方可進行下道工序的施工?；炷翉姸群屯庥^質(zhì)量符合要求。橋梁施工實測項目橋面中線偏位、橋?qū)挕蜷L和橋面標高等滿足規(guī)范要求。橋梁的內(nèi)外輪廓線條順直，橋頭搭板與路基搭接平順。本標段橋梁各分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。、通道施工在導(dǎo)線及水準復(fù)測資料由監(jiān)理工程師審批后，對所有的涵洞、通道進行平面放樣，測量進出口標高，復(fù)核平面位置及標高是否符合老路的現(xiàn)場情況，如不符合，及時報告監(jiān)理及相關(guān)部門，及時糾正。本標段共有蓋板涵9道。當(dāng)場地條件達到開挖基坑要求時，做好施工放樣工作。放樣后認真檢驗各種管線的空間位置?；右话阒苯硬捎妹魍?，開挖基坑后，及時做好排水和安全防護工作，并根據(jù)基坑狀況采用砂礫墊層或15號片石混凝土墊層，在其上安裝模板，綁扎鋼筋，澆注基礎(chǔ)砼。并及時用透水性材料回填，嚴格夯實。涵身為砼。待基礎(chǔ)施工完畢后，進行測量放樣，然后在基礎(chǔ)上安裝模板，澆注涵身砼。鋼筋混凝土臺帽和蓋板采用現(xiàn)場支模現(xiàn)澆。先將模板支好，再鋪放鋼筋，進行綁扎，然后澆注混凝土。施工時應(yīng)注意涵洞進出口與原溝、路基的順接。、通道施工質(zhì)量控制要點和質(zhì)量控制目標地基承載力符合要求；沉降縫、防水層及臺背回填應(yīng)按施工規(guī)范和設(shè)計要求施工。回填材料一定要選用透水性好的材料，分層夯實，以保證回填質(zhì)量。要求混凝土強度滿足設(shè)計、規(guī)范的要求，軸線偏位、涵底流水面高程、相關(guān)控制尺寸等實測項目符合規(guī)范要求。所施工的涵洞直順，涵底鋪砌密實平整，進出口平順，無阻水現(xiàn)象等。涵洞分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。本項目為公路擴建工程，根據(jù)設(shè)計加寬要求須進行原橋梁局部或整體的拆除，主要包括兩類：第一類拆除：因橋梁的加寬所必須完成的老橋局部拆除。第二類拆除：因設(shè)計要求主線橋、部分分離式立交橋等若干跨橋梁的整體拆除。橋梁各部分的拆除都將會影響現(xiàn)有高速公路的正常運行，因此我們將針對拆除工程特點，根據(jù)業(yè)主提出的“不中斷交通”原則，施工之前，編制專門的施工方案，在報業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、交警等有關(guān)單位，同時做好機械、人員、材料準備。貴遵公路行車與拆除施工干擾難以避免，為有效降低其干擾程度，我們將配以得力的交通管理措施，以確保高速公路的交通暢通和擴建工程的順利進行。、吊裝、運輸方案 舊橋拆除、吊裝、運輸是配套連續(xù)作業(yè)，三者需綜合考慮，選定施工方法、設(shè)備。舊橋護欄鋼筋混凝土等一般構(gòu)件均可采用空壓機、風(fēng)鎬、切割機、挖掘機、拖車、吊車等設(shè)備切割拆除裝運，拆運較為簡單。連續(xù)箱梁的梁體拆除相對困難，作為重點考慮。拆除連續(xù)箱梁的施工順序：，實施交通管制，提供工作面。（在保持通行的另半幅橋跨下采用梁式門型支架），頂住箱梁底部，其強度、剛度、穩(wěn)定性足以承受箱梁解除連續(xù)時的梁重。，對箱梁進行分段編號，逐段切割拆運，并按規(guī)定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具，水上作業(yè)需穿救生衣。機械司機嚴格遵守操作規(guī)程，每班檢查機架、滑輪、鋼絲繩的狀況，做好保養(yǎng)填寫機械運轉(zhuǎn)記錄。，堅持做到一機一閘，一機一漏電保護。，信號明確。晚間施工時照明措施完善。，野蠻作業(yè)。第三章、各分項工程的施工順序1).總原則是“注重重點，統(tǒng)籌安排，合理協(xié)調(diào)，保證質(zhì)量，確保工期”。2).精心組織，合理安排，采用分段平行流水作業(yè)，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。3).“搶重點，顧一般”。重點工程優(yōu)先安排，同時兼顧其他工程。在確保工期、減少投入的前提下，狠抓重點工程，精心組織，統(tǒng)籌安排，減少干擾，使重點工程順利進行，兼顧一般工程。4).“多點平行推進”。多開工作面，形成施工規(guī)模。5).隧道、橋梁、涵洞等構(gòu)造物工程應(yīng)盡早開工，相鄰路基工程施工配合構(gòu)造物施工，為其創(chuàng)造有利施工條件。6).雨季施工，嚴格管理，注意天氣變化，控制施工工藝，確保施工安全、質(zhì)量。7).路基防護、排水工程及時跟進。1).施工現(xiàn)場準備（1.）對設(shè)計路線進行復(fù)測并測出占地范圍和征用土地。（2.）平整場地、做好施工放樣工作。（3.）搭設(shè)臨舍及現(xiàn)場布置、修建便道（4.）料場布置，供水、供電設(shè)備的安裝。（5.）各種施工物資資源的調(diào)查與準備，包括建筑材料、構(gòu)件、施工機械及機具設(shè)備、工具等貨源安排進場堆放、入庫保管及安全工作。（6.）建立工地試驗室，進行各種建材和土質(zhì)試驗，為施工提供可靠依據(jù)。（7.）施工機構(gòu)設(shè)置、施工隊組織進場及質(zhì)量、安全教育。2).技術(shù)準備（1）熟悉、了解設(shè)計文件、圖紙和有關(guān)資料，明確設(shè)計意圖，熟悉施工圖紙的細部結(jié)構(gòu)。掌握設(shè)計內(nèi)容和技術(shù)條件，結(jié)構(gòu)特點和形式。 （2）檢查各項計劃的安排，圖紙是否齊全，圖紙本身及相互之間有無錯誤和矛盾。（3）原設(shè)計中的水文、地質(zhì)、氣象、巖土等資料是否準確、可靠、齊全。（4）核對線路中線，主要控制點、轉(zhuǎn)角點、三角點、基線等是否準確無誤，重要結(jié)構(gòu)物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當(dāng)。（6）了解本標段的地質(zhì)情況，制定基礎(chǔ)施工方法。（6）施工方法、料場分布、運輸方式、道路條件是否符合實際情況。（7）明確建設(shè)期限，包括分批的工期要求。（8）現(xiàn)場仔細核對圖紙，如發(fā)現(xiàn)有不合理或誤差之處，應(yīng)提出修改意見，報上級審批，然后根據(jù)批復(fù)，協(xié)同設(shè)計院修改設(shè)計意見進行施工測量、補充圖紙等工作。（9）結(jié)合現(xiàn)場實際情況，落實施工隊伍進場后的生產(chǎn)、生活方面必須解決的問題，及時與當(dāng)?shù)卣块T取得聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)、溝通工作。4).路基、小型構(gòu)造物施工施工隊伍進場之后，在組織臨時設(shè)施建設(shè)同時，優(yōu)先進行改路的施工，為棄方及小構(gòu)造物施工提供通道。路基、小構(gòu)造物盡早開工，且多開工作面，形成全線多點同時施工場面。因路基受雨季影響大，在施工中，及時掌握氣象變化情況，保證路基施工計劃的安排。5).大橋施工合同范圍內(nèi)有大橋1座，上部為預(yù)制T梁。施工進場之后，首先組織大橋的樁基施工，根據(jù)流水作業(yè)，均衡施工安排，組織下部施工。6).隧道施工本合同共設(shè)1座隧道，為控制性工程，進場之后，首先施工便道，確保隧道盡快施工。7).防護和排水工程施工由于設(shè)有路肩擋墻，路基施工2個月后防護、排水及時跟進。8).清理整修 在所有工程基本完成后，全線安排清理整修，進行交工、竣工驗收準備。本標段計劃工期為18個月。為保證整個工程按順序、有計劃的施工，保證總工期目標的實現(xiàn)，施工計劃安排如下：1).施工準備施工準備時間為90天，主要安排機械、人員進場，進行臨時駐地、生產(chǎn)、生活設(shè)施的建設(shè)、進場便道、場內(nèi)便道的修筑及材料進場等工作。2).路基土石方施工路基土石方計劃從開工30